日航123便、ただいま整備中
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1982年の日航機墜落事故
日本航空350便墜落事故(にほんこうくう350びんついらくじこ)は、1982年(昭和57年)2月9日(火曜日)に日本航空のダグラス DC-8-61型機が羽田空港沖に墜落した航空事故。350便は福岡空港発・東京国際空港行の定期便で、乗員乗客174人中24人が死亡し149人が負傷した[1]。
174人中24人が死亡し149人が負傷した[1]。
海なら助かってた人の方が多い >>406
ほんこれ君の親族だけが日航機墜落事故に会えば良かったんや >>275
>>299
こいつのIQ52しかなさそう フライトレコーダーの音声すき
でもあれをエンタメ的に消費した自分に毎度自己嫌悪する >>415
なんでそんな沖行く前提やねん
海岸沿い飛んで着水したらええやろ >>17
そら陸やと住民まきこむ可能性があるからやろ >>425
ほんこれ君の親族諸共死んでば良かった話や 沈まぬ太陽ってテレビでやらんよな
まあ長すぎるけど メーデーで生存者のインタビューがなかった時は察するよね 風に流されて飛んでただけだから山に「行く」とか海に「行く」とかの話ちゃうやろ >>425
123便が羽田沖に落ちたらそら助かった人も多いだろうよ 海山論争とかほんま無駄やな
そもそもコントロールできんのに 機長やめてください!のやつは少し前に昔のニュース特集みたいな番組でやってたな 水への不時着は地上への不時着の10000倍難しいと言われとるし >>440
墜落しないように飛ばせるので必死やからな こいつ朝からずーーーーっとレス乞食してるけどほんまなんのために生きてるんや?
【速報】ビッグモーター、大手銀行に90億円借り換え要請してしまう
449:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 09:31:28.34 ID:g3CyHW9K0
正直言って何が問題なのか分からんし
マスゴミが叩いたせいで路上に迷う社員は損害賠償請求すべきやわ
絶対に許してはならない
B'zの最高傑作バラード「もう一度キスしたかった」で確定
19:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 10:05:03.39 ID:g3CyHW9K0
ウルトラソウルやろ
B'zの最高傑作バラード「もう一度キスしたかった」で確定
24:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 10:07:00.19 ID:g3CyHW9K0
なんでゆっくりの曲ばつかあがてるんや
【BS1】LAA@HOU【大谷2番】★3
201:それでも動く名無し (ワッチョイW 4e3d-s2dC)[]:2023/08/12(土) 10:08:33.44 ID:g3CyHW9K0
大谷引退か?
【悲報】ビッグモーターさん、半分犯罪の限りをつくす
63:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 10:11:25.78 ID:g3CyHW9K0
うーん、正直何が問題なのか分からんわ
保険なんだから誰も損してないわけやし
保険会社も知っててやってたわけやろ?
特に問題のあることはないように思えるんやけどな
【悲報】統一教会所有の敷地内に麻薬輸送用の滑走路
36:それでも動く名無し[]:2023/08/12(土) 13:14:56.18 ID:g3CyHW9K0
>>35
んなわけねえだろパヨクぶっ殺すぞ 遺書が泣けるよな
息子に立派になれって書き残したやつ >>444
組合運動で干された日航社員がアフリカに飛ばされるけど頑張る >>442
海厨ってほぼ陰謀論やからな。米軍が撃墜したとかTRONの技術者がどうとかみたいのと一緒や >>444
御巣鷹山では永遠と燃えさかる炎が太陽のようだった
それは沈まない太陽だ >>425
何もかも状況が違ってる事故をいっしょくたんにして「海の方が絶対良い!」って結論付けられる君の脳みそ終わってるやろ
境界知能なんか知らんけどテキトーなこと言うなや 海厨はメーデーの該当回くらい見てから書き込んだほうがええやろ >>215
って事は
福岡→羽田は阪神ナイン
その折り返し伊丹便に阪神球団社長乗ってたんか? コントロール効かん状態で飛行してたパイロットの技術すげえみたいなこと言ってるやついるけどそうなん? あと横田基地がしばらく墜落したの気付かずに無線送ってたのもかなC 油圧オールロスで垂直尾翼ありませんとか実質動かせるのエンジン出力だけやん
こんなんどこを飛ぶとか論ずる意味がないよ >>460
それは実際そうや。この事故の後で世界中のパイロットがこのシミュレーションやらせられるけど飛ばすだけで必死や >>432
そんなこと出来るなら空港に着陸ひてるわ >>135
明石家さんまが早い便に変更
助かってる >>449
完全に病気やろこれ
んでパヨク言ってるときだけ素のネトウヨになってそう
こいつの親が死ねばよかったのにな >>94
その機体で前に使った(福岡→羽田)便は阪神の選手が搭乗してた >>460
油圧系統逝くのは人間で言うと脊髄断絶みたいなもんや
その上でなんとか手足動かすようなもんやからそら凄いよ そもそも海山選べるような機体の状態だったのかすら怪しいやろうに >>444
主人公のJALの組合員が干された話を軸に
日航機墜落事故の前後のJALのえげつない腐敗を描く、って感じやな 海厨ボコボコにされてて草、早く海に飛び込んで死んでこいよ虫ケラ共 >>425
これは墜ちた場所より時間が朝だったことのほうが多いやろ
123便は夕方落っこちて捜索に時間が掛かった >>245
ほんでもjalの方が服かわいくてきれいな子多いんだよanaは一番カス空調もうんこやし 多摩川の河口付近を持ち出して海の方がとか言うのヤバない? 事故後の報告書によると、
事故った直後にすぐエンジン出力下げて降下始めて一部の車輪だけ出してフラップ操作して時速400キロ以下まで落として
波と平行に着水して救助も間もなく開始されれば
もう少しだけ生存者増えたかもしれんらしい この事故もそうだけど飛行機事故はあまりにも悲惨すぎて飛行機は怖いって思っちゃうんだよな
日本とかの飛行機ならまず安全だとしても 海選ぶほどのコントロールすら効かないんやで
キャセイのパイロットでもカンタスのパイロットでも無理や >>465
たけしが収録サボった分さんまだけの収録で切り上げたから予定の123便より早く帰阪できて。 >>245
坂本九は絶対使わなかったのに
相手さんがJALの飛行機送って招待したもんだから
キャンセルするのも悪いと思って仕方なく乗ったら… >>479
いうても飛行機だって100回に99回くらいは難の事故もなく無事に着陸するわけやろ
めったに事故なんておきんのよ >>478
ハドソン川の奇跡やないけど
後からなら何とでも言えるわなぁ あるとしたらなんやろカンタスの整備士なら異常に気付けたかもとかそんなんか >>203
こんな変な音流れたら死を意識してまうな >>468
ようわからんけど完全アンコントロールになっても無理くり飛ばすより
どこかで損切りして不時着という選択肢はなかったんか? >>478
それでも確実に死傷者出るやろうからなぁ
人の命を損切りするようなもんやしトラブル発生即そんな決断パイロット単独ではできんやろな >>486
さんまが直前で一本早い便にしたとかはデマだってば
>>294 >>484
10000回に9999回な
そんな高頻度に事故起きてたまるか >>486
後にムッスの名前にあやかった名前にした模様。 たいと仰る方がいらっしゃるのですが
よろしいでしょうか? >>484
なんでまだ生きてんの?
はよ死んだほうがええでお前 >>282
女子高生がドアに挟まったまま発車してそのまま壁に激突して死ぬというエグい事故あるで
定時運行とか言って安全確認を怠ってる証拠だわ >>484
1日に1本だとしても一年に3.5回くらい墜ちてるんやがそれだと 123便の有名な犠牲者に同人作家がおるんやけど何者やねん
コミケでエロ本書いてる現代の同人作家とは類似した職種なんか?当時の同人作家って >>489
無いやろ
破損して即アンコトロールになって暫くしてようやくほんの僅かにコントロール効くようになった訳やし ちなみに油圧全喪失時のマニュアルもシミュレーションも当時なかったからな 汗かきながら昼寝してて起きて下に降りたらニュースやってたの今でも思い出すわ 飛行機事故調べてたら結構自衛隊やらかしてるよな
雫石ほど酷いもんはそうそうないけど >>504
今ならこの状態でも助かるらしいな
マニュアルが出来たとか
凄いよな 航空機ってどの乗り物よりも生存率高くて安全なのに危険だと思ってる層がたくさんいるのはなんなんや 冷静になると墜落してく中で冷静にこんな遺書書いてたのえらいと思うわ
https://i.imgur.com/WFmaGej.jpg 羽田にこだわらず最初から海に行けば間に合ってた説
救助がもっと早ければ生存者はもっといた説 >>507
だからって自衛隊廃止するのは違うと思うけどな
戦争が始まったらもっとたくさんの人が死ぬわけだし >>508
マニュアルっていうか油圧とかの2系統を分けて設置してあの部分が吹き飛んでも全喪失って事は無くなっただけで危険なフライトになる事は変わりないけどな >>499
女子高生🤔
事故の概要
編集
東京発名古屋行き「こだま475号」(0系16両編成)は、三島駅でひかり号の追い抜きを待ち合わせるダイヤであったため、18時31分の同駅到着後、3分間の停車をしていた。この間、実家に帰宅する途中であった神奈川県小田原市在住の男子高校生(当時17歳)がホームへ下車し、売店の公衆電話で通話していた[注釈 1]。 事故じゃないけどこないだ初めて機内でお医者様いらっしゃいますかの場面に遭遇したわ >>509
事故する確立は凄く低いけど
一度起こると生存率が低いからやろうな
ワイも乗るけど飛行機乗る時ある程度覚悟して乗ってるわ >>514
いや別に廃止しろなんて言うてないが
自衛隊のやらかしで起きてる事故結構あるんやなあって言う単なる感想 >>509
空高く飛ぶことへの潜在的な恐怖感があるからでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています