「沖縄に鉄道網を整備しなかった事」ってガチの失策だよな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:30:54.40

車ないとなんもできんやん

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:47:47.18

モノレールを延長するんじゃあないかね

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:48:05.01

>>40
それやと58号線沿いにひたすら高架にしないと無理やろ

那覇都心内は地下に作らないと無理

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:48:32.67

>>41
そこまでせんでも南北を縦断する一本の都市間鉄道で充分やろ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:48:40.01

>>42
もう延伸し終わって北の終点はパークアンドライドみたいな感じになってる

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:48:56.55

>>41
政府がつくろう！とか言ったときに政府の出した予測が全路線赤字だったんやろ
モノレールも14年間赤字やったし

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:49:11.32

日本復帰して50年もたってるのいまだに電車作らんとかアホとしかいいようがないわな
沖縄の電車とかめちゃくちゃ需要あるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:49:30.52

まあ戦前までは軽便鉄道があったんやけど

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:49:33.54

>>42
速度が遅すぎる
名護まですぐ行けるようにして欲しい

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:49:37.95

美ら海水族館は遠すぎるおかげで各地にお金が落ちるから県としては嬉しいんやろうけどな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:50:06.15

沖縄はまだ不発弾ゴロゴロ埋まってるやろ？
地下鉄はちょっと無理と違うの

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:50:26.69

那覇名護が絶妙に遠すぎるんだよな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:51:15.40

空港の位置が悪いわなんであんな端に作ったんや

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:51:15.92

じゃあ間とって路面電車で

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:51:28.04

>>34
シュガートレインは私有物やし

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:51:36.53

台湾なんか日本が残した立派な鉄道網あるのにな
沖縄には投資せんかったんかね？

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:51:39.72

都市内はゆいレールで充分やし地下鉄が必要なイメージはないな
島の南北を一本鉄道走らせるだけでいい

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:52:57.22

なんできみら沖縄の車社会にはキレ気味なの？
日本の大半は車社会やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:53:10.74

先進国の癖して鉄道アンチのアメリカに統治されたのが悪かったんかねぇ
ハワイも鉄道整備しなかったせいで苦労してるらしいし

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:54:44.86

沖縄って観光いくとき車必須やけど少し離れたとこゆっくり回る場合レンタカー借りっぱなしなるんか？
コスパ悪すぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:54:45.96

>>53
小禄飛行場っていって軍の飛行場を転用拡張しただけや
日本の空港はほとんど軍空港の転用だし

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:54:50.00

>>58
いくら車社会でも町と町を繋ぐ鉄道は日本中にあるやん
なにも札仙広福みたいな地下鉄網作れ言っとるわけやないで

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:56:30.12

全ての住民とほとんどの観光客が自家用車(レンタカー)使うんやで
非効率的すぎる

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:56:32.93

>>62
日本は南樺太にすら鉄道網整備してたからなあ
どんだけ鉄道好きやねん

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:56:36.29

戦前は鉄道あったんやろアメリカ占領下やと鉄道の発想ないやろうな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:56:37.88

那覇の市内輸送はともかく那覇-名護の都市間輸送のために線路敷いても赤字確定やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:56:42.03

復帰早々沖縄県民からの要求はなかったんか?

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:56:43.43

北海道に旅行行った時はタクシー貸切で色々回ったけど沖縄にはそういうのないんか

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:57:49.05

沖縄県営鉄道輸送弾薬爆発事故で調べたらアカンで

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:58:06.60

夕方の58号が車動かんのがあかんねん

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:58:14.20

>>53
多分真ん中に嘉手納と普天間があるからじゃね？
知らんけど
まあ那覇空港は博多と同じで普通に便利屋と思ってるが

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:58:17.68

>>64
半田国境駅とか今あったら鉄オタの聖地やろな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:58:22.82

>>69
日本の鉄道史上最大の大事故らしいな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:58:57.31

地政学的に戦争のリスクも高いのに車しか交通手段ありません！はまずいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:59:38.86

基地だらけで土地ないんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 18:59:39.20

https://pbs.twimg.com/media/F3Vvt2sbIAETrtz.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:00:14.11

>>64
何なら先進国の間で「鉄道はオワコン。これからは車と飛行機の時代！」って風潮だった20世紀中頃に東海道新幹線を作ったからな
当時はぶっ叩かれたらしいで海外からバカにされるって

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:01:15.75

ゆいレール延長してコザまで延ばして、北谷～58号沿いに那覇までつないで環状線にしたら

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:01:59.23

どこが沖縄の中心駅か分からん
那覇駅てなんでないんや

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:02:00.37

せやかてヨーロッパとか中国とか鉄道めっちゃ使うやん
鉄道ほとんど機能してないのアメリカくらいやで

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:02:07.38

全員車で移動するせいでデブ多いって聞いたが鉄道作っとったらそれもどうにかなっとったのかな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:03:18.35

>>22
みんな空港降りたらレンタカーカウンター直行や

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:03:50.70

>>80
アメリカって超大国のくせして未だに発展途上国レベルの鉄道使ってるの闇深いよな
飛行機業界の圧力が強いんやろう

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:04:05.72

でも今の試算だとどこに延長しても黒字化出来ないし……

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:04:59.39

>>72
半田沢といえば岡田嘉子がソ連へ逃避行した町

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:05:21.15

沖縄人時間にルーズやから始発以外バスも時間通りに来んしな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:05:23.22

アメリカ占領下で完全に車社会が定着してしまったからな

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:05:24.27

ハワイで鉄道路線「スカイライン」が開業した。アロハスタジアムから住宅地のイーストカポレイまで約11マイル（約18キロメートル）だ。これはイーストカポレイとアラモアナセンターを結ぶ計画の一部だ。

日本人を含めた観光客は、国際空港とアラモアナショッピングセンターの直結路線を望んでいるけれども後回しだ。住宅街と大学、ハイウェイジャンクション付近を優先し、次に国際空港とトランジットセンター、ダウンタウンへ延伸する。実はホノルルは自動車による交通渋滞が深刻で、全米でも有数の規模だという。空いていれば15分しかかからない通勤・通学ルートは、慢性の渋滞で45分もかかる。市民の生活のため、公共交通の整備は最優先だ。

　ハワイにはかつてサトウキビを運ぶために鉄道が建設され、旅客営業も行われた。しかし砂糖産業の衰退とトラック輸送の台頭によって、鉄道は保存鉄道を除き1947年に廃止された。一方、1920年代後半から発展した観光産業は戦後の復興政策の中心となって栄えた。現在のオアフ島の人口は約90万人。それが少ない平地に集中するため、人口密度は全米で第4位である。

　こうなるとマイカーによる交通渋滞が深刻になった。そこでハワイ州議会は05年に大量輸送システム構築のため0.5％の消費税追加を承認する。ここからプロジェクトが始まり、18年かけて第1期線が開通した。1947年の鉄道廃止から76年ぶりの鉄道路線復活だ。しかも全米で初めて最新式の全自動運転を採用した。

　1940年代の鉄道終了、深刻な交通渋滞、観光産業中心。この3点でよく似た島が日本にもある。沖縄本島だ。沖縄本島の人口は約129万人、オアフ島の人口は約90万人だ。

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:05:44.48

ワイハーがいけるなら沖縄もいけるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:05:57.12

EVが流行る土壌はあるよな
数百キロ走るような状況はないだろうし冬も温暖
まあそのEV車は間違いなく中国父さん製のものやろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:08:07.53

>>79
那覇空港と県庁前
新都心的なところならおもろまち

**それでも動く名無し** · 2023/08/13(日) 19:08:09.39

>>90
沖縄電力ってEV化に対応出来るぐらい電気作ってるんやろか？