【イーロン】テスラ車のバッテリー交換、２３０万かかるＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:02:34.31

米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:48.18

バッテリー技術ってある時期から全然進化しとらんな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:09:48.47

ビッグモーターに売ればいいんじゃねーの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:23.87

バッテリー目当ての盗難とか増えそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:27.20

>>409
今は90万の車や

>「テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。乗らない車を誰が230万で直してわざわざテスラに売るねんとなりましたよ」

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:44.12

230万払えばまた9年乗れるとかお得ちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:45.69

>>405
ここ8年くらい中古の外車乗り継いどるけど壊れたことほとんどないで
1泊の入庫とかもないわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:10:52.28

>>438
勝手に世界作んな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:01.34

>>456
昔に比べたら劣化しにくくなってるし充分進化してるとは思うぞ
全個体電池来たらそっちの方が当然いいけどもはや高い金出すほどの差があるかは分からんな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:02.73

これ最終的には買い取った中古車業者はどう扱うんやろ
自前で交換してええんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:07.68

>>455
交換必須なのはまあしゃあないとして寿命伸ばして頻度下げるしかないんちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:09.06

>>434
アホはお前や
アウディはディーラーの社員が自分の家族の名義にしてからサッサと中古車市場に放り出すんやぞ
売れへんからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:11.09

こうやって見るとガソリンエンジンってお得じゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:16.10

>>438
日本ってすげえよな
古い車は有無を言わさず増税やから最近の車しかほとんど走っとらん
排ガスはユーロ3相当の車ですら臭く感じるほど綺麗になったけど、それが本当にエコなんかは知らん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:24.28

>>455
普及したら単価下がらんかな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:27.38

EVの航続距離とか考えられんかったくらい伸びてるけどな
まあもう頭打ちなのか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:34.38

ガソリン車なら古くなって転々としても最後は東南アジアやアフリカで最期まで働くからな
EVは消耗即産業廃棄物なのが辛い、不法投棄祭りになりそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:35.26

>>452
お前が最初にアホな事言って認めてないだけやないかいガイジ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:40.19

>>8
喧嘩売ってるかあるいは商売の天才かな？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:45.56

>>460
マジで修理が正解だった
アホマン子は計算ができない
お気に入りだったのに250万っぽっちで車手放すんだと

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:11:45.71

>>449
少なくともリチウムイオンバッテリーのうちは不可能やな
爆発のリスクもあるし馬鹿デカくて重いからそうそう簡単に交換出来るもんじゃない
人権無視出来る中国なら色々犠牲にしてゴリ推しで出来るかもしれんけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:12:28.43

>>455
CASE言うとるやろ？
監視しまくって不具合を未然に防ぐ方向やろ
逆に言うとなんかあるとすぐ修理コースや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:12:40.27

>>470
5-600km走るのが多いし充分じゃね
このレベルの距離になってくると休憩なしで運転する人はいないから寧ろ充電時間が問題だと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:12:58.91

バッテリーの劣化ってちゃんと基準作ってほしいわ
ワイのスマホ良好いう癖に夕方にはほぼ無いし
自己申告やとほんま意味ない

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:05.28

中古でテスラ買うとか馬鹿すぎて草
見栄張って結局ゴミ掴まされてて生きてて恥ずかしくないんか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:05.82

>>462
ヨーロッパが人口の割にそれぞれの国で月に数千台しか新車売れてないの疑問には思ってなかったの？
中古が主流やからやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:25.80

>>478
設定から見れるやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:35.29

>>474
バッテリー変えただけで高価な冷却システム乗ったEV乗れるとかお得よな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:44.54

冷静に考えたら1300万の車のディーラー買取がたった90万ってすごいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:13:50.57

>>460
そんなに乗れるか？
すでに保証切れてるんやろ、バッテリー交換しても別のとこがイカれるかもわからんやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:14:32.00

>>460
そもそも車を9年乗るか?

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:14:44.56

>>483
全然SDGSな車では無いよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:14:45.42

>>472
エンジン車は車の載せ替えが一番高い
そこで廃車にするか決まる
EVはバッテリー
高くて当然って言ってるのが伝わらない低知能アスペルガーがおまえや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:14:48.08

>>8
2,30万ではなく2,300千円なの草

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:05.77

なんで金のかかる外車買ったんや？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:18.73

ワイ
生涯でも230万もガソリン払ってないわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:21.64

なんか軽トラとか今高騰していて買い取り２０万とか結構良い金額よな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:24.86

BTOパソコンでもっと酷いのあったよな

初期不良で交換依頼したら「問題ないから交換できません」て言われて
「じゃあ買い取ってくれ」って言ったら「壊れてるので買い取りできません」って言われたやつ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:27.60

EVの話になると絶対変なの出てくるの草

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:32.15

現状のバッテリー技術で進めるもんちゃうなEVは
金持ちは好きにやったらええけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:39.22

>>485
平均使用年数は13.8年や

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:50.53

>>470
まだまだ伸びる
エネルギー密度が伸び続けてるからな

最新のCATLの麒麟バッテリーやM3Pは250Wh/kgくらいになってる
テスラモデル3の新型はそれを使うと言われてるから、バッテリーの重さも200kgくらいになりそう

マジで重量が減り続けてるわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:01.27

ネットだと電気自動車への乗り換えをやたらと急かす人おるよな
普及が進んで価格が下がって問題点が改善したあたりで乗り換えたほうがよくないか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:13.67

貧乏人がテスラ乗るなよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:14.66

スマホと同じだもんな
電気自動車とか10年20年使えないだろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:25.04

>>382
本体価格が1500万円超えの高級車だから、等級が高いのは当然では？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:36.16

>>491
ワイの会社の人もボロボロの軽バンが結構高く売れたって言ってたわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:42.09

いうて北米や中国じゃ結構売れとるからそこまでは来とるで
工場の投資競争みたいになっとる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:53.13

>>497
普及すると補助金が下がってくるだろうからそれがどうなるかやな
現状都民やと120万とか補助出るし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:59.26

>>493
ガソリンエンジンや日本車に親殺されたようなのがたまにおるよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:13.39

>>490
成仏して下さい

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:13.65

>>8
バッテリー不具合ある車なんて誰も買ってくれへんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:26.31

>>472
障害者

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:28.85

>>487
このモデルSのモーターの値段が分からないで言ってるならアレやろ
モーターだって壊れるし場合によっては交換するのでは

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:33.36

メーカーのプラグの違いとかってある程度まとまってんのかな
テスラはオリジナルのゴリ押ししてなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:34.69

>>465
新車を定期で買い替えていけるぐらいの収入ある層ならそれでええけど発展途上国とか10年落ちの中古車を都度直して使うってのが主流やからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:36.54

>>504
モタスポ板にも同じようなのおるわ
煮詰まるとこうなるんやろうな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:37.67

>>481
それが意味ないんやって
80%以上良好やけど買った時は1日半持ったのがその半分しか持たんのにどこが良好やねん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:39.10

>>487
>エンジン車は車の載せ替えが一番高い
意味がわからんのやが

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:51.06

>>483
それだけEVの進歩が早すぎるからな
テスラはモデルチェンジしなくても中身を変えていくから、2019年製と2023年製のモデル3でも雲泥の差がある

さらに新型モデル3も噂されてるから、EVのリセールは上がらんと思うで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:03.30

テスラが高級車ってこと理解してない奴が騒いでるだけやろ
モデルSって1000万超えるやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:36.67

これって難しいよな
EVのバッテリーの相場とか知ってる人全然おらんやろうし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:42.93

テスラの日本のディーラーって営業にまったく裁量ないよね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:51.73

買い物車なら容量80％程度に落ちた中古EV格安で買う方向になりそうやな
とりあえず5ナンバーサイズ以下が増えないと普及はせんわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:20.09

>>497
PHEV乗ってるけど
自宅に充電設備必須やし
簡単に勧められるものちゃうとは思う
サンデードライバーにしても今はまだハイブリッドのがエエわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:22.49

そんくらいポンと払える人間がテスラの想定した客層やろ
変に背伸びしてテスラなんて買うほうがアホ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:32.54

EVって過渡期やし世代交代すると格段に性能変わるやろ
スマホみたいなもんだからな
古いの使い続けるより買い換えろって事なんじゃねーの

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:32.65

>>510
まあ確かにあの辺は使えんかもな…
そもそも電気に余裕なさそうやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:52.38

>>509
デファクトスタンダードになりつつあるわな
IT業界じゃよくあることや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:10.03

>>515
1600万円やな
0-100加速2.1秒の化け物

https://i.imgur.com/YDqpW4J.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:10.97

EVのバッテリーは馬鹿デカいから一人で交換とか無理やろうし危険物だから少なくとも日本じゃ何かの資格持ってないと交換出来ないんやろ？
人権費もめっちゃかかるやろうしな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:25.29

なんか電気自動車の時代が来るとか思ってたけどまだこんな程度なんだな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:27.17

バッテリー消耗品だから中古は怖いわな
高いパーツで確実に壊れるやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:30.76

ほぼ10年落ちの車やんけ…
そりゃ充電も死ぬやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:54.22

EVはサクラやekの軽を2台目で持っておくくらいでいいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:56.12

日本での現行evの最適解はサクラとekクロスevじゃね？
遠出しない人用ではあるけど、まだevなんか過渡期

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:58.26

テスラはモデル3が400万ちょっとの売値で補助金120万出てた頃に買うのが正解だった

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:02.62

>>509
アメリカ市場ではドイツメーカーも日産もテスラ規格に変えると発表された
フォードやGMは来年あたりからテスラ規格の車売るらしいし、アメリカは全部テスラ規格になる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:04.87

>>500
なんと同じ価格帯のコルベットでも14なんだな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:21.22

>>526
何でもかんでも時代を先取りすればええってもんちゃうからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:38.12

>>518
実際軽EVから普及させていくんやないかね？
補助金ありにしろサクラが馬鹿売れする理由もわかるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:44.33

ところでMIRAIの未来はありますかね？
2030年に水素価格1/3ってほんまか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:45.44

プリウスのバッテリーも似たように糞ほど文句言われてたけど全然話聞かんよな
変えてるやつおるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:45.99

高級車のくせにリセールクソとか消費者にメリットねえな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:01.10

>>524
たかだか1600万って2.1秒はいつ見ても凄えわ
まあそれでもレースには使わん程度やけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:15.05

ビッグモーターなら全損扱いで新車を買うことができるよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:17.37

イラネ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:21.11

>>526
日本市場以外ではEVが売れてる
日本ではトヨタがやる気ないからEV流行らない

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:42.16

金持ちでもバッテリー交換に200万かかる上に下取りも手間ってなったら普通に文句言うやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:42.61

>>523 >>532
はえーテスラだいぶ覇権なんやなあLightningケーブルみたいなことならなきゃいいけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:43.08

初代プリウスなんてもうクラッシックカーの領域やろな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:45.96

やっぱ電気自動車って現実的じゃないやろ
必ずバッテリー交換しなきゃいけなくなるのにそれがここまで高額じゃあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:47.26

>>536
evより一般に普及させるならワンチャンあるとは思う
イワタニ産業がどこまで頑張れるかやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:55.83

>>536
バッテリーは結局あるし燃料電池車に未来はないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:04.29

>>537
実際15万kmくらい持つから、そこまで走る人じゃないと変えるまでに乗り換えてるんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:07.16

>>526
色々と可能性は感じるんやけどね
これからどうなるかやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:12.68

充電器規格ついては
アメリカ、ヨーロッパ、中国、日本で
ちゃうから大陸別になるだけやろな
CHAdeMOの次世代モデルは中国と共通化しそうやけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:34.00

>>543
金持ち程余計な出費を嫌うからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:40.44

>>514
ところでテスラユーザーなん？
ワイはディーラーの印象最悪だったから絶対買わないけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:41.88

>>522
内燃機関車の生産が物理的にほぼゼロになったらそれらの国に流れる中古車もなくなるわけで
そうなると型落ちのEV車しか選択肢がなくなる→正規ディーラーに持ってく金なんかない→安く粗悪なバッテリーが大量にばら撒かれる、って流れになるのは容易に想像できる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:47.19

>>546
交換になったら乗り換えるだけやろ