【イーロン】テスラ車のバッテリー交換、２３０万かかるＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:02:34.31

米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:38.78

EVの中古買うとかwww

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:39.10

>>375
モーターとバッテリーの違いすらわかんないのか(呆れ)

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:00:42.64

EVが完全に日本で普及するのっていつぐらいなん？
ワイが思ってる問題は
充電時間が長すぎる
冬場バッテリー消費が早い？
各家庭に充電スポットを作れるのか(田舎は1人1台車持ってる)
何年か前の雪国で渋滞した時とかはどうなるのか(ガソリンなら最悪持って運べる)

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:09.92

サードパーティ製の互換バッテリーみたいの無いならいくらでもビッグモーターできるよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:18.34

燃料タンクだけで230万とか21世紀のマセラティ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:22.24

バッテリーの処分って最終的にどうやるんや？
EV増えるほど廃棄バッテリーも増えるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:22.93

現状EVの利点とガソリン車の利点を兼ね備えたハイブリッドが最強ってことね
EVガイジは回生ブレーキがEV特有だと思ってるらしいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:26.94

>>371
テスラは特にひどいよ
全国の数少ないディーラーの人間が全てタブレット頼りで車の基本的なことすら知らないんだもん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:45.62

>>376
似たようなもんちゃうの
全バラシするにしても今のエンジン車より絶対楽やと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:47.61

ここまで2013年製のテスラとかいう古い車種であることは一切誰も指摘しない

ほんとEVって叩ければそれで良いんだなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:01:54.80

水冷で温度管理してる意味なくて草
空冷にしたリーフが正解やったな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:00.45

>>384
馬鹿はお前だ
EVで一番高価でコアになる部品はバッテリー

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:05.78

>>375
エンジンブローなんてまともに整備して普通に乗ってたら滅多起きんわ
しかしEVバッテリーの寿命は確実に来る割に合わん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:08.11

>>367
むしろイーロン・マスクってネトウヨのヒーローやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:17.72

ビッグモーター行かないのが悪い

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:22.19

そういや日産がテスラの充電規格使うってニュースになってたな
CHADeMOさんどうなってしまうんや？？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:38.97

藤井隆のファンかな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:51.72

>>392
だってバッテリー劣化率低いの主張してたやん
10年も持たないとかリーフとおなじやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:02:52.42

>>388
ほとんどリサイクルだよ
テスラの技術者が独立したレッドウッドマテリアルズという会社もあるで

バッテリーの廃棄はEUで禁止されてる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:08.92

1300万の外車のコア修理に250万すら出せない奴が無理して乗るからこうなる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:19.60

こんなんでアメで受けるんか？
あっちは車検自分でやらんといかんのにぶっ壊れたらおしまいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:30.20

ID:V70pR/eWa

阿見ガイジが来たぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:30.40

中古の外車を買うやつは馬鹿

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:39.13

>>385
充電時間は確かに長い(スーパーチャージャー除く)
冬場もそこまで大きな差はない
自宅充電スポットは遅くてもいいから最悪家庭用コンセントでもいける
立ち往生は大問題

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:44.51

>>29
中古は2年に分けてやなかった？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:51.38

10年越えでていうけどたった10年やん
マジで話にならん初代リーフ叩けんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:03:53.01

>>400
8年24万km保証されてるんだから、それ以上は自己責任やろ

そもそも1500万円の車なんだからバッテリー230万円でもなんの不思議もないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:04.53

阿見ガイジ来るの遅かったな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:21.35

>>382
というかモデルSの保険受け入れてるのテスラ提携のSBIぐらいじゃないか?
モデル3はまぁまぁ大丈夫だけど
修理費用高すぎで保険会社引き受けないからテスラが独自にやってるけどそのままやってくれるとええなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:33.97

>>402
ほんこれ
しかも10年落ち

リチウムイオンがそんなに持つわけ無いわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:42.91

免許持って無い人来たやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:04:59.57

阿見ガイジここはtalkじゃ無いで
はよ向こう行け

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:10.46

>>407
車検最初は3年で次から2年ごとだから
5年は一つの目安やね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:14.97

これ正解はなんだ？
バッテリー充電できなくなるたびに新車買うのがいいのか？
もはやスマホと変わらんやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:19.42

>>385
雪国で渋滞した時にガソリン車乗ってたら一酸化炭素中毒で死ぬぞ
EVなら生き延びる

電気がなくなったら他のEVから電気もらえばよい

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:23.60

>>405
メーカーや年式によるやろ
アウディとかだと新車買うやつがアホやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:30.61

>>398
あんな充電遅いゴミ規格いらんやろ…
まあでも日産が屈したのはまだアメリカだけやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:37.05

ドイツが電車みたいに架線で電気供給するシステム作ろうとしてるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:52.94

ブランド料なんだが

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:05:53.77

テスラの車自体がクソ高いんだからメンテコストもそりゃ高いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:00.20

>>157
シャトルかカローラでええやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:10.87

>>417
EV乗ってる本人は生き延びれるけど周りもEVだらけで復旧した時に動けん車続出したら困るって話やろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:20.59

>>417
他の車も立ち往生してるのに他人に電気分ける余裕なんかあるわけないやろ

まず立ち往生する時点でフル充電じゃないし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:24.37

>>412
でそのバッテリーの寿命が来たとき廃棄どうすんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:33.77

マキタの互換バッテリーなら中華製で1/3で売っとるけどカス掴んだら爆発するらしいしEV車の規模の電池となると爆発したら確実に木っ端微塵になって死ぬしなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:41.88

>>416
3年ごとに乗り換え
これまでの外車と同じ
安いからって中古買ってイキっておいていざ壊れたら被害者面とか恥かしくなのかね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:47.39

>>416
ニュージーランドあたりでは民間会社がバッテリー交換をするという会社もできたな
それで古いリーフをまた乗れるようにしてるとか

日本ではメーカーしかバッテリー交換できないけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:47.71

阿見ガイジって阿見に住んでるから阿見ガイジなん？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:51.31

テスラはダイカストでプラットフォーム量産しまくれるから直すより丸ごと交換したがるやろな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:53.82

>>396
電気自動車に関してはケンモメンのヒーローなんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:06:56.36

>>420
車の車高でそんな電線つけたら感電死しまくりそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:07.05

>>418
アホはおまえや貧乏人

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:13.45

へんだなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:16.29

>>394
モーター無いと動かないんちゃうの
何で動いとるんや？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:21.44

>>8
将来的にテスラ車の不法投棄が社会問題になりそうやなこれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:28.25

>>428
ほならevの普及は難しいやろ
ヨーロッパとか中古が主流なのに

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:29.41

実際新車10万ドルのモデルSの初期型で10年落ちの中古
これに乗るならそのぐらいは考えないとダメだと思う

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:36.70

>>416
バッテリーのみリース式で交換制
どのみちリチウムイオン電池はリサイクルしないといけないからメーカーがそこまで含めて全部管理した方がいい

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:38.28

急速充電ばっか使ってるとバッテリー死ぬトラップ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:39.21

>>157
そもそもSUVは大して荷物乗らんやろプロボックスにしろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:46.47

>>418
新車450万のA3が1年落ち6000キロの認定中古車で250万やったわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:46.60

>>409
すまん保証めっちゃあるやん
これは中古車買ったやつがアホやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:07:49.69

>>358
ぶっちゃけ充電ケーブルなんて要らんけどな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:08:03.37

プリンター式商法かな？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:08:25.77

やっぱ高くても水冷で温度管理するに限るわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:08:27.05

バッテリー共通化は昔試した結果失敗しとるんよね
重量やモーターも違う車を共通バッテリーでやったら
車種事にパフォーマンスにムラあり過ぎて逆にコスト悪くなったという

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:08:31.78

>>416
スタンドみたいなところで充電用カートリッジを交換して走るみたいな未来になるのが理想
同一のバッテリーを使い続けるんじゃなくみんなで使いまわして
みんなが払った金でちょっとづつバッテリーを買い替えて維持していくみたいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:08:57.62

現状テスラ車は中古も高くてそれが高コスパの一因やけどこういうのが露呈すると中古価格は下がっていくやろな
それでもモデル3なんかは充分安いとは思うが

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:08:57.80

>>431
記事よく読むんや
バッテリー駄目になったから下取り出したらバッテリー修理代230万払ったら90万で買取するって言われたんやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:10.34

>>436
アスペルガーやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:31.98

>>426
レッドウッドマテリアルで検索

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:34.33

EVにおけるバッテリーって燃料タンクやろ？
モーターがエンジンに該当するんちゃうんか？
ガソリン車しか乗ったことないからよくわからんがプリウスはモーターとエンジンのハイブリッドやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:36.04

バッテリーは修理できない(劣化したら交換必須)って致命的な欠陥はどうクリアしていくんやろな
粗悪なリサイクルバッテリーばら撒いてたらそのうち各地で大災害頻発しそうで怖いんやが

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:48.18

バッテリー技術ってある時期から全然進化しとらんな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:48.47

ビッグモーターに売ればいいんじゃねーの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:23.87

バッテリー目当ての盗難とか増えそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:27.20

>>409
今は90万の車や

>「テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。乗らない車を誰が230万で直してわざわざテスラに売るねんとなりましたよ」

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:44.12

230万払えばまた9年乗れるとかお得ちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:45.69

>>405
ここ8年くらい中古の外車乗り継いどるけど壊れたことほとんどないで
1泊の入庫とかもないわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:52.28

>>438
勝手に世界作んな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:01.34

>>456
昔に比べたら劣化しにくくなってるし充分進化してるとは思うぞ
全個体電池来たらそっちの方が当然いいけどもはや高い金出すほどの差があるかは分からんな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:02.73

これ最終的には買い取った中古車業者はどう扱うんやろ
自前で交換してええんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:07.68

>>455
交換必須なのはまあしゃあないとして寿命伸ばして頻度下げるしかないんちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:09.06

>>434
アホはお前や
アウディはディーラーの社員が自分の家族の名義にしてからサッサと中古車市場に放り出すんやぞ
売れへんからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:11.09

こうやって見るとガソリンエンジンってお得じゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:16.10

>>438
日本ってすげえよな
古い車は有無を言わさず増税やから最近の車しかほとんど走っとらん
排ガスはユーロ3相当の車ですら臭く感じるほど綺麗になったけど、それが本当にエコなんかは知らん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:24.28

>>455
普及したら単価下がらんかな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:27.38

EVの航続距離とか考えられんかったくらい伸びてるけどな
まあもう頭打ちなのか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:34.38

ガソリン車なら古くなって転々としても最後は東南アジアやアフリカで最期まで働くからな
EVは消耗即産業廃棄物なのが辛い、不法投棄祭りになりそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:35.26

>>452
お前が最初にアホな事言って認めてないだけやないかいガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:40.19

>>8
喧嘩売ってるかあるいは商売の天才かな？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:45.56

>>460
マジで修理が正解だった
アホマン子は計算ができない
お気に入りだったのに250万っぽっちで車手放すんだと

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:45.71

>>449
少なくともリチウムイオンバッテリーのうちは不可能やな
爆発のリスクもあるし馬鹿デカくて重いからそうそう簡単に交換出来るもんじゃない
人権無視出来る中国なら色々犠牲にしてゴリ推しで出来るかもしれんけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:12:28.43

>>455
CASE言うとるやろ？
監視しまくって不具合を未然に防ぐ方向やろ
逆に言うとなんかあるとすぐ修理コースや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:12:40.27

>>470
5-600km走るのが多いし充分じゃね
このレベルの距離になってくると休憩なしで運転する人はいないから寧ろ充電時間が問題だと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:12:58.91

バッテリーの劣化ってちゃんと基準作ってほしいわ
ワイのスマホ良好いう癖に夕方にはほぼ無いし
自己申告やとほんま意味ない

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:05.28

中古でテスラ買うとか馬鹿すぎて草
見栄張って結局ゴミ掴まされてて生きてて恥ずかしくないんか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:05.82

>>462
ヨーロッパが人口の割にそれぞれの国で月に数千台しか新車売れてないの疑問には思ってなかったの？
中古が主流やからやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:25.80

>>478
設定から見れるやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:35.29

>>474
バッテリー変えただけで高価な冷却システム乗ったEV乗れるとかお得よな