ワゴン車ってなんで無くなったの?
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フロアの下にエンジンがあるやつだろ
キャビンの快適性が低いのと衝突安全性の確保の問題で消えたな >>10
33や
ワイがガキの頃はパッパたちはこういうのに乗ってた モデルサイクルが長くなってしまうから
作る側が大変ってのがあるのかね
ハイエースは19年目、キャラバンは10年目や 衝突時の安全確保で鼻が無い車は駄目になるんかね
ハイエースも次期モデルは今みたいな形状は駄目らしいし 衝撃吸収部分がないから安全性確保するのに技術が必要なんちゃう 昔は黙って後席はフラットになったのに最近のはなんで微妙に段差できたり角度ついたりで車中泊の邪魔するんや マツダ自社製ボンゴなんて昭和時代の基本設計のまま令和の世まで引き継がれたんよな
ファミリアやキャロルともども伝統あるマツダ車ネームが他社のOEMばっかというのはなんとも皮肉な話やな ハイエースって便利やけど盗まれやすいしガラ悪いと思われるし車とは関係ない点でデメリットが多い >>34
そうなんよ
ワゴン車のバリエーションがもうちょい増えるといいんだがホンマにハイエースしかないからなあ >>34
ハイエースされるで意味が通じるくらい印象最悪やからなぁ >>32
他が鼓動デザインになるなか1台だけ孤軍奮闘する姿には感動すら覚えたわ 軽ワゴンはしぶとく残ってるよなあ
ホンダはアクティやめたけど エスティマとかイプサムみたいなのなんで消えたんやろ >>39
N-VANで困らへんしなあれ
貨物なのにオイル交換のたびに荷物全部下ろすのも実用的ちゃうし切り替えて正解や >>40
車種絞らんともう生産対応できんのちゃうかな >>32
フォードに支配された悲しき過去を思い出すから昔のブランド捨てたんやろ 昔ワゴン車乗ってた層はハイエースに行くかアルファードに行くかで割れた感じやな 安全性の為にじゃないの?
フェンダーミラーみたいな 新型アルファード買ったわ
ホンマはハイエースが良かったんやけどなぁ… 昔実家がエルグランドだったんやけどあれもワンボックスカー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています