日航機墜落事故123便の墜落18時間58分、救助隊が到着したのは翌日の9時
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>>716
アイツは真面目にやった結果やから・・・ ついこの間自衛隊のヘリが海に墜落した事故があったやん?
ああいうの見ると本当に海や湖と水面に墜落した時って助からんのかって謎に思うわ、
しかも一般人と違って自衛隊って筋肉モリモリのマッチョマンで過酷な訓練を受けてるし師団長も搭乗してたしな
よく物理学者ニキは「水面でも高い所から落ちるとコンクリート並の固さになる」って言うよね >>727
Twitterよりも鬼畜で草も生えねぇ
SNSのせいで民度下がったとか言うけど元々こういう層は一定数いるよな >>733
自衛隊機は海面にぶつかったショック死らしいな >>727
自分の身内も死んでる中そんな無慈悲な子とされたら理不尽すぎて電話口で失神しそうや >>735
昔は甲子園強豪校の4番バッター相手に敬遠繰り返した投手に対して
その投手の実家に投石とかされまくってたそうやから
民度なんていうても昔のほうが悪い >>733
今日風呂入ったときに思いっきり水面叩いてみ
その程度の速度でも痛いと感じるんやから高所から高速で落ちて痛いですむわけないと分かる 未だに陰謀論がどうのこうのってなってんだから
第三者が写真取って公開しとくのは大事なことちゃうか >>732
ボナンが操縦桿を引いてることに機長が気付いた時のスローモーションほんとすき >>120
そもそも30代が90人くらいしかいない村ではあるが高いな 陸自のブラックホーク墜落事故も年内ぐらいには調査報告書出るんかね?
ちょっと不可解な事故やねんな >>739
SNSの誹謗中傷が増えた増えたいうけど電凸や手紙攻撃してたような輩が舞台移しただけちゃうんかって思うわ やっぱ国内移動なら新幹線に限るわ
死亡事故起きてないだろ? >>748
DC10とかいういろんな方面で事故原因を作る迷惑機 >>747
その通りやろ
5chのスクリプトガイジも毎日何百回も無言電話かけるヤツと精神性は一緒やで >>15
お前、証拠がモットーキリッのgooブログ主やろ >>700
昭和なんてみんな忘れてるだけで倫理観が崩壊してた時代や
現代の価値観では非常識なことばっかや、芸能人や女学生の住所も全部わかったしな >>749
飛行機事故に遭うよりジジイのプリウスに轢かれる確率の方が高いけど
きみ外出平気だよね >>747
SNSはお手軽に罵れる分、単純にそれをやる人数は増えたんやろね
電凸やカミソリレターなんかはまともな人間ならまずそれをやろうとする前にある程度は躊躇いが出てきそうやし >>747
被害者しか見えなかったものが第三者にも見えるようになった結果だよな >>742
ただボナンがあまりにありえないミスをしたから目立ってないけどもう一人の副機長も戦犯なんだよな
最初に明確な役割分担決めてない時点で同罪よ >>756
死ぬことよりも死ぬ前の方が怖いからな
例えば今夜寝てる間に死ぬ分には何も不幸なことないし >>719
ギリギリどころかムリゲーレベルで機長スゲーやそ >>755
倫理観が崩壊してなかったからおおらかやったんやろ >>748
これ普通の旅客機だったらこうはならんかったんやろか >>748
トイレに間に合わなかった時のワイみたいになってるやん >>749
中部地震のときも東日本大震災のときも脱線したりはしたけど一応死者はないな
ただ三島駅乗客転落事故みたいなにはある
駆け込み乗車の乗客が間に合わず手だけドアに挟まれて駅員や運転手は気付かず発車
そのまま引きずられて死亡って事故
一応事故の対策はされた >>761
エアバスとかいう謎の会社ってイメージがまだあるだけで今の信用ないボーイングよりよっぽど良い機体作ってるんだよな >>745
一応軍用機やし一般人は巻き込まれてないし秘匿されそうなもんやがどうなんやろな
航空機事故は軍用民間問わず共有されなきゃいけないとかそういうルールあるんやろか >>722
1ミリも擁護はできんけど事故の3年前に機長の心身症が原因の350便があったりしてタイミング悪かったな >>773
隠しコマンドのイメージが強すぎんねんな
あと自分の感想やがフラップがウィーンってなる音なんか怖い これよりこの前やってた名古屋空港のチャイナ航空墜落事件のがやばいから >>773
謎の会社か?
日本でもたくさん使われてるやろA320とか350とか 何日か前に胴体着陸したってのあったな
あれは練習機やったか はいじゃないが
これはだめかもわからんね
どーんといこうや 遺体の収容所の新しい体育館がすぐ取り壊されたんだっけ? >>768
タイヤパンクしやすいタイプだったし、速度がめちゃくちゃ出てたから離陸するしか無かった
普通の旅客機なら無かった事故 >>776
中部地震じゃなくて中越地震やったわ
死者どころか負傷者も0やで
一応ユレダスとかいう地震警報装置で減速はしてた
https://i.imgur.com/Kwnrqk0.png >>771
離着陸以外は基本オートクルーズやぞ
離陸と着陸はまだ完全オートクルーズにできる技術はない >>791
防雪用の窪みにうまくハマってくれたおかげで助かったんよな >>6
あんだけの墜落で半分も生きてるとか人間強すぎるわ >>788
死臭が染みついたからとも聞いたがまあこの上なく事故物件やしな
墜落遺体の記事見てたら収容時から心霊現象起きまくってたわ >>777
航空事故調査委員会入ってるし事故原因は普通に公表されるやろ
数年前にアパッチがプロペラシャフトの折損で墜落事故起こした時も公開されたし、空自のイーグルが空間識失調で墜落したのも公開されたで >>70
荒唐無稽なこと言うから糖質扱いされるんやろ オスプレイよりもB737の方が事故起こしてると思うんだけど誰も文句言わないんだよな しかし日本の航空事故の少なさ凄いよな
いまだ技術力では世界トップクラスだわ >>70
疑うことしか知らんから糖質扱いされるんやろ 1985年だけでもこんだけの航空事故起きてるんやな
アエロフロート航空7425便墜落事故
アロー航空1285便墜落事故
イースタン航空980便墜落事故
イベリア航空610便墜落事故
エア・インディア182便爆破事件
エジプト航空648便ハイジャック事件
ギャラクシー航空203便墜落事故
中華航空006便急降下事故
デルタ航空191便墜落事故
トランス・ワールド航空847便テロ事件
日本航空123便墜落事故
ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故 >>791
これJKが避難する時パンツもろ見えだったよな 『雨雲の中で機体が揺れることがございますが、問題はございませんので安心してください』
ワイ「こんなんでビビるやつおらんやろ🙄」
ガタガタガタガタッ!!!
ワイ「ひえ〜っ😭」 >>804
航空機事故の一覧見てたら大体月一で世界のどっかの飛行機が落ちてる印象
何千何万という便があるなかでそれだけなら確かに安全性が高い乗り物とは言えるんやろうが >>777
フライトレコーダーの内容を説明したものは新聞記事になってたな
エンジンに異常音が発生してパイロットとコパイロットが声掛けしながら対応する声や墜落する瞬間の声が入ってたとか 新幹線が全速で壁にぶつかったようなもんなんだからほぼ即死だよ >>797
ほーんちゃんと原因を究明して共有してくれるんやな
まあそうでもせんと浮かばれんわな >>70
とある陰謀論者
「123便が墜落した夜、ソ連からミグが飛んで来た」 >>812
航空機の運行や事故調査に関しては防衛省より国交省の方が権限上やからな
今無人偵察機の運用で揉めてるで 日本に業務前に薬やってるようなパイロットおらんからな これの後しばらく生存者が固まってた座席の最後部あたりが人気になってなかなかチケット取れなくなったらしいな 三沢のF-35が墜落した時も簡単にやけど報告書は出てるしな
https://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H31/20190809.pdf
もちろんちゃんとした奴は内部文書であるんやろうけど >>817
機長!止めてください!のやつは飲むべきやったな >>808
車の事故とか日本だけで1日10人近く死んでるみたいやからそれに比べたら全然少ないな 飛行機は後方の方が生き残りやすいから真っ先に死ぬのはファーストとかビジネス乗ってる上級やで >>70
疑ってかかるのは悪く無いけど、それを事実だと確証不足で騒ぐから糖質扱いされるんよ >>810
まず尾翼を失った状態で水平に着陸することが難しいから溺死する前に衝撃で死ぬ可能性が高い >>812
航空事故の報告書はネットでも閲覧できるよ 逆噴射はANAやっけ?
次の日にニュージャパン火災があって扱い小さいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています