日航機墜落事故123便の墜落18時間58分、救助隊が到着したのは翌日の9時
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
墜落してから数時間半分ぐらいは生存してたらしいな
痛み耐えながら救助待ってたのに可哀想過ぎる… 米軍「助けようか?」
中曽根(享年101)「いや、いらんわ」 当時の総理の発言がどうしても引っかかるんだよな…
「この件は墓場まで持っていく」 今ほど技術発達してないのに山ン中落ちたらそら簡単には特定出来んやろ 夜だと位置を特定するのが困難な上墜落地点は道路から遠く離れた場所なんだからこんなもんやろ 救助隊だって24時間起きてられるわけじゃないんやで 救助活動してた機動隊の話では現場は地獄絵図だったらしい
頭が他人の内臓に突き刺さってたり、至る所に内臓の破片が散乱してたみたい 日本の国土の7割が森林
当時のGPSは不完全
墜落したのは山岳地帯の奥
むしろよく18時間で発見できたわ 今でも台風や震災があっても復興支援遅いよな
あの頃から何も変わってない
日本人のこと何とも思ってないんやろ ワイあの日一人で留守番してたんやけど
日航機123便がレーダーから消えました/終
のニュース速報シュールすぎて怖かったンゴ 何人か生き残ったんやろ?
こんなんなったらもう二度と飛行機乗りたくないやろな 懐かしいな
当時は大騒ぎやったな
そのあとドーンと移行やが叩かれてたなあ プラザ合意で…米軍機のミサイルが…
生き残り焼き払って…中曽根が墓場に持って行った… 明石家さんまは123便に乗るつもりだったけど忘れ物したかなんかで乗らなかったんだっけ >>37
あまりにも叩きが酷いから録音記録がどっから流出したんやて? 普段はネトウヨの陰謀論バカにしてた岡くんが123便に関しては自衛隊陰謀論者だったのドン引きやわ
いやお前さあ >>44
だめかもわからんね
とかも文書だけで遺書からたたかれたんだよな もはや機長の発言って知らずに使われてるよな
これはだめかもわからんねとか ボイスレコーダーの最後の言葉
機長「あーもうダメだ!」
1秒後にドカーンと物凄い墜落音
その後レコーダー音消失 夏休みになってからこのスレ立てられまくってるけどなに? 123便関連やと墜落遺体て本が一番臨場感あったわ
よく生存者居ったでほんま >>52
不謹慎だから匿名掲示板でも躊躇するレベルなのに
知ってたらコテハンの場所じゃ使えんわな 爆発して操縦効かなくなってから墜落するまでの間
生きた心地せんかったやろなぁ クライマーズ・ハイこないだ初めて見たけど、見応えあったわ トロンの開発者達がこの飛行機に乗っていたってマジ? 陰謀論者を糖質扱いして政府の言うことが正しいんだってやつもまた危険思想だわ
疑うってことを知らんのかね >>63
堺雅人の演技て昔からあんなんやったんやなって マンガの海猿の旅客機墜落回の描写は
123便と逆噴射のミックスて感じよな それよりあんな不安定状態の飛行機で車輪降下させたのが不思議なんだよね
ただでさえ高度下がってるのに更に高度下がったでしょ >>63
そら横山秀夫自身上毛新聞でガッツリ関わっとるからな
あんなんほぼノンフィクションみたいなもんや あちこちに肉片飛び散ってて処理してた人達の大半もPTSDになっちゃったんだっけか 迷走してるの分かった乗客が墜落するのを理解して死を待つまでの時間遺書を家族に宛てて書いた文字がこの恐怖を解説してるよな
あゝ、もう死ぬんだなぁ俺って ネットで語られる123便にまつわるエピソードって嘘ばっかりだよな >>75
ゆっくり高度下げるために抵抗増やそうとしたんやないの?
フラップ下げたのが結局墜落早めてもうたけど >>69
墜落の原因分かったかもしれんと電話してくる工学部出身の後輩が新井浩文なんやな >>80
原作やと被害妄想強いおじさんが散々引っ掻き回して結局部下のスクープ捨てただけの話や >>83
そいつ等て地元の山に慣れた有志に無理やり着いてってた連中やろ? 墜落現場が二転三転してたんだよな
一報目は長野県で墜落したってテロップ出てた >>88
実際は他にも生存者いたらしいがほんとかね? >>86
映画はまだ格好良く見せてたほうやったんか…… コントロールほぼ効かない状態やっけ
機体の上下の操作がかろうじてできる程度でようやったわ 甲子園行けたのに野球どころやなくなってしまった農大二高の選手ほんま気の毒やった
https://i.imgur.com/pyKUqjj.png 38年前やしな
今なら技術も進歩してもっと早くいけてただろうが 本に書かれてたけど墜落前の123便を二機のアメリカ機が誘導してたのを村の学校の子供達が証言してたんだろ?
どう言う事だよこれ‥ 山道もない山の急斜面やろ?そら無理よ
しかも夜やし 真夜中の山やぞ
むしろ速攻で墜落場所特定して救援隊手配できる方がおかしいわ >>85
そのせいでお蔵入りやもんなあ
同じ原作者でロクヨンって作品も最高傑作だったのに新井とピエール瀧が出ててお蔵入りや😢 GPSがない時代だからしゃーない
市街地に墜落しなかっただけまだ運が良かったやろ >>97
なんで村の学校の子供がアメリカ機だと分かるんだよ 到着したのがその時間なだけで前日から出発してたし現地組は到着してた 堕ちたのは御巣鷹の尾根であって御巣鷹山ではないというひっかけ問題 すぐ到着しても火災で近づけんかったやろ
例え今同じこと起きたとしても生存者おるかもしれんのに空中から水撒かれへんし >>122
大半の乗客乗員は墜落時の衝撃で即死してるやろ クライマーズハイで見たのが地元消防団が警察自衛隊に夜登るの止められたって怒ってたけどマジなんかな
ここらは俺らの庭みたいなもんだから夜に登れたらあと何十人かは助けられたってブチ切れしてる演出だったけど ワイーニャ未だに飛行機乗る時はお祈りしてる怖いから 自衛隊の格好して現場にマスコミが紛れ込んだら隊員にリンチされたから虐殺とかわざと遅らせたみたいな嘘書かれたんやろ? >>123
損壊した死体の大半が検死するまでもなく即死判定やったんやてな >>6
数時間しか耐えられないなら、どのみち厳しくないか?
あそこから病院までヘリで搬送しても数時間かかるんやろ? 即死だらけの中で生きてたやついるの前世でなにしたんや >>123
それでも4人も生き残ってるんやろ?
焼け死んだやつも相当おると見るべきや たまたま山に落ちただけで駅前に墜落した可能性もあったんだよな PULLUP!PULLUP!(怖い音)←これいる? 遭難者「山で遭難しました助けて😭」
救助隊「今日はもう暗いので明日行きますねw」
そんな半端な覚悟で救助隊なんてやるなや
命賭けても命を助けようよ救助隊ならさぁ >>135
一瞬の急降下で100人負傷ってのも凄い >>132
少なくとも2つに別れた機体の前半部は落下時のGで確実に即死や
ほんで遺体のほとんどが胴体切断されてるレベルで完全遺体は数える程やったから焼け死んだヤツはほぼ居らん 市街地に落ちてた方が陰謀論でなくてよかったんちゃうかと思うことがある >>132
助かった人達は機体後部の座席におって機体がバラバラになった時に奇跡的に衝撃モロに受けなかった
そもそも墜落時の速度は600km/h超えてたし人間が耐えられるGと違うやろ >>143
後部座席の真ん中に居ったから
逆に言うとそのピンポイントやないと即死や >>136
パイロットが空間識失調になってる可能性あるからいる >>145
今回のハワイの山火事で陰謀論だらけなんやから無理やろ >>134 本来は海に行こうとしてたが近くに民家がいっぱいあるから機長が横田基地に方向転換した
横田基地着く直前に謎の北風に流され御巣鷹山の方に転換された
墜落した最大の原因はこの北風でありそれがなければ横田に不時着できたと言われてる
因みにこの場所は普段強い風は吹かないと有名 なんかワイが言ってるのって「墜落で死ななくてもそのあと死んだ人は地獄やったろうな」って話やのに
さっきから絡んでくるガイジは「そんな人間はごく少数だから無視していい」みたいなわけのわからんこと言ってきて話がほんま噛み合わん もっと救助しやすい場所、市街地とかに落ちてれば
生存者増えたかも知れんかったのにな 火災が発生したのは機首から胴体部分で衝撃をもろに受けたので皆即死
生存者がいたのは機体後部組でこっちは胴体から分離して斜面を滑り落ちるような形で落ちたので比較的衝撃が少なかった >>149
もうみんな忘れとる宮古島の陸自ヘリ墜落も陰謀論だらけやったなあ >>145
最悪人口密集地に墜落する可能性もあったしそうなってたら犠牲者のケタが違ってるで ファーストクラスの金持ちが死んで一般の一部が助かったのか 陰謀 米軍か自衛隊の誤射!?トロン開発者の暗殺!?
現実 ボーイング社員「ジャップの飛行機の修理なんか適当でええやろ…」 >>152
いやそもそも焼け死んだヤツなんか居らんて話なんやが
そらお前のその理解力やと話噛み合わんがな 最後高さ1,000メートルから真っ逆さまに落ちたのに全員死んでないのが奇跡に近い >>135
関連事故のドイツの空中衝突事故で管制官遺族のロシア人に刺殺されててヒェッ…てなる >>26
ヘリ飛ばせば大規模火災起きててんやし分かりそうやけど 乗り降り早いからビジネスやファースト前にあるけど乗り口から席まで遠い後部のが助かりやすいってのがまた >>159
ボーイングはつい最近も737MAXでやらかしてるし信用出来ない会社だわ
まあ選択肢はボーイングとエアバスしかないんだけど この墜落は整備不良が原因と言われてるが垂直尾翼が爆発し油圧4つの内3つが破壊されるのは整備不良ではまず有り得ない
この爆発は何かのミサイルが直撃してないと有り得ない事だと海外の専門家もコメントしてる >>168
墜落現場は今もそう簡単に行けるとことちゃうんやろ?
訪れてる人等は山伏かなんかか? >>175
・焼死と証明できた人がいない(損壊酷すぎて検死できなかっただけ)
・4人は生き残ってる
ここから「誰も焼死してない」って考えるのバカすぎん? >>165
それは態度が悪かったのもあるらしいな
やった奴は英雄視されて重役になった これにJKも搭乗予定だったんだよな
もし乗ってたらジャニーズは今ごろどうなってたやろ >>174
中国が航空業界に本格的に進出してくるらしいね
たぶん欧米西側諸国は使わないだろうけど 毎回思ってるけど未だに関西弁で喋るんだなここの版w >>179
遺体運んで身元特定と合わせて検死しとるぞ さんまや笑点メンバーも乗る予定だったがたまたま回避して救われた
もう飛行機乗れないよね >>187
この損壊の中でどうやって焼死かそうでないか区別したの? >>174
エアバスはしっかり信頼積み上げてきてええよな
採用増えてきてるのも納得や >>97
えっちらおっちら飛んでるのとスピード合うかね 機長?!何してるんすか!やめてくださいよ本当に!
まずいですよ! >>189
損壊激しいのはシートベルトでの切断遺体やから即死認定
損壊激しくないのは通常の検死 この年ってインドの航空機爆破されて300人以上死んだりソ連でも飛行機落ちて200人死んだり、アメリカで飛行機が着陸失敗して100人以上死んだりしてるからな
そりゃさんまも飛行機怖いってなるはずやわ >>180
英雄視はさすがにどうかとは思うが航空機事故で純粋なパイロットミスとかへんな管理状況とかあるし恨む気持ちみたいなのはわからなくもない >>160
お前助かった4人以外が文字通り全員即死であるなんて一回も主張しとらんやん
実際「ほぼ居らん」って予防線張ってるしな
1人もいないと言いたいのか少数だと言ってるのか曖昧にしたのは君の方で理解力の問題ではない >>133
社内ですごい待遇受けてそうだけどどうなん? 別班が真っ先にヘリで駆けつけたらしいな地元の消防のおっちゃんがスーツ姿の人が上から降りてきたって言ってた!! >>192
猛虎と言って違うからw みたいなことをマジで思ってる方がヤバイ >>177
事故機体回収されてるし今でも日航が社内展示してるやん
この手のアホ言うヤツってなんでいつまでも存在すんのやろか ジャニー喜多川も乗る予定だったそうな
もし乗ってたらジャニーズどうなってたんだろう 油圧全損ってエグいよな
不時着成功してるパターンて大体エンジン死んでてても最低限の操縦はできるって状態がほとんどだし
ギムリーグライダーとかハドソン川とか >>177
ミサイル直撃してたら垂直尾翼だけで済んでるわけなくて草 >>196
あの惨状で検死の精度は完璧なん?
誰一人として焼け死んだ人はいなかったって遺族の会とかに君は言えるん? >>207
エンジン死んででも揚力さえ失われなければ不時着はできるからな 墜落した衝撃でシートベルトに体が引きちぎられたって証言されてたよな
本来安全の為のシートベルトなのに体を寸断する凶器になったなんて怖すぎる… ワイのジッジも中東で何年か勤務してて
1つ前の便と1つ後の便は爆破されたとかよくある話やったから
今生きてるのはオマケみたいなことよく話してたわ >>207
油圧全喪失かつ垂直尾翼全損(しかも尾翼全損はしらない)だもんなぁ…
シミュレーターやらせたら何分と持たずに墜落らしいしそもそもあそこまで飛ばせたのがすごいという >>210
そもそも生存者がいた機体後部は炎上してない方やしなあ
燃えた方の機体前部は衝突時10G相当の衝撃やで?
遺体と遺体が合わさって1つの肉の塊になるレベルやのに生存者居るかいな こち亀の逆噴射矢太郎機長ってこれが元ネタなんやっけ? >>217
それはなんか精神病んだ機長が突然エンジン逆噴射させた方のやつやろ >>221
年々海派が少なくなってるからもうないやろ >>126
現場は平服で新聞、テレビがたどり着いて中継していたからそれはおかしな話
紛れ込むって事は例えば被害者家族しか入れないところとかでは 飛行機乗って翼がよく見える席にいるとあれ壊れたら終わるんやなって思いながら見てる >>223
遺体運んだ体育館に医療従事者と偽って入ろうとしたジャーナリストは居たらしい >>217
そっちは123便墜落事故の3年前の羽田沖墜落事故やな
ちなどっちも日航 とはいってもANAも自衛隊機と空中衝突したり急いで着陸しようとして東京湾に突っ込んだ事故もあるからな >>229
浜辺近くのちょっと深い海で結論づいてるけどな >>230
むしろANAの方がヤベーよな
坂本九がいたり東京ー大阪だからJALの方が有名やけど 日航機墜落事故有名人乗りすぎ乗ろうとしすぎなwwwwwww
乗った
坂本九、阪神球団社長、SMBC日興証券社長、ハウス食品工業社長、ミサワホーム社長
乗ろうとした
明石家さんま、ジャニー喜多川、少年隊、笑点メンバー、稲川淳二、深田恭子、阪神オーナー、阪神木戸 そもそも場所特定すぐできてアメリカ軍が救助行くのを止めたのが日本政府 >>212
シートベルトなかったらなかったで全員時速600キロで壁に叩きつけられて死んでるぞ ちなみにグリコ森永事件の終息日が墜落日や
ハウスの社長も飛行機乗ってた はえーサンガツ
500人死んだ事故をギャグにするとか当時の倫理観ヤバすぎやろ…と思ってたわ 山の中腹に墜落してヘリが降りる場所もない
どうしろってんだよ… いつも思うんだけど羽田伊丹間で新幹線じゃなくて飛行機乗る選択肢がわからん メーデー見ても垂直尾翼喪失はまず助からないのがわかる >>225
川に不時着水の例はあっても海は無理だぞ
海は波で不安定すぎるから機体壊れるわ
それにハドソン川なんか近くに観光船おったりしたからすぐ救助できたけど海なら運良く不時着できても機体すぐ沈むから助からん
実際ハドソン川もすぐに機体沈んだからな 油圧全損って自転車両手離し運転を10倍くらい難しくしたようなもんだよ
安定させるためにスピード出す、スピード出しすぎると制御できなくなるからスピード落とす、スピード落とすと転ぶ(墜落する)からスピードあげる
これをひたすら繰り返して辛うじて飛んでる状態を維持してただけや
この状態で目的地に行くのは無理や >>239
時間も時間やしなあ
山に慣れてないのが真夜中に入ってったら二次災害不可避やろし >>241
主翼ちぎれてもアウトやろ
ウイングレットくらいならまだしも >>227
わかる
ちょいちょい動く部分みてこれが動かなくなったら終わりやねって思う >>225
日本で一番海から遠い地点が近くにあるから無理ゲーや グーグルマップで見ればどれだけ山奥にあるか分かるやろ
今はダム工事用の道があるけど昔はマジで何も無い場所だったし 中華航空の事故が10年後くらいにあって福知山線も10年後に事故
最近はあんま起きてないか >>234
和製OSの天才開発者を消す為のテロみたいな陰謀論あったな 墜落音声動画はつい見ちゃうよね
・他愛ない雑談してる時に空中交錯して主翼もぎ取られて墜落していくやつ
・ダウンバーストに巻き込まれて操縦不能。訓練生が「死にたくない!」と叫ぶやつ 横田の空域やからアメリカ軍が異常察知しててもおかしくない
実際横田基地の滑走路をJL123のために最優先着陸させる手配はしてたわけだし >>251
中華航空はこの年1985年に10000メートル急降下して空中分解寸前になる事故を起こしてるね >>236 激痛でゆっくり死ぬより即死の方がマシだから
シートベルトは嫌だよな 慰霊登山行ったけどマジで山奥で救助隊到着はそりゃ時間かかる感じだった >>253
2つともつべに日本語翻訳版があるよね
ブラジルとロシアの飛行機だったはず >>258
シートベルトも特に意味ないからちょっと減速された千切れた身体が壁に激突するだけや >>97
墜落した時間が夜ってのを理解してなさそう 韓国の飛行機がソ連軍に追突されたの北海道の近くやろ
当時冷戦でピリピリしてたしアメリカ軍は不審な動きはすぐ察知してた
ソースはパッパ 生存者の川上さんも1家4人で事故機に乗ってて助かったのはご本人1人だからな
弟さんはしばらく息があったみたいだが 救助に向かう自衛隊が高速使おうとしたら料金請求されてみんなで小銭出し合った話好き >>263
・深田恭子(俳優、当時2歳) - 家族と搭乗予定であったが、移動手段として使っていた東京モノレール羽田空港線が遅延していた為搭乗しなかった。 >>180
管制官も病院通いしてたそうやから多少はね…
ただこの事件初めて聴いた時こんなん即自殺やろと思ってたから刺されるまで生存してたことに驚いたわ スマホもなくレーダーも精度クソ悪の時代やし
夜の捜索なんて無理無理
よく海行けばなんていうけど海行ってたら万が一、億が一胴体着陸に成功しても機体見つける前に浸水して全滅やわ >>207
ユナイテッド航空232便の不時着
たまたま客席に乗っていた教官資格もあるパイロットが操縦を協力
デニス・E・フィッチは4年前に起きた日本航空123便墜落事故を受けて、全油圧系統が喪失した時に備えフライトシミュレーターでエンジン出力の調整だけで機体を操縦する訓練を行っていた。 なんG民が真っ先に思い浮かべる世界の航空機事故はアエロフロート航空593便墜落事故やろ? ほならね通話記録開示しろって話でしょ?
私はそう言いたい >>271
最後に風吹かなきゃな・・・
半分生き残っただけでも凄いんやけど この事故で家族亡くした子がインタビュー受けてたけど
円形脱毛症なのか十円ハゲができまくってた 詳細わからんのやけども
白黒時代の映像で見渡す限りの畑の真ん中に
シートベルトしたままの客が座席ごと降ってくる映像がトラウマや 炎上がってる場所は視認できたし地元民が先導しようとしても
何故か自衛隊が誤った方へ誘導したとかなんとか >>272
あれは子どもに操作させたからというよりパイロットが機械信用せずに自分の判断で操縦桿を動かしてしまったのが事故の原因やと聞いて草生えてしもたわ >>272
ポカーンってなるのはなにを!?おれだって出来ない!かコクピットで大麻吸ってるやつか失速してるのにずっと操縦桿引いてたやつかな >>259
昔はトンネルも道も何も無い場所やったしな
徒歩で麓の村から何時間も歩かないと辿り着かない場所
当時は上野村自体がアクセス悪すぎて陸の孤島って言われてたしな >>272
テネリフェの衝突やわ
コミュニケーションミスの完全な人災で600人近く死んでるのやべえよ >>246
重大事案発生となって米軍飛行場も不時着に備えて迷走中もずっとレーダーで追っていたんや >>271
これも着陸の直前までは良かったのに突風でバランス崩して結構死んだんよな
まぁ生存者いるのが凄いレベルの事故なんやが アメリカがイランの司令官爆殺した後にイランが緊張高まり過ぎて民間機誤射した奴はアホやなぁと >>273
海面への不時着水なんて軍用機でも至難の技やろ
操縦不能の747じゃどんだけ凄腕のパイロットでも無理やんな 救助隊員が現場で出されたおにぎり見て蛆虫を連想するからやめてくれって懇願した話すき 日本が核武装を目論んで核兵器を密輸だか密造だかしようとしてそれを阻止するために米軍に撃墜されたんだ!
墜落地近くには日本の核ミサイル基地がある!
とかいう陰謀論があって草生えるわ >>256
機体も操縦士も頑丈やなあ
ようやっとる 亡くなった人には悪いけど
人がたくさん住んでるとこに墜落しなくてよかったわ 個人的にJAL123の次に浮かぶ航空事故はトルコの荷物室を半ドアにして離陸したらドア吹っ飛んで操縦不能になって墜落した事故やな
日本人も結構死んだのにあんまり知られてない なお墜落現場に人を入れさせないために日本最怖の心霊スポットに仕立て上げた模様
自民党ってこういうことだけはマジで天才的よな 123便てなんでこんなに陰謀論流れるんやろな
やっぱ当初の情報が色々交錯したんがアカンかったんか >>297
事故原因が理解しにくい(できない)から >>280
違うぞ
あれは機体の隠しコマンドをパイロットに周知してなかったのが原因の一つやぞ
子供が隠しコマンド踏んでオーパイが切れて機長たちはそれに気付かなかった >>297
まぁ有名人死ぬとそういうの流れがちではあるから… >>297
事故機体回収されとんのにな
なんなら割れた圧力隔壁も現存しとるし >>281
アエロフロートノルド
LAPA
エールフランス
やな >>295
あっちの方が会社がらみの不祥事でやべえのよな
アメリカで同じような事故起きてたのに人死んでないからいいっしょで適当な対策して同じ事故起こした 海外に副機長だかが集団無理心中しようとしたのあったな 海に降りるのはエチオピア航空961便の映像見たらええよな >>297 やたらと自衛隊のテロップは見たよね
そして中曽根が墓に持って行って死ぬ宣言 >>304
会社単位で言ったらいろんなとこから機材やら人やら借りてて結局おまえなんなん?管理してるんか?パイロット免許なしやんけ!みたいな事歴あるもんな >>305
しようとしたというか達成しちゃったんだよなぁ
機長をコックピットから出て行かせるために飲み物に利尿性を上げる薬を混ぜる計画性の高さ >>299
その後余計なことしないで操縦桿から手を離せば失速検知して自動でオートパイロットになって助かったんやで >>296
飛行機事故での心霊スポットで最強は岩手雫石なんだが
全日空機と自衛隊機の衝突事故や >>1 墜落現場見つかるのに三日くらいかかりそうな消え方だったけど >>305
しようとしたんじゃなくてしたんやで
本人含めて乗員乗客150名全員死亡 >>116
ワイは新聞で知ったけど
これは本当にショックだったわ >>309
911の教訓でコクピット側からロックする機能つけたらそれで閉め出されたってのがほんま… 未だに中曽根が「日航機墜落事故の真相は墓場まで持っていく」なんて発言したって信じてるバカが多すぎる >>309
ハイジャックされた事例から操縦室に鍵つけたら今度は無理心中操縦士が立てこもったんだっけか? >>310
もうその段階まで行ったら機械を信用するしないの話やないやろ
冷静さを欠いてるからそもそもオーパイのことなんて頭から吹っ飛んでるわ >>272
アカンなんか失速してきとる…機首上げなきゃ…
機首上げてるのに高度が下がっとる…機首上げなきゃ…
墜落してまう…なにが起こったんや… フライトレコーダーの一部が流出したのって十中八九関係者やろけど
その人はお咎めなかったんやろか 稲川淳二が言ってたけど事故起こる前から軋む音がしてた乗客が言ってたってね 九ちゃんの遺体は妻が確認したがどんな遺体だったかについては「墓まで持っていく」と話したと聞いた あの頃はあの辺は作業用の林道しかなくて、大変狭くて当時舗装もされてない所だったんじゃないか?
近くにマムシ岳なんて山もあるし、林業作業者以外踏み込まない山域だからな >>317
斧で解錠試みる音がFDRに残ってんのほんま虚しい >>318
本当に後ろめたいことがあるならそんな発言しないよな >>318
竹下元総理がよく言ってたからそれと混同したんかねあれ >>325
安全姿勢で頭部と四肢が欠損した状態ってどこかでみたわ >>327
御巣鷹山という地名がそもそも幕府の鷹取り用に保護されてた山という意味
なので江戸時代からの禁足地で未開の自然林だった ジャンボジェットの画像見ると不安になるのワイだけ?
デカすぎやろアレ、あんなもんが空飛んでええんかってなる >>318
毎回湧くよな
一緒に国鉄の件やって言説も出るけどどっちもソースなし >>322
あの流出がなかったら機長が悪いことにされたまんまやったからな >>328
心中で当然減速もせず突っ込んだから墜落直前の衝撃が5Gくらいで死体のほとんどが破片すら残らなかったとかね
一番大きい部位で足の甲だったかな >>336
今のメディアはモラルが~ってたまに言われるけど
昭和のメディアの方が数倍やべーよな >>334
貨物ドアが吹っ飛びやすい設計になってた機体もあったりしたけど基本的には大丈夫な設計やぞ >>334
結論から言うと燃費悪いから今後はあんなでかい飛行機が生産されることはないと思うで 共産党が断固として自衛隊の救助を許さなかったらしいな >>338
そら遺族の家に文字通り土足で入り込むようなモラルやったしな 1便早く垂直尾翼吹っ飛んでいたら
阪神ナイン壊滅していたってのもっと知られていてもいい話だよな なんで事故資料をどんどん滅却していくの?
そんなん陰謀疑われても仕方ないやろはっきり言って まあ航空業界そのものが闇の多いところだから陰謀厨が湧くのもしゃーない
機種選定だけで何千億って金が動く世界だし >>346
滅却してたっけ?
ボーイングにまとめて提出してなかった? 残骸の中に米軍機の機体の一部があったみたいな話はなんやったんや 無線機録ホンマ怖い
今でもトラウマや
機長「これは悪い夢です!これは悪い夢以外の何物でもあああい!」
副機長「悪夢のような現実がそこには待ってました…」 >>345
どっかの国のサッカー代表全滅みたいな事故もあったよな
W杯のときかWBCのときかにも思ったが同じ飛行機に代表全員乗らないでほしいわ えーっと給油前後の重さ量って・・・
ポンドをリットルに換算して・・・
・・・ん?キログラムをリットルにだっけ?
そもそも給油車はガロン表示???
・・・・・・まぁええやろ
https://i.imgur.com/UnCtBCw.jpg 安倍晋三「日本よ、日本人よ、世界の真ん中で咲き誇れ」←ネタにされてるけど単なる共書のタイトルで実は明確にこの発言したというソースなかった
↓
安倍暗殺
↓
ガースー「日本よ、日本人よ、世界の真ん中で咲き誇れ、これが安倍さんの口癖でした」
こんなん口癖にする訳ないし割と怖い話 なんかネットの発達によってか風化によってか分からんけど陰謀論も活きが悪くなってきたよな
放射性同位体のアイソトープを運んでたとか、それを証拠隠滅するために米軍が夜中に火炎放射器でみんな焼き払ったとか、そういう説がもう最近はめっきりやん >>358
代表はまだないはずや
墜落事故あったのはマンUと南米のチーム >>333
御巣鷹山じゃなくて尾根の名前な
鷹なんか何処でもいるのにあんな僻村まで行かないだろ
徳川家なら御領地が今の多摩湖あたりにあり、今も鷹が生息している >>356
近代日本の負の歴史だから知っといた方がええぞ >>360
陰謀論の質も落ちたよな
123便の陰謀論は読み物として面白いけど
近年のQアノンとか小学生が適当に考えたような陰謀論なんか惹かれるものが無い NHKの未解決事件っていう再現ドラマでみたけど
ちょうどグリコ森永事件が終わってすぐこの事件起きたんよな >>25
臭いがスゴかったらしいな
ちょうど真夏やし >>371
終わったことを先祖の墓に報告するために乗った社長が墓じゃなくて直接会いに行ってしまったわね 30分以上急降下急上昇繰り返してから墜落するって地獄すぎるわ
一思いに殺してほしいよな >>368
大統領選のときに人民解放軍が何千万人だかカナダ国境にいるとか戦闘機が何千機とかいるみたいな話あったな(そもそも中国軍の輸送機とか含めて航空機全部集めてそのくらいの数なので戦闘機が何千機もあるわけない)とか
CIAサーバーがドイツにあってアメリカ軍が回収に行ってるとか
ちょっと考えたらなにかおかしいなってなるようなのたくさんあった ワイ宮崎の田舎もんやから「はいじゃないが」に違和感を感じなかったけど、文面で見るとやっぱ他の地域の人には「はいじゃないんだけど?」ていう風に見えるんかな >>358
旅客機でサイドスリップとか頭おかしいわ
今でもたまにあるけど ワイが子供の頃延々とワイドショーでやってたの
御巣鷹山、キツネ目の男、ホテルニュージャパン、今田勇子、三浦和義の欲張りセットや これ怖い
2017年8月12日、羽田発伊丹行きの全日空(ANA)37便が見舞われた「緊急着陸」騒ぎをめぐり、世間がざわついている。
というのも、8月12日は1985年の「日航ジャンボ機墜落事故」が起こった日だったからだ。ほかにも複数の共通点があり、「偶然の一致」に驚きが広がった。
各社の報道を総合すると、異変が起こったのは18時30分ごろ、伊豆大島上空をフライト中のことだったという。機内の気圧システムに異常が発生したため、機長は羽田に引き返すことを決断、51分ごろに無事、緊急着陸したという。搭乗客のツイートからは、酸素マスクが用意され、機内には異様な臭いが漂うなど、緊迫した状況だったことがうかがえる。けが人などの情報は入っていない。
普段なら、単なる飛行機トラブルで片付けられそうな今回の「緊急着陸」だが、人々の背筋を冷たくしたのは、「日航ジャンボ機墜落事故」との共通点の数々だ。
まず、8月12日はまさに32年前、日航123便が御巣鷹の尾根に墜落したその日である。ニュースなどでも、遺族らが事故現場へ慰霊に訪れる姿が、繰り返し報じられていたそのさなかだ。
また32年前、日航123便が出発したのも同じ羽田空港であり、目的地もやはり伊丹空港。出発時間も同じ18時。トラブルが起こったのも伊豆大島周辺で、18時24分のことだった。なお、日航123便は羽田への帰還を目指した末に、18時56分に墜落している。
https://www.j-cast.com/2017/08/13305758.html?p=all >>379
その手のやつヤバいよなあ…
地上にいるときにパイロットのアナウンスが支離滅裂、酒飲んでるみたいで怖いってメールしてるやつとかあるし 地元の人があそこに落ちたって言ってんのに違うとこ探してたよな フェデックス705便ハイジャック未遂事件どこかで見れんやろか ワイもパイロットに憧れてたことあったがこういういろんな事故の記録とか見るとワイには無理やと思ったわ
死ぬのが怖いとかやなくて極限状態で判断をすぐ下せる自信がないわ
ハドソン川の事故も判断速度ヤバすぎるわ >>371
いうてもこのころはもう過去の事件やったで
6月に豊田商事刺殺とかあったしなあ >>116
燃えたまま流されてるのかなりショッキングな映像やったな あれって結局、JALとボーイングのどっちが悪かったの?
メーデーではボーイング社は修理手順の書類も渡したから日本側の責任だって言うてたけど、中曽根が真実は墓場まで持っていくって発言したってことはやっぱりアメリカ側が悪かったのに責任を取らなかったんじゃないかと思う >>392
くそッ!クビにされた!上司殺したろ!ついでに飛行機も落としたろ!
ってのもあるぞ 知り合いの兄ちゃんが東京理科大に2年間通ったあと航空大学校に入ってたけど、結構すごいんか? 自衛隊も公務員だから8時より前は働かないって規定がある パイロットになろうみたいなので訓練した一般人がハイジャックして墜落したの好き >>394
センチとインチ間違えちゃったり
割りとドジっ子よな 日航機陰謀論って
ボーイングのインチキ修理というヤバすぎる本当の理由を隠したい情報操作の気がする 空中分解の再現ドラマ見たけど何の事故やろか
乗客が生きたまま機外に放り出される >>393
中曽根はそんなこと言ってない
修理したのはボーイング社
そもそもボーイング社が非を認めてる
全て間違ってて草 まあ中曽根がこの件でないにしろなんかしら墓場まで持ってった隠し事があるのは想像できるからしゃーない >>403
非を認めたのになんで責任取らなかったの? >>388
メーデーとか見てると何でそんなミスするんだよって突っこみたくなるくらいのポカあるけど
実際同じ状況になったときに最適解の行動取れるかって考えたら無理だわ >>402
自衛隊機と衝突したやつか
雫石事故やな >>399
911のハイジャック犯も実際に学校通ったんやっけ スペルガの悲劇 (1945)
伊ACトリノ、選手監督全滅
ミュンヘンの悲劇 (1958)
英マンチェスター・ユナイテッド選手監督、半数が死亡
サベナ航空548便墜落事故 (1961)
米フィギュアスケート代表団、全滅
ドミニカーナ航空603便墜落事故 (1970)
バレーボールプエルトリコ女子代表選手・コーチ、全滅
ウルグアイ空軍機571便遭難事故・アンデスの聖餐 (1972)
ウルグアイラグビーチーム、半数が死亡
エア・インディアナ216便墜落事故 (1977)
米エバンズビル大学バスケットボール部、全滅
スリナム航空764便墜落事故 (1989)
カラフル11(オランダサッカー選手団)、ほぼ全滅
ガボン航空惨事 (1993)
サッカーザンビア代表、全滅
ヤロスラヴリ旅客機墜落事故 (2011)
露ホッケーチーム・ロコモティフ・ヤロスラヴリ、1人を残し全滅
ラミア航空2933便墜落事故 (2016)
ブラジル・セリエA、シャペコエンセ、ほぼ全滅 >>397
パシフィック・サウスウエスト航空1771便墜落事故やね
機長「トラブル発生!!」
管制「どんなトラブルだ?」
犯人「俺がトラブルだよ(パァン」
テレビドラマとかで使われそうな流れ ボーイングってこの前も737かなんかで設計ミスやらかしてたよな
エアバスのが安全なんか 70年代の飛行機乗る勇気お前らにあるか?
ワイにはない >>388
一昨日やってた世界仰天ニュースも副操縦士がテンパってボタンを2回押し間違えただけで200人以上死んでるからな
名古屋の事故のやつ (新)日本の黒い霧っていう有名な123便陰謀論のブログがあって墜落現場の現地で調査したりかなり本格的な感じだったんだけどある時期からブログの記事に管理人の他にもう1人謎の人物が調査に同行したりしてる様子が見て取れるんだよね
それからもうちょっと経ってからブログの文体が変わって急にスピリチュアルな話始めたり糖質っぽい集団ストーカー被害の話を始めたりして、どうやらその謎の人物と管理人が入れ替わってるっぽいんだよね
でも全くそれについての告知はなくて今もずっと更新されてるんだけどめっちゃ不気味なんだよな >>393
原因という意味なら尻餅事故起こしたパイロットが一番悪い
墜落事故後に自○しちゃったが >>414
欧米てことはチャイナエアライン611でもないか >>410
全滅ってエグいよな
もし野球でどこかの一軍が全滅したらペナント終了になるんかな? >>421
小型機と衝突して翼半分持ってかれたやつじゃね? 9.11てあれ航空機事故の中でもかなり大きい方なんやな 1985年は激動の一年やね
パラコート連続毒殺事件
豊田商事会長刺殺事件
日本航空123便墜落事故
三光汽船倒産
プラダ合意
阪神日本一
KKドラフト事件 >>413
オートパイロットの隠しコマンドがあったのはエアバスやぞ >>412
サンガツ しょうもない窃盗が発端とか遺族もやりきれんな
ちなみにブレイキングバッドにそんな感じの展開あるわ 俺が危機の中にあるんじゃない、俺が危険なんだ!みたいな >>402
機首がもげてもしばらく飛んでた奴?
機内火災でどんどん崩れ落ちていく奴? >>406
ほんまにな
人為的なミスで何百人も死ぬ事故が日本で何十年もおきてないのはそういう優秀なパイロットたちのおかげやし頭上がらんわ >>420
wikiにボーイングは賠償してないって書いてあるぞ >>423
??「広島の選手が乗った飛行機が墜落するかもしれない」
これも映像残ってへんけど実際言ったかは知らん >>432
遺族への賠償金をボーイングと日本航空の両者名義で払ってなかったっけ? >>432
調査報告書でも、ボ社の修理及び日航の領収検査と整備点検の問題点を指摘している。両社は既に八十五%の遺族に対し賠償金の支払いを履行しており、民事訴訟においても明確にその責任を認めている。
https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/116/syuh/s116002.htm
払ってるっぽいぞ? ボーイング「やっぱ最後は人の操縦でしょ!」
エアバス「やっぱ最後は機械に頼るのが一番やわ!」 機長が、苦渋の決断をしたのだと思っています
街中に落とすか、山中に落とすか >>423
海外サッカーの例やと
一時休止
他チームから臨時移籍選手を募ってチーム再編
リーグ再開
ってのが数例ある
日本やと2軍もあるしチーム再編自体はどうにかなりそうやけど
国民感情的に1シーズン位は休止かもしれへんな ハードでやらかすのがボーイングでソフトでやらかすのがエアバス 123便ってキャンセルした(乗れなかった)おかげで難を逃れましたって言ってる人おるけどほんまにあんなにキャンセルした人おるんか?
ジャンボ機やとそれくらいのキャンセル率あったんか?
昔はキャンセル料かからなかったり? メーデーをみるとこんな変なパイロットおるなんて怖くて乗れへんわ!ってのと
こんな状況コントロールする優秀なパイロットおるんやなとか事故対策するやなやっぱり安心や!ってのとをエピソードごとに手のひらクルクルする ワイの知識やとプロ野球1軍てこの時のために2便に分けて移動しとるんやろ? 今みたいにスマホやインターネットがあると思ってんのか >>441
ハードをエアバス、ソフトをボーイングが担当すれば無敵やん >>437
名古屋避けたのは街中の着陸失敗のリスクを避けたのもあるやろけど山で墜落させる気は無かっただろ 確か、この事故の20年後の8月13日に
飛行機に不具合が見つかって欠航になったんだけど
一般の方にインタビューしていたところ
一人の初老の男性が
「日〇機に、56されちまう!」とこたえていた
夜のニュースでは、その部分はカットされていた >>444
>>448
そんなんメリットないやろ
キャンセル待ちで乗って亡くなった方もおるんやからその遺族に逆恨みされてもおかしくないやん 子供を操縦席に入れて記念してたら
子供が操縦桿触ってオートパイロットが切れて
速度が出すぎて立て直せないまま墜落した事故あるよな >>442
嘘やないと思うけどな
実際80年代にわざわざ国内便乗ろうとする人なんて芸能人や役員社長クラスしか乗らないやろ >>434
>>435
ちゃんと払ってたんだな
なんで今でも陰謀論とかがあるんやろか これよりマレーシア航空機失踪事件の方が真相気になる
パイロットの自殺説が濃厚らしいけど >>402
何便か忘れたけどトランスワールド航空の事故ちゃうか
腐食したせいで電線が爆発して運転席だけ吹っ飛んだやつ >>442
テレビで話すのが芸能人と考えるとスケジュールの急な変更や到着がギリギリとかありがちだから多く見えるとかちゃう? >>442
何か強運の持ち主で持ってる人アピールしてるんやけど
盛ってる人もいるのか >>90
一番最初は長野県佐久地方に墜落って出た
そのあと川上村って出て、最後に御巣鷹山になった >>25
言うほど頭って内蔵に突き刺さるか?
突き刺さるなら骨とかやないか >>442
スカイメイト使ってたときは予約できんから満席時はキャンセル待ちやったけどキャンセルないこと一度もなかったわ
でかいのなら結構な数おると思うで 前にメーデーの再現VTRで成田空港のコンテナを警察が調査してる場面でパトカーが埼玉県警なのちょっと笑った >>468
一つの遺体に目玉が三つあったり
頭がめり込んでた >>468
座席挟んで人と人が一体化してたのもあるみたいやし
遺体の身元特定の為に検死してたら目玉が4つ出てきたとか >>458
当時でも北海道や四国九州に行くなら飛行機やろ
今みたいに新幹線の地方路線無いし >>471
インターポール所属してる警部が出てきそう トランスワールド航空800便墜落事故ってやつだわサンガツ エア・インディアナ216便墜落事故
1977年、ダグラスDC-3が空港を離陸直後に墜落した事件
米エバンズビル大学バスケットボール部の部員とコーチを載せていたが
その全員を含む乗員乗客29名全員が死亡
名門バスケットボールチームはチームは
足首の怪我により遠征に参加していなかった18歳の新人1名のみとなった
なお、その18歳選手はこの墜落事故の2週間後
弟を乗せて自動車を運転中に事故にあい死亡している >>25
お昼に配られた弁当にチキンの照り焼きが入っててキツかったってのと米が蛆に見えたってエピソードは覚えてるわ 明石家さ〇まさんか、所〇ョージさんのどちらかが
この事故機に乗るはずだったとか >>481
ファイナル・デッドシリーズみたいなことになってんな 遺体安置所で最初のうちは臭い消しに線香焚いてたって見て線香ってそんな役割があるんやなって 最後は機体が90度傾いて翼が山の頂上に引っかかって
バウンドするような感じで御巣鷹山の頂上付近にほとんど直角に墜落して
その瞬間機体が半分に折れて
折れた機体後部が山の頂上の向こう側の斜面を滑り落ちたから
後部に座ってる人は結構生きてたららしいな
生存者もみんな後部座席の人 副機長「機長が窓から放り出されそうや!!しがみついて止めろ!!」
ワイ「はぇ〜仲間意識高いなぁ・・・」
解説「機長がこのまま放り出されてしまうとエンジンに巻き込まれて故障する恐れがあるからやぞ」
ワイ「」 娘3人を亡くした母親の話が気の毒やったな
ベランダで酒浸りで空見上げて飛行機が見えるたびに「あれに乗って娘たちが帰ってくる」って叫ぶやつ >>470
そりゃ前後の文脈がおかしいし実際の誘導弾はオレンジというより赤に近い色だしな
あれをオレンジって言うわけがない 最近の航空機事故だとコービー・ブライアントがヘリの事故で亡くなったのがキツかったな
事故ったらヘリの方がより絶望的だわ >>484
ファイナル・ディスティネーションの元ネタは
トランス・ワールド航空800便墜落事故やけど
>>481のエア・インディアナ216便墜落事故とか複数の事故を参考にしとる
元々はXファイルの1エピソードの予定やったが
Xファイルが宇宙人モノに移りつつあったんでお蔵入りに成った企画や >>488
それでも完全遺体が少なかったらしいから
生存者が言うようなうめき声が沢山してたは本当は無かったと思うわ
自分の声やったんやないかな >>494
ハラディの薬物からの無謀操縦で事故死もきつかった ワイ天才、ANAにしか乗らないことで飛行機事故を回避 >>496
ちょっと考えれば違うことなんて分かるのにそれが分からないバカやから陰謀論を信じるんやろ メーデーで機体に穴あいて座席吹っ飛んで座席に座ってた人とCAも?が行方不明で後全員生還したのあったな
機体に穴空いてもなんとかなるんやな >>493
いやあれオレンジとは言ってるんやで
オレンジギアと言ってる
着陸装置(ランディングギア)の状態を表すランプがオレンジ色な事を伝えてるんや そもそもオレンジエアなんていう用語自体でまかせやしな >>494
濃霧の中で空間失調になって
そのまま山肌激突やから
搭乗者は事故の認識も無く即死
事故を認識して死の運命を長時間待つよりマシと思いたい >>505
ハワイの島内を飛んでる飛行機やから高い高度ではなかったからちゃう ボイレコで123便とやり取りしてるイケボの管制官は25歳だったらしい >>458
キャンセル料より時間の方が大事な人の割合が高かったんやな >>505
穴空いても吸い出されるのは外の圧力と機内の圧力が平衡になろうとする最初だけやからな
外の圧力と同じになってしまえばあとはちょっと風が入ってくるくらいらしい ネットとかで親族がたまたま近く通りかかってースーツの男がいたらしくてーってやつ見るけど絶対場所わかってないよな 123便の登場者のエピソードどれもしんどいけど
1人で飛行機乗った子供の話はほんま泣きそうなる ソ連に撃墜された大韓航空の飛行機は高い高度を飛んでたからミサイルで機体に穴を空けられた瞬間乗客はみな失神してたようやな 操縦士が突然死んだからほとんど素人の父親が操縦して助かったやつあったな 特定世代の人生観を変えたとかなんとか
文学とかで影響があったとかなんとか 野沢尚あたりの世代だったかな twa800が一番怖いわ
離陸後に爆発&空中分解し墜落、乗員乗客230名全員が死亡
爆発の原因はボロ過ぎて燃料タンクの配線からショートしたこと
機体後部は操縦席を失い十数秒間急上昇したあとに落下&空中分解
https://i.imgur.com/XNAgaqr.jpg 下顎と炭化した胴体。右側の肩部と右手だけの遺体。頭部から胴体にかけて縦に裂けている遺体もある。内臓と骨が脱出して、頭から腰までの皮膚だけがかたまっている遺体。前頭部が飛び、下顎と首がかろうじて皮1枚で繋がっている遺体。
想像を絶するすさまじい遺体を前に、看護婦たちは黙々として清拭、縫合、包帯巻き等の作業を、夜を徹してやり通した。
https://gendai.media/articles/-/98090?page=2#google_vignette >>130
300km/h以上で海面に叩きつけられたら木のクッションがある山中以上に木っ端微塵やそ 生存者の方も当時のことなんにも語らんからこれ以上なんも出んやろ
生存者に非番の日航のCAがいたから一番状況分かってんのはこの人なんだけどな 酸素切れで一人以外全員気を失った状態のまま自動操縦で燃料切れまで飛び続けた飛行機 機長たちが頑張れば頑張るほど乗客の恐怖が長引くという救いがない事故
ほとんどコントロールできない状態でよくやったわ なんで米軍の助け断ったん?
たまにドキュメンタリー見ると毎回その部分でいらつくわ >>521
普通にパイロットとして復帰してるの強すぎる この欠陥を放置してた航空機メーカーは裁判で責任問われなかったの問題だよな マジで闇よな
スマホとGPSがあるのに何も映像やデータが残ってない
500人も乗客いたのにTwitterやインスタ誰もやってなかったんか? >>536
一人当たり8000万だか1億だかの支払いて聞いた >>534
飛ばされてた本人はケロッとしてて操縦してたり機長捕まえてたクルーの方がトラウマになってんの草 貴機は最優先で横田基地に着陸できます!
貴機は最優先で横田基地に着陸できます! >>521
亡くなったCAが着陸後の乗客の脱出手順を覚え書きにしてるのも泣ける
プロやねんな ボイレコ聞くと
機長が会社とばっかり連絡取りたがってると聞いて
パイロットもサラリーマンなんやなと思ったわ >>518
その男の子の隣に搭乗してた女性の遺族が「娘は子供好きだったからきっと手を握っていたと思います」って話して気持ちが救われたってエピソード見たな 検屍やってた警察官が欠損してない遺体は少なくてほとんどはシートベルトで体をぶった切られたりしててバラバラって書いてたな >>542
もう操縦できる状態じゃ無いんだよなぁ・・・ 検死に駆り出された医師が1番きつかったのが子供の遺体らしくなんで俺にばっか子供の遺体回してくるんや!と泣きながらキレた人もいたらしい >>545
文脈わからんがそら管制官が機体に詳しいわけちゃうし会社のその機種に詳しい人よこして対応を聞きたくはなるやろ >>459
お前みたいなよく確認もせずに書き込む奴がいるからや >>216
たかが10gでそんなんなるわけねえよカス
なんもわかってねえ馬鹿だな >>546
ああそれやそれ
母親がなんで1人で死なせてしまったんやて後悔してたヤツ 車のほうが事故る確率高いからとか言うけどそういう問題じゃないんだよな
確実に死に向かう時間を過ごすのが怖いんだよ 日本はどこでもいつでもすぐ救助できるって思ってるやつ多いけど
人間いない道もない山って多いんやけどな
そういうとこは探す側も危険やから救助なんてなかなかできんで >>541
副操縦士はぐう可哀想
機長や航空機関士、スチュワーデスまで
皆仲良しの田舎企業体勢
ソコにその日が初出勤で来た新人副操縦士
新人への軽い可愛がりでからかわれたり無視されたりと
副操縦士的にはとても居心地が悪かった
機長が吸い出された後、
スタッフは皆機長の対応につきっきりとなり
誰一人として副操縦士のフォローに気が回らなかった
その結果、機長が機内に回収されるまでの間
副操縦士は一人で事故機の操縦の全てを行っていた >>561
米軍からわいら行って良い?を断ってる時点で言い訳できんぞ 事故の直接の原因となったデンマーク人航空管制官の個人情報は裁判では秘匿され、管制官の職を辞して転居して名前も変えていたが、2004年2月24日にスイスのチューリッヒ郊外の自宅で刺殺された。被疑者として、ロシア連邦バシコルトスタン共和国出身の建築士ヴィタリー・カロエフ(英語版)が逮捕された。ヴィタリーはこの事故で妻と2人の子供を一度に亡くし、事故から刺殺事件を起こすまでの2年間、自宅に居ることに耐えられずほとんどの時間を自分の家族の墓の前で過ごしていたという。そのため、ヴィタリーは心神耗弱が認められ、スイスの法廷は2005年10月26日に懲役8年を宣告した。その後スイスの刑務所で服役していたが、2007年に刑期を短縮、釈放されてロシアへ帰国した[9][10][11]。
ロシアでは英雄として処遇され北オセチア共和国の建設副大臣に任命された[12]。
ええ >>545
基本的に飛行機に一番詳しい整備士は各会社に所属してるから
機体トラブルの際は所属会社に連絡を取るのはどの機でも基本や ボイレコで123便が緊急事態宣言だして
管制が即反応してレーダー誘導するけど
しばらく反応なくて
管制が聞き直したら
しかし現在アンコントーラブルって言われた瞬間
一瞬間があって
アンコントローラブル、ラジャー
って返すところ
管制官の衝撃が伝わってくるよな >>521
なんやこれアニメの画像に見えるけどガチなんか >>561
Googleマップ見てても日本なんてほとんど山ばっかでちょっとの平地に人間が集まってるだけやしな 結局ボーイング社が何故修理ミスしたのかってところまで突っ込めたんだっけこれ 飛行機乗る時の酸素マスクの付け方まじめに聞いてるやつ0人説 >>561
何年か前の千葉の台風だか大雨だかもいつまでも停電しとったしなあ >>371
終わってすぐどころか
終息宣言が届いて同日に墜落やからな >>567
これ自体はもちろん再現CGやけどコクピットの窓外れて機長が吸い出されたって事故はガチ
しかも機長生きてる >>561
そもそも国土の75%が山地だしな
使えない使いにくい土地が多過ぎやねん >>571
メーデー見過ぎたせいで変なとこまでチェックするようなったわ >>569
👨⚖「因果関係証明できないので無罪」
やったはず >>217
よく考えたらめちゃくちゃ不謹慎やな
羽田沖のもかなり死人出てるのに >>571
携帯も機内モードにしてるから、暇すぎて見てまうわ >>567
当然の話やけど画像は再現映像や
ただ実際似たような状況にはなっていた まぁ自衛隊が撃墜したなら証拠隠滅のために全員殺してるんじゃないか 事故の原因の修理ミスは
圧力隔壁の修理で補強する板のクギだかネジだかの打つ場所を
意味のないところに空打ちしてたっていう
日曜大工みたいなミスなんだよな >>571
CAさんのフッフッてやるの見て和んでるわ この日坂本九のチケット手配したマネージャーと
これからは日本語で話していただいて結構ですからの管制官はメンタルおかしくなったっぽいな >>571
聞く前にもう備え付けの説明書で読んでるわ ワタ○ベケンタ○ウってyoutuber何者なん
元機長から話も聞いてたけど
真実を暴こうとしてるのかな >>587
非番の客室乗務員は生存してるんですが… イケボ管制官は何年か前新聞のインタビューに載ってたから
メンタルやってないよ >>584
ネジのサイズが違ってた
めんどくさいから無理矢理嵌め込んだ
単位間違えた
些細なことが積み重なって事故は起こるんや 坂本九「ANAしか乗らない主義やが送られてきたチケットがJALなんでこの一回きりだけ仕方なくのったろ!」←これで死ぬの可哀想すぎワロタ ベンケンゴー
ベンケンゴー
が頭から離れない 必死に陰謀論唱える奴がいるのは公正世界仮説によるものでしょ、何もしてないのに飛行機が落ちる不運があるなんて考えたくないから必死に落ちた理由を探そうとする >>40
これ系は信じない
本人が言ってても信じない >>595
違いよーわからんが穴の方が待遇良いとかそんななんか? 遺族が未だに真実を明らかにしてって国に怒ってるのなんでなんやろ >>593
管制官の人ももう定年やろ
当時20代後半でももう60半ばやん >>574>>581
今見てきたけどあれで凍傷とか骨折程度で済んでるのめっちゃすごいな
副操縦士有能すぎるわ >>602
そりゃもっと早く捜索されてればかなり助かったからな >>594 ボーイングの現場の人達に引退後のインタビュー見たけどちゃんとやってたみたいだけどねー 今おんなじ様に圧力隔壁と尾翼吹っ飛んでも電力制御やからなんとかなるんか? >>601
日本航空機は当時何かとアクシデント多かったらしいで >>576
亡くなったパッパはカープだかにおった元プロだったんよな
息子の応援に駆けつける途中やった 救助隊を道もなんにもない人里離れた山奥に夜中登らせるのなんか無理だし
ヘリもどこがどうなってるかわからないところなんかに降ろせない
夜が明けてどこがどうなってるのか目視できるまでは現代の技術を持ってしも無理や >>601
70年代あたりの日航は事故のオンパレードだぞ >>452
福知山は謎のおばあさんから乗るなって言われて助かったみたいな事書いている人がおったな 不適切な修理のせいで金属疲労で圧力隔壁ぶっ壊れて垂直尾翼吹っ飛んで油圧全喪失して操作不能になって墜落した
この事実のどこに陰謀論が入り込む余地があるのか? 冬のアンデス山脈に墜落して人肉食って生き延びた話あったな お盆の夜の東京発大阪行きなんてそりゃ満席やし誰が乗っててもおかしくはなかったやろな >>614
CAのおっぱいが一番美味しかったてヤツ? >>612
車内でスマホで喋っててババアに文句言われて降りた直後に事故が起きたから
そのように脳内変換されとるだけ >>613
ミサイルどうのこうのとか陰謀論に整合性求めたらアカン
だいたいミサイルなら熱源のエンジンに行くやろとかそういう指摘しらんぷりや 福知山線の事故は事故る前から奇行と思われても仕方ないような異常な運転してるから
降りたほうがいいって言ったオバサンがいたのは嘘じゃないと思う >>613
そんなの一切無視で米軍のミサイルが当たったとか言い出すもんな
ひろゆきまでミサイル説を推しとるのはガッカリしたわ 航空会社「機長の腕が悪い!こうすれば墜落しなかった!!」
航空会社社長「ほーん、ほな実機で再現するからお前らも乗れよ」
航空会社「・・・すみませんでした」
これすき >>614
身内で固まってた客だったようだから実際に親しい友人を食べることになったんだったか それでも家族同士は食べないように気を遣ったらしいが
敬虔なクリスチャンが多くて神父に「これは罪になるのか」と聞いて「お赦しくださる」と答えてもらったという話を覚えている ミサイルはまだいいとして
その証拠隠滅のために自衛隊が火炎放射器で生きてる被害者を焼き払ったとかいう陰謀論者いるけど
あんなん遺族や被害者に失礼やと思わんのかな >>619
当時相模湾で実用試験していた88式地対艦ミサイルが当たったんやw
地対艦ミサイルやからエンジンには向かわないでw >>297
今の反ワクチンやDS陰謀論と同じくだいたいの陰謀論の裏にはロシアが関わっとる。
当時は大韓航空機撃墜事件があった直後やからな、自衛隊が傍受した無線通信を公開されたせいでソ連は撃墜の事実を認めざるをえんかった。
日本で同じ747型機が落ちた、せや!自衛隊による撃墜説を流したれ!って流れ。 この前のスレで油圧系統喪失は人間に例えると脊髄ぶった斬られるようなものって言ってたからその中であのレベルの飛行を続けた3人はすごいなと思った(こなみ) >>571
機内上映でメーデー流せば真面目に聞く奴増えそう >>624
海自が標的機ぶつけて空自がミサイルで撃墜して陸自が焼き払ったとかもある
アホやろ >>488
高速道路事故の重症、重体の怪我人を1時間以内に救急治療するのこ、そのまま10時間放置したようなものやからなそう思うと結構力尽きた方はいたやろね >>627
再現シミュレーションでまともに飛ばせたパイロット少なかったらしいね JALは事故多かったとか知らんかったわ
スチュワーデス物語は企業のイメージアップにならんかったんか? 陰謀論て
たまにホントに有るからタチが悪いんや・・・
ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故
1989年、ユナイテッド航空811便(ボーイング747-122型機)の
貨物ドアのロックが飛行中に外れ脱落、
その衝撃で機外に9名が吸い出され死亡した
この事故においてFAAおよびNTSBは異例の速さで事故原因を公表
避け様が無い事故であったと発表した
この発表に疑問を持った遺族の老夫婦は独自で事故原因を調査
FAA幹部は名指しで老夫婦を陰謀論者だと扱き下ろした
しかし地道な調査の結果、発表に不満を持っていたNTSB職員からの
内部情報の受け取りなど、いくつかの違法行為に抵触しつつも活動を続け
・事故原因は貨物扉の脱落であること
・ボーイング社は事前にこの不具合を認識していたこと
・ボーイング社よりFAAとNTSBの幹部に多額の現金が渡されている事
を暴き出し世間に公表した
結果、再調査が行われおおむね老夫婦の主張どうりの事故原因と訂正された
またFAAとNTSBの幹部複数名が訴追されることとなり
特にNTSBに置いてはこの事件を教訓により独立した事故調査機関として
政府や企業から距離を置き世界一中立な事故調査機関へと成長していく事となる 機長「自分の子供に操縦させたろ!」
子供「自動操縦の解除コマンド(隠しコマンド)」で自動操縦解除→墜落 乗客乗員全員死亡事故
これもなかなか酷いよな 自衛隊の出動に反対した人たちがいる
八田與一を逃がした県を牙城としていた某連中 これと電車がマンションに突っ込んでペシャンコになった事件は本当に怖い
あれ行こう先頭車両に怖くて乗れなくなったわ >>636
ギムリーグライダー見せりゃへーきへーき >>637
なかなかというかワースト3に入るやろ
子供に操縦桿
飲酒運転、副操縦士に全部丸投げ
フラップの警報ずっと鳴ってるのに離陸決行
これがワースト3 >>137
なお
夜中真っ暗な獣道を進んで救助に向かった自衛団 >>597
規模が大きすぎるから陰謀論が尽きないだけで
全然闇でもない事故なんだが
マトモな航空関係の人間で
陰謀論を言ってるのいないぜ >>639
あれのせいか知らんけど関西人ってバスでも後ろから埋まること多いよな
関東は前から埋まる傾向 再現ドラマで機長の息子らが遺体確認に立ち会うんやが残ってたのが歯のある顎の一部分だけで「これがお父さんなの?」ってやってるシーンが印象的 ノーカットのボイスレコードいまだに公開してないんやな
なんでなんかな
ちゃんと公開せん限り陰謀論消えないわな >>137
災害救助の基本は自分の安全確保やぞ、それができないなら無理や
大した知識もないくせに偉そうな口を叩くな >>630
メーデー飛行機乗る前に見てるよ
逆に安心する
あと安全ビデオも見るよ
素人感を乗務員にアピールしている
ビール少し多く飲んでも許されそうじゃんね 機内上映でライフ・オブ・パイ/トラと漂流した227日見て吐いたことあるわ
もう空間識失調 池田小事件の宅間が伊丹に住んでて
遺族に紛れて伊丹空港から事故現場に向かうバスに乗って行ったんだよな >>645
ボーイングに吸収併合したMD社とかガチクソ会社やからな 123便事故の教訓から新しい航空機ではエンジン制御のみで
一定の飛行可能であることって条件が出来たし
いくつかの航空機のシミュレーション訓練では
エンジン制御のみで期待を安定させるプログラムが用意された
なお、三菱重工の国産ジェットくんは
安全性の為に離れて設置されている3つある制御系を
一本の配管経路にまとめて
「省スペースを実現した!」
と堂々と発表して各専門家から滅茶苦茶批判された
特に長年123便の調査を行っている教授には
日本人にすら事故が伝わっていない、情けない悔しい、と泣かれた >>446
海外やとそういうこと絶対ないからな
日本の司法がどれだけ前時代的か示した
せやから日本は事故調査がダメダメなんや 田中角栄
ロッキード事件
なおこのロッキード事件の元になった機体は
日本では事故もなく無事に引退した >>647
路線バスって今は高齢者がスゴく多くて、降りる時に大変やから後ろに行かない、立っていても平気な一部若い人も後ろに行かないイメージ >>656
血のマニュアルはどうした血のマニュアルは >>658
山で遭難者捜索するヘリが墜落してさらにそれ取材しようとしたメディア関係者が遭難して全員亡くなった事件なかったっけ >>655
あの当時の航空機メーカーって軍用機絡みで政府と癒着しまくりやからな
まあ今でも大して変わらんやろが あんな山奥の秘境に墜落させた機長の責任だよな
350便みたいに羽田沖に不時着するべきだった 金無いモテナイ勉強出来ない人が陰謀論とかにハマり易いと思う
あとそういう人はスカッとジャパンみたいなのも好きやと思うで >>656
リージョナルジェットの有名な所吸収しておいて何でそんな設計できるんや >>657
裁判で無罪になって俺が断罪してやるわとかいう奴が現れる現実を見ると裁判で有罪判決にしてクッション置いてやるのもいいと思ってしまう面もある >>649
ふつう公開しないので…むしろリークされてるのが異常 陰謀じゃなくてテロップが出たんよ
たんなる誤報だろ >>664
山崎豊子は次期戦闘機選定の暗闘と日航機墜落事故のそれぞれ大作を書いているのがスゴい テロップを見た←インボーダー陰謀ダー
いやなんで誤報をすっとばしてそこまでいくん謎 飛行機事故とは関係ないけど地震で崩れた断層から巨人だかの骨が出てきたのがテレビに映った!政府は隠蔽している!って陰謀論は頭が痛くなった >>14
これは三公社民営化、特に国鉄民営化の件だよ 東日本大震災でも数百体の遺体が海岸に打ち上げられてるみたいな速報が出たことあるでしょ
マスコミって速報を焦るあまり確認取らずに報道することって少なくないと思うよ >>642
フラップ警報無視は機体に何も悪いとこないのに単純にパイロットが無視したってのが原因なのがな… >>656
DC10と同じやらかしやんけ
他者の過去の教訓すら学んでないのか >>678
それでも無い
そもそも中曽根が墓場に持っていくと発言した記録はどこにもあらへんねん 機体ぐちゃぐちゃになったのになんでレコーダーは壊れてないの? >>656
ひでーな
素人でも知ってる事をやっちゃうのか >>683
ボイレコの入ってるブラックボックスは一番損傷しにくい後部に配置されてるからや
ボイレコが無茶苦茶になるレベルの損傷ならそもそも生存者なんて出てない >>683
一番衝撃が来ないところに置いてるのと
単純にめちゃめちゃ頑丈 >>683
機体がぐちゃぐちゃになった時用のためのもんなんだからそりゃ頑丈に作りますわ >>685
有能な開発員はアホな官僚がいきなりデカい機体を作ろうとか言い出した時点で手を引いてるからな
こういう間抜けな構造にしたのは残された開発者の意趣返しみたいなもんでもあると思うわ >>690
スペースシャトルぐらいの推力要求されそう >>690
衝撃なくなるわけちゃうし結局乗員生き残れないやろ… >>691
MRJはそもそもそんなにデカくないやろ パイロット「油圧で操縦出来ん!電動でフラップ出してなんとか滑空するぞ!」
飛行機「フラップ左右で出てくる時間違いますw」
初見殺しがすぎるだろ 当時の週刊誌に現場の遺体の画像載りまくってたてマジ?倫理観ヤバ過ぎるだろ あんまり言いたくないけど
日本の航空関連は世界の情報にやや弱い所がある
そもそも先進国の中では管制の英語能力が低いと言われていたり
三菱国産ジェットで世界的にはあり得ない設計を行ったり
他国で発生した事故の勧告が上手く伝わらない
逆に日本国内で起きた事故の情報が他国に上手く伝わらないなど
有名なユーバーリンゲン空中衝突事故の1年前に
駿河湾上空でニアミス事件が起きていたが
国交省から国際機関への通達が緊急性を持って伝えられず
結果、TCASと管制官の指示が違う場合の対応についての
教訓は共有されていなかった スチュワーデス物語のおかげでJALのスチュワーデス目指す人増えてたやろうにこの事故で希望者ガッツリ減ったやろうな >>690
機体は無事でも人は衝撃でグチャグチャやと思うよ
ブラックボックスは必要最低限のデータだけやから何とかなるだけやし 登山道ができたの事故があったからやろ
すげえ山奥やで >>697
あれでもデカい方
全くノウハウないところから作るってなるんやからまずは利益度外視で採算取れずとももっと小さいところから始めるべきだった話 >>700
岡田有希子の自殺した遺体も誌面に載るような時代やし 米軍の救助要請断って自衛隊が生き残り殺したんやろ
もう有名やん この事故も福知山脱線も遺族に一人1億ぐらい貰えたんやろ
やっぱどうせ死ぬなら大手の会社に殺されたいな 俺はこの辺めちゃくちゃ調べた
もう尾ひれはひれが付きすぎてめちゃくちゃやな この手のスレでいつもTVのテロップに自衛官が戦闘中て当時見た言うてる奴は完全に嘘つきか >>708
お前自分が何書き込んでるのか分かってんだろうな? 米軍が探してればすぐ見つかってめちゃくちゃ助かったんやろうな
自衛隊が何らかの証拠隠滅のために生き残り殺害してたって読んだことあるわ >>701
英語はなあ…言葉の問題はなんというかトレーニングする費用負担するとかせんとアカンやろな… >>709
遺族のとこに金タカリに来るクズが多くて大変だったみたいやで
今と違って個人情報保護なんて概念すらない時代だし そんなわいの暫定結論は軍事関連の過失的事故による隠蔽とボーイング社が罪をかぶることによる手打ち シミュレーターでもギリギリコントロールするので精一杯になるらしいわね >>717
悲しい事故で遺族憔悴しきってるのに
やいのやいの囲まれたら迷惑やろ どっかのマスコミが飛ばしで機長叩いて
貴重遺族宅に嫌がらせが横行したんだっけか >>234
この直前にグリ森事件が集結したから犯人や事情を知る関係者がアレされたって陰謀論もあるわね
ハウスの社長さんとか 米軍が先に見つけることはありうるがそもそも見つけたところで火災発生中で空からは降りられないし地上から行くにも夜で道無き未開の高い山の秘境 もしかして2次遭難もあったのかね? 去年位にあった中国の垂直に突っ込んだやつって自殺? >>722
遺族邸に「人殺し!」やら迷惑電話が山のように掛かってくる中、家族は「申し訳ありません…」て言うしかなかったそうな
可哀想に 福知山線は新人運転手が遅れを取り戻すために
無理に加速してカーブに突っ込んだやと思ってた
でも、運転手の遺体を調べたら少し違って
実態は自分のミスを報告する車掌の話を
無線で聞きながらメモしてた
(後の日勤教育で反省文書かせられる時に詰められないため)
そのため意識が無線の方に行って
ブレーキのタイミングを忘れてしまった
って聞いて悲しくなった >>655
あそこと合併してからボーイング内部がやばくなり始めたらしいな
技術者軽視で利益重視になった結果737MAXみたいなことが起きたってな >>716
アイツは真面目にやった結果やから・・・ ついこの間自衛隊のヘリが海に墜落した事故があったやん?
ああいうの見ると本当に海や湖と水面に墜落した時って助からんのかって謎に思うわ、
しかも一般人と違って自衛隊って筋肉モリモリのマッチョマンで過酷な訓練を受けてるし師団長も搭乗してたしな
よく物理学者ニキは「水面でも高い所から落ちるとコンクリート並の固さになる」って言うよね >>727
Twitterよりも鬼畜で草も生えねぇ
SNSのせいで民度下がったとか言うけど元々こういう層は一定数いるよな >>733
自衛隊機は海面にぶつかったショック死らしいな >>727
自分の身内も死んでる中そんな無慈悲な子とされたら理不尽すぎて電話口で失神しそうや >>735
昔は甲子園強豪校の4番バッター相手に敬遠繰り返した投手に対して
その投手の実家に投石とかされまくってたそうやから
民度なんていうても昔のほうが悪い >>733
今日風呂入ったときに思いっきり水面叩いてみ
その程度の速度でも痛いと感じるんやから高所から高速で落ちて痛いですむわけないと分かる 未だに陰謀論がどうのこうのってなってんだから
第三者が写真取って公開しとくのは大事なことちゃうか >>732
ボナンが操縦桿を引いてることに機長が気付いた時のスローモーションほんとすき >>120
そもそも30代が90人くらいしかいない村ではあるが高いな 陸自のブラックホーク墜落事故も年内ぐらいには調査報告書出るんかね?
ちょっと不可解な事故やねんな >>739
SNSの誹謗中傷が増えた増えたいうけど電凸や手紙攻撃してたような輩が舞台移しただけちゃうんかって思うわ やっぱ国内移動なら新幹線に限るわ
死亡事故起きてないだろ? >>748
DC10とかいういろんな方面で事故原因を作る迷惑機 >>747
その通りやろ
5chのスクリプトガイジも毎日何百回も無言電話かけるヤツと精神性は一緒やで >>15
お前、証拠がモットーキリッのgooブログ主やろ >>700
昭和なんてみんな忘れてるだけで倫理観が崩壊してた時代や
現代の価値観では非常識なことばっかや、芸能人や女学生の住所も全部わかったしな >>749
飛行機事故に遭うよりジジイのプリウスに轢かれる確率の方が高いけど
きみ外出平気だよね >>747
SNSはお手軽に罵れる分、単純にそれをやる人数は増えたんやろね
電凸やカミソリレターなんかはまともな人間ならまずそれをやろうとする前にある程度は躊躇いが出てきそうやし >>747
被害者しか見えなかったものが第三者にも見えるようになった結果だよな >>742
ただボナンがあまりにありえないミスをしたから目立ってないけどもう一人の副機長も戦犯なんだよな
最初に明確な役割分担決めてない時点で同罪よ >>756
死ぬことよりも死ぬ前の方が怖いからな
例えば今夜寝てる間に死ぬ分には何も不幸なことないし >>719
ギリギリどころかムリゲーレベルで機長スゲーやそ >>755
倫理観が崩壊してなかったからおおらかやったんやろ >>748
これ普通の旅客機だったらこうはならんかったんやろか >>748
トイレに間に合わなかった時のワイみたいになってるやん >>749
中部地震のときも東日本大震災のときも脱線したりはしたけど一応死者はないな
ただ三島駅乗客転落事故みたいなにはある
駆け込み乗車の乗客が間に合わず手だけドアに挟まれて駅員や運転手は気付かず発車
そのまま引きずられて死亡って事故
一応事故の対策はされた >>761
エアバスとかいう謎の会社ってイメージがまだあるだけで今の信用ないボーイングよりよっぽど良い機体作ってるんだよな >>745
一応軍用機やし一般人は巻き込まれてないし秘匿されそうなもんやがどうなんやろな
航空機事故は軍用民間問わず共有されなきゃいけないとかそういうルールあるんやろか >>722
1ミリも擁護はできんけど事故の3年前に機長の心身症が原因の350便があったりしてタイミング悪かったな >>773
隠しコマンドのイメージが強すぎんねんな
あと自分の感想やがフラップがウィーンってなる音なんか怖い これよりこの前やってた名古屋空港のチャイナ航空墜落事件のがやばいから >>773
謎の会社か?
日本でもたくさん使われてるやろA320とか350とか 何日か前に胴体着陸したってのあったな
あれは練習機やったか はいじゃないが
これはだめかもわからんね
どーんといこうや 遺体の収容所の新しい体育館がすぐ取り壊されたんだっけ? >>768
タイヤパンクしやすいタイプだったし、速度がめちゃくちゃ出てたから離陸するしか無かった
普通の旅客機なら無かった事故 >>776
中部地震じゃなくて中越地震やったわ
死者どころか負傷者も0やで
一応ユレダスとかいう地震警報装置で減速はしてた
https://i.imgur.com/Kwnrqk0.png >>771
離着陸以外は基本オートクルーズやぞ
離陸と着陸はまだ完全オートクルーズにできる技術はない >>791
防雪用の窪みにうまくハマってくれたおかげで助かったんよな >>6
あんだけの墜落で半分も生きてるとか人間強すぎるわ >>788
死臭が染みついたからとも聞いたがまあこの上なく事故物件やしな
墜落遺体の記事見てたら収容時から心霊現象起きまくってたわ >>777
航空事故調査委員会入ってるし事故原因は普通に公表されるやろ
数年前にアパッチがプロペラシャフトの折損で墜落事故起こした時も公開されたし、空自のイーグルが空間識失調で墜落したのも公開されたで >>70
荒唐無稽なこと言うから糖質扱いされるんやろ オスプレイよりもB737の方が事故起こしてると思うんだけど誰も文句言わないんだよな しかし日本の航空事故の少なさ凄いよな
いまだ技術力では世界トップクラスだわ >>70
疑うことしか知らんから糖質扱いされるんやろ 1985年だけでもこんだけの航空事故起きてるんやな
アエロフロート航空7425便墜落事故
アロー航空1285便墜落事故
イースタン航空980便墜落事故
イベリア航空610便墜落事故
エア・インディア182便爆破事件
エジプト航空648便ハイジャック事件
ギャラクシー航空203便墜落事故
中華航空006便急降下事故
デルタ航空191便墜落事故
トランス・ワールド航空847便テロ事件
日本航空123便墜落事故
ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故 >>791
これJKが避難する時パンツもろ見えだったよな 『雨雲の中で機体が揺れることがございますが、問題はございませんので安心してください』
ワイ「こんなんでビビるやつおらんやろ🙄」
ガタガタガタガタッ!!!
ワイ「ひえ〜っ😭」 >>804
航空機事故の一覧見てたら大体月一で世界のどっかの飛行機が落ちてる印象
何千何万という便があるなかでそれだけなら確かに安全性が高い乗り物とは言えるんやろうが >>777
フライトレコーダーの内容を説明したものは新聞記事になってたな
エンジンに異常音が発生してパイロットとコパイロットが声掛けしながら対応する声や墜落する瞬間の声が入ってたとか 新幹線が全速で壁にぶつかったようなもんなんだからほぼ即死だよ >>797
ほーんちゃんと原因を究明して共有してくれるんやな
まあそうでもせんと浮かばれんわな >>70
とある陰謀論者
「123便が墜落した夜、ソ連からミグが飛んで来た」 >>812
航空機の運行や事故調査に関しては防衛省より国交省の方が権限上やからな
今無人偵察機の運用で揉めてるで 日本に業務前に薬やってるようなパイロットおらんからな これの後しばらく生存者が固まってた座席の最後部あたりが人気になってなかなかチケット取れなくなったらしいな 三沢のF-35が墜落した時も簡単にやけど報告書は出てるしな
https://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H31/20190809.pdf
もちろんちゃんとした奴は内部文書であるんやろうけど >>817
機長!止めてください!のやつは飲むべきやったな >>808
車の事故とか日本だけで1日10人近く死んでるみたいやからそれに比べたら全然少ないな 飛行機は後方の方が生き残りやすいから真っ先に死ぬのはファーストとかビジネス乗ってる上級やで >>70
疑ってかかるのは悪く無いけど、それを事実だと確証不足で騒ぐから糖質扱いされるんよ >>810
まず尾翼を失った状態で水平に着陸することが難しいから溺死する前に衝撃で死ぬ可能性が高い >>812
航空事故の報告書はネットでも閲覧できるよ 逆噴射はANAやっけ?
次の日にニュージャパン火災があって扱い小さいけど 一斉休暇はほんまあほ
宿泊とか観光系のサービス業がホワイトになればワイそういう仕事就きたいわ。みんなが休んでる時に働いて閑散期に休めるとか旅行好きにはたまらん >>810
溺れ死ぬより墜落の衝撃でバラバラちゃうか 昔の映画とかで主人公の活躍により
目的遂行困難になったハイジャック犯が
最後っ屁で客室から操縦席のほうに
銃乱射して操縦士殺すシーンあったけど
今やと防弾とかになってるんかね? 山肌直撃と水面直撃は衝撃全く変わらんの?
高速だと水面はコンクリートって話聞いたことあるけどそこまで固いんか >>830
せやね
あれも逆噴射にした上で操縦桿引き続けるとかいうボナンも顔負けや >>836
多少は変わるのかもしれんが粉々には変わりないし墜落後水没すること考えたら生存者は0人やっただろうな >>392
ジャーマンウイングスのパイロットの給与めちゃくちゃ安くて草 これ飛行機の中で祈るより窓から飛び降りた方が生存率高いらしいな お前らってかネット民って短文でやり取りするからセンセーショナルな話だと「いやそんなワケないやろ」って内容でもアホみたいに信じるよな
他の例で言うと漫画カービィの作者が小学館の編集者に怒鳴られて精神崩壊したみたいな話はWikiまで立ってたのに1から10まででまやったし https://x.com/hwtnv/status/1690105818925207558?s=46&t=ugXuWXeAEJNbcbGuxfUhhQ
事故直後のニュース速報
「セスナ機より大きい飛行機が旋回して山に落ちていって黒煙をあげている」と通報した一般人とかそんなとんでもないもんを目撃した人間もこの世にはおるんやな >>145
群衆の目の前で山上が射殺したのにスナイパー小屋とか言われるし無理や バカ曽根「墓場まで持っていく(キリッ」
こいつが天寿を全うした理由 >>151
そもそも方向転換できるなら空港向かって降りてるわ
尾翼を失ってからは制御不能で機体の左右のエンジン出力やフラップ等の構造の違いで勝手に向きが変わりながら落ちるまでフラフラしてただけや >>177
垂直尾翼は爆発してない
このレスの何もかもがホラ TwitterXでマウイと検索すると陰謀論だらけで草
もう終わりだよ 墜落地点は米軍から座標教えられたから知ってて偵察機飛ばして確認もした
でも位置がわかってても夜間に辿り着けるかはまた別問題やな タイタン号なんか爆発して死んだんだから楽なもんだよな 自衛隊嫌いすぎて陰謀論に走るとか
嫌儲民はガイジやな 芸能人何故か123便に乗る予定だったのに奇跡的に回避できた話多すぎ問題 >>855
夜の山の中でボーボー燃えてたらそりゃ空からは見つけやすいやろな
切り離されて生存者のいた後部はたぶん陸経由で見つけたんやろけど >>761
2回エンジン爆発しとる怪我人もおらんけど もし街や海に落ちてても死傷者の数は変わらなかったんかな? >>854
車のホイールが溶けてるからこれはただの火事じゃない!!ってヤフコメならあったな アルミなんやけどな >>859
キャンセル待ちしてたら丁度自分の前で打ち切られて難を逃れた人の手記何年か前に見たな
自分より前に乗っていった男性のことが忘れられないとか
キャンセル待ちで乗っていった人が20人ほどいるんだったか ボーイング「整備サボりました、誠にごめんなさい」
なぜこれができないのか >>867
木が燃え残ってるのはおかしい!いやそりゃ形を留めているくらいはおかしくないやろ… なおマスコミは死体を踏みつけて現場に入り生存者の毛布を引き剥がして撮影し死体置き場によじ登って盗撮し多忙きわまる県警ヘリをタクシー代わりに利用した模様 ボイスレコーダー聞いたやつならわかるけど垂直尾翼取れる前にトイレに行きたいと行っているお客様がいるんですが…って乗務員からコックピットに連絡してるがそのトイレに行ったやつが犯人やろ 垂直尾翼吹っ飛んだのにしばらく飛び続けたの凄くね?
普通即墜落やろ >>877
垂直尾翼は揚力に関係ないからすぐに墜落したりはせんぞ。その代わり操縦は出来なくなるけど 墜落なんて滅多にないんやろうけど墜ちた場合の結果が恐ろしすぎてどうにも乗る気になれん >>151
油圧オールロストで操作できるのはエンジンの出力と車両の出し入れだけ
この状況で着陸なんかできるわけねえだろ
シミュレーターで同じ状況のことやらせたら殆どパイロットは数分で墜落してる >>234
ワイの親戚もなんかの遅延で乗る予定やったの回避したって言ってたけどほんまかいなって思う 何時間も怖い思いするの嫌やから座席に自決用の拳銃置いといてほしいわ >>724
米軍は早くから飛行機で見つけて、夜のうちに救助のヘリが現場上空まで到着して日本政府に確認とったけど、その時に群馬が長野のかの特定できなくてそれぞれの消防と警察、その4つのどこが中心で指揮をとるか決めている最中なので断った
米軍救助ヘリはベトナム戦争で夜間に隊員を降ろす経験は豊富、燃えているところと離れた尾根に降ろせば良いわけだし >>881
これは高濱機長舐めてるわ
高濱さんって元自衛官の名パイロットで現にその状態で30分くらい飛ばしてたからな 彡(^)(^)「初飛行機か…まあ30分前くらいに着いときゃええやろ!」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています