日航機墜落事故123便の墜落18時間58分、救助隊が到着したのは翌日の9時
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>>246
重大事案発生となって米軍飛行場も不時着に備えて迷走中もずっとレーダーで追っていたんや >>271
これも着陸の直前までは良かったのに突風でバランス崩して結構死んだんよな
まぁ生存者いるのが凄いレベルの事故なんやが アメリカがイランの司令官爆殺した後にイランが緊張高まり過ぎて民間機誤射した奴はアホやなぁと >>273
海面への不時着水なんて軍用機でも至難の技やろ
操縦不能の747じゃどんだけ凄腕のパイロットでも無理やんな 救助隊員が現場で出されたおにぎり見て蛆虫を連想するからやめてくれって懇願した話すき 日本が核武装を目論んで核兵器を密輸だか密造だかしようとしてそれを阻止するために米軍に撃墜されたんだ!
墜落地近くには日本の核ミサイル基地がある!
とかいう陰謀論があって草生えるわ >>256
機体も操縦士も頑丈やなあ
ようやっとる 亡くなった人には悪いけど
人がたくさん住んでるとこに墜落しなくてよかったわ 個人的にJAL123の次に浮かぶ航空事故はトルコの荷物室を半ドアにして離陸したらドア吹っ飛んで操縦不能になって墜落した事故やな
日本人も結構死んだのにあんまり知られてない なお墜落現場に人を入れさせないために日本最怖の心霊スポットに仕立て上げた模様
自民党ってこういうことだけはマジで天才的よな 123便てなんでこんなに陰謀論流れるんやろな
やっぱ当初の情報が色々交錯したんがアカンかったんか >>297
事故原因が理解しにくい(できない)から >>280
違うぞ
あれは機体の隠しコマンドをパイロットに周知してなかったのが原因の一つやぞ
子供が隠しコマンド踏んでオーパイが切れて機長たちはそれに気付かなかった >>297
まぁ有名人死ぬとそういうの流れがちではあるから… >>297
事故機体回収されとんのにな
なんなら割れた圧力隔壁も現存しとるし >>281
アエロフロートノルド
LAPA
エールフランス
やな >>295
あっちの方が会社がらみの不祥事でやべえのよな
アメリカで同じような事故起きてたのに人死んでないからいいっしょで適当な対策して同じ事故起こした 海外に副機長だかが集団無理心中しようとしたのあったな 海に降りるのはエチオピア航空961便の映像見たらええよな >>297 やたらと自衛隊のテロップは見たよね
そして中曽根が墓に持って行って死ぬ宣言 >>304
会社単位で言ったらいろんなとこから機材やら人やら借りてて結局おまえなんなん?管理してるんか?パイロット免許なしやんけ!みたいな事歴あるもんな >>305
しようとしたというか達成しちゃったんだよなぁ
機長をコックピットから出て行かせるために飲み物に利尿性を上げる薬を混ぜる計画性の高さ >>299
その後余計なことしないで操縦桿から手を離せば失速検知して自動でオートパイロットになって助かったんやで >>296
飛行機事故での心霊スポットで最強は岩手雫石なんだが
全日空機と自衛隊機の衝突事故や >>1 墜落現場見つかるのに三日くらいかかりそうな消え方だったけど >>305
しようとしたんじゃなくてしたんやで
本人含めて乗員乗客150名全員死亡 >>116
ワイは新聞で知ったけど
これは本当にショックだったわ >>309
911の教訓でコクピット側からロックする機能つけたらそれで閉め出されたってのがほんま… 未だに中曽根が「日航機墜落事故の真相は墓場まで持っていく」なんて発言したって信じてるバカが多すぎる >>309
ハイジャックされた事例から操縦室に鍵つけたら今度は無理心中操縦士が立てこもったんだっけか? >>310
もうその段階まで行ったら機械を信用するしないの話やないやろ
冷静さを欠いてるからそもそもオーパイのことなんて頭から吹っ飛んでるわ >>272
アカンなんか失速してきとる…機首上げなきゃ…
機首上げてるのに高度が下がっとる…機首上げなきゃ…
墜落してまう…なにが起こったんや… フライトレコーダーの一部が流出したのって十中八九関係者やろけど
その人はお咎めなかったんやろか 稲川淳二が言ってたけど事故起こる前から軋む音がしてた乗客が言ってたってね 九ちゃんの遺体は妻が確認したがどんな遺体だったかについては「墓まで持っていく」と話したと聞いた あの頃はあの辺は作業用の林道しかなくて、大変狭くて当時舗装もされてない所だったんじゃないか?
近くにマムシ岳なんて山もあるし、林業作業者以外踏み込まない山域だからな >>317
斧で解錠試みる音がFDRに残ってんのほんま虚しい >>318
本当に後ろめたいことがあるならそんな発言しないよな >>318
竹下元総理がよく言ってたからそれと混同したんかねあれ >>325
安全姿勢で頭部と四肢が欠損した状態ってどこかでみたわ >>327
御巣鷹山という地名がそもそも幕府の鷹取り用に保護されてた山という意味
なので江戸時代からの禁足地で未開の自然林だった ジャンボジェットの画像見ると不安になるのワイだけ?
デカすぎやろアレ、あんなもんが空飛んでええんかってなる >>318
毎回湧くよな
一緒に国鉄の件やって言説も出るけどどっちもソースなし >>322
あの流出がなかったら機長が悪いことにされたまんまやったからな >>328
心中で当然減速もせず突っ込んだから墜落直前の衝撃が5Gくらいで死体のほとんどが破片すら残らなかったとかね
一番大きい部位で足の甲だったかな >>336
今のメディアはモラルが~ってたまに言われるけど
昭和のメディアの方が数倍やべーよな >>334
貨物ドアが吹っ飛びやすい設計になってた機体もあったりしたけど基本的には大丈夫な設計やぞ >>334
結論から言うと燃費悪いから今後はあんなでかい飛行機が生産されることはないと思うで 共産党が断固として自衛隊の救助を許さなかったらしいな >>338
そら遺族の家に文字通り土足で入り込むようなモラルやったしな 1便早く垂直尾翼吹っ飛んでいたら
阪神ナイン壊滅していたってのもっと知られていてもいい話だよな なんで事故資料をどんどん滅却していくの?
そんなん陰謀疑われても仕方ないやろはっきり言って まあ航空業界そのものが闇の多いところだから陰謀厨が湧くのもしゃーない
機種選定だけで何千億って金が動く世界だし >>346
滅却してたっけ?
ボーイングにまとめて提出してなかった? 残骸の中に米軍機の機体の一部があったみたいな話はなんやったんや 無線機録ホンマ怖い
今でもトラウマや
機長「これは悪い夢です!これは悪い夢以外の何物でもあああい!」
副機長「悪夢のような現実がそこには待ってました…」 >>345
どっかの国のサッカー代表全滅みたいな事故もあったよな
W杯のときかWBCのときかにも思ったが同じ飛行機に代表全員乗らないでほしいわ えーっと給油前後の重さ量って・・・
ポンドをリットルに換算して・・・
・・・ん?キログラムをリットルにだっけ?
そもそも給油車はガロン表示???
・・・・・・まぁええやろ
https://i.imgur.com/UnCtBCw.jpg 安倍晋三「日本よ、日本人よ、世界の真ん中で咲き誇れ」←ネタにされてるけど単なる共書のタイトルで実は明確にこの発言したというソースなかった
↓
安倍暗殺
↓
ガースー「日本よ、日本人よ、世界の真ん中で咲き誇れ、これが安倍さんの口癖でした」
こんなん口癖にする訳ないし割と怖い話 なんかネットの発達によってか風化によってか分からんけど陰謀論も活きが悪くなってきたよな
放射性同位体のアイソトープを運んでたとか、それを証拠隠滅するために米軍が夜中に火炎放射器でみんな焼き払ったとか、そういう説がもう最近はめっきりやん >>358
代表はまだないはずや
墜落事故あったのはマンUと南米のチーム >>333
御巣鷹山じゃなくて尾根の名前な
鷹なんか何処でもいるのにあんな僻村まで行かないだろ
徳川家なら御領地が今の多摩湖あたりにあり、今も鷹が生息している >>356
近代日本の負の歴史だから知っといた方がええぞ >>360
陰謀論の質も落ちたよな
123便の陰謀論は読み物として面白いけど
近年のQアノンとか小学生が適当に考えたような陰謀論なんか惹かれるものが無い NHKの未解決事件っていう再現ドラマでみたけど
ちょうどグリコ森永事件が終わってすぐこの事件起きたんよな >>25
臭いがスゴかったらしいな
ちょうど真夏やし >>371
終わったことを先祖の墓に報告するために乗った社長が墓じゃなくて直接会いに行ってしまったわね 30分以上急降下急上昇繰り返してから墜落するって地獄すぎるわ
一思いに殺してほしいよな >>368
大統領選のときに人民解放軍が何千万人だかカナダ国境にいるとか戦闘機が何千機とかいるみたいな話あったな(そもそも中国軍の輸送機とか含めて航空機全部集めてそのくらいの数なので戦闘機が何千機もあるわけない)とか
CIAサーバーがドイツにあってアメリカ軍が回収に行ってるとか
ちょっと考えたらなにかおかしいなってなるようなのたくさんあった ワイ宮崎の田舎もんやから「はいじゃないが」に違和感を感じなかったけど、文面で見るとやっぱ他の地域の人には「はいじゃないんだけど?」ていう風に見えるんかな >>358
旅客機でサイドスリップとか頭おかしいわ
今でもたまにあるけど ワイが子供の頃延々とワイドショーでやってたの
御巣鷹山、キツネ目の男、ホテルニュージャパン、今田勇子、三浦和義の欲張りセットや これ怖い
2017年8月12日、羽田発伊丹行きの全日空(ANA)37便が見舞われた「緊急着陸」騒ぎをめぐり、世間がざわついている。
というのも、8月12日は1985年の「日航ジャンボ機墜落事故」が起こった日だったからだ。ほかにも複数の共通点があり、「偶然の一致」に驚きが広がった。
各社の報道を総合すると、異変が起こったのは18時30分ごろ、伊豆大島上空をフライト中のことだったという。機内の気圧システムに異常が発生したため、機長は羽田に引き返すことを決断、51分ごろに無事、緊急着陸したという。搭乗客のツイートからは、酸素マスクが用意され、機内には異様な臭いが漂うなど、緊迫した状況だったことがうかがえる。けが人などの情報は入っていない。
普段なら、単なる飛行機トラブルで片付けられそうな今回の「緊急着陸」だが、人々の背筋を冷たくしたのは、「日航ジャンボ機墜落事故」との共通点の数々だ。
まず、8月12日はまさに32年前、日航123便が御巣鷹の尾根に墜落したその日である。ニュースなどでも、遺族らが事故現場へ慰霊に訪れる姿が、繰り返し報じられていたそのさなかだ。
また32年前、日航123便が出発したのも同じ羽田空港であり、目的地もやはり伊丹空港。出発時間も同じ18時。トラブルが起こったのも伊豆大島周辺で、18時24分のことだった。なお、日航123便は羽田への帰還を目指した末に、18時56分に墜落している。
https://www.j-cast.com/2017/08/13305758.html?p=all >>379
その手のやつヤバいよなあ…
地上にいるときにパイロットのアナウンスが支離滅裂、酒飲んでるみたいで怖いってメールしてるやつとかあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています