【PR】福岡市地下鉄の次期延伸計画、もうめちゃくちゃwwwwww
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七隈線→博多駅から福岡空港(国際線)へ延伸
空港線→福岡空港(国内線)から糟屋郡方面に延伸しJR福北ゆたか線と直通運転化
https://i.imgur.com/23IEkOV.jpg
現在の路線図
https://i.imgur.com/l3gUVU6.jpg いや、どう考えても延伸するなら「ここ」だろって思うんだが
どうなん?
https://i.imgur.com/AQH204T.png 空港線の長者原延伸とかどれだけ需要があるのか
優先順位間違っとるやろ >>2
近郊と近郊をつなぐ環状路線が成立するのは首都圏だけや >>6
福岡大学生数千人が博多乗り換えで不便してるで
可哀想やわ 唐人町もっと海沿いにすればええのに
ドームまでがダルすぎる >>11
かつての西鉄はその夢持ってたんやけどね
西鉄が福北路線持ってたらかなり強かったやろうね >>8
数千人程度じゃ無理や
今後学生の数もどんどん減るし 都会コンプの高島がアホな水泳大会開かなけりゃ建設費用捻出できたのに >>13
福岡を牛耳ってる西鉄バスが長年に渡り地下鉄妨害してたって言われてるんや
それがつい最近になって広大なバス網維持するのしんどくなって地下鉄と協力路線に転換した
ほんと迷惑な話や それか六本松~唐人町~ドームも絶対需要あるやん
それなら橋本姪浜繋げんでもええ 明らかに優先順位間違っとるで
空港線の長者原延伸はアホや 東側からの空港アクセス確保するのはええことや
東の人もいちいち博多まで回り込まないと空港に行けないのは不便 >>22
それもうポシャっとるで
延伸するなら七隈線を国際線ターミナル延伸する案が最有力や >>24
ほんと海側へのアクセスどうにかするべきやわ
今まで何度も試みては西鉄に潰されてきたからな
この前博多に延伸した七隈線も当初計画ではマリンメッセに繋げる予定やった >>24
そっちに延伸する案は赤字にしかならないからないぞ 空港→竹下→大橋→七隈みたいなのできないかなと妄想してる >>25
ただでさえギュウギュウ詰めの七隈線を空港に繋げてどうやって客運ぶつもりや
物理的にスーツケース持ち込めんやろあれ
あと空港行きの路線が2路線に分断するのアホすぎんか 地下鉄ホークス線
六本松→大濠公園南→唐人町→PayPayドーム前→百道浜
これ便利やろ?はよ作れ そもそもこの前の七隈線博多延伸で客が1.5倍になったってこれまでどんだけ機会損失してたんやって話やな >>30
七隈線は6両化に向かっとるで
時間はかかるみたいやが モノレール作るとかあったけど結局あれどうなったん? >>33
6両でやっと今の天神博多間ラクになる程度やろ
更に空港でスーツケース持った大量の客拾うとか物理的に無理や。空港初は博多終点にするならまだわからんでもないが >>34
ロープウェイ計画なら議会の反発が激しかったから即取りやめになったで 空港線を国内線ターミナル⇔国際線ターミナルって伸ばすのが一番常識的やと思うんやが
無理なんか? >>13
今日負けたあとにまだクソ暑い中ゾロゾロ帰るのしんどかった >>31
濠の下に地下鉄とか怖すぎんか
たしかに百道浜不便やと思うけどな 地下鉄空港線(福岡空港国内線ターミナル行き)
地下鉄七隈線(福岡空港国際線ターミナル行き)
外人絶対意味不明だろこれ
なあ 空港に入ってからターミナルを選ぶのではなく
博多や天神で選択させる斬新スタイル そういえば関連事項として貝塚駅の再開発計画が白紙になったみたいやな
商業施設作るかアリーナ作るかで揉めたって
あの広大な土地どうするんやろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています