日航123便、ただいま整備中
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>273
こんなん言ったもん勝ちのデタラメやろ
注目集める為に嘘つく
ワイも乗る予定やったし >>252
高さと速度が全然違う
それに123便は狙った場所に着陸させられる状態にない >>252
あれはエンジンが止まっただけだからコントロールは万全や >>273
ジャニー喜多川は近藤真彦が応援来てよと言ったことで回避
逸見政孝は4人で乗って事故でも起きたらどうすんだと言っ手回避
明石家さんまは収録が早く終わったことで一便早く乗って回避
稲川淳二は体調不良で回避
浅見れいはさんまと同じ理由
笑点メンバーはこん平さんが余裕のある便でゆっくり行こうと提案して回避 >>252
下降のコントロール可能な機体を視界良好な状態で比較的穏やかな水面かつ迅速に救助が可能な場所と色々な好条件重なったからこそ起きた奇跡やからな
山に突っ込むような機体が原型とどめて不時着水出来るわけないのよ >>274
実はワイも乗る予定だった、ホテルニュージャパンにも宿泊する予定日だったし 終戦から日航123便事故まで 40年
日航123便事故から今年まで 38年
なにげにこれヤバくない? >>285
さんまはこの事故が発生する直前まで同便を頻繁に利用していたが、 事故のひと月前 (7月上旬)、 レギュラー番組である 「さんまの駐在さん」(朝日放送) の収録日が火曜日から月曜日に変更になったことで、事故の前日、 8月11日に新幹線で大阪入りし、難を逃れた。
現在、ネットで広まっている、「オレたちひょうきん族」の収録が早まり、あるいは遅れ、「一便早めた」 「一便遅らせた」 などという話はすべて誤報である。 >>291
生存者52人、エチオピア航空
ttps://i.imgur.com/8dlkWaT.jpg >>295
そうじゃなくて戦後40年とかもう戦争の話ししてるやつおらんかったやろ
なのに日航123便は(後2年あるけど)まだこんな話してるってことは
2年後もまだやってる可能性高いやん >>281
墜落寸前に機体がバラバラになって後部は運良く山を滑り落ちるような形になって燃料火災にも巻き込まれなかったから人へのダメージが比較的少なかった
墜落直後はもっと生きてたという証言もあるから救助が早ければ生存者はもっと多くなったという説もある >>299
ハイジャックされて海に降りようとして回転したのこれだっけ? この事故で一番怖いのはマスコミ、死体を喜々として撮影してその写真を週刊誌に掲載、生きた人間がいれば粘着して取材。人間のやることじゃないわ >>300
終戦の日にいくらでも特集やってただろ
一年中123便の話ししてるわけでもないのに何言ってるんだか 今の航空機免許の最終試験ってハイドロオールロス状態で羽田から伊丹まで辿り着かなきゃいけないらしいな 早い便へ変更いかがすかーと123便すすめたスッチーは一生苛まれるやろな >>303
それ購入してキャッキャしてる奴らがいるからやろ >>303
体育館に来た遺族にも粘着したぞ
20年後の福知山線でも大差なかったが >>305
そもそも123便ってなんか話が出来すぎちゃうか? >>303
昔はろくな就職出来ない人がなったからじゃないの文屋って どういう選択肢を取ろうとフラップが左右連動してなかったから展開したときにバランス崩して墜落してた運命やったんや 4人も生き残ってるのは機長らが頑張ったからやと思う
すげーわ ワイは広島県物産陳列館(原爆ドーム)原爆落とされる前に逃げたし、日航機墜落事故にも乗るはずだったし、ホテルニュージャパン火災日に宿泊する予定だったし、日本航空350便墜落事故の便にも乗るはずだったし、福知山脱線事故の電車にも乗る予定だったで ワイの幼少期の事故
函館空港ハイジャック
フィリピン航空434便爆破事件(成田行飛行機にアルカイダが爆弾を仕掛ける)
中華航空140便墜落事故 助けに来るまで生きてた人がいたって話が幻覚みたいな扱いされとったな
4人も生きながらえてたら10-20人くらいは暫く生きてそうやけど 広島原爆 約1000人(諸説あり)
日航123便 524人
これで日航123便のほうが騒がれるのおかしくないか? 救助遅れたのは自民党の重鎮同士でいつも戦争してた群馬の山奥やったからや 他人の運転信用できんから未だに飛行機だけは乗らんわ
札幌や福岡行く時も行く時も気合いのアクメドライブ
電車は先頭車両じゃなきゃ平気やな この事故に少しでも興味あるならクライマーズ・ハイって小説オススメや >>324
ワイのパッパとマッマがたまたま九州旅行してて助かったらしい 沈まぬ太陽ってこれがメインの話やと思ったら
経営側と組合側のイザコザの話やった🥺 御巣鷹山は江戸時代からの禁足地で未開の険しい原生林やったしな
墜落直後は火もボーボーでヘリで降りられるわけもなく
夜が明けてからの救助開始となるのはやむを得なかったやろ
今は遺族のお参り用に登山道が整備されたが 八王子球場で野球の動画撮ってたら墜落前の機体がクッソ低いとこ飛んでる動画が一番怖い ハイジャックされて海岸から500m沖合に約300km/hで墜落した映像
175人中125人死亡
https://i.imgur.com/03SUSHo.gif
123便は600キロ出てるしこんな水平に着水できんし
助かったところで夜の海やし全員死亡やな >>332
クライマーズハイも沈まぬ太陽も陰謀論混ざってて実話ベースだと思うガイジがね
ちゃんとフィクションと分かって読むなら面白いけど >>339
しまいには日航123便なんてなかったことになってそうやな君 これはもうダメかもわからんね どーんといこうや
のところだけ文章で報道されて機長がクッソ叩かれたんやったか
レコードがまるまる流出したから名誉回復出来たけど >>282
実は1回だけ死亡事故起こしてるけど無かった事にされてるんやで >>350
機長の宮崎弁のイントネーションが独特なのが更に誤解を生んだと思う ワイは航空機事故のせいでウマ娘流行る前にツインターボの名前知ったわ
当時の実況叩かれんかったのかあれ? ほぼ100%死ぬ状況で後輩を気遣う機長かっこいいわ クライマーズ・ハイって面白いな
堺雅人じゃなくて滝藤賢一が「はんざわ」って呼ばれて返事しとる >>275
それ海岸近くやし置かれてる状況が全く違うやろ君アホなんか >>310
炎上系ユーチューバーが持て囃される現代でも人のサガは変わってなくて草 長嶋機長ってイラン・イラク戦争の時に邦人保護のために飛行機飛ばすってなった時のパイロット候補やったらしいな 海山論争はともかくどこそこに狙って着陸とか言ってる奴はアホまる >>363
思った通りに旋回も出来ないのにどうやって相模湖に行くんだよ 後楽園球場に向かう阪神の選手が直前に乗ってたらしいな もしも近くに飛行場とかあったら着陸出来たんやろか?
あの状況だと平面でも死亡事故は免れなさそうやが 何で操縦出来ない状況で不時着水できると思うんや
スイス航空111みたいになるだけやろ >>366
海山論争は全員死んでる以上山派に勝ち目ないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています