日航機墜落事故123便の墜落18時間58分、救助隊が到着したのは翌日の9時
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
墜落した衝撃でシートベルトに体が引きちぎられたって証言されてたよな
本来安全の為のシートベルトなのに体を寸断する凶器になったなんて怖すぎる… ワイのジッジも中東で何年か勤務してて
1つ前の便と1つ後の便は爆破されたとかよくある話やったから
今生きてるのはオマケみたいなことよく話してたわ >>207
油圧全喪失かつ垂直尾翼全損(しかも尾翼全損はしらない)だもんなぁ…
シミュレーターやらせたら何分と持たずに墜落らしいしそもそもあそこまで飛ばせたのがすごいという >>210
そもそも生存者がいた機体後部は炎上してない方やしなあ
燃えた方の機体前部は衝突時10G相当の衝撃やで?
遺体と遺体が合わさって1つの肉の塊になるレベルやのに生存者居るかいな こち亀の逆噴射矢太郎機長ってこれが元ネタなんやっけ? >>217
それはなんか精神病んだ機長が突然エンジン逆噴射させた方のやつやろ >>221
年々海派が少なくなってるからもうないやろ >>126
現場は平服で新聞、テレビがたどり着いて中継していたからそれはおかしな話
紛れ込むって事は例えば被害者家族しか入れないところとかでは 飛行機乗って翼がよく見える席にいるとあれ壊れたら終わるんやなって思いながら見てる >>223
遺体運んだ体育館に医療従事者と偽って入ろうとしたジャーナリストは居たらしい >>217
そっちは123便墜落事故の3年前の羽田沖墜落事故やな
ちなどっちも日航 とはいってもANAも自衛隊機と空中衝突したり急いで着陸しようとして東京湾に突っ込んだ事故もあるからな >>229
浜辺近くのちょっと深い海で結論づいてるけどな >>230
むしろANAの方がヤベーよな
坂本九がいたり東京ー大阪だからJALの方が有名やけど 日航機墜落事故有名人乗りすぎ乗ろうとしすぎなwwwwwww
乗った
坂本九、阪神球団社長、SMBC日興証券社長、ハウス食品工業社長、ミサワホーム社長
乗ろうとした
明石家さんま、ジャニー喜多川、少年隊、笑点メンバー、稲川淳二、深田恭子、阪神オーナー、阪神木戸 そもそも場所特定すぐできてアメリカ軍が救助行くのを止めたのが日本政府 >>212
シートベルトなかったらなかったで全員時速600キロで壁に叩きつけられて死んでるぞ ちなみにグリコ森永事件の終息日が墜落日や
ハウスの社長も飛行機乗ってた はえーサンガツ
500人死んだ事故をギャグにするとか当時の倫理観ヤバすぎやろ…と思ってたわ 山の中腹に墜落してヘリが降りる場所もない
どうしろってんだよ… いつも思うんだけど羽田伊丹間で新幹線じゃなくて飛行機乗る選択肢がわからん メーデー見ても垂直尾翼喪失はまず助からないのがわかる >>225
川に不時着水の例はあっても海は無理だぞ
海は波で不安定すぎるから機体壊れるわ
それにハドソン川なんか近くに観光船おったりしたからすぐ救助できたけど海なら運良く不時着できても機体すぐ沈むから助からん
実際ハドソン川もすぐに機体沈んだからな 油圧全損って自転車両手離し運転を10倍くらい難しくしたようなもんだよ
安定させるためにスピード出す、スピード出しすぎると制御できなくなるからスピード落とす、スピード落とすと転ぶ(墜落する)からスピードあげる
これをひたすら繰り返して辛うじて飛んでる状態を維持してただけや
この状態で目的地に行くのは無理や >>239
時間も時間やしなあ
山に慣れてないのが真夜中に入ってったら二次災害不可避やろし >>241
主翼ちぎれてもアウトやろ
ウイングレットくらいならまだしも >>227
わかる
ちょいちょい動く部分みてこれが動かなくなったら終わりやねって思う >>225
日本で一番海から遠い地点が近くにあるから無理ゲーや グーグルマップで見ればどれだけ山奥にあるか分かるやろ
今はダム工事用の道があるけど昔はマジで何も無い場所だったし 中華航空の事故が10年後くらいにあって福知山線も10年後に事故
最近はあんま起きてないか >>234
和製OSの天才開発者を消す為のテロみたいな陰謀論あったな 墜落音声動画はつい見ちゃうよね
・他愛ない雑談してる時に空中交錯して主翼もぎ取られて墜落していくやつ
・ダウンバーストに巻き込まれて操縦不能。訓練生が「死にたくない!」と叫ぶやつ 横田の空域やからアメリカ軍が異常察知しててもおかしくない
実際横田基地の滑走路をJL123のために最優先着陸させる手配はしてたわけだし >>251
中華航空はこの年1985年に10000メートル急降下して空中分解寸前になる事故を起こしてるね >>236 激痛でゆっくり死ぬより即死の方がマシだから
シートベルトは嫌だよな 慰霊登山行ったけどマジで山奥で救助隊到着はそりゃ時間かかる感じだった >>253
2つともつべに日本語翻訳版があるよね
ブラジルとロシアの飛行機だったはず >>258
シートベルトも特に意味ないからちょっと減速された千切れた身体が壁に激突するだけや >>97
墜落した時間が夜ってのを理解してなさそう 韓国の飛行機がソ連軍に追突されたの北海道の近くやろ
当時冷戦でピリピリしてたしアメリカ軍は不審な動きはすぐ察知してた
ソースはパッパ 生存者の川上さんも1家4人で事故機に乗ってて助かったのはご本人1人だからな
弟さんはしばらく息があったみたいだが 救助に向かう自衛隊が高速使おうとしたら料金請求されてみんなで小銭出し合った話好き >>263
・深田恭子(俳優、当時2歳) - 家族と搭乗予定であったが、移動手段として使っていた東京モノレール羽田空港線が遅延していた為搭乗しなかった。 >>180
管制官も病院通いしてたそうやから多少はね…
ただこの事件初めて聴いた時こんなん即自殺やろと思ってたから刺されるまで生存してたことに驚いたわ スマホもなくレーダーも精度クソ悪の時代やし
夜の捜索なんて無理無理
よく海行けばなんていうけど海行ってたら万が一、億が一胴体着陸に成功しても機体見つける前に浸水して全滅やわ >>207
ユナイテッド航空232便の不時着
たまたま客席に乗っていた教官資格もあるパイロットが操縦を協力
デニス・E・フィッチは4年前に起きた日本航空123便墜落事故を受けて、全油圧系統が喪失した時に備えフライトシミュレーターでエンジン出力の調整だけで機体を操縦する訓練を行っていた。 なんG民が真っ先に思い浮かべる世界の航空機事故はアエロフロート航空593便墜落事故やろ? ほならね通話記録開示しろって話でしょ?
私はそう言いたい >>271
最後に風吹かなきゃな・・・
半分生き残っただけでも凄いんやけど この事故で家族亡くした子がインタビュー受けてたけど
円形脱毛症なのか十円ハゲができまくってた 詳細わからんのやけども
白黒時代の映像で見渡す限りの畑の真ん中に
シートベルトしたままの客が座席ごと降ってくる映像がトラウマや 炎上がってる場所は視認できたし地元民が先導しようとしても
何故か自衛隊が誤った方へ誘導したとかなんとか >>272
あれは子どもに操作させたからというよりパイロットが機械信用せずに自分の判断で操縦桿を動かしてしまったのが事故の原因やと聞いて草生えてしもたわ >>272
ポカーンってなるのはなにを!?おれだって出来ない!かコクピットで大麻吸ってるやつか失速してるのにずっと操縦桿引いてたやつかな >>259
昔はトンネルも道も何も無い場所やったしな
徒歩で麓の村から何時間も歩かないと辿り着かない場所
当時は上野村自体がアクセス悪すぎて陸の孤島って言われてたしな >>272
テネリフェの衝突やわ
コミュニケーションミスの完全な人災で600人近く死んでるのやべえよ >>246
重大事案発生となって米軍飛行場も不時着に備えて迷走中もずっとレーダーで追っていたんや >>271
これも着陸の直前までは良かったのに突風でバランス崩して結構死んだんよな
まぁ生存者いるのが凄いレベルの事故なんやが アメリカがイランの司令官爆殺した後にイランが緊張高まり過ぎて民間機誤射した奴はアホやなぁと >>273
海面への不時着水なんて軍用機でも至難の技やろ
操縦不能の747じゃどんだけ凄腕のパイロットでも無理やんな 救助隊員が現場で出されたおにぎり見て蛆虫を連想するからやめてくれって懇願した話すき 日本が核武装を目論んで核兵器を密輸だか密造だかしようとしてそれを阻止するために米軍に撃墜されたんだ!
墜落地近くには日本の核ミサイル基地がある!
とかいう陰謀論があって草生えるわ >>256
機体も操縦士も頑丈やなあ
ようやっとる 亡くなった人には悪いけど
人がたくさん住んでるとこに墜落しなくてよかったわ 個人的にJAL123の次に浮かぶ航空事故はトルコの荷物室を半ドアにして離陸したらドア吹っ飛んで操縦不能になって墜落した事故やな
日本人も結構死んだのにあんまり知られてない なお墜落現場に人を入れさせないために日本最怖の心霊スポットに仕立て上げた模様
自民党ってこういうことだけはマジで天才的よな 123便てなんでこんなに陰謀論流れるんやろな
やっぱ当初の情報が色々交錯したんがアカンかったんか >>297
事故原因が理解しにくい(できない)から >>280
違うぞ
あれは機体の隠しコマンドをパイロットに周知してなかったのが原因の一つやぞ
子供が隠しコマンド踏んでオーパイが切れて機長たちはそれに気付かなかった >>297
まぁ有名人死ぬとそういうの流れがちではあるから… >>297
事故機体回収されとんのにな
なんなら割れた圧力隔壁も現存しとるし >>281
アエロフロートノルド
LAPA
エールフランス
やな >>295
あっちの方が会社がらみの不祥事でやべえのよな
アメリカで同じような事故起きてたのに人死んでないからいいっしょで適当な対策して同じ事故起こした 海外に副機長だかが集団無理心中しようとしたのあったな 海に降りるのはエチオピア航空961便の映像見たらええよな >>297 やたらと自衛隊のテロップは見たよね
そして中曽根が墓に持って行って死ぬ宣言 >>304
会社単位で言ったらいろんなとこから機材やら人やら借りてて結局おまえなんなん?管理してるんか?パイロット免許なしやんけ!みたいな事歴あるもんな >>305
しようとしたというか達成しちゃったんだよなぁ
機長をコックピットから出て行かせるために飲み物に利尿性を上げる薬を混ぜる計画性の高さ >>299
その後余計なことしないで操縦桿から手を離せば失速検知して自動でオートパイロットになって助かったんやで >>296
飛行機事故での心霊スポットで最強は岩手雫石なんだが
全日空機と自衛隊機の衝突事故や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています