【イーロン】テスラ車のバッテリー交換、２３０万かかるＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 12:02:34.31

米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:05.77

なんで金のかかる外車買ったんや？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:18.73

ワイ
生涯でも230万もガソリン払ってないわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:21.64

なんか軽トラとか今高騰していて買い取り２０万とか結構良い金額よな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:24.86

BTOパソコンでもっと酷いのあったよな

初期不良で交換依頼したら「問題ないから交換できません」て言われて
「じゃあ買い取ってくれ」って言ったら「壊れてるので買い取りできません」って言われたやつ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:27.60

EVの話になると絶対変なの出てくるの草

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:32.15

現状のバッテリー技術で進めるもんちゃうなEVは
金持ちは好きにやったらええけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:39.22

>>485
平均使用年数は13.8年や

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:15:50.53

>>470
まだまだ伸びる
エネルギー密度が伸び続けてるからな

最新のCATLの麒麟バッテリーやM3Pは250Wh/kgくらいになってる
テスラモデル3の新型はそれを使うと言われてるから、バッテリーの重さも200kgくらいになりそう

マジで重量が減り続けてるわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:01.27

ネットだと電気自動車への乗り換えをやたらと急かす人おるよな
普及が進んで価格が下がって問題点が改善したあたりで乗り換えたほうがよくないか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:13.67

貧乏人がテスラ乗るなよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:14.66

スマホと同じだもんな
電気自動車とか10年20年使えないだろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:25.04

>>382
本体価格が1500万円超えの高級車だから、等級が高いのは当然では？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:36.16

>>491
ワイの会社の人もボロボロの軽バンが結構高く売れたって言ってたわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:42.09

いうて北米や中国じゃ結構売れとるからそこまでは来とるで
工場の投資競争みたいになっとる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:53.13

>>497
普及すると補助金が下がってくるだろうからそれがどうなるかやな
現状都民やと120万とか補助出るし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:16:59.26

>>493
ガソリンエンジンや日本車に親殺されたようなのがたまにおるよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:13.39

>>490
成仏して下さい

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:13.65

>>8
バッテリー不具合ある車なんて誰も買ってくれへんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:26.31

>>472
障害者

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:28.85

>>487
このモデルSのモーターの値段が分からないで言ってるならアレやろ
モーターだって壊れるし場合によっては交換するのでは

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:33.36

メーカーのプラグの違いとかってある程度まとまってんのかな
テスラはオリジナルのゴリ押ししてなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:34.69

>>465
新車を定期で買い替えていけるぐらいの収入ある層ならそれでええけど発展途上国とか10年落ちの中古車を都度直して使うってのが主流やからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:36.54

>>504
モタスポ板にも同じようなのおるわ
煮詰まるとこうなるんやろうな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:37.67

>>481
それが意味ないんやって
80%以上良好やけど買った時は1日半持ったのがその半分しか持たんのにどこが良好やねん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:39.10

>>487
>エンジン車は車の載せ替えが一番高い
意味がわからんのやが

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:17:51.06

>>483
それだけEVの進歩が早すぎるからな
テスラはモデルチェンジしなくても中身を変えていくから、2019年製と2023年製のモデル3でも雲泥の差がある

さらに新型モデル3も噂されてるから、EVのリセールは上がらんと思うで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:03.30

テスラが高級車ってこと理解してない奴が騒いでるだけやろ
モデルSって1000万超えるやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:36.67

これって難しいよな
EVのバッテリーの相場とか知ってる人全然おらんやろうし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:42.93

テスラの日本のディーラーって営業にまったく裁量ないよね

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:18:51.73

買い物車なら容量80％程度に落ちた中古EV格安で買う方向になりそうやな
とりあえず5ナンバーサイズ以下が増えないと普及はせんわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:20.09

>>497
PHEV乗ってるけど
自宅に充電設備必須やし
簡単に勧められるものちゃうとは思う
サンデードライバーにしても今はまだハイブリッドのがエエわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:22.49

そんくらいポンと払える人間がテスラの想定した客層やろ
変に背伸びしてテスラなんて買うほうがアホ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:32.54

EVって過渡期やし世代交代すると格段に性能変わるやろ
スマホみたいなもんだからな
古いの使い続けるより買い換えろって事なんじゃねーの

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:32.65

>>510
まあ確かにあの辺は使えんかもな…
そもそも電気に余裕なさそうやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:19:52.38

>>509
デファクトスタンダードになりつつあるわな
IT業界じゃよくあることや

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:10.03

>>515
1600万円やな
0-100加速2.1秒の化け物

https://i.imgur.com/YDqpW4J.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:10.97

EVのバッテリーは馬鹿デカいから一人で交換とか無理やろうし危険物だから少なくとも日本じゃ何かの資格持ってないと交換出来ないんやろ？
人権費もめっちゃかかるやろうしな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:25.29

なんか電気自動車の時代が来るとか思ってたけどまだこんな程度なんだな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:27.17

バッテリー消耗品だから中古は怖いわな
高いパーツで確実に壊れるやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:30.76

ほぼ10年落ちの車やんけ…
そりゃ充電も死ぬやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:54.22

EVはサクラやekの軽を2台目で持っておくくらいでいいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:56.12

日本での現行evの最適解はサクラとekクロスevじゃね？
遠出しない人用ではあるけど、まだevなんか過渡期

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:20:58.26

テスラはモデル3が400万ちょっとの売値で補助金120万出てた頃に買うのが正解だった

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:02.62

>>509
アメリカ市場ではドイツメーカーも日産もテスラ規格に変えると発表された
フォードやGMは来年あたりからテスラ規格の車売るらしいし、アメリカは全部テスラ規格になる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:04.87

>>500
なんと同じ価格帯のコルベットでも14なんだな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:21.22

>>526
何でもかんでも時代を先取りすればええってもんちゃうからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:38.12

>>518
実際軽EVから普及させていくんやないかね？
補助金ありにしろサクラが馬鹿売れする理由もわかるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:44.33

ところでMIRAIの未来はありますかね？
2030年に水素価格1/3ってほんまか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:45.44

プリウスのバッテリーも似たように糞ほど文句言われてたけど全然話聞かんよな
変えてるやつおるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:21:45.99

高級車のくせにリセールクソとか消費者にメリットねえな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:01.10

>>524
たかだか1600万って2.1秒はいつ見ても凄えわ
まあそれでもレースには使わん程度やけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:15.05

ビッグモーターなら全損扱いで新車を買うことができるよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:17.37

イラネ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:21.11

>>526
日本市場以外ではEVが売れてる
日本ではトヨタがやる気ないからEV流行らない

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:42.16

金持ちでもバッテリー交換に200万かかる上に下取りも手間ってなったら普通に文句言うやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:42.61

>>523 >>532
はえーテスラだいぶ覇権なんやなあLightningケーブルみたいなことならなきゃいいけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:43.08

初代プリウスなんてもうクラッシックカーの領域やろな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:45.96

やっぱ電気自動車って現実的じゃないやろ
必ずバッテリー交換しなきゃいけなくなるのにそれがここまで高額じゃあ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:47.26

>>536
evより一般に普及させるならワンチャンあるとは思う
イワタニ産業がどこまで頑張れるかやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:22:55.83

>>536
バッテリーは結局あるし燃料電池車に未来はないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:04.29

>>537
実際15万kmくらい持つから、そこまで走る人じゃないと変えるまでに乗り換えてるんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:07.16

>>526
色々と可能性は感じるんやけどね
これからどうなるかやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:12.68

充電器規格ついては
アメリカ、ヨーロッパ、中国、日本で
ちゃうから大陸別になるだけやろな
CHAdeMOの次世代モデルは中国と共通化しそうやけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:34.00

>>543
金持ち程余計な出費を嫌うからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:40.44

>>514
ところでテスラユーザーなん？
ワイはディーラーの印象最悪だったから絶対買わないけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:41.88

>>522
内燃機関車の生産が物理的にほぼゼロになったらそれらの国に流れる中古車もなくなるわけで
そうなると型落ちのEV車しか選択肢がなくなる→正規ディーラーに持ってく金なんかない→安く粗悪なバッテリーが大量にばら撒かれる、って流れになるのは容易に想像できる

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:47.19

>>546
交換になったら乗り換えるだけやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:52.73

>>542
インド東南アジアは？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:23:52.82

>>535
ホンダも作っとるんやっけ
何でもええからはよ出せて感じやな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:05.71

>>545
今は初代インサイトとか意外と高騰してるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:08.50

>>551
コンセント的なアレか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:24.09

>>536
MIRAIはわからんけど水素自体は先あるからなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:26.45

>>81
アフィ用のレスサンガツ
まとめるわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:28.84

>>442
プロボックスのSUVカスタム欲しいけど高いねん

2023/07/21(金) 13:24:31.82

すまんガソリン飲むは

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:39.77

ミライはアルファードベースならまだ売れたと思う

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:24:52.26

でも一度EVの乗り心地知っちゃうと元には戻れないんよ
このオーナーもサイバートラック乗る言うてるやん
エンジンの振動と騒音が好きな人以外はみんなEV乗ると思うで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:23.59

リスク考えたら8年以内に手放さないといけないわけか
3回目の車検終えたらほぼ強制乗り換えは金銭的にも持続可能ではないな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:28.13

中国で凄い暴走してたやつは結局どうなったんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:41.40

>>536
水素は現行設備を使えるところあるからスタンドは数揃えられるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:41.55

>>551
中国は次世代chademoなんて使わんよ
規格を作ったけど採用してる会社はゼロ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:43.07

モデルSってニュル最速EVとかイキってたけど
市販車にはないエアロパーツつけてたどころか
当時市販モデルは2モーターなのに3モーター作って走らせたから
結局ニュル公式記録に認められなくて赤っ恥かいたやつやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:47.77

>>537
20万km走っても変えなくていいから
あれはただのネガキャン

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:25:54.43

>>562
プロボックスはせめて色をもう少し展開して欲しいわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:26:20.69

>>553
テスラって全部オンライン購入だけど、テスラストアって言うほどディーラーか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:26:20.82

>>568
コストがガソリンスタンドの4-5倍かかるらしいで

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:26:44.60

高いけど電気が心臓の高級車を中古車整備品で買ってコレはまぁ仕方ないやろと

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:26:50.55

水素より代替燃料のが期待できそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:26:56.21

>>566
しかも売っても8年ものだと保証切れかねないから安いやろうしな
基本的に買う乗る売るのサイクルがちゃんとしてないと流行らん

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:27:17.94

>>565
乗り心地ってシート、サスペンション、ボディの剛性の問題やろ
車エアプか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:27:20.47

>>565
少なくともサクラの乗り心地は所詮は軽ってレベルだわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:27:20.62

新車買ってバッテリー載せ替えて新車売ればええ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:27:37.92

もっと画期的なバッテリーが開発される可能性とかあるんやろうか

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:27:41.44

どうせeアルコールになるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:00.95

>>569
そもそも
完成してないのに対応車とか一体お前は何を言っとるんな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:12.88

>>565
まああんな加速しといてめちゃくちゃ静かやから ev最高や！ってなるやろなあ
乗ってみたいけどなかなか好みのがない

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:17.88

>>578
こどおじが車なんて持ってるわけないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:20.10

最近日本に営業かけまくってる中国BYDはバッテリー交換費用なんぼなんやろな

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:24.52

>>556
タイ市場が昨年までEVシェア1%くらいだったのに、世界最強の中国EVメーカーBYDとテスラが参入してきたことで、直近の6月のEVシェア率が10%にまで跳ね上がった

タイ市場は日本メーカーが9割くらい占めてた日本のお得意先だったけど、中国のEVメーカーに全部シェア取られる可能性もあると思うわ

日本のガソリンメーカーよりも本体価格安いからなBYDのEV

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:27.16

やっぱ時代はガソリンよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/21(金) 13:28:34.86

>>581
トヨタが全固体電池載せて売る言うてる
みんなそれ待ちやろ