日航機墜落事故123便の墜落18時間58分、救助隊が到着したのは翌日の9時
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JALは事故多かったとか知らんかったわ
スチュワーデス物語は企業のイメージアップにならんかったんか? 陰謀論て
たまにホントに有るからタチが悪いんや・・・
ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故
1989年、ユナイテッド航空811便(ボーイング747-122型機)の
貨物ドアのロックが飛行中に外れ脱落、
その衝撃で機外に9名が吸い出され死亡した
この事故においてFAAおよびNTSBは異例の速さで事故原因を公表
避け様が無い事故であったと発表した
この発表に疑問を持った遺族の老夫婦は独自で事故原因を調査
FAA幹部は名指しで老夫婦を陰謀論者だと扱き下ろした
しかし地道な調査の結果、発表に不満を持っていたNTSB職員からの
内部情報の受け取りなど、いくつかの違法行為に抵触しつつも活動を続け
・事故原因は貨物扉の脱落であること
・ボーイング社は事前にこの不具合を認識していたこと
・ボーイング社よりFAAとNTSBの幹部に多額の現金が渡されている事
を暴き出し世間に公表した
結果、再調査が行われおおむね老夫婦の主張どうりの事故原因と訂正された
またFAAとNTSBの幹部複数名が訴追されることとなり
特にNTSBに置いてはこの事件を教訓により独立した事故調査機関として
政府や企業から距離を置き世界一中立な事故調査機関へと成長していく事となる 機長「自分の子供に操縦させたろ!」
子供「自動操縦の解除コマンド(隠しコマンド)」で自動操縦解除→墜落 乗客乗員全員死亡事故
これもなかなか酷いよな 自衛隊の出動に反対した人たちがいる
八田與一を逃がした県を牙城としていた某連中 これと電車がマンションに突っ込んでペシャンコになった事件は本当に怖い
あれ行こう先頭車両に怖くて乗れなくなったわ >>636
ギムリーグライダー見せりゃへーきへーき >>637
なかなかというかワースト3に入るやろ
子供に操縦桿
飲酒運転、副操縦士に全部丸投げ
フラップの警報ずっと鳴ってるのに離陸決行
これがワースト3 >>137
なお
夜中真っ暗な獣道を進んで救助に向かった自衛団 >>597
規模が大きすぎるから陰謀論が尽きないだけで
全然闇でもない事故なんだが
マトモな航空関係の人間で
陰謀論を言ってるのいないぜ >>639
あれのせいか知らんけど関西人ってバスでも後ろから埋まること多いよな
関東は前から埋まる傾向 再現ドラマで機長の息子らが遺体確認に立ち会うんやが残ってたのが歯のある顎の一部分だけで「これがお父さんなの?」ってやってるシーンが印象的 ノーカットのボイスレコードいまだに公開してないんやな
なんでなんかな
ちゃんと公開せん限り陰謀論消えないわな >>137
災害救助の基本は自分の安全確保やぞ、それができないなら無理や
大した知識もないくせに偉そうな口を叩くな >>630
メーデー飛行機乗る前に見てるよ
逆に安心する
あと安全ビデオも見るよ
素人感を乗務員にアピールしている
ビール少し多く飲んでも許されそうじゃんね 機内上映でライフ・オブ・パイ/トラと漂流した227日見て吐いたことあるわ
もう空間識失調 池田小事件の宅間が伊丹に住んでて
遺族に紛れて伊丹空港から事故現場に向かうバスに乗って行ったんだよな >>645
ボーイングに吸収併合したMD社とかガチクソ会社やからな 123便事故の教訓から新しい航空機ではエンジン制御のみで
一定の飛行可能であることって条件が出来たし
いくつかの航空機のシミュレーション訓練では
エンジン制御のみで期待を安定させるプログラムが用意された
なお、三菱重工の国産ジェットくんは
安全性の為に離れて設置されている3つある制御系を
一本の配管経路にまとめて
「省スペースを実現した!」
と堂々と発表して各専門家から滅茶苦茶批判された
特に長年123便の調査を行っている教授には
日本人にすら事故が伝わっていない、情けない悔しい、と泣かれた >>446
海外やとそういうこと絶対ないからな
日本の司法がどれだけ前時代的か示した
せやから日本は事故調査がダメダメなんや 田中角栄
ロッキード事件
なおこのロッキード事件の元になった機体は
日本では事故もなく無事に引退した >>647
路線バスって今は高齢者がスゴく多くて、降りる時に大変やから後ろに行かない、立っていても平気な一部若い人も後ろに行かないイメージ >>656
血のマニュアルはどうした血のマニュアルは >>658
山で遭難者捜索するヘリが墜落してさらにそれ取材しようとしたメディア関係者が遭難して全員亡くなった事件なかったっけ >>655
あの当時の航空機メーカーって軍用機絡みで政府と癒着しまくりやからな
まあ今でも大して変わらんやろが あんな山奥の秘境に墜落させた機長の責任だよな
350便みたいに羽田沖に不時着するべきだった 金無いモテナイ勉強出来ない人が陰謀論とかにハマり易いと思う
あとそういう人はスカッとジャパンみたいなのも好きやと思うで >>656
リージョナルジェットの有名な所吸収しておいて何でそんな設計できるんや >>657
裁判で無罪になって俺が断罪してやるわとかいう奴が現れる現実を見ると裁判で有罪判決にしてクッション置いてやるのもいいと思ってしまう面もある >>649
ふつう公開しないので…むしろリークされてるのが異常 陰謀じゃなくてテロップが出たんよ
たんなる誤報だろ >>664
山崎豊子は次期戦闘機選定の暗闘と日航機墜落事故のそれぞれ大作を書いているのがスゴい テロップを見た←インボーダー陰謀ダー
いやなんで誤報をすっとばしてそこまでいくん謎 飛行機事故とは関係ないけど地震で崩れた断層から巨人だかの骨が出てきたのがテレビに映った!政府は隠蔽している!って陰謀論は頭が痛くなった >>14
これは三公社民営化、特に国鉄民営化の件だよ 東日本大震災でも数百体の遺体が海岸に打ち上げられてるみたいな速報が出たことあるでしょ
マスコミって速報を焦るあまり確認取らずに報道することって少なくないと思うよ >>642
フラップ警報無視は機体に何も悪いとこないのに単純にパイロットが無視したってのが原因なのがな… >>656
DC10と同じやらかしやんけ
他者の過去の教訓すら学んでないのか >>678
それでも無い
そもそも中曽根が墓場に持っていくと発言した記録はどこにもあらへんねん 機体ぐちゃぐちゃになったのになんでレコーダーは壊れてないの? >>656
ひでーな
素人でも知ってる事をやっちゃうのか >>683
ボイレコの入ってるブラックボックスは一番損傷しにくい後部に配置されてるからや
ボイレコが無茶苦茶になるレベルの損傷ならそもそも生存者なんて出てない >>683
一番衝撃が来ないところに置いてるのと
単純にめちゃめちゃ頑丈 >>683
機体がぐちゃぐちゃになった時用のためのもんなんだからそりゃ頑丈に作りますわ >>685
有能な開発員はアホな官僚がいきなりデカい機体を作ろうとか言い出した時点で手を引いてるからな
こういう間抜けな構造にしたのは残された開発者の意趣返しみたいなもんでもあると思うわ >>690
スペースシャトルぐらいの推力要求されそう >>690
衝撃なくなるわけちゃうし結局乗員生き残れないやろ… >>691
MRJはそもそもそんなにデカくないやろ パイロット「油圧で操縦出来ん!電動でフラップ出してなんとか滑空するぞ!」
飛行機「フラップ左右で出てくる時間違いますw」
初見殺しがすぎるだろ 当時の週刊誌に現場の遺体の画像載りまくってたてマジ?倫理観ヤバ過ぎるだろ あんまり言いたくないけど
日本の航空関連は世界の情報にやや弱い所がある
そもそも先進国の中では管制の英語能力が低いと言われていたり
三菱国産ジェットで世界的にはあり得ない設計を行ったり
他国で発生した事故の勧告が上手く伝わらない
逆に日本国内で起きた事故の情報が他国に上手く伝わらないなど
有名なユーバーリンゲン空中衝突事故の1年前に
駿河湾上空でニアミス事件が起きていたが
国交省から国際機関への通達が緊急性を持って伝えられず
結果、TCASと管制官の指示が違う場合の対応についての
教訓は共有されていなかった スチュワーデス物語のおかげでJALのスチュワーデス目指す人増えてたやろうにこの事故で希望者ガッツリ減ったやろうな >>690
機体は無事でも人は衝撃でグチャグチャやと思うよ
ブラックボックスは必要最低限のデータだけやから何とかなるだけやし 登山道ができたの事故があったからやろ
すげえ山奥やで >>697
あれでもデカい方
全くノウハウないところから作るってなるんやからまずは利益度外視で採算取れずとももっと小さいところから始めるべきだった話 >>700
岡田有希子の自殺した遺体も誌面に載るような時代やし 米軍の救助要請断って自衛隊が生き残り殺したんやろ
もう有名やん この事故も福知山脱線も遺族に一人1億ぐらい貰えたんやろ
やっぱどうせ死ぬなら大手の会社に殺されたいな 俺はこの辺めちゃくちゃ調べた
もう尾ひれはひれが付きすぎてめちゃくちゃやな この手のスレでいつもTVのテロップに自衛官が戦闘中て当時見た言うてる奴は完全に嘘つきか >>708
お前自分が何書き込んでるのか分かってんだろうな? 米軍が探してればすぐ見つかってめちゃくちゃ助かったんやろうな
自衛隊が何らかの証拠隠滅のために生き残り殺害してたって読んだことあるわ >>701
英語はなあ…言葉の問題はなんというかトレーニングする費用負担するとかせんとアカンやろな… >>709
遺族のとこに金タカリに来るクズが多くて大変だったみたいやで
今と違って個人情報保護なんて概念すらない時代だし そんなわいの暫定結論は軍事関連の過失的事故による隠蔽とボーイング社が罪をかぶることによる手打ち シミュレーターでもギリギリコントロールするので精一杯になるらしいわね >>717
悲しい事故で遺族憔悴しきってるのに
やいのやいの囲まれたら迷惑やろ どっかのマスコミが飛ばしで機長叩いて
貴重遺族宅に嫌がらせが横行したんだっけか >>234
この直前にグリ森事件が集結したから犯人や事情を知る関係者がアレされたって陰謀論もあるわね
ハウスの社長さんとか 米軍が先に見つけることはありうるがそもそも見つけたところで火災発生中で空からは降りられないし地上から行くにも夜で道無き未開の高い山の秘境 もしかして2次遭難もあったのかね? 去年位にあった中国の垂直に突っ込んだやつって自殺? >>722
遺族邸に「人殺し!」やら迷惑電話が山のように掛かってくる中、家族は「申し訳ありません…」て言うしかなかったそうな
可哀想に 福知山線は新人運転手が遅れを取り戻すために
無理に加速してカーブに突っ込んだやと思ってた
でも、運転手の遺体を調べたら少し違って
実態は自分のミスを報告する車掌の話を
無線で聞きながらメモしてた
(後の日勤教育で反省文書かせられる時に詰められないため)
そのため意識が無線の方に行って
ブレーキのタイミングを忘れてしまった
って聞いて悲しくなった >>655
あそこと合併してからボーイング内部がやばくなり始めたらしいな
技術者軽視で利益重視になった結果737MAXみたいなことが起きたってな >>716
アイツは真面目にやった結果やから・・・ ついこの間自衛隊のヘリが海に墜落した事故があったやん?
ああいうの見ると本当に海や湖と水面に墜落した時って助からんのかって謎に思うわ、
しかも一般人と違って自衛隊って筋肉モリモリのマッチョマンで過酷な訓練を受けてるし師団長も搭乗してたしな
よく物理学者ニキは「水面でも高い所から落ちるとコンクリート並の固さになる」って言うよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています