【悲報】京都、ガチでタクシー不足が酷いwywywywy
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
汗だくだくで絶望した顔で
タクシー待ちしてる観光客の列をみると申し訳ない気持ちになるわ
せめてグラブがあればええんやがな。。 マジで申し訳ねーわ
わざわざ日本に来てくださったのに まさか日本に来て
34度の蒸し蒸しとした中、タクシーを何十分も待たされるなんて仕打ち酷えよなあ >>4
実は結構増えてきてる
6月は5月より10万人くらい増えた >>5
ダメや
タクシー運転手は選ばれた一日しかできない仕事だから、誰でも勤まるものではない 自分等から好き好んでわざわざこんな暑いところへ来てはるんやし暑さを楽しんだらええんちゃう? /_/ //ノリチ ノリノノ-)リ ヽ
/ v=・-; -・=‐ `ヽY. |
ン 一 ヒ 7__ /゚ノ(,,__,,人:.. ハ |
ゴ 人 エ / /. -‐…'''⌒ヽ ij从, |
| で | / 、__ ,'{ r‐…''⌒ヽーi .<⌒ヽ |
| 会 | {/ヽ) ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ト、 !i /
| 話 | >''´}. ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ノ リ/
| し | >イ ', V^)⌒V⌒/7 >こノ
| て ! ! ! ! >ノ 丶ヽ.__ー__彡' /ミ
っ る \ーァ'⌒ヽ..彡 \  ̄ {xミミ.:.
! ! ! ! r‐一.:.:.:.:.:/.:.:`ヽ/ ノ __//.:.:.:.:
///l/ ̄`ヽ∧j:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 { ∠´/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: >>12
この人がタクシーの運転手でもやってるんやろ 個人タクシーニキが最近儲かりまくりでJで自慢してたわ ____
/ \
/ _ノ ヽ、_ \ そんなこと言われても
/ (●) (●) \ どうすりゃいいのさ
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
/´ `\
/ / l l .
__l l_.[] _____/_/__
\, ´-'ヽ
ヾ_ノ
|
|
|__ コロ・・・・
_____\ コロ・・・・
()__)」 Uber導入すればええのに
いつまでタクシー業界の利権守ってるんや >>21
簡単に言うけどバスは無理
市民もたくさん使ってて
すでに観光客もゴロゴロいて
どの時間乗っても満車ぎゅうぎゅう
タクシー使ってもらわねーと 海外はUberあるからそんな事は起こらんけど
日本はUberとかライドシェアサービスが解禁されてないから未だにタクシーやからな
アメリカとかUberあるから安いしめちゃくちゃ使われてるのに 業界の要望で自民党がライドシェア規制してるからな
まじで周回遅れの国だわ >>27
京都駅でバス降りるとき運転手さんが外人に支払方法説明してて大変そうだったわ
それ使えませんとか両替してとか まあでもスマホあるしバス乗りやすくなったよ
スマホ無かった時代は知らない土地のバスなんかどれ乗ればいいかわからんし無理だった さっさと自動運転って思ったけど、京都はできるんじゃない?
とりあえずやってみればいいのに >>36
スマホないとバス乗れないとか…旅行とか行ったことないのか >>31
>>32
利権あるからむずかいし問題
あと日本の免許制度もな タクシーって客にオススメの飯屋とか聞かれたらめんどくさそう ライドシェア解禁しないから弊害めちゃくちゃ出てるのに
この期に及んで自民はタクシー業界を守ろうとして一向に解禁しないからな
利権まみれの自民党には規制緩和なんか無理なんやなって
海外はライドシェア解禁出来てるのに 地方の個人タクシーが遠征とか出来ないんか縄張りとかあるんか? 日本は流しで拾えるからマシやろ
フランスは道端じゃ止まってくれないから大変やったで インバウンドインバウンド言うんなら環境整備はよせえや >>38
そりゃ田舎のバスなら余裕だよ
京都みたいな街のバスで目的地から乗るバス検索するの大変じゃん乗り場も系統も
その手段が最適かどうかもわからんし ライドシェアは未来永劫むりやろな
ここでウッカリ解禁しようもんなら今まで料金すら自由に決めさせなかったことへの補償が尋常じゃなくなる 地下鉄に流せよ
コロナ前はインバウンドで黒字化してたんやろ? >>45
そらフランスなら普通の人はウーバー使うからね
今どき流しのタクシーとかガイジしか使わんやろ ほんと自民党ってアホだよな
ライドシェア規制してもどうせいずれは解禁する
その時、一瞬で10年以上先行してるアメリカ資本のアプリにシェア取られるわけ
堀江逮捕して日本からネットフリックスやDAZNが出ない土壌にしたり年寄りの利権守るしか能がないほんまやべー国 レンタル自転車の方が便利やろ
暑さはどうにもならんが >>43
あったはず、だから長距離乗るときは帰りの分まで請求される 一種免許しか持ってない人が自家用車で何の届出や手続きもせず客を送り届ける商売やっちゃダメなんかな
あくまで「友人同士の送り迎え」って体で代金はお金じゃなくて相応の額の物で支払ってもらって didiスペシャル使うと明らかに中国人向けの白タクがくるで >>48
いや京都のバスも普通にスマホなんか見ないでも地図とか見たらわかるじゃんw結構丁寧に書いてある >>58
商売として日常的にやるんならアウトやな
金銭じゃなくても対価を恒常的に受け取るには二種免許が必要やし緑ナンバーじゃないとイカン 個人タクシー10年規制
配達と黒ナンバー規制とか
無意味な参入障壁ばっか作っとる SNSが発達して海外の激ヤバ治安とサービスが散見されてから「日本は海外と比べて遅れてる」って常套句では騙せなくなってるよな ライドシェア使えないのが痛過ぎる
UBERでもDIDIでもCRABでもいいからはよ解禁してくれ >>70
最近はウーバーは運転手の得体の知れないから治安がヤバいとかいうネガキャンよー見るで スレッド70まで伸びてるのに未だにグラブの謎が解けてないじゃねーかどうなってんねんお前ら >>55
アメリカか中国やろな
どっちもライドシェア先に解禁しとるから日本が解禁した途端来て支配するやろね
だってノウハウ知っとるからな >>70
ワイの親とか未だに中国バカにしてるし
日本の年寄りの情弱っぷりはやはいぞ まぁ京都のタクシー問題はライドシェア解禁じゃ何も解決せんけどな
道路事情がウンコ過ぎてタクシーが戻って来られないのが最大の原因やし 市バスもめちゃくちゃになっとるで
ガイジンガイジン&ガイジン観光客でほんま機能停止しとる >>74
緑ナンバーの団体と違って自民党と仲良くないから >>69
そりゃそうよ
チンピラヤクザが運転手になってしまったら暗黙の了解の安全というのが消えてなくなる 海外でUber使ったらクッソ便利やったわ
日本でも使えるようにしようや
なんで日本だけタクシー配車アプリになっとんねん 海外に行ったらUberとかgrabの便利さを理解出来るけど
殆どの日本人は海外知らんガラパゴス状態やからな どう考えてもタクシー足りてないんやからUber解禁するだけで解決すんのに
それが出来ないから日本なんだよな、しがらみに縛られて沈むだけの国 >>73
実際には残ってるで
飲食店や地元ヤクザにみかじめ払わんとイカンから大して儲かってへんけど >>79
ウーバーみたいなサービスやで
ネタちゃうんか コロナで大量に退職させた
今かき集めてるけど教習所の二種免コースが数ヶ月待ちなのよ
台数なくて日勤なら月間で140万売り上げるドライバーも出てきてる >>74
白タクで稼ぐ人が増えたら他の企業が奴隷手に入らなくて困るやん
ただでさえ人手不足やのに >>76
自動運転タクシーは自動車業界の熱い要望があるはずやからそっちに期待や タクシーの運転手どんどん減ってるからな
ライドシェア以外解決策はない
長期的には自動運転やろうけど >>74
タクシー会社「駄目です」
これだけやで
利用者の利便性とか経済効果とかは無視や >>52
地下鉄も激込み定期
いやそりゃ首都圏の通勤ラッシュほどではないが ちょっと小遣い稼ぎでタクシーを
無理でーす。タクシー運転手に誇りを持ち真摯に向き合うものしか個人タクシーやれませーん ジャップさあgoとかでタクシー呼んでるけどなぜ俺たちは呼べないんだい? ウーバーなんか解禁したら危ないやろ
ウーバーイーツですら危ないのにそれの車版とか事故ったら被害はチャリの比じゃないわ
車とチャリの差はでかいわ >>84
ここ10年以内に海外行ったことある日本人は5人に1人やからな
そらガラパゴス化するわ 去年の夏京都行ったけど規制解除前やから外人あんまおらんかったわ お前らみたいのがタクシー運転手なったらレイプやら性的犯罪ばかり起こすやろ(´・ω・`)
あかんぞ >>97
ウーバーは危ない運転するやつは淘汰されるだけやで uberと類似サービス使えないOECD加盟国とかいくつあるんだよ、まーじで
いい加減にしろよ ドバイとかパキスタン人のドライバーがわんさかいるぞ
それで上級や観光客は便利に移動できてる まぁ10年後は8人乗りくらいに小さいバスがたくさん走るようになってるだろ
特に限界集落みたいなとこは運転手がいたら採算取れないからな >>101
ウーバーイーツでナンパする馬鹿おるしあるやろな 医学部や獣医学部の定員絞ってるのと同じや
供給サイドが増えたらワイらの仕事無くなるやんけで反対 >>97
そういう事故起こす運転者は評価低くて市場から淘汰されるからええやん
事故にあった人はまあ気の毒やけど…ってのが欧米中国のスタンダードや
自動運転の実験でも普通に人死んでるけど続けてる >>102
警察の情報開示請求を「マッチングしてるだけだから知りませ~ん」でしらばっくれる企業やけどな >>97
これ
そもそも規制があるのは規制しなきゃいけない理由がかつてあったからで時代に合わなくなったら変えなきゃいけないものもあるけど規制の歴史見ないで規制撤廃だけ言うのは危険すぎる 自民党はタクシー業界から献金されてるから絶対ライドシェア解禁しないし
立憲はタクシー労組がいるからライドシェア解禁言わないし
ほんまあかんわこの国
どこも利権利権で団体の支援受けてるから全く規制緩和出来ない
逆になんでアメリカとかインドとか行けるんやろな この時期京都に来るやつは知的障害やから別にええやろ >>104
供給過多すぎ定期
ベトナムですら客引きの荒らしだったわ
インドパキスタンバングラとかろくな仕事就けないからドライバーの数やばそう >>107
密室やししっかりした管理下の元ではないと 今日自転車レーンで自転車コキコキしてたら運転荒いタクシーに轢かれそうになったわ
京都市の自転車レーン怖すぎやろ😅 タクシー移動前提の旅行計画やめろや
地方はしらんけど ウーバーのチャリはIDつけて走らせるべきよな
問題は道中なのに到着してからじゃ判断出来ないやん >>110
客からの評価が良くても周りのドライバーから見て危険なのはどうやって淘汰するん? >>112
じゃあまず高齢化で増えた危険なタクシードライバーを規制しろよ
最近タクシー乗ってりゃ分かるけどマジで危ないからな >>113
維新の会定期
維新が叩かれるのは先行者だからに過ぎない >>122
そんな荒い運転するやつが高評価になるわけないやろ
何言っとるんや >>113
アメリカは銃社会だし、アフリカは女の人は最近まで車の運転禁止だったし運転手の地位が高いんじゃないの? >>113
維新はライドシェア公約にあるけど数が少なすぎるな >>119
京都に限らずやけど昔ながらの街並みは
自動車通ること想定して作られてないからな
運転しづらいのがそもそも当たり前なんよ >>113
簡単な話やろ
まともな国は利権と民意がぶつかったら民意を取るってだけや
悪名高いライフル協会ですら相当数の支持はあるからな 去年ワールドカップ見にカタール行ったときUber使いまくったけどバングラデシュとかチュニジアとかいろんな国の運転手おったわ
みんな明るくておもろい人やった >>133
祇園あたりのバス停見てみ
地獄絵図やぞ >>128
これや
京都は市内鉄道網の整備に失敗したからもう自家用車を規制するしかない
自転車や他の交通手段を快適に使えるようにせんと Uber解禁されたらワイもドライバーやるわ
地元は土地勘あるしイーツみたいにチャリ漕きは抵抗あるしな 日本はGOとかいう訳分からんアプリが日本の携帯番号でしか登録出来ないせいで外国人観光客が使えないのほんまおもろいわ
インフラも整えてないのに何が観光立国やねんって感じ 中国人は海産物嫌がらせ検査するくらい日本嫌いなんやろ?
まじで来んなよ 中国人せっかく日本に来てるのに松屋とかやよい軒で飯食ってるけどそれでええんか >>137
人沢山なの?観光地のそういのは役所が整地して対応しないとな
民間の企業だけではどうにも >>1
白タク許さない利権大国ジャップランド
韓国人に笑われてますよ AVのモザイクとかオンラインカジノとかブックメーカーとかも
外国に会社置いて、日本人の金を外国に納税してる状態なんよな
ほんまアホやわ
そらあんだけバカにしてた韓国にボロ負けするわな >>143
くら寿司知ったらガチャで狂喜乱舞するやろ 海外旅行行ったらUVER便利すぎて草生える
マジで一言も話さなくていい >>146
整地するには四条通りみたいに一車線になってまうで >>135
これが全てだよな
大したことない圧力団体に要らない忖度をして皆が不幸になる
斜陽は理由があって斜陽なんだから自然に任せて潰すことも必要や >>150
それ言ったら日本に来ることが間違いだぞ >>152
個タク開業したらそこそこ儲かるやろうけど雇われなら大して稼げんやろ 海外のUberとか客の評価とチップが命だからめちゃめちゃ車内キレイで快適よな
日本だと意識低いドライバーだらけの劣化タクシーに成り下がりそう >>160
雇われは外人の対応拒否して修学旅行生の班行動に頑張ってるで 京都で路線バス乗ろうとしたら買物袋抱えた主婦とか大勢乗っててバス2回も見送った
地元民はバス乗らないで欲しいわ
どうせ歩ける距離だろ >>165
日本のタクシーはドアが自動で開くんだけど? >>164
せやで
今から10年後にはさすがにライドシェア解禁されてそうやけどな >>155
料金の目安がわかるのもええよね
外国におるとその辺不安やし >>160
個タク儲からんぞ
社保やら保証考えたら稼ぐなら絶対法人 こういう明らかに需要を満たしてない地域ではUberみたいなの解禁してもええやろ
タクシー業者が割を食うこともない 京都市民は観光客来るなと思っているよ
コロナ禍は電車バスは快適だった 白タクは過去に事故や犯罪が多発した上にヤクザのシノギになってたからその反省で禁止にしたんやで worldはUBERが主流なのに日本ってほんとアホよな >>163
伏見稲荷近辺でその話出たけど、どうなるんやろな
前の道地元民絶対に近付かないし、住んでる人もただの迷惑でしかないし >>162
そらアメリカの一蘭の3分の1くらいの値段やからな
昔の日本が金持ちやった頃に、ウルルン滞在記とかで東南アジアとかで、ここでは50円で昼飯食えますw安いですねw みたいなノリで
見下せてたのに、今は逆転したからな 京都この前行ったが
中国人は当然多いが
意外なのは黒人が目立つレベルで結構おることや
ここが東京の観光地との違いや >>177
嫌なら市民以外はバス値上げすれば良いよね >>178
じゃあ世界中で犯罪減らしてる上にヤクザが関わりようがないライドシェアは即刻解禁するべきやな 京都は歩道の下にトンネル作るか2階建てにしてスキー場のリフトで人はこべ 京都市内観光するなら過ごしやすい時期にレンタサイクル借りるてするのが1番ええと思う >>177
観光客がいなきゃ大赤字財政で再生団体待った無しのくせになにいってだ 言うて京都で白タク増やしたら道混みすぎ渋滞しまくりで路線バス共々終わるで 先月京都行ったけどマジで住みづらそう
バスは観光客だらけで電車も平日なのに上り下り両方混んでる
しかも暑すぎる >>188
都内も最近夜中の繁華街とか捕まらなくね? >>180
まじか
規制して人力車のみでの移動にし、金取ればいいのにな 京都は鉄道の運営企業がバラバラ過ぎるわ
市内共通運賃でも導入すればだいぶ利便性上がるだろうけど >>143
渋谷の魚べい
外国人客で大行列作っててマジで草
わざわざ日本に来て食う寿司が魚べいかよ >>188
今はたとえなんg民でも正直若いだけで大当たりやな >>193
ではトンネルに
電線から水道管全てそこに通したら一石三鳥 京都は道が終わってるんやから普通に乗用車規制したらええのに この時期に京都を観光するとか気が狂っとるやろ
死にたいのか >>191
地元民はバスも電車も乗らん
自家用車か自転車やで >>178
そんなん言うたらあらゆるビジネスがシノギになるんやから何も解禁できんやんけ 何が申し訳ないだよきっしょ
ガイジンは歩け
運動しろ
席に入り切らないのにエコノミーを買うデブ黒人は痩せろ
タクシー乗るなら10倍取れ 何が申し訳ないだよきっしょ
ガイジンは歩け
運動しろ
席に入り切らないのにエコノミーを買うデブ黒人は痩せろ
タクシー乗るなら10倍取れ タクシー値上げしたらいいだろ
外国人観光客からしたらそれでも安いし日本人は歩け >>194
流石に人力車は地元民の邪魔になるからいらん
そもそも目の前に駅があるんやから車で来るなって言うてるだけやのに
観光客は高い駐車料金払ってまで渋滞に巻き込まれに来やがる >>179
中国みたいに規制して、自国アプリが出来るまでの繋ぎにするなら意味あるけど
この馬鹿な国は少しの間規制して、自国のアプリは育てず外国アプリが成長するの待って、解禁してアメリカ様にシェア取らすからな
親米の壺に支配されてる自民のアシストはすげーわ 外国人相手のヘイトクライムが増えれば連中も来なくなる >>192
せやな
特に金曜日夜はタクシー枯渇するわ
ワイの会社だけでも5000台あるタクシーフル稼働してても枯渇してる
他のタクシーも儲かってるわ >>185
国交省にそれ認めさせればええだけなんやけどな
なぜかどこも通達の基準を満たしたビジネスモデルを提示してこないんや >>162
一蘭は完全に外人向け営業に切り替えた
今見たら一杯980円、替え玉210円は流石に笑っちまうよ
ワイが学生の頃は
一杯700円、替え玉100円とかだった覚えがあるわ もう一回コロナ流行らせろ
ウイルスでもなんでも作れよ京大
山中がいるだろ >>199
まあ実際烏丸から河原町までの地下歩道が梅田の地下街みたいにもっと広がってたら便利やったやろうなって思うわ 半径2キロは車乗入れ禁止にして、観光客の移動は専用トロッコで、そこから降りたら駄目にしたら良い >>205
一般的な倫理観に照らし合わせたら可能性がある以上はあらかじめ阻止した方がいいよね
しかも解禁してダメだった経験があるから規制してるのに 金を落とさない外国人に価値はない
トイレの蓋でも炊飯器でも車でも金目のものを買って帰れ
外国人には100万円〜のクーポンを強制購入させそれでしか物が買えないようにすればいい 京都のタクシーってだるそうやな英語できなあかんのかな >>219
いやUberがヤクザのシノギに使われる!って言うならウーバーイーツとかあらゆる稼げる媒体に言わなあかんやろ
なんでUberだけヤクザのシノギに使われる!って言われなあかんねん >>162
あんな味はワンコインラーメンによう千円だすわ >>218
ライドシェアに積極的なのは維新やけどな ワイこの前京都に観光行ったけどバス満員でめちゃ辛かったわ外人もおってすげーと思った >>209
地域全体で車禁止にしよう。
物資の搬入出は廃校のグランドで専用運搬機にのせかえて使用料取ろう 維新の会しかないのよ
本当なら自民党は小泉あたりでそういう利権のオサラバすべきやったんよ
小泉も愚民からくっそ嫌われてるけど、仕事する政治家は嫌われるんよ
雇用に手つけようとしたからな アメリカとかがなんで成長するかは分かるよな
確かライドシェアの市場規模が9兆円くらいやから真っ先にライドシェアを解禁して企業を育てて世界に普及させる
日本は利権、既得権益を守って規制緩和せずに
結局労働者不足などで破綻して解禁してアメリカとか中国の資本に食われることになる >>225
ワンコインよりは美味いやろ
750円ぐらいの味しとるよ >>224
現行法上における「白タク」の話であって誰もUberを名指ししてないよね? 京都に行く外人はまだ分かるんだけど
東京に来た外人って満足できるんかな? >>230
既存の企業が死ぬことを全く恐れてないのが素晴らしいとこよな
政治に守られた結果の老舗企業なんて何の価値もないのに >>236
アメリカは共和党も民主党もそういう考えやから凄えわ
やっぱ流石世界一の国やなってなる
なんでアメリカは利権とかに縛られないんやろね >>237
アメリカはアメリカで保険会社とかの利権が強くて国民皆保険に近い制度とかが進まんで アメリカって鉄道を保護するために国有化してなかった? >>237
利権に縛られないわけではないんやけどな
魅力的なビジネスモデルを提示できれば
もの好きな投資家が資金用意してくれる土壌があるっえのが一番大きいと思う 生まれ育ち京都やし二種免あるから行ったら採用されるかな 全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 >>239
まぁその結果
日本の病院は90歳の死にかけの年寄りにリハビリと称して一回5000円くらいの運動させるやろ
ほんま無駄やぞこれは というか白タク解禁なんて無理な話に賭けるくらいなら素直に個人タクシー目指せばええやん
雇われのタクドラを10年間無事故無違反でこなして試験受けて合格するだけやで
医者や弁護士目指すのに比べたらヌルゲーもいいところや 京都のバスって一律230円にしたら楽やのになやればええのに バスは乗れないタクシーは大行列
地下鉄は行きたいところに行けない
この観光都市はなんなんだろな 人が多すぎて青で左折一台しかいけなくてびびった
水族館の寺あたり 京都は前行ったがまじで地獄の暑さやな 首の後ろから熱波がずっと来る 交通インフラも整ってないのになんで観光立国とか言えるのか分からん
京都とか特区にしてUber解禁したらええんちゃう そもそも道路が終わってるからバスやタクシー増やしたところでどうにもならないどころか更に悪化しそう
いっそ外からの自家用車入れなくしてまえ 旅動画見てるとUberの便利さわかる
慣れてる外人は苦労するやろな >>251
ほぼ寺しかないから税金も取られへんしな 自動運転化すればいいじゃん
アカンの?
中国の都市部とかもう無人タクシーのところばっかやぞ 市バスの運ちゃん気性荒くて草生えた
路駐にめちゃくちゃクラクション鳴らしてたで京都の道とか絶対運転したくねぇ 阪急京都線止まりまくるからあの辺タクシー走らせまくれ 春行った時は歩きで3日間いろいろ回ったわ
聚楽第跡とかふとした所に名跡があるからおもろいんよなあ ワイかバイクの後ろ乗りませんかー?ってやるのって違法なの? 8月の15日から2泊3日で京都旅行するもんでオススメの観光スポットと美味い飯出す店教えてくれ 飯の方は予算は1食2万まで出せる >>256,257
今の日本にはその技術もインフラを整備するための金なんてないぞ
派遣や実習生での低賃金労働で延命させてきたもんだからそのツケを払う結果になってる >>236
まぁリストラって言葉が日本だとネガティブな意味になってるからな
本来はリストラクチャリング(事業構造の再構築)って前向きな意味なのに
国民も老舗企業の延命を望んで変化を望んでないんだよ 大型、中型、大特、大自二、けん引
持ってるんやけど今すぐ京都行ってタクシー会社就職できる? 京都の市バスは遅い満員民度0の三重苦やったわ
歩いた方が早いこともそれなりにあった >>265
2万出せるなら納涼床とかいうやつが風流でええんやないか
ワイは行ったことないからよく知らんが
コナンの映画とかにも出とったやろ >>267
日本人ってほんと同じことの繰り返しが好きな自閉症が多いからな
向こうの掲示板でも日本人は自閉症ってよく言われてる
変化が大嫌いなんだよね自閉症って 京都のタクシーってなんであんな細い一方通行の道でも爆走してんの? >>264
お金やそれに準ずるものを受け取らなければセーフ 競争煽って安い給料でこき使う方向で解決するのやめーや
問題の先送りなだけ 真夏に京都市で仕事ある親についてって兄弟で四条のへん歩いたがシヌ!おもたわ半端ないな 真夏が一番観光客少ないのが京都やのにもうこの人出やと秋とかどうなるんや >>273
今ググッたけど風流で本当に行きたい店構えしてていいな 惜しむらくはコースは2人からじゃないと頼めん所や まずはタクシーアプリどうにかしろ待ってりゃくるかもとか今の時代ありえないやろ ウーバーはアメリカでは配車アプリがメインだな
合法白タク >>266
京都くらい需要あるとこなら資金集まる気もするけどな
やっぱ規制の方がもんだよ >>265
女と行くならオススメの蕎麦屋あるで
女か? タクシーもトラックもATで免許と営業できるようにしなよ >>43
縄張りというか営業圏っていうのがあってその中で乗せるか降ろすかしないとダメっていうルールがある
だから東京のタクシーが京都で乗せたら東京の営業園内で降りて貰えるならOKや 個人タクシーってタクシー業できる場所って決まってるもんなん?
夏なら海のリゾート地行ったり冬はスキー場らへん行ったりとか無理なん? と思ったけど1件だけぼっちでもコース頼める店見つけたわ京都牛懐石 稲吉って所 納涼床って調べて出てきたし多分ここで合ってるよな?行くの決定したわサンキュー >>284
ちょうど16日に大文字やるんやな覚えとくわ
>>287
男のソロ それはそれとして店教えて >>292
普通の拝観料とかは収益事業だから税収あるはずなんやけどな
まぁ整備とかで金かかってそうだし固定資産税なくても寺社以外と渋いのかもな ヨドバシ下のバーキンいつも混みすぎやろ マックより人気やぞあそこ >>297
その日程は大文字見に行くための日程やん
知らんかったんかいな どこもマジでタクシーないよな
この前の連休に函館山の山頂から10キロ近く歩かないといけないところだった
歩いて下山してたら可愛いシンママに拾ってもらって運良く帰れたけど >>304
色々ヘンな事情があって時間潰しに京都巡りを思い付いたんや イベントググッてたら鵜飼もやってるっていうしいい時期選べたわ なぜコロナ禍で安易に首切ったん🤔
コロナ明けたら需要戻るってあれだけ言われてたのに 観光地の公共交通機関はクレカで乗れるようになれば楽なんやがな >>311
首切らんと会社自体がもたんからに決まってるやん 歩けよ
嵐山くらいまでなら軽い散歩みたいなもんやろ >>315
京都の地下鉄って使いづらい何かがあるんか? 京都のタクシー乗ってて一番ビビったのは細い一方通行の道で学生がイヤホンしながら道路のど真ん中をチャリ漕いでたことや
タクシーが後ろに来ても全く気づかずにチンタラ漕いでて、よく今まで生きてこれたなって思ったわ >>314
まぁ本当にそう思ってたんやろな、別に旅行したい人そのものがごっそり消えた訳じゃなくコロナで行くに行けない状況だっただけやのに >>311
コロナ入ってすぐのゴールデンウィークで1日走ってワンメーター1回やったのはホンマに忘れられん
気持ちが折れた乗務員や会社も多かったんやしあの時は仕方ない 東京から車で京都まで行ったことあるけど正しかったんやな🤔
いやレンタカーで良かったわ >>321
行くに行けない人が来ないからタクシーが稼げないんだよ?
地元民ですら出歩いてなかったのに出れば出るだけ赤字だったんだよ? 日ハム小笠原「観光客のために四条通の車道削って歩道拡げておいたぞ」 地下鉄死んでるのにタクシーは無いって観光地としてどうなんや・・・ ホテル業界とかも人手不足らしいけど先を見る目無さすぎや、コロナさえどうにかなれば人なんかすぐ戻るのに ちょっと観光ルートから外れるだけでいきなり人いなくなるのオモロイよな
大学周りとか急に歩いてる人の層が変わるんよ そういえば京大って部外者でも入れる?森見登美彦好きなんや 京都駅から地下鉄に乗ると
河原町へは四条駅から徒歩10分または阪急乗り換え河原町駅
平安神宮へは烏丸御池乗り換え東山駅から徒歩10分
永観堂へは烏丸御池乗り換え蹴上駅から徒歩10分
清水寺は地下鉄の最寄り駅がない
それらへは京都駅前から直通の路線バスがある 嘘やん
You Tubeで京都液のタクシー乗り場ライブあるけど
タクシーが並んでるやん ほんまにタクシーが必要ならタクシー乗り場じゃなくてゴータクシーの優先手配で呼べばええよ、高いけど確実や この前仕事で行った時GO京都で使いまくったけど毎回手配して5分以内に即きたけど >>344
強いて挙げるなら夜は短し歩けよ乙女くらいか 基本的に「普段の」京大にスポットが当たる事は無いわな >>345
走れメロスとかチラホラ出てくるけどあんまりはっきりとは浮かばんな >>345
夏の京都湿度も高くて糞暑いけどええんか タイは逆にgrab使わんとぼったくられるからgrabしか使わんかったわ
サンキュー 大学の時チャリ漕いでて幾度となく轢かれそうになったことあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています