アメリカ「100個の内5個が不良だった?ほなら次からは105個送りますわ」
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日本「不良が出ないように品質管理工程を増やします!基準を厳しくします!」 現場「ダブルチェックします!トリプルチェックします!」 ジャップ「ミスが出たのでチェック増やします。そのチェックが出来てるかチェックします」 >>9
1個チェック付いてるってことはオッケーってことやな チャレンジャー号が爆発して7人死んだときも、次は14人飛ばせばよかったのにな 言うて金具発注すると5%どころじゃない時もあるし
国産も >>14
ワイも同じこと思ったわ
中国てサポート期間に製品不具合の連絡すると大して内容も聞かず製品送ってくる ワイメーカー
ロットの問題で不良品交換に対して同じロットを送り込みまた不良品だとクレームを起こす
3回繰り返した後返金するガイジムーブ 不良品送り返すたびにここ調査工程増やしますみたいなレポート返ってくるけど
本当にやってるのかな >>16
そういうところはアメリカの真似するんやな >>20
よっぽど同じ苦情が続くって訳でもなけりゃそっちの方が楽で安上がりやし 日本人ほんとざまあ!
日本に都合悪いニュース見たら小躍りしてるけどどんなイメージ? タイタニック見に行った金持ちに同じこと言えるんか? クレーム対応とか原因調査にかかる工数考えたら同じもん送った方が安上がりやろうね確かに 不良率1ppm切るレベルにするのと代品替わりに多めに入れるのが安いかは単価によって変わるしなぁ うちの製品2年くらい不具合品作り続けててこっそり仕様変更して販売続けてる
世界シェア2%とかだからまだ2件しかクレーム来てない でもこういう考えが行きすぎた結果
犯罪者多すぎるから処罰自体のライン引き上げるわ
って方向になって無法地帯化してしまっているのがね いや、部品に不良品紛れ込んでたら最終製品全部おじゃんやんガイジか? たとえ1件も不具合発生してなくても「確率的には否定できない」レベルならリコールだからな
製品に求められる安全性次第よ 気を利かして110個送ったのに不良が12個あったわ
ちな弊社 ワイの業界ロットの不良率10%当たり前みたいなとこあるから
この考えで通用するし客も納得してくれる
対策するって言うより喜ぶ客もおるわ 奴隷のごとく働いてくれるから日本の部品メーカーは世界シェアが高いんだよな
そして部品メーカーの利益率は低い まあ品質管理部門ワイのためにも高品質にこだわってほしいものや 見た目で分からず組み込んでから不良だと発覚するようなものを問題にされるのは分かるけど見た目で明らかに分かる不良ぐらいその場で捨ててそれで終わりにしてくれよ 「作れば作るほど赤字が嵩む」という冗談みたいな仕事は本当にある
そもそもが難しい案件だから競合はどこも受注に動かなくて、でもそんな仕事しか取りに行けないから営業は部を挙げてそういう仕事を取ってくる
それでも最初はまぁギリ黒字化できる見込みなんだが(そうでなきゃ流石に営業も取らない)、
でもあとからその仕事の本当の難しさに皆気付いて、東京五輪や大阪万博みたいに後から固定費がかさんでいく >>48
さすがにそういう系はだめやけどロケットとか飛行機見てる限り日本みたいな考え方は駄目やなと思うわ 結局働く人の人間性が全てよな
意識低そうな底辺がちょこちょこ入ってくるような職場は何しようが永久にミスなんて無くならん デルタ航空のオーバーブッキングとかもそんな感覚やろな 自動運転もアメリカが基本ルール作ってそれに乗る感じやろな 711「愚民ごうるせえこら廃棄対策しないとなぁ・・・せや!客に手前どりさせたろ!」
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