ドイツ、トラックにパンタグラフを付けて道路を電車みたいに走らせる愚行を敢行してしまう…

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:23:33.25

なおまぁまぁ成功している模様

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https://i.imgur.com/kU0n12p.jpg
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https://i.imgur.com/5Ac9r6E.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:23:52.86

　ドイツ企業シーメンスがドイツのアウトバーンの一部に、eハイウェイシステムを構築すると発表した。2018年の終わりまでに設置を完了させるという。

　eハイウェイとは、トラックと貨物列車のいいとこ取りを目指したシステム。
道路上に架線を設置し、ここからハイブリッドトラックに対して電力を供給する。
トラックはルーフに設置されたパンタグラフを伸ばして電力を受け取り、モーターで走行するという仕組みだ。

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:24:31.41

　それなら貨物列車を使えば良いのでは？とも思うが、貨物列車での荷物の運搬量には限界があるという。
また、駅から最終目的地まで荷物を運ぶには、トラックに移し替える必要がある。
eハイウェイは、これらの問題の解決を目指す。

　ハイブリッドトラックは、架線のある区間は電力のみで、架線の無い場所ではハイブリッドエンジンで走行する。
これにより、貨物列車よりもより柔軟に、様々な場所に荷物をシームレスに運搬できる。

　シーメンスが最初にe-ハイウェイ構想を発表したのは2012年だった。
2016年にはシーメンスはこの構想を一歩前進させ、スウェーデンの自動車メーカーと共同で、スウェーデンの公道に2キロの架線を設置した。

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:25:01.79

　ドイツに構築されるeハイウェイはドイツヘッセン州の依頼によるもので、アウトバーンの約10キロに架線を設置。
実際の運輸ネットワークの一部として使用される。
システムの計画、建設、メンテナンスをシーメンスが請け負うそうだ。

　シーメンスは、eハイウェイシステムは内燃機関のみを使用するトラックよりも効率が高いだけでなく、システム周辺での大気汚染物質排出削減にも寄与できるとしている。

https://internetcom.jp/203200/siemens-construct-ehighway-on-german-autobahn

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:25:23.68

幹線道路には必須にすればええんやな
でもこれ料金はどうするんやろ
走行距離で課金か？

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:25:26.49

トロリーバスみたいなもんやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:26:48.40

やっぱ優秀やなドイツ人

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:26:57.13

事故とか強風とか何かの拍子に線切れたら一気に物流とまってしまわないん

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:27:15.54

線路無いとなんか怖いな

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:27:41.95

コスパめちゃくちゃ悪そう

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:28:10.17

>>8
ハイブリッドやし復旧するまでガソリンでなんとか間に合わせるんやない？

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:28:33.29

無駄に高い車高を活かしててかしこい

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:28:39.43

>>8
ドイツじゃ地震も台風もないやろうし
事故くらいじゃすぐ復旧できるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:28:51.17

>>8
ハイブリッドエンジンにも切り替えられるからそっちで復旧までつなげられる

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:29:01.29

結局EV専用レーン作らなあかんいうことやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/18(火) 07:29:05.16

人乗ってるんやろこれ？