日航123便、ただいま整備中
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
子供ワイ「二階建てのジャンボかっけー!楽しみやなぁ」 JALの受付の人「時間変更ですか?それならこの123便がすぐに出発するからおすすめですよ💁♀」 2人ぐらいは助かったんだっけ?
運が悪いのか良いのか分からんな 海だと全滅して山とか陸地だと何人か助かるケースも多いのに
なんでみんな海に行かせたがるんやろ 搭乗人数528人、国内便でこんなでけぇ航空機運用してたとかバブリーよな
https://i.imgur.com/zF8P8Je.jpg >>17
水やからクッションになってぷかぷか浮くと思っとるんやろなあ ハイドロプレッシャーオールロス!
アンコントローラブル! 墜落直後はまだ生きてた人がけっこういたというのが怖いわね さんま「123便乗ろうと思ったけと早よ終わったから1本前の便にしよ」 それにしてもやっぱなんでいきなり、尾翼壊れたんだろ >>28
たけし「なんか怠いから今日の収録サボるンゴ」 電車とかと違って国内を飛行機移動する人て限られるから、
有名人やら学者やら経営者が含まれる可能性が高くなるわな はいじゃないがはい
海山論争
パラシュート
これだけが永遠と繰り返される事件 >>33
陸なら運が良ければ助かるけど海やと助かっても浸水からの溺死も待っとるで JALもANAもしばらく死亡事故は起こしてないけどやっぱ飛行機ってちょっと怖いわ 三菱が新しく作ろうとしてた飛行機は空間節約のために正・副・予備の三系統の油圧管をひとまとめにして自慢してたらしい
たぶん設計者は123便なんて知らんのやろな >>33
墜落寸前に分解した後方にいた4人は助かったけど海なら全滅だったから一応変わりはあったぞ なんで海に行かなかったの?
海なら全員助かったやろ アンビリーバボーで何回も見せられたせいで飛行機あんま乗りたくないわ 御巣鷹山524人殺人事件とかいう日本史上最悪の大量殺人事件 垂直尾翼が吹っ飛んだせいでまともに操舵出来ないのよ 昔のアホみたいに人でごったがえしていた羽田空港
ロビーが狭くて座って待てない 当日、大学1年だったけどニュース速報見たときの事いまだにはっきり覚えとるわ
あれほどテレビにかじりついた日はないわ さんまっていう昔いた芸人がこれで亡くなったらしいな >>54
海に行くならこの状態でほぼ水平に着水しないといかんしな
どっちかの翼が先に着水したらそこを支点にして大回転しちゃうし これ右の翼から着地してそんときの衝撃で後ろもげて残りはドリルみたいに半回転して最終的に腹が空向いた状態で着地してたんやろ?
そらほぼ全員お亡くなりになるわ Foo!Foo!PULL UP PULL UP!
Foo!Foo!PULL UP PULL UP! 車で言えばブレーキ使えなくてハンドル取れたようなもんやろ ボイスレコーダーの単語並べとるだけのやつ何なん?
ホンマ頭悪そう 笑点メンバーがこれに乗る予定だったとかホンマかよと思うわ そもそもなんで東京から大阪行くのに飛行機で行こうと思ったんや 123便に乗る予定民と一本違えば地下鉄サリン事件に巻き込まれてた民は実際よりめっちゃ多くおるやろ 墜落の衝撃で骨と肉だけが前に飛び出して人の形した皮だけが座席にへばり付いてたとか >>45
ジャップ「なんでこんな無駄な事しとるんや?外人は馬鹿だな…」 >>80
当時はリニアモーターカーまだ開通してなかったからしゃあない この事件明らかに何か隠されてるけど何なんだろうな
50周年くらいで開示されんかな >>92
ボーイングのヤラカシは
許されないからな 横田とか向かって八王子辺りに落ちてたらどんなことになってたんだか リークで流出したボイスレコーダーのおかげで機長の遺族は救われたっぽい
>ボイスレコーダーに残された父の声。ほかの遺族たちの心にも響いたという。
> 高濱洋子さん「『本当に最後まで頑張ってくれたんだね』『ありがとう』という言葉を、ご遺族から頂いた時には、本当に胸からこみ上げるものがあって…。涙が出る思いでした」「父はボイスレコーダーによって、残された私たち家族を、ボイスレコーダーの音声という形で、私たち家族を守ってくれたと感じました」 >>96
日航機の事故のあたりの写真週刊誌は平気で死体載せてたんだもんな たぶんこの時間は福岡におるやろ
んで羽田もどって123便になる アメリカ軍から現場情報得てながら半日くらい現場の位置があっちやこっちやって錯綜したの
政府が雫石みたいに自衛隊機が絡んだ事故じゃないか現場検証する時間稼ぎだった説あるな >>92
直前に明らかに謎の発光飛行体が周り飛んでたって話もあるしな
何かの実験が行われてたのは事実や >>32
事故の8年くらい前に結構なしりもち事故やらかしてる 中曽根元首相
「墓場までもっていかないといけない話」
これ飛行機事故のことじゃないの知ってた? >>105
たしかそれに阪神の選手乗ってたんやっけか 当該機 8/12のスケジュール
午前中
羽田→千歳
千歳→羽田
昼
羽田→福岡
福岡→羽田
夕
羽田→伊丹
伊丹→羽田
ちなみに午前の千歳便のお客さんからギシギシ言ってるって言われたらしい >>119
ハードすぎない?
こんなん普通なんか? >>113
水面が地面より柔らかいと思ってるなら大間違いやで?
墜落時の衝撃は地面と変わらんし、波打ってる分機体の体勢を保つのが難しいから回転しながらバラバラになって全員死亡するのがオチや どっか巨大な布団とかスポンジとか置いてるとこなかったんかな >>120
米軍の実験だったからうむやむになって終わりや >>113
70mの高さから落ちただけで水面はコンクリートと変わらんぞ 今は変更不可の格安チケットがたくさんあるけど
この頃はそういう類いが無さそうだし、変更して助かった人や運悪く乗った人とかが結構いそう >>122,123
当時は飛行時間も機長の裁量次第だからめちゃくちゃだったんや
タイム競ってたぐらいだし 昔救助活動を描いた同人誌みたいの見て気分悪くなった思い出 >>120
罪には問われんかったけど整備担当者が自殺したで >>96
日航機だけはホンマきつい、このグロだけはホンマ無理 >>133
そうなんか
水泳の高飛び込みの高さからコンクリートに落ちたら大怪我だろうから水のがましかと思ってたわ >>123
機材はガンガン使うの普通やろ
LCCとかもっと使いまわしとる気がするで
電車なんかも朝から晩まで延々走っとるしな 123便って坂本九や向田邦子が亡くなったことで持ち上げられてる一発屋事故だろ
内容自体は他の事故と遜色ないありふれた内容だろ 笑点を救ったこん平とかいうお土産乞食
当時のメンバーももうほとんどおらんくなったな あの頃って123事件もやし豊田商事とかチェルノブイリとか事件起きすぎだよな
今が全然起きないのなんでや? >>146
でも坂本九が亡くなったろ
有名人が死んだから持ち上げられてる一発屋や
語ることもう残ってないだろ 今だにJAL避けてANA使ってるわ
そのくらい衝撃的だった >>148
まずは山田邦子さんにごめんさないしような >>144
アンコントローラブル状態なのに水面に軟着陸出来るわけない
なんとか着陸できたとして、岸からちょうどいい距離じゃなきゃどのみち沈む なんか2007年くらいに高画質版の真っ黒な死体写真が
発掘されてそれ見て以来トラウマやわ
よく見たら人の顔が見えるやつ… 海に行けって言う奴は着水がプールに飛び込む位の衝撃だと思ってるやろ
コンクリに時速300kmで突っ込むのと変わらないのに >>153
緊急時の対応は羽田が一番充実してるという認識が染み付いてたからという指摘があるが本当のとこは分からん これからBSでクライマーズハイやるんだけど面白いかしら? それにしても機長その他の機関士たちはどの段階で命諦めて飛行機操縦してたんや
生きることを諦めた死の飛行とかやってられないだろ >>147
令和だけでも
京アニ
ゴーン
アベ暗殺
知床沈没事故
長野の銃乱射
起きとるやろ 今から飛ぶ飛行機よりホテルニュージャパンの火災気にしろや >>148
重大な事故ではあるけどやたらと話題にするのは陰謀論動画で小銭稼いでる乞食かなっていう >>162
最後までどうにかしようと懸命に努力してたやろ >>161
面白いけどちょっと陰謀論入っててあれを実話ベースだと思い込むガイジがね >>167
飛行機単独事故で史上最多の死者数、それが日本で起こったんだからありふれたモンではない >>162
状況の何も分からない乗客が一番キツかったろ >>171
駿河湾のニアミス事故が衝突まで行ってたらテネリフェも塗り替えてた可能性あるんだよな 垂直尾翼無いから傾き過ぎると終わりなのでエンジンの出力調整してなんとか旋回してたんよな
横田の滑走路に真っ直ぐ進入とかできる状況じゃなかったんやろ >>173
駿河湾のニアミスってジャンボとDc-10やろ?
ジャンボ同士の衝突超えるんか? 2016徳光「広島の選手の乗った飛行機が墜落すれば巨人が繰り上げで日本シリーズ出れる」
実際そんな事故起きたらどうなるんやろ
普通に日本シリーズ中止になりそうやけど 着地の具合いは運として 当時可能な範囲で僅かでも生存者数増やす道はあったんか?
海は考慮しないとして アップルマンゴー発明して
自動翻訳機売りにきた20歳の孫正義に1億出資したシャープ副社長もギリギリで逃れたとか >>180
仮定の話だとしてもあり得んわ
やっぱり巨カスは最低やな >>175
向田邦子やろ…教科書に字のない葉書って話なかったか?それの作者や >>180
野球はないけどサッカーとか何度かあるやろ >>186
誰や
その人は123便に乗ってたんか? >>190
しゃーないけどとりあえずおめでとう
一度ぐらいは慰霊登山行ってみるといいかもな >>194
は?誰がハゲなんや
ワイはハゲじゃないけど頭髪の状態で人を差別したり揶揄するのはやめろ
魂の殺人やぞ ウクライナ航空かどっかの事故で研修生が死にたくない!死にたくない!言ってる奴トラウマやわ
副操縦士だけ助かった事故のヤツ >>194
謝れ
人をハゲ呼ばわりしたことを
そして傷つく人たちに対して >>182
失速しそうなので出力全開にしてぶつかったから
もう落ちるの前提で開き直って爆発しないように燃料出来るだけ使って
コントーロルほぼ効かない中なんとか山の木をクッション代わりに失速覚悟でスピード落として下る感じで着地
うーん無理やろ 緊急降下中のアナウンスなんでいつまでも昭和なんや?
恐怖煽るやろこれ
https://youtu.be/XCrsz5GW6y4 >>5
さんまと笑点メンバーと
あと誰おったっけ? >>197
ならお前だけ上空から海に飛び込んでみろよ即死だから
木とか土で受け止めてくれる可能性あるだけマシやろ >>182
垂直尾翼が吹っ飛んだ時点で無理や
4人生きてたのが奇跡や 水は案外痛いよな
海やらプールやらで腹から水面にバッシャーンと飛び込んでしまうと全身アイタタになる 山田邦子と向田邦子の区別がついてない奴が暴れてて草
まあ向田邦子はこれじゃなくて台湾だけど >>119
福岡→羽田便には掛布岡田とか阪神のナインが乗ってたんやっけ >>202
やっぱ無理か
ハイドロオールロスやと死ぬんやな 乗らんとこ 飛行機一生乗らんとこ 当時の飛行機は上級の乗り物やから貧乏人には関係なかったんよな >>214
まともに操縦できんのに相模湖に着水なんかできるか 甲子園にKK観に行こうとして犠牲になったキッズもいたんだよな >>208
600キロで地面に衝突して生き残ったってマジで凄い
いろんなもんがクッションになって奇跡的に助かったんやろな >>219
山に不時着(突撃)するよりよっぽどダメージないやろ >>214
一歩間違えたら街中に落ちて大惨事
万が一、電車にでも巻き込んだら一桁違ってた可能性すらあり得る >>173
アメリカの空港で飛行機2機が待機してた所に上空から別の飛行機が突っ込んで来た事があった
ギリギリで回避したがそのまま突っ込んでたら1000人近くが死んだかもしれなかった >>147
そういやニュージャパン火災の翌日に
羽田沖があったな 8月12日に渡航したら「本日は日本航空にとって特別な日…」的なアナウンス流すのうぜえからやめろ >>217
今だとコンピューター操縦があるから油圧喪失だけなら助かる可能性無くもない
垂直尾翼無くなったらどの道無理やが >>212
操縦効かなくて頭も上がらん猛スピードで落下してる鉄の塊だぞ
水にぶつけたところで衝撃でバラバラになるし奇跡的に最小の衝撃で着水できてもすぐ沈むわバカ 当日日航機123便に乗るはずだった人一覧
ジャニー喜多川
逸見政孝
明石家さんま
稲川淳二
浅見れい
深田恭子
笑点メンバー 最初からどこが壊れたか分かってたらどうにか出来たんやろか >>232
安倍さんの遺志を受け継がず
できない理由ばかり考える
こんな日本に誰がした? >>228
朝一乗ってきたけどそんなアナウンスなかったで
羽田伊丹便はあるんか? でもハイドロ全部ダメって機長が認識してたのに操縦桿での操作にこだわってたのは謎だよな
エンジン出力操作に変えてたらどうなってたんやろな >>207
飛行機がボッキリ前後に折れて片方は燃料が炎上しもう片方は斜面を滑り落ちて4人が助かる余地が生まれたんだったかな
あと墜落直後は生きてた人が多かったという証言もあるが、事故が起きたのが夜の7時頃で場所を特定し救助隊員がたどり着けたのは翌日の朝8時半やから一晩耐え抜かなきゃいけなかった
当時の御巣鷹山の夜の気温とか寒かったかもしれんな >>28
日航機墜落さんま犯人説とかいうキチガイ理論に草 >>245
というよりワイみたいなマイル貯め民からするとANA以外を使う理由が分からん >>92
ボイスレコーダーの話なら世界的に公開されないのがデフォルトや
パイロットが公開前提で会話しないように 目覚ましアラームこれにしてる
フゥー↑ウゥー↓プルアップ!
https://youtu.be/6VzUrqUVOS4 >>222
上昇下降をコントロール出来ないような状態だと多分機体潰れる墜ち方するしまず無理や
仮に不時着水直後に生きていても救助される前に死ぬ てかなんでこの事故はボイスレコーダーが流出したんや >>218
1985年だともう庶民でも飛行機乗れるようになってたで
上級専用だったのはよど号の頃までや >>241
一応かけらでも見つかってDNAとかで全員分遺体の確認は取れてる
公式には520人中2人ぐらい遺族が確認を拒否して未確認 >>191
コックピットまで聞こえる爆発音
相当すごい爆発やったんかな >>246
だって全日空たけーじゃん
ワイはpeachやで自己都合搭乗不可は返金されないやつ
これで台湾まで往復1万円ちょいやから最高やわ 日航機の陰謀論ってアメリカとかボーイングの情報操作疑ってる
日米貿易摩擦にムカついて欠陥修理したっていうヤバい事実を隠すための >>251
事故の原因としてパイロットやその家族が理不尽に叩かれたのをかわいそうに思った内部の人がマスコミと組んでリークした
そもそも今より情報管理が緩かった とりあえずパラシュート準備しておいて全員突き落とせよ >>206
そういう意味で言ったんじゃねぇよバカがよ
機長が羽田を諦める覚悟とその絶望感って意味だが >>230
垂直尾翼半分くらい残ってたんちゃうの?
尾翼が無くなるだけ←なんとかなるかも
ハイドロオールロス←なんとかなるかも
尾翼も油圧もロス←御巣鷹山
って認識やが ぶっちゃけ撃墜しちゃったくらいなら正直に謝罪したほうが軽く済む気がするわ これはもうだめかもわからんね
はいじゃないが
どーんといこうや
こんだけの語録生み出してるの凄い 日航機墜落事故に纏わる都市伝説
・日航機の墜落原因は米軍の発射したミサイル
・搭乗していた客に何故か技術者が多く、彼らの死で日本の発展は遅れた
・米軍がいち早く墜落地点を発見したが日本は救助を拒否した、自衛隊には待機命令が出ており無視した隊員が射殺されニュースになる
・グリコ森永事件の犯人が墜落日に「もう許したる」と声明を出す、当時脅迫されていたハウス食品と不二家の社長は事故で死亡。実は犯人らしき人物も搭乗しており死亡したという情報もある >>233
ホンマかよと思うわ
この中で何人がチケット手配してたんかは気になる >>273
こんなん言ったもん勝ちのデタラメやろ
注目集める為に嘘つく
ワイも乗る予定やったし >>252
高さと速度が全然違う
それに123便は狙った場所に着陸させられる状態にない >>252
あれはエンジンが止まっただけだからコントロールは万全や >>273
ジャニー喜多川は近藤真彦が応援来てよと言ったことで回避
逸見政孝は4人で乗って事故でも起きたらどうすんだと言っ手回避
明石家さんまは収録が早く終わったことで一便早く乗って回避
稲川淳二は体調不良で回避
浅見れいはさんまと同じ理由
笑点メンバーはこん平さんが余裕のある便でゆっくり行こうと提案して回避 >>252
下降のコントロール可能な機体を視界良好な状態で比較的穏やかな水面かつ迅速に救助が可能な場所と色々な好条件重なったからこそ起きた奇跡やからな
山に突っ込むような機体が原型とどめて不時着水出来るわけないのよ >>274
実はワイも乗る予定だった、ホテルニュージャパンにも宿泊する予定日だったし 終戦から日航123便事故まで 40年
日航123便事故から今年まで 38年
なにげにこれヤバくない? >>285
さんまはこの事故が発生する直前まで同便を頻繁に利用していたが、 事故のひと月前 (7月上旬)、 レギュラー番組である 「さんまの駐在さん」(朝日放送) の収録日が火曜日から月曜日に変更になったことで、事故の前日、 8月11日に新幹線で大阪入りし、難を逃れた。
現在、ネットで広まっている、「オレたちひょうきん族」の収録が早まり、あるいは遅れ、「一便早めた」 「一便遅らせた」 などという話はすべて誤報である。 >>291
生存者52人、エチオピア航空
ttps://i.imgur.com/8dlkWaT.jpg >>295
そうじゃなくて戦後40年とかもう戦争の話ししてるやつおらんかったやろ
なのに日航123便は(後2年あるけど)まだこんな話してるってことは
2年後もまだやってる可能性高いやん >>281
墜落寸前に機体がバラバラになって後部は運良く山を滑り落ちるような形になって燃料火災にも巻き込まれなかったから人へのダメージが比較的少なかった
墜落直後はもっと生きてたという証言もあるから救助が早ければ生存者はもっと多くなったという説もある >>299
ハイジャックされて海に降りようとして回転したのこれだっけ? この事故で一番怖いのはマスコミ、死体を喜々として撮影してその写真を週刊誌に掲載、生きた人間がいれば粘着して取材。人間のやることじゃないわ >>300
終戦の日にいくらでも特集やってただろ
一年中123便の話ししてるわけでもないのに何言ってるんだか 今の航空機免許の最終試験ってハイドロオールロス状態で羽田から伊丹まで辿り着かなきゃいけないらしいな 早い便へ変更いかがすかーと123便すすめたスッチーは一生苛まれるやろな >>303
それ購入してキャッキャしてる奴らがいるからやろ >>303
体育館に来た遺族にも粘着したぞ
20年後の福知山線でも大差なかったが >>305
そもそも123便ってなんか話が出来すぎちゃうか? >>303
昔はろくな就職出来ない人がなったからじゃないの文屋って どういう選択肢を取ろうとフラップが左右連動してなかったから展開したときにバランス崩して墜落してた運命やったんや 4人も生き残ってるのは機長らが頑張ったからやと思う
すげーわ ワイは広島県物産陳列館(原爆ドーム)原爆落とされる前に逃げたし、日航機墜落事故にも乗るはずだったし、ホテルニュージャパン火災日に宿泊する予定だったし、日本航空350便墜落事故の便にも乗るはずだったし、福知山脱線事故の電車にも乗る予定だったで ワイの幼少期の事故
函館空港ハイジャック
フィリピン航空434便爆破事件(成田行飛行機にアルカイダが爆弾を仕掛ける)
中華航空140便墜落事故 助けに来るまで生きてた人がいたって話が幻覚みたいな扱いされとったな
4人も生きながらえてたら10-20人くらいは暫く生きてそうやけど 広島原爆 約1000人(諸説あり)
日航123便 524人
これで日航123便のほうが騒がれるのおかしくないか? 救助遅れたのは自民党の重鎮同士でいつも戦争してた群馬の山奥やったからや 他人の運転信用できんから未だに飛行機だけは乗らんわ
札幌や福岡行く時も行く時も気合いのアクメドライブ
電車は先頭車両じゃなきゃ平気やな この事故に少しでも興味あるならクライマーズ・ハイって小説オススメや >>324
ワイのパッパとマッマがたまたま九州旅行してて助かったらしい 沈まぬ太陽ってこれがメインの話やと思ったら
経営側と組合側のイザコザの話やった🥺 御巣鷹山は江戸時代からの禁足地で未開の険しい原生林やったしな
墜落直後は火もボーボーでヘリで降りられるわけもなく
夜が明けてからの救助開始となるのはやむを得なかったやろ
今は遺族のお参り用に登山道が整備されたが 八王子球場で野球の動画撮ってたら墜落前の機体がクッソ低いとこ飛んでる動画が一番怖い ハイジャックされて海岸から500m沖合に約300km/hで墜落した映像
175人中125人死亡
https://i.imgur.com/03SUSHo.gif
123便は600キロ出てるしこんな水平に着水できんし
助かったところで夜の海やし全員死亡やな >>332
クライマーズハイも沈まぬ太陽も陰謀論混ざってて実話ベースだと思うガイジがね
ちゃんとフィクションと分かって読むなら面白いけど >>339
しまいには日航123便なんてなかったことになってそうやな君 これはもうダメかもわからんね どーんといこうや
のところだけ文章で報道されて機長がクッソ叩かれたんやったか
レコードがまるまる流出したから名誉回復出来たけど >>282
実は1回だけ死亡事故起こしてるけど無かった事にされてるんやで >>350
機長の宮崎弁のイントネーションが独特なのが更に誤解を生んだと思う ワイは航空機事故のせいでウマ娘流行る前にツインターボの名前知ったわ
当時の実況叩かれんかったのかあれ? ほぼ100%死ぬ状況で後輩を気遣う機長かっこいいわ クライマーズ・ハイって面白いな
堺雅人じゃなくて滝藤賢一が「はんざわ」って呼ばれて返事しとる >>275
それ海岸近くやし置かれてる状況が全く違うやろ君アホなんか >>310
炎上系ユーチューバーが持て囃される現代でも人のサガは変わってなくて草 長嶋機長ってイラン・イラク戦争の時に邦人保護のために飛行機飛ばすってなった時のパイロット候補やったらしいな 海山論争はともかくどこそこに狙って着陸とか言ってる奴はアホまる >>363
思った通りに旋回も出来ないのにどうやって相模湖に行くんだよ 後楽園球場に向かう阪神の選手が直前に乗ってたらしいな もしも近くに飛行場とかあったら着陸出来たんやろか?
あの状況だと平面でも死亡事故は免れなさそうやが 何で操縦出来ない状況で不時着水できると思うんや
スイス航空111みたいになるだけやろ >>366
海山論争は全員死んでる以上山派に勝ち目ないからな >>369
オレンジエアじゃないよ
オレンジギア(ドア)
ランディングギアの状態を表す警告灯の色の事
https://i.imgur.com/yzvu52m.jpg
まずい、なんか爆発したぞ
スコーク77
ギア見てギア
エンジン?
スコーク77
オレンジエア
では文脈が不自然 >>363
あんな狭い湖にピンポイントで着地できねーだろ 横田基地に最優先で着陸できるとか言われてるんだから横田基地に行くべきだったよな 海山論争はyoutubeのコメ欄でずっと政治と絡めて暴れてた奴がいたの思い出して笑う イッチの乗るその機体ちょっと前に尻もち事故したらしいけど大丈夫か?
例えば圧力隔壁とか… 生存率1%以下なのに生存者おるぞガイジが暴れてて草
全員死んだようなもんだろ
山派に勝ち目はないぞ >>1
○当時相模湾を航海中の護衛艦は汎用護衛艦。対空兵器は個艦防衛用の短SAM、CIWS、OTOメララ76ミリ速射砲。基本自艦に飛んてくる対艦ミサイル迎撃用で高高度を飛行する航空機用ではない。
○自衛隊機、米軍戦闘機搭載のサイドワインダーミサイルは赤外線ホーミング。エンジン排気に向かって飛ぶので尾翼命中は考え難い。なお747尾部補助エンジンは飛行中は使わない。
○そもそも各種ミサイル、76ミリ砲弾は接近信管。目標至近で破裂して、ウクライナで撃墜されたマレーシア機のように小さな穴だらけにされるはずで、尾翼のみ破壊する芸当は不可能。
○垂直尾翼を殆ど欠き、油圧全滅状態で747を飛行させた人類史初のケース。海山論じること自体ナンセンス。
○当時導入されていた三機の無人標的機の内747にダメージを与えられる重量のある機体は「ファイアビー」「チャカU」。この機体は支援艦「あづま」がコントロールするが、当のあづまは遠く離れた呉に停泊中。
陰謀厨のみなさんは以上を考慮して議論をお楽しみ下さい。 >>383
全員死んだから勝ち目ないとか断言しておいて発言変えてる負け犬の知的障害者で草 減速方法も自然減速以外車輪出すぐらいしかないんやっけ
飛行場辿り着けても大惨事なってたやろ 油圧死んでて尾翼ないのに
そんな細かい制御できへんわ
人里離れたところいかんと
まあ尾翼無いのは気づいてなかったみたいやけど 中曽根の「墓場まで持ってく」がガセと知ってガッカリやわ
何がガッカリかようわからんけど >>386
ボーイングが直したらしいから
へーきへーき 操縦不可やったのにいつまでも海行けよとか言うドアホはなんやねん 海厨はもはや絶滅危惧種でほとんどか陰謀厨にクラスチェンジしたというのに
ID:g3CyHW9K0はただのレス乞食やな 山をグルグル廻ってるって守りに入ってるというかぶっちゃけ死に向かてるようなもんだろ
海や湖近いのに
勝ちに行く姿勢が見たかった メーデーの動画これの回だけメチャクチャ荒れてるよな 操縦不可能ってそれ機長は何やってたん?
後のシミュレーションではようやってたの判明したから何もしてないってことはないんやろうけど 4人しか助かってないとかほぼ偶然やろ
海なら助かった可能性の方が高い >>403
だから4人生き残ってる
日本語わかる? 72 :それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 13:25:42.12 ID:g3CyHW9K0
大麻なんか禁止してるの日本だけ
ほんま恥ずかしい
だから外国人は日本に来ない
あっ(察し) 明石家さんま
なんかひょうきん族の収録早く終わったから早い便に乗ります こういう特集とかYouTube見ちゃって飛行機の乗るのビビってる >>405
助かったのはシミュレーションで123便を何度もやってた教官が偶然乗り込んでてその人が操縦したからやし、しかも
着陸したけどかなり死んでるで >>405
エンジンの出力調整だけで前後左右のバランスを取って
なんとか墜落しないようにしてた 右やなくて左に旋回して海向かってたら救助始まるまでにに数日かかりそうやな
https://i.imgur.com/pDgLOto.jpg >>407
ワイには無理やろうけどなんか事故のシミュレータあるらしいからやってみたいわ
ワイなら多分5分で空中爆発する 山行って4人助かったんじゃなくて偶然4人助かっただけって何で認められないの君ら? 海厨はどこまで本気で言ってるかわかりにくいな。本気で言ってるならヤバイで >>373
いや無いな
8年くらい前にフジでドキュメンタリーやってた時に一瞬映っただけや >>412
ワイ日航機だけじゃなくメーデーとかYoutube見まくってるけど飛行機年間4回くらい乗るで 墜落時は確か夜やのに海派は海でどうやって助かると思っとるんや 1982年の日航機墜落事故
日本航空350便墜落事故(にほんこうくう350びんついらくじこ)は、1982年(昭和57年)2月9日(火曜日)に日本航空のダグラス DC-8-61型機が羽田空港沖に墜落した航空事故。350便は福岡空港発・東京国際空港行の定期便で、乗員乗客174人中24人が死亡し149人が負傷した[1]。
174人中24人が死亡し149人が負傷した[1]。
海なら助かってた人の方が多い >>406
ほんこれ君の親族だけが日航機墜落事故に会えば良かったんや >>275
>>299
こいつのIQ52しかなさそう フライトレコーダーの音声すき
でもあれをエンタメ的に消費した自分に毎度自己嫌悪する >>415
なんでそんな沖行く前提やねん
海岸沿い飛んで着水したらええやろ >>17
そら陸やと住民まきこむ可能性があるからやろ >>425
ほんこれ君の親族諸共死んでば良かった話や 沈まぬ太陽ってテレビでやらんよな
まあ長すぎるけど メーデーで生存者のインタビューがなかった時は察するよね 風に流されて飛んでただけだから山に「行く」とか海に「行く」とかの話ちゃうやろ >>425
123便が羽田沖に落ちたらそら助かった人も多いだろうよ 海山論争とかほんま無駄やな
そもそもコントロールできんのに 機長やめてください!のやつは少し前に昔のニュース特集みたいな番組でやってたな 水への不時着は地上への不時着の10000倍難しいと言われとるし >>440
墜落しないように飛ばせるので必死やからな こいつ朝からずーーーーっとレス乞食してるけどほんまなんのために生きてるんや?
【速報】ビッグモーター、大手銀行に90億円借り換え要請してしまう
449:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 09:31:28.34 ID:g3CyHW9K0
正直言って何が問題なのか分からんし
マスゴミが叩いたせいで路上に迷う社員は損害賠償請求すべきやわ
絶対に許してはならない
B'zの最高傑作バラード「もう一度キスしたかった」で確定
19:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 10:05:03.39 ID:g3CyHW9K0
ウルトラソウルやろ
B'zの最高傑作バラード「もう一度キスしたかった」で確定
24:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 10:07:00.19 ID:g3CyHW9K0
なんでゆっくりの曲ばつかあがてるんや
【BS1】LAA@HOU【大谷2番】★3
201:それでも動く名無し (ワッチョイW 4e3d-s2dC)[]:2023/08/12(土) 10:08:33.44 ID:g3CyHW9K0
大谷引退か?
【悲報】ビッグモーターさん、半分犯罪の限りをつくす
63:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 10:11:25.78 ID:g3CyHW9K0
うーん、正直何が問題なのか分からんわ
保険なんだから誰も損してないわけやし
保険会社も知っててやってたわけやろ?
特に問題のあることはないように思えるんやけどな
【悲報】統一教会所有の敷地内に麻薬輸送用の滑走路
36:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 13:14:56.18 ID:g3CyHW9K0
>>35
んなわけねえだろパヨクぶっ殺すぞ 遺書が泣けるよな
息子に立派になれって書き残したやつ >>444
組合運動で干された日航社員がアフリカに飛ばされるけど頑張る >>442
海厨ってほぼ陰謀論やからな。米軍が撃墜したとかTRONの技術者がどうとかみたいのと一緒や >>444
御巣鷹山では永遠と燃えさかる炎が太陽のようだった
それは沈まない太陽だ >>425
何もかも状況が違ってる事故をいっしょくたんにして「海の方が絶対良い!」って結論付けられる君の脳みそ終わってるやろ
境界知能なんか知らんけどテキトーなこと言うなや 海厨はメーデーの該当回くらい見てから書き込んだほうがええやろ >>215
って事は
福岡→羽田は阪神ナイン
その折り返し伊丹便に阪神球団社長乗ってたんか? コントロール効かん状態で飛行してたパイロットの技術すげえみたいなこと言ってるやついるけどそうなん? あと横田基地がしばらく墜落したの気付かずに無線送ってたのもかなC 油圧オールロスで垂直尾翼ありませんとか実質動かせるのエンジン出力だけやん
こんなんどこを飛ぶとか論ずる意味がないよ >>460
それは実際そうや。この事故の後で世界中のパイロットがこのシミュレーションやらせられるけど飛ばすだけで必死や >>432
そんなこと出来るなら空港に着陸ひてるわ >>135
明石家さんまが早い便に変更
助かってる >>449
完全に病気やろこれ
んでパヨク言ってるときだけ素のネトウヨになってそう
こいつの親が死ねばよかったのにな >>94
その機体で前に使った(福岡→羽田)便は阪神の選手が搭乗してた >>460
油圧系統逝くのは人間で言うと脊髄断絶みたいなもんや
その上でなんとか手足動かすようなもんやからそら凄いよ そもそも海山選べるような機体の状態だったのかすら怪しいやろうに >>444
主人公のJALの組合員が干された話を軸に
日航機墜落事故の前後のJALのえげつない腐敗を描く、って感じやな 海厨ボコボコにされてて草、早く海に飛び込んで死んでこいよ虫ケラ共 >>425
これは墜ちた場所より時間が朝だったことのほうが多いやろ
123便は夕方落っこちて捜索に時間が掛かった >>245
ほんでもjalの方が服かわいくてきれいな子多いんだよanaは一番カス空調もうんこやし 多摩川の河口付近を持ち出して海の方がとか言うのヤバない? 事故後の報告書によると、
事故った直後にすぐエンジン出力下げて降下始めて一部の車輪だけ出してフラップ操作して時速400キロ以下まで落として
波と平行に着水して救助も間もなく開始されれば
もう少しだけ生存者増えたかもしれんらしい この事故もそうだけど飛行機事故はあまりにも悲惨すぎて飛行機は怖いって思っちゃうんだよな
日本とかの飛行機ならまず安全だとしても 海選ぶほどのコントロールすら効かないんやで
キャセイのパイロットでもカンタスのパイロットでも無理や >>465
たけしが収録サボった分さんまだけの収録で切り上げたから予定の123便より早く帰阪できて。 >>245
坂本九は絶対使わなかったのに
相手さんがJALの飛行機送って招待したもんだから
キャンセルするのも悪いと思って仕方なく乗ったら… >>479
いうても飛行機だって100回に99回くらいは難の事故もなく無事に着陸するわけやろ
めったに事故なんておきんのよ >>478
ハドソン川の奇跡やないけど
後からなら何とでも言えるわなぁ あるとしたらなんやろカンタスの整備士なら異常に気付けたかもとかそんなんか >>203
こんな変な音流れたら死を意識してまうな >>468
ようわからんけど完全アンコントロールになっても無理くり飛ばすより
どこかで損切りして不時着という選択肢はなかったんか? >>478
それでも確実に死傷者出るやろうからなぁ
人の命を損切りするようなもんやしトラブル発生即そんな決断パイロット単独ではできんやろな >>486
さんまが直前で一本早い便にしたとかはデマだってば
>>294 >>484
10000回に9999回な
そんな高頻度に事故起きてたまるか >>486
後にムッスの名前にあやかった名前にした模様。 たいと仰る方がいらっしゃるのですが
よろしいでしょうか? >>484
なんでまだ生きてんの?
はよ死んだほうがええでお前 >>282
女子高生がドアに挟まったまま発車してそのまま壁に激突して死ぬというエグい事故あるで
定時運行とか言って安全確認を怠ってる証拠だわ >>484
1日に1本だとしても一年に3.5回くらい墜ちてるんやがそれだと 123便の有名な犠牲者に同人作家がおるんやけど何者やねん
コミケでエロ本書いてる現代の同人作家とは類似した職種なんか?当時の同人作家って >>489
無いやろ
破損して即アンコトロールになって暫くしてようやくほんの僅かにコントロール効くようになった訳やし ちなみに油圧全喪失時のマニュアルもシミュレーションも当時なかったからな 汗かきながら昼寝してて起きて下に降りたらニュースやってたの今でも思い出すわ 飛行機事故調べてたら結構自衛隊やらかしてるよな
雫石ほど酷いもんはそうそうないけど >>504
今ならこの状態でも助かるらしいな
マニュアルが出来たとか
凄いよな 航空機ってどの乗り物よりも生存率高くて安全なのに危険だと思ってる層がたくさんいるのはなんなんや 冷静になると墜落してく中で冷静にこんな遺書書いてたのえらいと思うわ
https://i.imgur.com/WFmaGej.jpg 羽田にこだわらず最初から海に行けば間に合ってた説
救助がもっと早ければ生存者はもっといた説 >>507
だからって自衛隊廃止するのは違うと思うけどな
戦争が始まったらもっとたくさんの人が死ぬわけだし >>508
マニュアルっていうか油圧とかの2系統を分けて設置してあの部分が吹き飛んでも全喪失って事は無くなっただけで危険なフライトになる事は変わりないけどな >>499
女子高生🤔
事故の概要
編集
東京発名古屋行き「こだま475号」(0系16両編成)は、三島駅でひかり号の追い抜きを待ち合わせるダイヤであったため、18時31分の同駅到着後、3分間の停車をしていた。この間、実家に帰宅する途中であった神奈川県小田原市在住の男子高校生(当時17歳)がホームへ下車し、売店の公衆電話で通話していた[注釈 1]。 事故じゃないけどこないだ初めて機内でお医者様いらっしゃいますかの場面に遭遇したわ >>509
事故する確立は凄く低いけど
一度起こると生存率が低いからやろうな
ワイも乗るけど飛行機乗る時ある程度覚悟して乗ってるわ >>514
いや別に廃止しろなんて言うてないが
自衛隊のやらかしで起きてる事故結構あるんやなあって言う単なる感想 >>509
空高く飛ぶことへの潜在的な恐怖感があるからでは >>483
いや、それでもANAに換えようとしたらどれも満席でJAL一択しかなくなってしぶしぶ搭乗したんや。 >>502
>>511
サンガツ
機長はもはや何もできなかったんか
それは海か山かも無理だな
ましてや横田着陸なんて全くないな クライマーズハイって123便じゃなくてもなんでも良かったよねあれ意味わからん映画やった ジャニー喜多川搭乗予定やったんか
こいつだけ死ねや >>529
なってた人はよぎっただろうな
違うのはJALかANAか ワイ
ANAかピーチかソラシドエア
ただ人生で2回だけJAL
次が今年11月に3回目のJAL クライマーズ・ハイって冒頭の「ジャンボが消えました」「ジャンボが消えたあ?」「緊急速報緊急速報……」のシーンだけ見ればいいだけの映画だよな 稲川淳二は「なんかやだな〜怖いな〜」って思ったんやろな >>509
鉄の塊に乗って空飛ぶとか正直正気の沙汰やないからな ・どっちにしろもう無理
・海派
・救助が遅れたからああなっただけで山に行くしかなかった
・羽田を諦めて横田最優先に行くべきだった
どれ? >>539
クライマーズハイはNHK制作のドラマが最高に面白いんやけどな
新井なんとかって奴がレイプで捕まってお蔵入りして残念や 顔が皮だけ残ってて布やら紙やら詰めこんで膨らませて復元してたとかすさまじい 今後737MAX ANA JALスカイマーク
購入決まってるけど初めて乗る時は相当緊張するかも知れん
まぁ世界では相当飛んでるし日本でもかなり離着陸してるけど ただの整備不良でこんな大事故起きるんか
それならもっと世界中で飛行機落ちてるはず >>325
飛行機も自動車も機体の性能に対して防御力弱すぎやろ 737MAXは散々怒られて改修したから今は大丈夫なんちゃう >>532
不運な事故ですらコイツ相手には手も足も出なかったんやな まぁ海に行ってたらおそらく全滅で遺体とかもろくに回収できへんかったやろうし
住宅地外の山に行ったのは正解なんやろうな 海厨はガイジが電車で騒いでるの冷ややかな目で見られてるだけみたいな状態と違うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています