日航機墜落事故123便の墜落18時間58分、救助隊が到着したのは翌日の9時
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市街地に落ちてた方が陰謀論でなくてよかったんちゃうかと思うことがある >>132
助かった人達は機体後部の座席におって機体がバラバラになった時に奇跡的に衝撃モロに受けなかった
そもそも墜落時の速度は600km/h超えてたし人間が耐えられるGと違うやろ >>143
後部座席の真ん中に居ったから
逆に言うとそのピンポイントやないと即死や >>136
パイロットが空間識失調になってる可能性あるからいる >>145
今回のハワイの山火事で陰謀論だらけなんやから無理やろ >>134 本来は海に行こうとしてたが近くに民家がいっぱいあるから機長が横田基地に方向転換した
横田基地着く直前に謎の北風に流され御巣鷹山の方に転換された
墜落した最大の原因はこの北風でありそれがなければ横田に不時着できたと言われてる
因みにこの場所は普段強い風は吹かないと有名 なんかワイが言ってるのって「墜落で死ななくてもそのあと死んだ人は地獄やったろうな」って話やのに
さっきから絡んでくるガイジは「そんな人間はごく少数だから無視していい」みたいなわけのわからんこと言ってきて話がほんま噛み合わん もっと救助しやすい場所、市街地とかに落ちてれば
生存者増えたかも知れんかったのにな 火災が発生したのは機首から胴体部分で衝撃をもろに受けたので皆即死
生存者がいたのは機体後部組でこっちは胴体から分離して斜面を滑り落ちるような形で落ちたので比較的衝撃が少なかった >>149
もうみんな忘れとる宮古島の陸自ヘリ墜落も陰謀論だらけやったなあ >>145
最悪人口密集地に墜落する可能性もあったしそうなってたら犠牲者のケタが違ってるで ファーストクラスの金持ちが死んで一般の一部が助かったのか 陰謀 米軍か自衛隊の誤射!?トロン開発者の暗殺!?
現実 ボーイング社員「ジャップの飛行機の修理なんか適当でええやろ…」 >>152
いやそもそも焼け死んだヤツなんか居らんて話なんやが
そらお前のその理解力やと話噛み合わんがな 最後高さ1,000メートルから真っ逆さまに落ちたのに全員死んでないのが奇跡に近い >>135
関連事故のドイツの空中衝突事故で管制官遺族のロシア人に刺殺されててヒェッ…てなる >>26
ヘリ飛ばせば大規模火災起きててんやし分かりそうやけど 乗り降り早いからビジネスやファースト前にあるけど乗り口から席まで遠い後部のが助かりやすいってのがまた >>159
ボーイングはつい最近も737MAXでやらかしてるし信用出来ない会社だわ
まあ選択肢はボーイングとエアバスしかないんだけど この墜落は整備不良が原因と言われてるが垂直尾翼が爆発し油圧4つの内3つが破壊されるのは整備不良ではまず有り得ない
この爆発は何かのミサイルが直撃してないと有り得ない事だと海外の専門家もコメントしてる >>168
墜落現場は今もそう簡単に行けるとことちゃうんやろ?
訪れてる人等は山伏かなんかか? >>175
・焼死と証明できた人がいない(損壊酷すぎて検死できなかっただけ)
・4人は生き残ってる
ここから「誰も焼死してない」って考えるのバカすぎん? >>165
それは態度が悪かったのもあるらしいな
やった奴は英雄視されて重役になった これにJKも搭乗予定だったんだよな
もし乗ってたらジャニーズは今ごろどうなってたやろ >>174
中国が航空業界に本格的に進出してくるらしいね
たぶん欧米西側諸国は使わないだろうけど 毎回思ってるけど未だに関西弁で喋るんだなここの版w >>179
遺体運んで身元特定と合わせて検死しとるぞ さんまや笑点メンバーも乗る予定だったがたまたま回避して救われた
もう飛行機乗れないよね >>187
この損壊の中でどうやって焼死かそうでないか区別したの? >>174
エアバスはしっかり信頼積み上げてきてええよな
採用増えてきてるのも納得や >>97
えっちらおっちら飛んでるのとスピード合うかね 機長?!何してるんすか!やめてくださいよ本当に!
まずいですよ! >>189
損壊激しいのはシートベルトでの切断遺体やから即死認定
損壊激しくないのは通常の検死 この年ってインドの航空機爆破されて300人以上死んだりソ連でも飛行機落ちて200人死んだり、アメリカで飛行機が着陸失敗して100人以上死んだりしてるからな
そりゃさんまも飛行機怖いってなるはずやわ >>180
英雄視はさすがにどうかとは思うが航空機事故で純粋なパイロットミスとかへんな管理状況とかあるし恨む気持ちみたいなのはわからなくもない >>160
お前助かった4人以外が文字通り全員即死であるなんて一回も主張しとらんやん
実際「ほぼ居らん」って予防線張ってるしな
1人もいないと言いたいのか少数だと言ってるのか曖昧にしたのは君の方で理解力の問題ではない >>133
社内ですごい待遇受けてそうだけどどうなん? 別班が真っ先にヘリで駆けつけたらしいな地元の消防のおっちゃんがスーツ姿の人が上から降りてきたって言ってた!! >>192
猛虎と言って違うからw みたいなことをマジで思ってる方がヤバイ >>177
事故機体回収されてるし今でも日航が社内展示してるやん
この手のアホ言うヤツってなんでいつまでも存在すんのやろか ジャニー喜多川も乗る予定だったそうな
もし乗ってたらジャニーズどうなってたんだろう 油圧全損ってエグいよな
不時着成功してるパターンて大体エンジン死んでてても最低限の操縦はできるって状態がほとんどだし
ギムリーグライダーとかハドソン川とか >>177
ミサイル直撃してたら垂直尾翼だけで済んでるわけなくて草 >>196
あの惨状で検死の精度は完璧なん?
誰一人として焼け死んだ人はいなかったって遺族の会とかに君は言えるん? >>207
エンジン死んででも揚力さえ失われなければ不時着はできるからな 墜落した衝撃でシートベルトに体が引きちぎられたって証言されてたよな
本来安全の為のシートベルトなのに体を寸断する凶器になったなんて怖すぎる… ワイのジッジも中東で何年か勤務してて
1つ前の便と1つ後の便は爆破されたとかよくある話やったから
今生きてるのはオマケみたいなことよく話してたわ >>207
油圧全喪失かつ垂直尾翼全損(しかも尾翼全損はしらない)だもんなぁ…
シミュレーターやらせたら何分と持たずに墜落らしいしそもそもあそこまで飛ばせたのがすごいという >>210
そもそも生存者がいた機体後部は炎上してない方やしなあ
燃えた方の機体前部は衝突時10G相当の衝撃やで?
遺体と遺体が合わさって1つの肉の塊になるレベルやのに生存者居るかいな こち亀の逆噴射矢太郎機長ってこれが元ネタなんやっけ? >>217
それはなんか精神病んだ機長が突然エンジン逆噴射させた方のやつやろ >>221
年々海派が少なくなってるからもうないやろ >>126
現場は平服で新聞、テレビがたどり着いて中継していたからそれはおかしな話
紛れ込むって事は例えば被害者家族しか入れないところとかでは 飛行機乗って翼がよく見える席にいるとあれ壊れたら終わるんやなって思いながら見てる >>223
遺体運んだ体育館に医療従事者と偽って入ろうとしたジャーナリストは居たらしい >>217
そっちは123便墜落事故の3年前の羽田沖墜落事故やな
ちなどっちも日航 とはいってもANAも自衛隊機と空中衝突したり急いで着陸しようとして東京湾に突っ込んだ事故もあるからな >>229
浜辺近くのちょっと深い海で結論づいてるけどな >>230
むしろANAの方がヤベーよな
坂本九がいたり東京ー大阪だからJALの方が有名やけど 日航機墜落事故有名人乗りすぎ乗ろうとしすぎなwwwwwww
乗った
坂本九、阪神球団社長、SMBC日興証券社長、ハウス食品工業社長、ミサワホーム社長
乗ろうとした
明石家さんま、ジャニー喜多川、少年隊、笑点メンバー、稲川淳二、深田恭子、阪神オーナー、阪神木戸 そもそも場所特定すぐできてアメリカ軍が救助行くのを止めたのが日本政府 >>212
シートベルトなかったらなかったで全員時速600キロで壁に叩きつけられて死んでるぞ ちなみにグリコ森永事件の終息日が墜落日や
ハウスの社長も飛行機乗ってた はえーサンガツ
500人死んだ事故をギャグにするとか当時の倫理観ヤバすぎやろ…と思ってたわ 山の中腹に墜落してヘリが降りる場所もない
どうしろってんだよ… いつも思うんだけど羽田伊丹間で新幹線じゃなくて飛行機乗る選択肢がわからん メーデー見ても垂直尾翼喪失はまず助からないのがわかる >>225
川に不時着水の例はあっても海は無理だぞ
海は波で不安定すぎるから機体壊れるわ
それにハドソン川なんか近くに観光船おったりしたからすぐ救助できたけど海なら運良く不時着できても機体すぐ沈むから助からん
実際ハドソン川もすぐに機体沈んだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています