【イーロン】テスラ車のバッテリー交換、２３０万かかるＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:02:34.31

米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:51:32.07

>>311
ワイも現状買うなら日産しかないわ
サクラは女売りすごいからあれやけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:51:51.38

>>316
モーターは接触部分が無いから滅多に壊れんし耐久性はエンジンとは比較にならんくらい高いで
電車だと100年オーバーで使われてる車両もあるくらいや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:51:52.50

車種にも依るけどガソリンエンジンをリビルド品に載せ替えても100万は行かんもんな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:51:53.29

>>331
そんな奴には三菱のekxや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:52:10.14

ソニータイマーか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:52:11.75

>>326
まるごとの程度によるとは思うがそれ本当にエコなんかね…

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:52:45.45

>>334
中身同じやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:02.53

そんな程度は未来志向のテスラ車に乗れて時代遅れのガソリン車にしかのれない愚民どもをあざわらうために必要な経費だろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:02.97

>>328
ああいう近距離用はEV向きやと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:15.07

高性能バッテリー作れば大金持ちじゃん
高学歴理系エリートのお前ら頑張ってくれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:17.22

サクラは充電器がついて来ないから
三菱で買った方がほぼ同仕様なのに実質10万くらい安いという酷い罠があるで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:19.53

弱男がevに難癖付けてるんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:19.67

>>320
蒸気機関車が電車に置き換わった歴史があるように車本体が排気ガスを出さないのはそれだけ効果があると思うで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:53:36.91

>>332
モーターはわりと技術が成熟してんのね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:04.81

>>341
どういうことや？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:05.01

>>151
電気自動車のバッテリーはスマホのバッテリーと同じようなもんやから経年劣化もあるけど充電回数でも劣化しまくる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:31.93

>>300
足回り性能や遮音のノウハウないからな
この点ではまだまだお子ちゃま

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:42.85

>>129
アルファード？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:50.21

>>341
まあそこはほらバッジ代ってことで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:51.84

>>339
マジで近距離乗り回すだけならサクラお勧めやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:54:59.23

新品買えよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:55:04.10

evのパーツが少ないデメリット出ているな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:55:10.26

亀持ちのくせにケチくさい

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:55:47.40

>>349
三菱のほうはガソリン版そのままな内外装やからコストも安いと思われる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:55:53.10

車のことよくわからんけど、バッテリーって自作できないんか
充電さえできればええんやないの

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:56:13.50

もっと普及してもっと台数増えてくると街工場でリビルトでかなり安くなる可能性はあるよな
後どのくらい先だろ
ハイブリッドも先駆者のプリウスとそれ以外だとハイブリッド交換の料金幅全然ちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:56:18.23

自動車市場がまるごとEVに置き換わったら今度はテスラと中国の天下で結局欧州の自動車産業守れないというね
EUってほんまガイジやわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:56:32.58

>>345
そのまんまや
サクラは充電用のケーブルが何故か車両価格に含まれて無いんよ
他のEVでそんな謎仕様無いで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:56:39.40

>>355
捨てられないからアカン

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:56:43.66

ビックモーターの件で車は新車以外信用できんくなった奴増えてそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:56:53.98

>>252
せっこ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:57:14.77

>>344
ノーメンテやとそら壊れるで
昔の電車はミニ四駆と同じでブラシついとるから定期的に交換要るしいくら丈夫言うてもボロいPCのファンみたいにベアリングが逝く

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:57:32.73

自動車整備Youtuberがテスラは事故ったらパーツなかなか来ないし保険の代車特約期間内じゃほぼ確実に直らんから買うならセカンドカーとして買えって言ってたぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:57:53.49

タダ同然でフィット手に入れたから今はそれ乗ってるけど、次は日産のEV乗りたいンゴねえ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:09.05

>>88
工賃込みで20万程度やし国産ハイブリッドは15年ぐらい平気で持つ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:16.93

9年前のモデルSとか乗る方が頭おかしいわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:19.78

>>363
ネトウヨきっしょ
世界はテスラだから

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:20.23

テスラなんて車を道楽で持つような層が買う車やないの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:28.37

人柱のお勉強代

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:34.47

>>135
最高や

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:36.60

外車ってみんなこんなもんやないの？
ディーラーがほぼ存在しないやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:58:51.97

>>357
EUがガイジムーブしなかったことがあったか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:59:26.65

>>372
林檎野郎にusb type c強制は有能ちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:59:30.75

>>332
鉄道は世界だと半分くらいがまだ電化されてなくて
蓄電池搭載するか水素電池にするか開発競争起きてるらしいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:59:54.94

1300万超えの外車のエンジン載せ替えって考えたら普通かむしろ安いくらいでは？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:59:56.23

>>362
今のEVのモーターのメンテってどうやってるんだろう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:59:57.07

EV全盛になればモーターのコイル巻き直しをするような工場も
出てくるのかもしれんけどね
少なくとも今は無理やな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:03.36

>>343
言うてもう相当クリーンやからな
普通に商品性で売るのが早い

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:25.54

テスラの車は8年24万kmまで保証されてるんだけど
10年超えのバッテリー使ってて壊れたらキレるって意味わからん

https://i.imgur.com/5dHrPvs.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:28.16

>>375
これ
モデル3でこれならキレていいけど1400万する高級車やからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:32.10

ボッタクリで成り立つ産業だから外車は

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:34.99

モデルSは車両保険の等級が17段階の17(最悪)なんよな
盗難とかは少ないのにこんな評価になってる辺り
めちゃくちゃ修理コストが高いんやろなって

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:38.78

EVの中古買うとかwww

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:39.10

>>375
モーターとバッテリーの違いすらわかんないのか(呆れ)

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:42.64

EVが完全に日本で普及するのっていつぐらいなん？
ワイが思ってる問題は
充電時間が長すぎる
冬場バッテリー消費が早い？
各家庭に充電スポットを作れるのか(田舎は1人1台車持ってる)
何年か前の雪国で渋滞した時とかはどうなるのか(ガソリンなら最悪持って運べる)

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:09.92

サードパーティ製の互換バッテリーみたいの無いならいくらでもビッグモーターできるよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:18.34

燃料タンクだけで230万とか21世紀のマセラティ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:22.24

バッテリーの処分って最終的にどうやるんや？
EV増えるほど廃棄バッテリーも増えるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:22.93

現状EVの利点とガソリン車の利点を兼ね備えたハイブリッドが最強ってことね
EVガイジは回生ブレーキがEV特有だと思ってるらしいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:26.94

>>371
テスラは特にひどいよ
全国の数少ないディーラーの人間が全てタブレット頼りで車の基本的なことすら知らないんだもん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:45.62

>>376
似たようなもんちゃうの
全バラシするにしても今のエンジン車より絶対楽やと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:47.61

ここまで2013年製のテスラとかいう古い車種であることは一切誰も指摘しない

ほんとEVって叩ければそれで良いんだなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:54.80

水冷で温度管理してる意味なくて草
空冷にしたリーフが正解やったな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:00.45

>>384
馬鹿はお前だ
EVで一番高価でコアになる部品はバッテリー

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:05.78

>>375
エンジンブローなんてまともに整備して普通に乗ってたら滅多起きんわ
しかしEVバッテリーの寿命は確実に来る割に合わん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:08.11

>>367
むしろイーロン・マスクってネトウヨのヒーローやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:17.72

ビッグモーター行かないのが悪い

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:22.19

そういや日産がテスラの充電規格使うってニュースになってたな
CHADeMOさんどうなってしまうんや？？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:38.97

藤井隆のファンかな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:51.72

>>392
だってバッテリー劣化率低いの主張してたやん
10年も持たないとかリーフとおなじやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:52.42

>>388
ほとんどリサイクルだよ
テスラの技術者が独立したレッドウッドマテリアルズという会社もあるで

バッテリーの廃棄はEUで禁止されてる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:08.92

1300万の外車のコア修理に250万すら出せない奴が無理して乗るからこうなる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:19.60

こんなんでアメで受けるんか？
あっちは車検自分でやらんといかんのにぶっ壊れたらおしまいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:30.20

ID:V70pR/eWa

阿見ガイジが来たぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:30.40

中古の外車を買うやつは馬鹿

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:39.13

>>385
充電時間は確かに長い(スーパーチャージャー除く)
冬場もそこまで大きな差はない
自宅充電スポットは遅くてもいいから最悪家庭用コンセントでもいける
立ち往生は大問題

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:44.51

>>29
中古は2年に分けてやなかった？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:51.38

10年越えでていうけどたった10年やん
マジで話にならん初代リーフ叩けんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:53.01

>>400
8年24万km保証されてるんだから、それ以上は自己責任やろ

そもそも1500万円の車なんだからバッテリー230万円でもなんの不思議もないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:04.53

阿見ガイジ来るの遅かったな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:21.35

>>382
というかモデルSの保険受け入れてるのテスラ提携のSBIぐらいじゃないか?
モデル3はまぁまぁ大丈夫だけど
修理費用高すぎで保険会社引き受けないからテスラが独自にやってるけどそのままやってくれるとええなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:33.97

>>402
ほんこれ
しかも10年落ち

リチウムイオンがそんなに持つわけ無いわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:42.91

免許持って無い人来たやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:59.57

阿見ガイジここはtalkじゃ無いで
はよ向こう行け

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:10.46

>>407
車検最初は3年で次から2年ごとだから
5年は一つの目安やね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:14.97

これ正解はなんだ？
バッテリー充電できなくなるたびに新車買うのがいいのか？
もはやスマホと変わらんやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:19.42

>>385
雪国で渋滞した時にガソリン車乗ってたら一酸化炭素中毒で死ぬぞ
EVなら生き延びる

電気がなくなったら他のEVから電気もらえばよい

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:23.60

>>405
メーカーや年式によるやろ
アウディとかだと新車買うやつがアホやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:30.61

>>398
あんな充電遅いゴミ規格いらんやろ…
まあでも日産が屈したのはまだアメリカだけやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:37.05

ドイツが電車みたいに架線で電気供給するシステム作ろうとしてるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:52.94

ブランド料なんだが

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:53.77

テスラの車自体がクソ高いんだからメンテコストもそりゃ高いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:00.20

>>157
シャトルかカローラでええやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:10.87

>>417
EV乗ってる本人は生き延びれるけど周りもEVだらけで復旧した時に動けん車続出したら困るって話やろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:20.59

>>417
他の車も立ち往生してるのに他人に電気分ける余裕なんかあるわけないやろ

まず立ち往生する時点でフル充電じゃないし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:24.37

>>412
でそのバッテリーの寿命が来たとき廃棄どうすんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:33.77

マキタの互換バッテリーなら中華製で1/3で売っとるけどカス掴んだら爆発するらしいしEV車の規模の電池となると爆発したら確実に木っ端微塵になって死ぬしなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:41.88

>>416
3年ごとに乗り換え
これまでの外車と同じ
安いからって中古買ってイキっておいていざ壊れたら被害者面とか恥かしくなのかね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:47.39

>>416
ニュージーランドあたりでは民間会社がバッテリー交換をするという会社もできたな
それで古いリーフをまた乗れるようにしてるとか

日本ではメーカーしかバッテリー交換できないけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:47.71

阿見ガイジって阿見に住んでるから阿見ガイジなん？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:51.31

テスラはダイカストでプラットフォーム量産しまくれるから直すより丸ごと交換したがるやろな