【朗報】ボルボさん、コンパクトSUVのEVを400万円台という超格安で販売してしまうw
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ボルボEX30
全長4235×全幅1835×全高1550mm(ボルボ史上最小のSUV)
航続距離480km
0-100km/h加速3.6秒
10-80%充電26分
価格559万円、国の補助金ありで496万円
https://i.imgur.com/8y1AEtB.jpg
https://i.imgur.com/Eu67I6n.jpg マジで激安やで
しかもオプションみたいなのがほぼ全部ついてる 日本の大衆車メーカーよりも安い価格を北欧の高級車ブランドが出してくるとはなあ マジで爆売れするやろこれ
日産リーフと同じような価格やけど、性能が圧倒的すぎるわボルボ 近未来感あるが今風SUVがダサいしもっと戦車みたいにしたほうがカッコいいだろ トヨタbz4xや日産アリアが600万円超えだと言ってる間に、北欧の高級車メーカーがそれを遥かに上回る水準でわずか400万円台で売る
すごすぎやわ 懐古厨だけどボルボはやっぱり武骨なカンジがウケると思うんだ >>10
ソフトウェアがしょぼすぎてアカンと思うわ 500万とか買えねーよ
乗り出し300万にしてくれ この安さでシートヒーターもついてて、エアコンはヒートポンプシステム、さらにバッテリーのプレコンディショニングまでついてる
マジですげえよこれ >>15
そんなあなたにお試しサブスクで月9万円で乗れるぞw
3ヶ月経ったら解約して良い ヒートシーターなんてそこらへんの軽にも今時付いてるやろ 電気自動車って普通のより大分安く作れるんやろ
高すぎるよね 中国のGeelyと組んでるだけあってマジで凄いわな
Geelyの高級ブランドZeekrと兄弟車やし
マジで完成度高いわ >>16
シートヒーターとかヒートポンプのエアコンとかその辺の軽自動車にも付いてるが >>20
車両代の半分くらいはバッテリー代だからなあ
そこがもう少し安くなればなあ >>23
け、け、け、軽自動車にヒートシーターって必要ある???w
そんなオプションつける余裕があるなら普通車買うでしょw >>11
いうてもアリアはベンツのCクラスEVに対抗して作られたラグジュアリークラスやし土俵が違うやろ >>25
ホイールベース2650mmだから、カローラクロスより広いぞ >>29
寒冷地だと必須やろ
あとはリモートスターターも 電気料金が天井知らずの時EV選択するなんて知的障害やろ >>29
寒冷地なら普通にいるぞ
寒冷地は基本車は一人一台
家族全員にでかい車はいらんやろ >>33
Zeekrという中国の顧客満足度でメルセデスベンツに並ぶレベルの最強EVメーカーが作った車の兄弟車
普通に乗りたすぎるだろ 何で阿見ちゃん前はゴルフ乗ってる設定やったのにゴルフすら買えない設定にしたんや ワイはBセグで十分だからBセグでまともな実用性あるEV出るなら買うで >>37
何十回、EVのほうが燃料費安いと言っても聞く耳を持たないバカたち
レギュラーガソリン200円超えようとしてるのに、1L15kmくらいしか走れないのに大して、電気代は1kWhで30円で8kmほど走れる
計算してみなよw
53km/L相当やでw てか加速力そんないらなくない?
踏み間違えで死亡事故増えるやろ >>47
(ソフトウェアでいくらでも制御できますよ) >>47
モーターの特性やから勝手に加速よくなる
そうしようとしてるわけでもない >>38
トヨタのEVなんて始まる前から終わってる
bz4xは世界で全く売れないしなあ 阿見ガイジはトヨタの誹謗中傷はやめた方がええで無職のくせに更に親泣かせるのとになるぞ >>47
直流モーターって回転数ゼロの時に最大トルク発生するからモーターのサイズで加速力決まるんね スバルもこういうの早く出せよ
ボルボに置いていかれすぎやろ >>53
トヨタのEVがゴミなのは事実なのに、それを言っただけで誹謗中傷になるのはおかしいでしょ
正当な批判だよ とりあえず日本は軽という糞規格を廃止してコンパクトを流行らせろ >>60
側面ボコボコにぶつけられたのかと思うようなデザイン >>62
EVになったら維持費なんてどのメーカーも変わらんで
部品数圧倒的に減ってるし っていうかEVはヒートシーター付いてないとキツいから付いてるのが当たり前なんやで
EV持ち上げてるくせにそんなこともわからないのか阿見ガイジは テスラ高くて買えません宣言してる阿見
なんで500万を格安なんて言えるのか なんで0-100嘘つくん
これ好きなのに詐欺スレされると評判悪くなるじゃんやめろよ >>67
アイオニック6がチャデモとかいうクソ規格のせいで導入断念したと聞いて、日本は終わってると思ったわ ジープのアヴェンジャーはどうなんや?
デザインは好きなんやが かっこええやん
国産車の半グレフェイスは時代遅れでガチでダサすぎる >>72
障害者やで
自動車免許取れないとか自衛隊落ちるとかマジのガイジ >>75
終わってんのは免許も取れないお前だろwwww >>81
そんなん載せたら天井が超高温になるし屋根に載せられるソーラーパネルで出来る発電量なんてたかが知れてるし 〇〇万円台で発売!!!←○99万円
こういうのマジで多いよな
なんの意味もない数字だよ >>74
AWDモデルは3.6秒って書いてあるで
ワンモーターモデルは5.4秒かな
あれだけすごいと言われてたプリウスは7秒やからな
もうEVには性能で全く敵わない時代 >>60
内装も外観も超ダセェ
なんでこんなデザインでOK出るんや? >>86
GeelyグループのSEAプラットフォームを使ってるからね
とんでもない完成度の高さのプラットフォーム >>90
分かるわ
400万代で496ならそれはもう500万やろ >>91
それぐらい分かってるで
ただ559万円のモデルは3.6秒じゃないだろ
3.6秒のハイパフォーマンスモデルは日本未導入なんだからこの書き方は明らかにミスリード狙ってるか記事読んでないの2択 太陽光あるしEVにしたいけどソルテラがイマイチやから新しいEV期待や >>87
免許ないわけ無いやん
ワイはAT限定、眼鏡等使用の弱男やで? >>79
>>80
はえー
ソガイといいムクといいネームドはみんな無職やなぁ
知的障害は気の毒やが親は手綱しっかり握ってて欲しいもんや >>96
ワイが読んだ記事にそう書いてあったからそう思ったんや >>97
ワイも太陽光あるし自宅で充電できるようにはすぐ改造できるんやがいかんせんいいのがない
スバルはいつもあと一歩惹かれない >>75
いつまでも日本に入ってこないのはチャデモのせいやったんか >>100
太陽光パネルを屋根に設置するとサンルーフつけられなくてそれを嫌がるメーカーが多いんやない? >>89
それ以前に重さで燃費悪くなるから最悪やしな >>98
おじいさんの間では昔のCMの影響でボルボ安全神話あるよね >>105
チャデモに対応させるのに4億円かかるとヒョンデの社長が公言した
流石にそんなに金はかけられないと日本導入を断念したってさ
まあチャデモにした時点でアイオニック5のように充電性能激落ちするわけだから、ほんとにチャデモは終わってるわ
東洋経済にチャデモ評議会会長のインタビュー記事あったけど、ほんとにやばかった >>34
コイツホイールベースだけで車内空間見てるとか馬鹿丸出しだろ
まぁ免許すら取れない時点で馬鹿なんだが >>97
ボルボEX30
ヒョンデアイオニック5
テスラモデルY
ここらへん買えば幸せになれるやろ >>115
カタログスペックすら読めてないって上で分かってるで
かわいそうやね… >>115
カタログスペック以上に語ることってあるか?
ワイはボルボに乗ったこともないのにw これから電気化無理やり進むの分かってるからよく回るエンジン車のるのがオススメや
今しか乗れんぞ >>112
性能落とすのに余計な金かかるとか企業にしてみたら馬鹿みたいな話やしな
こうやって最新EVのいい車が入ってこないんやから国産EVなんかをありがたがるわけやわ 別に安くもないし
リセール考えたらハリアー買った方がマシ バッテリーの寿命は今どんくらいや?
5年程度から伸びたんか? >>118
車のカタログスペックなんて良い意味でも悪い意味でもただのカタログスペックなんやで
車乗れないお前にはわからんやろうけどさ可哀想に >>119
わざわざ環境破壊車をすすめるとか悪魔か?
CO2によってどれだけ世界の気候が壊れたと思ってるんだ >>60
マイルドヤンキー路線がはっきりしててええやん 中国系が勢いあるけどそこにわざわざボルボのブランド乗せる必要は感じないな
シャオペンの乗ってみたいわ >>122
メーカー保証で8年16万kmついてるレベルやから、安心して使える >>126
業者とか働いててるやん
阿見ガイジは無職 >>127
日本人はブランド見てしか買えないからな
ダイハツ製もトヨタエンブレム載せただけで爆売れするし
中国製や韓国製なんていくら優れていても売れないんや >>123
横からやがカタログスペック以外に何で評価するんや?実際全部のケルマ乗るのなんて不可能やしそこで見るしかないやろ >>121
リセールって要するに慶応みたいな宗教空間をいかに作れるかの指標でしょ >>14
必要ないけどのっぺりしててなんか違和感あるよな >>118
カタログスペックすらまともに見れないやつが何を語るのか >>132
中国製の車なんて乗ってたら愛国者に傷つけられるかもしれんししゃーない >>123
カタログスペックしか出てないのに、アルヴェルやプリウスに飛びついて納車数年待ってる人たちは何者なのw >>132
うるせえな免許取ってから語れよクソガイジが まあ車なんぞ運転中はずっと座ってるんやから座り心地よ >>124
ワイは今もゴルフ7のGTIとかいう環境破壊推進カー乗ってるからな
鍵の画像また撮ってやろうか? >>138
恐ろしい世の中になったなあ
いつから日本人は他国の人に対して憎悪感情を示すようになったのか
関東大震災の頃から何も変わってない コイツが免許取れないのはそれなりに日本の免許システムってガチで認識能力がイカれた様な知的障害者には運転を禁止するって仕組みにはなってるんだなって一安心するわ >>145
なんGのネームドガイジが悉く無免許なのも日本の免許制度がちゃんと機能してるって事やな >>141
ワイはAT限定、眼鏡等やぞ?
舐めんな >>139
そいつは買ってるけどお前は買ってないやん
欲しくて実際買うやつのカタログスペックとトヨタ叩きしたいが為に読むカタログスペックって同じか? スウェーデン気取ってるけどメイドインチャイナなんだよなボルボ >>133
"オーラ"やろ
トヨタにはあるオーラが外車にはない >>132
中国とか韓国の車乗ったら即ネトウヨおじさんに傷だらけにされそう >>148
カタログスペック公開される前から予約してたやつおったやろ わい自動車部品メーカー社員
製品のEV化対応の為に色々調べとるけど結構日本にとって絶望の未来で死にそう… 医者が乗る車として有名だったボルボも乗用車部門が中華資本になってからは敬遠されるようになったんだよな
その合弁事業の株式を再度ボルボが買い戻すとか不思議なことやってるが >>151
EVの充電は基本的に家や
遠出した時だけ150kWや90kWの充電器で20分くらい充電する
これで往復800kmくらい走れる >>151
家やで
賃貸なら諦めろ
馬鹿みたいに手間かかるスタンド使え >>151
コンビニに充電スペース用意する実験とかやってるわ
テスラとファミマとか >>119
MTならともかくATのガソリン車なんて1番面白くない車やろ
サウンドとかは別として走りに関してはトルコンのラグもないEVの方が正直面白いわ >>153
じゃあやっぱりカタログスペック関係ないやん 充電する所少な過ぎやし日本の充電する所あまりにもポンコツ過ぎてね…
日本の充電する所のポンコツさ知らん人は多いやろなぁ… >>154
部品メーカーは容赦なく切られるからマジで気をつけたほうが良いで
EVによって部品点数圧倒的に減って、垂直統合が進んでいくからな >>164
ワイリーフ乗ってたけどクソつまんなかったで全然ゴルフの方が楽しい 今年エクストレイル買い直すけど馬鹿みたいに高くなったよな車
1世代前は350万で買えたのに今の世代は見積もりてなったら500万とか馬鹿かよ弱男が生き辛い世の中すぎやろ >>61
事実を言ってても犯罪になることすら知らんのか… >>166
北欧みたいに露天置きのディーゼル自家発電機で充電すればええやろ >>169
確かにリーフはつまらんやろな…
そもそも電費重視で走りはアレやし
それはとても同意する >>166
すべてチャデモ評議会のせいやわ
ガチで無能すぎる
日本メーカーもテスラ規格に乗り換えたほうが良いと思うわ
チャデモの充電エラー頻発やばすぎやわ i-DCD楽しいでエンジンもぶん回せるしパドルシフトも付いてるからMTっぽい運転も出来るし 明日ヤリスクロス買いに行くつもりやったんやが
こっち買うほうが良い?
予算は300万の予定やったが少し無理したら1000万までは出せる >>173
は?楽しい言うてたやろお前
なんなら軽トラの方が全然楽しいぞ 走りが楽しい!
って言う人って飛ばしてそうで怖い
+20キロくらいまでにしてね >>166
遠出の時相当不便なのは間違いないよなぁ
どこで充電するかを前もって調べたところでスタンド埋まってて充電時間以外にも数十分待たされるとかじゃあ現状シティコミューターとしか使えん >>168
エクセディとかジーテクトとか日特の株買ってるけどヤバいか 最近のバカでかグリルダサいからやめてほしい
市場でかい中国にウケてるからしゃーないところはあるけどどうにかならんか >>170
あのデザインなんかエクストレイルっぽくなくて嫌い
キックスの延長線っていうか >>183
出来無さそう…
街のスーパーに充電器1台置いてるのは知ってるが >>189
そうやで
この辺りから阿見シカトしてクルマトークが始まるで >>178
自宅に充電器つけるのいくらや?それ次第やろ >>192
車をクルマと書くやつってイキリオタクしかおらんイメージあるわ >>188
アウトドア用途の人はバッサリ切ったって感じは見受けられたと感じる この酷暑でエアコンガンガンにかけないと死ぬからEVじゃ下手したら渡航距離がた落ちするんやないの?
真冬はもっとヤバいけど >>168
わいんとこはEV化で切られる系の製品やないからそこは大丈夫や
寧ろ自動運転方面で需要高まっとる
日本の自動車メーカーがやばい
2030年でもうトヨタも日産もEVで存在感ゼロになる予想や
テスラとBYDが力つけすぎる
VWも追随してて日本やばい
EVそのものがこけないとまじやばい >>197
下手しなくても落ちるしガソリン車でも落ちるで
あと航続距離な >>198
SUVEVはベンツ一択
2m超えの横幅が許せるかどうか 全幅無視して0-100なんてどうでも良いもの持ち上げるあたり確実に車所有したことないの分かる >>179
さすがにリーフ乗っただけでEVつまらん扱いは言いがかりやで >>197
真夏でエアコンガンガンかけても航続距離なんて10%くらいしか落ちん
70kWhのバッテリーがあるとするやろ?
エアコンなんてせいぜい1.5kWくらいの出力や
EVは5時間も高速走ればバッテリー空になるが、5時間ならエアコン使用量は7.5kWhくらい
つまり10%程度しか航続落ちない >>199
それはあるわな
部品が需要あっても肝心のトヨタやらが売れなくなったら終わりやからな
トヨタが売れなくなったら日本は完全に後進国の仲間入りや
まともな企業なくなる >>206
10%落ちたら相当落ちるやろ
なに大したことないとか言ってんねん >>203
RAV4やクラウンも全幅1850超えてるレベルなのに、1820というコンパクトなサイズを気にする奴らってどんなうさぎ小屋に住んでるんだよw
ワイのアパートの周辺とか2mオーバーの車も余裕なんやけど、地域差あるのかな >>213
航続距離480kmが430kmくらいになってそんなに実用上問題あるか? >>214
EQSやEQEは余裕で横幅2m超えてた気がする 【悲報】リーフ乗りのガイジさん、テスラオーナー気分になってしまう
86 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 14:05:05.09 ID:a8caPSM5d
ワイリーフ乗り
巷では色々言われてるけど走行距離以外の不満はない
870 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 16:31:47.16 ID:a8caPSM5d
>>844
テスラ乗らせてもらったけどオートパイロットの性能も国産車とは段違いやったぞ
あれは国産車にはまだ無理や
910 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 16:48:53.09 ID:a8caPSM5d
運動性能でオートパイロット含まんと思ってるんならそれこそ病気やろ…
運動性能の意味すら知らんなら構ってくんなよ
走る曲がる止まるにオートパイロット噛まへんわけないやろ >>215
ほら、やっぱり日本の道路走らせたことないんやね >>211
ハイブリッドなんてEVが出るまでの過渡的な技術
EVが出たらEVを買うのが良いに決まってる 自宅の太陽光発電で充電できるならコスパ最高やないか?
10年後くらいに欲しいンゴねぇ >>215
お前2mの車運転したことあんのかよ
クソ気を遣うわアホか無免 >>215
1850って駐車場結構ギリギリやぞよっぽどでかい量販店でもなきゃ
2Mなんて発狂するレベル
まあムクガイジくんは車もってへんから知らなくてしゃーないけど >>219
自宅周りの道路しか見えてないの草なんだ >>219
ワイの近く2車線道路ばかりやし、車の横幅気にするような場所ないわ
駐車場もどこもクソ広いし >>223
ワイみたいな弱男が2mオーバーの運転したことあるわけ無いわ >>226
カッペがど田舎自慢してて草
一生そのど田舎から出ないんか君は >>226
そらお前は車持ってへんから気にせんでええやろうけどよ >>215
運転したことないのバレバレやぞ
幅1800の車に乗ってるけど片側1車線でも広くないって感じるし駐車場なんかできれば隣が小さい車であってほしいほど狭い
2m超えの車なんかアルヴェルの間に止められんやろ >>230
ランクルとかビックアップトラックとか普通によく見かけるわ 中華車になって縁切ったけどボルボってバチくそ頑丈よな
昔V40乗ってた時に信号待ちで思いっきり後ろから突っ込まれたけど見分きたお巡りさんにボルボじゃなかったら死んでたよwって笑いながら言われたわ >>228
今じゃ国産CVTの方がポンコツ率高いぞ
一昔前までのシンプルな作りの国産は最高やったけど >>226
自分のど田舎の道だけが日本の道と思ってるアホだから浦安と欧州の見分けもスカイツリーと福岡タワーの違いもわからない様な醜態晒すんだろうなあ 田舎でも車幅2000mm↑なんて絶対不便に決まってるやんけ
2mの車の運転経験がないんやなくて車の運転経験がないんやろ >>236
トラックやバスは横幅2.3mくらいで走ってんのに、1.8mで狭いと思うやつは運転センスがないのか、千葉北西部や神奈川のクソ狭地域に住んでるだけやろ この車の1番の問題は
スピードメーターがセンターディスプレイにしか出ないところ >>215
ちょうど全幅1820のに乗ってるけど駐車場での乗り降りめっちゃ大変やぞ
ドアパンチせんように最低限だけ開けて滑り込むように乗ってるわ 仕事でハイエースロング乗ってるけど住宅地で対向車とすれ違うとき以外は都内でも特に問題ないで
まぁそこが大問題ではあるけど >>245
ワイの車は1.75mくらいやから2mの車なんてわからんわな
ただ1.75くらいだとワイの周辺の道路はクソ余裕に感じるぞ >>246
そりゃ大型のトラックやバスは運転するのに免許が居るからな
お前は普通の車すら乗れないけど >>247
ミラーtoミラーがそこまで大きくならなければ駐車場以外は何とかなるんやけどな
安全性能上けようとするとトレッドが広がるのはしゃーないんや 今全然デカい車見かけんくなったなせいぜいアルファードくらいやろ
ハマー、エスカレード、サバーバンとかデカい車いつか乗ろうと思ったまま通り過ぎたわ タンドラの車幅で2030mmやぞ
茨城やなくてコロラドとかに住んでるんか阿見は
ロッキーガイジやん 車幅1.8くらいならそこら辺のマンさんもスイスイ運転してるしな
360度モニターもあるし時代やな ランクルとか1.5tトラックみたいな全幅ならまだしもrav4とかハリアーレベルの全幅で気を使うってのはオーバーな表現だとは思う 5ナンバーミニバン乗ってた頃が一番運転は楽やったな
基本決まった所しか走らないならクソデカでも慣れてそこまで不便感じなくなるけど日本の道路事情うんち過ぎて走り回るには車幅広いのは不便や >>257
わい都内やが
カイエンやらゲレンデやらめっちゃ走ってるぞ
運転しづらいやろうが >>247
ワイは1800越えると考えるわ
最近miniよく見かけるけど小型でハイパワーがええんやろな >>262
1.5tトラックって意外と幅小さいぞ
数字上はハリアーとかの方がでかいんじゃないか >>264
実数知らんけどカイエンとかゲレンデって別に大きくないやろ?ハリヤーとかと同じくらいやないのゲレンデは四角いからデカく見えるけど >>271
ワイがテスラみたいな高級車買えるわけ無いだろ 都内で全幅1800の車乗ってるけど特に困らん
Eセグの全長はたまに困る
つうか田舎なら~とか都会だと~とか的外れだと思ってる
どこだって広い道もありゃ狭い道もある
あと困るとしたら道より駐車場だし、幅より高さ 狭い狭い言われててワイの車気になったから見てみたらちょうど1.8やったわ
別に狭くないやろ 長さを4400にしていいから幅は1800以下にしてくれんか ランクルとかは視界が高いから普通の乗用車よりもかなり運転しやすいで ボルボってシナって言うけど、逆に言うと壊れてもすぐ部品手にはいるんか
従兄弟乗ってるベンツはいつまで経っても部品入らなくて修理できないとか言ってたわ >>259
そういう車でスーパー行かないし
そういう車に乗る人は、狭い道の黄色センターラインを割っても平気な人格だから 親会社が中国になっただけでボルボ自体はスウェーデンの会社やろ? >>265
いうてミニも横幅1800超えてるのが売れすじやぞ
ミニに関しては安いってのもあると思う >>272
カイエン→1.98m
Gクラス→1.97m
ハリアー→1.85m
流石に日本メーカーは横幅狭く作ってる カイエンは幅2m長さ5mの高さ以外ランクルくラスやろ 日本だとコンパクトSUVって言ったらライズ、ロッキーくらいのサイズだわ FJ乗ってて道はいいけど駐車場は狭い
ちょっと両端に申し訳ないわ ワイド1800とか普通だろ
軽自動車か何かに乗ってるのか 車幅広くてもホイールベース短けりゃ普通に運転楽やぞ
ハリアーとかランクルは乗ったら思ってる以上に楽やで >>272
横幅2mはないが
1900mm超えてるぞ
一部の駐車場やとそもそも止めれない 面倒なのは駐車場
なんで日本はスライドドアが大人気なのかという話 バッテリー劣化して中古で高く売れないしEV買うメリットあるか? 普段ハイエースで楽に停めてる変な形の駐車場にプリウス停めようとしたらめちゃくちゃ苦労してワロタ >>287
エスカレード→2.65m
ハマー(H2)→2.62m
サバーバン→2.02m
やっぱワイの中では2000mm越えないとデカいなって感じしないわ 日吉の大学時代にインカレで知り合った青学JDとよう箱根温泉に旅行行ったんやがメルセデスのSUV運転しててぶつけないかヒヤヒヤしとったしデカい車苦手やわ
今じゃ新型ヴェルファイアで嫁と娘を乗せて都内を走っとるけど246ほんま怖い >>301
プリウスってなんか後方視界クソ悪いよな
車幅感覚も掴みにくいし
トヨタ車全般に言えることなんかな
トヨタ車ほとんど乗ったことないから知らんが 正直まだ日本でEV買うの早すぎると思うわ
もうちょい色々整備されてからでええやろ 最近ガソリン高騰してるからHVの利点も出てきたかなと
街乗りレベルなら満タンに入れれば数ヶ月持つし >>300
外車は3年毎とかに買い替えていく人が多いけどEVも変わらず出来るんかね >>293
10年前に発売さてたと言われても違和感ないな >>306
プリウスは燃費最優先やからしょうがない
空気抵抗の問題で後方がくそになる >>305
都内の246なんて走る機会無いやろ
首都高乗っちゃうやん 車好きなんやけど末尾aで何十スレもしてるやつおるとあっ…ってなるわ
そして車スレの5割これや >>293
これなら素直にシビック買った方が幸せになれんかな? >>307
噂のコンパクトクルーザー出る頃にはなんとかして欲しいわ >>306
ほんまにそれ
もはやプリウスは後方視界悪すぎてバックカメラ利用が大前提やと感じるわ
他のトヨタ車はそこまでひどくないよ >>317
どうせそのうち無視して車好きが会話始めるから >>306
プリウスは後方どころか前方も視界悪いやろ
あんな視野角の狭さで爺さん婆さんが運転しとるんやからそら事故るわ エクストレイル ダサい
ハリアー 走りすぎ
ZRV 存在感ゼロ
CX8 マツダ
フォレスター 燃費クソ
残る選択肢は? 自民党お友達不正天下一強の内はEVはやめといた方がええ
整備が進んで一強状態じゃなくなったら考えてもええ MAZDA3乗ってるが全幅1795で割と大きい方なんやな
あと視界の悪さは最悪クラスや 最近の子供に車の絵描かせたらみんなハッチバック描くらしいな
セダンはもう流行らんのか スバルって結構SUV出してるんやな妹がXVっていう謎SUV買ってた
カタログ見せてもらったら6種くらいあったし >>293
見かけないくせに転売多い車やん
まず見た目がダサすぎる >>333
デザイン重視しすぎて実用性をオミットしてるからな >>316
そういうとこやぞw
コイツ知ったかってて実際に都内なんか運転どころか車移動もした事ないなってバレるのはw 旅行に行った時に昔ながらの角ばったセダンのタクシー乗ったけど周りめちゃ見やすかったわ
あの車高でここまで周り見渡せるんやなって思うくらいに >>330
外車行ったらええんちゃう?
安めの外車買えるやろ 視界見やすいのもあってシエンタのタクシーも地味に増えてる気がする >>338
セダン自体がお父さんが乗ってたイメージが昔のヤンキーが乗ってただけやしお父さん世代がワゴンSUVになったら乗りたい理由無いやろな
そもそもで室内狭いのがデメリットすぎる >>343
青山通りあたりの246はクソ広いやん
狭くなるのは渋谷以西だろうけど、ワイはそこらへん移動するときは大体首都高乗ってるわ
信号多くてまともに進まんやろあそこらへん >>322
後方カメラ最初は慣れんけど慣れてくるとついてない社有車とかどうバックすればええんや?ってなるで
初期のガラケーからタッチパネル式のスマホに移った時みたいなもんや
もはや後方カメラさえ有れば正直どうでもいい >>353
二輪でイキってる奴おるんか?
大体みんなトロトロ走ってるやん ワイの乗ってるコンパクトセダンは再評価されて中古が高騰し始めてるわ
https://i.imgur.com/qnWcEft.jpg 光岡バディって車カッコイイなぁ
↓
え?RAV4を改造してるだけなんですか?
ダッサ!
なぜなのか >>347
一応スポーツモード付いてるし2000ccモデルもあるで ボルボとプジョーは値段の割にはしっかり走れってくれるからええな
ハイオクと車検で結局高く付くけど >>358
5ナンバーセダンってだけで一定の需要はあるからな
その数が少なすぎるだけで >>355
それ単に渋谷〜世田谷周辺に行くことのないただの郊外民やろ
お前がそうだからって皆がそうだと思うなよw >>330
ハリアーどんだけ走っとるんやってレベルで走っとるよなw
2世代前のハリアーまでクッソみるわ ワイ、v40に乗りたい
けどそんな乗らんわりに高いんよなぁ >>293
これ正面から来たら一瞬ポルシェに見えるんよなー >>347
156Ps 200Nm 別にパワー無いわけじゃないんだけどねぇ >>360
バディってかっこいいとよく言われてるけどそんなかっこいいかなあ
良さがわからん どうせボルボ乗るならカクカクステーションワゴンだよなあ >>338
Y33セドグランツ放置しとるけどほんまかっこええわ
対向眩しいし狭いし荷物入らんしまぁもう流行りはないやろな 初めてビックモニター付き乗った時は混乱したわいつも見てる映像と逆やからイメージとハンドル反対に切らんといかんからむしろやり辛かった
パックする時に助手席に手かけなくなって女の子にもモテなくなったし てか246が狭くなるのって
渋谷以西というか神奈川に入ってしばらくしてからのイメージやわ >>366
渋谷以西から世田谷あたりの用事のなさは異常 EVはまだ買わんでええやろ
ワイは2008が欲しい シエンタって7人乗りとしてはどうなんや三列目窮屈にならんかあのサイズだと
結局セレナ買うと思うけどセレナは3列目収納がゴミ過ぎて >>379
246が狭いって言ってるのは都民のふりをした神奈川県民ってことか 実際に都内に住んでない奴が246なんか走るくらいなら首都高乗るわ!って246の存在否定してドヤってるのは知的障害者以外のナニモンでもないだろ ホンダEって可愛いくてレトロ感あって好きなんやけど、性能の割に高すぎるわ >>383
シエンタフリードあたりの三列目シートは人が乗るようなスペースないだろw
シエンタのような非力な車で7人も乗せたら、軽自動車下回る加速性能になりそう >>378
ガワだけSUVの登坂性能ゴミで重いだけの車だし
一部のガチSUV以外は馬鹿がイキって乗る車 >>384
どうやろ?
よくよく考えたら俺も広いイメージはなかったわ
神奈川入ってしばらくして片側一車線になってからはマジもんのクソだが この前初めて3代目インサイト走ってるの観たけど割と好みやったけど
どれだけ売れなかったんや >>390
数が出ないもんなあ
たくさん売れりゃ値段も下がってくるんだろうけど ヤリスクロスがマイナーチェンジするとか聞いたけどないよな >>381
転勤族だとまず無理やなEV
色々想定して買うか悩んでどう考えても無理やという結論になったわ
もし買うとしても一戸建て買って単身赴任しなきゃいけないぐらい子ども大きくなって嫁さん用の車買い換えるときぐらいやな 実際FCEVとかEV乗ると超はえーってなるんだよな まぁそれだけなんだけど >>397
あれめっちゃかっこええよな
最近の日本車で一番好きやわ >>399
一応、海外やとマイチェン後の情報でてるのよな
日本でやるかはわからんが ワイ次はSUV買おうかと思ってたけど新型クラウン気になりすぎてあかん
実車めちゃくちゃかっこええ >>392
あんまり乗ってる香具師見ないよな
たまーに見るレベル >>383
そこらなら荷室だの3列目最強の4代目ステップワゴンやったな
なおCVTクソゴミ足回りポンコツあんどリコールレベルの故障のオンパレードだった >>393
1.5や
パワーと言うよりも変速の応答が悪い気する >>407
実物はクソええよな
まあ、爺さんしか乗ってないが スカイアクティブエンジン自体が排気量の割にパワーないんやなかった?
今はそうでもないんか? お前らってスレタイ関係無しに色んなメーカーの話するのに三菱とSUBARUの話は全くせんよなミーハー共が >>404
スカスカなんだよね実際乗ると
それはゴルフの低排気量ターボでも同じなんやけど >>404
お買い物やら子供乗せるだけくらいならまあ充分やろうな
トロいだけで evってどこも近未来感出したがるよな
気持ちはわかるけど ベンチマークとしてクラウンは乗っておいて絶対損はないはずや
買えたらな >>423
日本メーカーよりも先にBYDがドルフィンとかいうコンパクトEV出してくるぞ
補助金アリで200万円台だから、普通に考えれば売れる
航続距離400kmくらいあるし、日産サクラの完全上位互換や >>417
比べるのもアレやけど
アウディA3の1.4RFSIなんかは1.4ターボで同じくらいのトルク出してるな 三菱はデリカのEV出そうや、田舎やけどデリカ好きなおっさんが多すぎる >>428
世界的な潮流やからしゃーない
エンジンにしがみつくと負ける PHEVを補助金貰って買って、普通にガソリン車として乗るのが賢いぞ!
気が向いたら充電してみたり バイクか軽自動車のエンジン載せたPHEVって出てこないよな
みんなデカめのエンジン積んでる
ハイブリッドというよりレンジエクステンダーが欲しいんやが >>427
うちの爺さんがずっとクラウン乗ってたんやが
このタイミングで亡くなってもうた
母ちゃんは新型エクストレイル買ってもうたし
はー、新型クラウン乗ってみたかった >>433
どこかで見たようなデザインばっかやけどデリカはかっこええと思うわジャイアンツカラーみたいなの除いて
デリカをTOYOTAで出してたらバカ売れしてそう セダン最大のメリットはトランクやで
トランクない車に乗って初めてわかったわ
これ便利やったんやな、と
あとは安物やない限りサスとか足回りがしっかりしとるのと後ろから衝突された時に安全ってことくらいか? >>438
回転数よりトルク稼ぐみたいな話なんかね? ワイのエスティマガタきまくりで次の車検かなり金かかりそうだから乗り換えたいわ
SUV色々選択肢あるから迷うね ロータリーレンジエクステンダーはSUV以外でやるんかな
マツダはe-アクスルの小型化出来てないっぽいしなぁ EV民「このEVすげえええええ」
ワイ「お前EV車持ってんの?」
EV民「…」
毎回これなのなんなん >>441
長尺の何とかクルーザーなかったっけ?
あれなくなったんやっけ? 阿見ガイジさん、ベンツの広告をソースにスレを立ててしまう
【悲報】ブライトン三苫「僕はガソリン車より電気自動車のほうが好みかな」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1690104064/ >>418
スバルはレヴォーグフォレスター以外アレやし
三菱はウンコしかないし >>451
持っててもリーフなの草
86 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 14:05:05.09 ID:a8caPSM5d
ワイリーフ乗り
巷では色々言われてるけど走行距離以外の不満はない
883 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 16:35:47.56 ID:a8caPSM5d
>>877
君の普通の定義が何かわからんが車いじりが好きなやつでもテスラ買う奴はおるって事実述べただけでなんで草生やしてんの?
別にテスラ擁護するつもりさらさらないけど国産車がボロ負けしてる分野も正直あるしテスラがボロ負けしてる分野も勿論あるで
乗ったことない君は知らんやろけど
910 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 16:48:53.09 ID:a8caPSM5d
運動性能でオートパイロット含まんと思ってるんならそれこそ病気やろ…
運動性能の意味すら知らんなら構ってくんなよ
走る曲がる止まるにオートパイロット噛まへんわけないやろ
870 それでも動く名無し[] 2023/08/17(木) 16:31:47.16 ID:a8caPSM5d
>>844
テスラ乗らせてもらったけどオートパイロットの性能も国産車とは段違いやったぞ
あれは国産車にはまだ無理や 阿見ガイジをバックダンサーに雑談始まるいつもの流れやんけ >>457
内装クソへぼいけどパワーだけはある謎のT-ROCのR買え >>443
800km走るのに100kWh必要だから、1kWhあたり30円くらいで、3000円くらいやな
ガソリン車ではこんなに安くならん ぶっちゃけボルボそんなに評判よくないやろ
今選ぶならフォルクスワーゲンのID4かテスラのモデル3やろ
どっちもトラブった時問題抱えそうやけど i-MiEVは割と変態車だと思うから一度乗ってみたい >>458
ぱっと思いついたのが1.4TFSIA3だったからごめんね 自宅充電オンリーなら充電費用安いが
出先で急速充電するとなるとクソ高いんだよな
自宅の200Vで深夜時間帯で充電できる量は車種によらず一定やから
遠出しないなら軽EVとかが最適やと思うわ >>407
実車見るとめっちゃ堂々とした佇まいでかっこええんよな >>456
エンジン内からグリルいらんってかめっちゃ小さくできるんや >>468
それじゃなくてTOYOTAのやつ
あれ計画無くなったんか この前スイスポが隣走ってた時、爆音過ぎてビビったんやが
スポーツカーってあんなもんなの? >>29
エアコンより効率良いし
ドアの開けしめ関係無いし
バッテリー暖められるし
これからのEV車には標準装備になるよ コンパクトSUVってメリットしかないよな
でかい車乗ってるやつは阿保 >>465
ボルボの今度のEVは中国GeelyのSEAプラットフォームを使って作ってるからガチや
今までのボルボのEVとはレベルが違う >>474
TJクルーザーか
あれはベストカーが騒いでただけ >>463
300ps 400Nmとかいう抜群のエンジン積んでる謎のSUV >>454
トルクレンジ広いって大体どれくらいを指すんや >>464
それカラクリがあってバッテリーというガソリンを事前に買ってるんやでwwww
バッテリー代までひっくるめると別に安くなんてねえぞ
まぁバッテリーが超お手頃価格で買えるようになれば別だがな ゼロヒャク気にするとかマジでキモオタしかいないのにEVってやたらアピールするよな >>475
たぶん
マフラー交換してるとかやろ
普通のスイスポはそこまでうるさくない >>474
TOYOTAのクルーザーはFJしか知らんわ 将来は電気自動車だらけの中で男らしくスーパー7とか乗っていたい ポンティアック・アズテックくらいダサくねボルボは性能だからと言われたそれまでだけど 今度出る三菱のコンパクトSUVクッソカッコよくない?
急にやる気出すなって困惑したレベルなんやけど >>488
ジジイかヤンキーしか乗ってなくね
カムリは乗ってみたいと思うが >>484
いうて分かりやすいデータやろ
実際、100キロくらいは誰でも出すやろうし
最高速度がどうたらよりよほど大事なデータよ ボルボって名乗ってるだけの中国車だろ、これ
中国で売れなくなって日本に売りに来たか >>418
スバルは日本が誇る高級車メーカーだからな
トヨタやホンダや日産とはレベルが一段違う スイスポとかで爆音なのって恥ずかしくないんかな
いつも気になるわ なかなかユーザー目線でのEVの利点はアピールしづらいけど出足の加速が良いのはEVの数少ないわかりやすい利点やからな >>488
ミニバンの後部座席の快適さ知ったらせっまいセダンなんて乗ってられんわ >>481
例えばEVで言えばサクラだと 195Nだせるのが0~2300回転
さっき言ったA3だと大体3500~4000 マツダ3でも同じくらい >>496
一般人なら高速の加速車線ぐらいちゃうんか >>503
noteですらロケットスタートやからな >>495
カムリは快適だぞ
ほんまはクラウンに乗りたかったけど >>503
ぶっちゃけノートですら
ちょっと感動したで まあ普通に生活してる限りなら軽でもない限りは高速でも加速で困ったりせんからな >>505
2000くらい幅あればええって感じなんか? >>509
四駆+ハイパワーの実質スポーツカーみたいなもんやし… この前はじめて走ってる新型プリウス見たけどお前誰やねんてぐらいカッコよかったわ
https://i.imgur.com/YAfcMsz.jpg >>503
それほんまにメリットなんかな
低速でもパワーあるせいでボケ老人の起こす事故が悲惨なことになってるし そもそも四駆が燃費悪いの分かってない馬鹿多すぎるよな お前らタイヤちゃんと変えてる?製造年の見方とかわかる?
JAFやっとる知り合いが国産信仰で全くタイヤ変えなかったり空気点検すらしない人がバーストしてるの多過ぎて嘆いてたぞ >>498
中国で売り切れ続出してるZeekrの兄弟車やぞ
マジでZeekrで検索してみ?
航続距離1000km超えのCATLの次世代麒麟バッテリーを搭載した車とか、ショーファーカーにもなる超高級ミニバンEVのZeekr009も出してるし
中国車バカにしたら終わるぞ >>521
たかが軽が新車200万超えるんやからそんなもんや >>484
一番やべえのは航続距離アピールやな
航続距離が判断基準になる時点でEVはまだ乗り物としての最低水準満たしてない
ガソリン車選ぶときは燃費気にする事はあっても航続距離で選ぶ事はないのに >>509
うひょぉーガソリン垂れ流して走る車たまんねぇw
↑
これを地でいくメーカだから >>522
ワイ、重い腰を上げてPS5購入
これでもそんな高いタイヤじゃないとか死ぬでほんま アクア欲しいんだけどどうなんだろ
四駆で25とか走れんのかいや >>518
車が壊れて得するのはメーカーだしな
もう一台売れる >>502
軽自動車で爆音なのと一緒でああいう人たちは恥ずかしくないどころかかっこいいと思ってるで >>517
新型プリウスも新型クラウンもよく見るけど大してかっこよくなかったわ
既視感のある見た目 >>530
アクアの四駆はおもちゃみたいなもんや
実際はほぼFFやぞ >>517
いまだにケツ見てプリウスかクラウンか分からん bmwのデザイン、ひっそりと終わる
5シリーズも無事死亡や
無能デザイナー死ね 日本のEVってどうやったら勝ててたんや
もう取り返しつかないほど負けとるよな >>533
圧倒的にカムリ
世界で売れてるのはカムリだからね コンパクトSUVで燃費重視するならやりクロスがええんやろか >>502
車内にいるとマイルドになってなかなかいい音なんやこれが タイヤをダンロップにしたらクッソうるさいわ
ディレッツァが悪いのかダンロップなのが悪いのかは知らん 次買うならSUBARUのフォレスターがいい
今はエクストレイル >>522
一時期ミシュランにしとったけどロードノイズが気になってブリジストンに戻ったわ
日本の高温多湿な環境に対応できてないんちゃうか >>523
バカにしてんのはお前が免許持ってないことだよ >>530
単純に四駆って言ってもお買い物四駆とそうじゃないのがある
大抵の四駆は前者だし滑り出して初め四駆になるだけのFFやから ルーミーからインプレッサに変えたらほんま性能良くて感動しとる
まずブレーキがめっちゃ遠くてクソだったはルーミー >>488
着座位置低くて目線が低いから夜間対向車のライト眩しいやん
後ろにデリカ来たら車内眩しいやん >>540
日産がゴーンを追い出さずにEVに力を入れ続ける
トヨタがテスラとの協力関係を解消しない
これくらいやってただけで、日本はEV先進国になってたと思うわ >>535
クラウンは「脱クラウン」って意味だと成功したと思うけど、リアがゴミクソなのと、先代と並べると明らかに先代の方が格上に見えるのがダメやね >>542
二人までしか乗らんのならそれでええ
後部座席はおまけや >>528
-290万円
みたいに書いてたやつが1番秀逸やったわ >>545
いやその価格帯はむしろ1番嫉妬されるで
フェラーリに本気で嫉妬する人は少ないけど、手が届きそうで貧乏人には手が届かないこういう車は実はめっちゃ嫉妬される
アルファードや、3シリーズCクラスの低グレードとかもそう >>536
まじ?
雪山タイヤだけで傾斜のぼれっかな >>539
パンク修理材使えんけどそもそも使う機会なさそうやしええよな >>542
ルノーのルーテシアで良いわ
燃費ヤリスクロス超えてる >>545
アウディS3、RS3という完全上位互換あるのになんGだとなぜかゴルフ持ち上げられてるよな >>551
ダイハツの軽の爆光LEDほんま殺意覚えるわ >>545
見た目、特に顔がダサくて終わりすぎてて草
これだけでもうマイナスデカすぎるよな
ブランドとして確立してるから許されてるけど他メーカーでこんなん出したら即首飛ぶわ >>545
GRヤリスでよくね?と思ったけど4ドアなのはデカイな >>553
クラウンってクラウンだから意味があると思うんやけど
今のデザインって誰向けなん
年々質も落ちてるし >>528
ニュースで1500万だかのキャデラック燃えた人がこれローンだけ払い続けるんすかねwとか笑ってて強メンタルやなと思った マツダ車のエンブレムをトヨタに買えたら爆売れしそう >>564
お前スレで徹底的に無視されて可哀想だな >>567
車両保険入ってりゃいいだけの話なのにな
まあ駐車場で車燃えてもカバーできるグレードに入ってる奴がどんだけいるのか知らんけど >>562
中身ゴルフなのに込み込み1000万超える時点でそらね トヨタがEVなんていつでも作れるとか言ってるうちに周回遅れやん トヨタの利点はディーラーがめちゃくちゃ多いから出先でトラブったらとりあえず滑り込めるところなんだよな
診てくれるかは知らんが >>60
デザインは引き算というのがよく分かる画像 トヨタがeve出せば日本でも普及するはずなのにマジで足引っ張ってる >>545
シビックに求めてたもんまんま入っとるのええよな
MT設定してくれたらシビックユーザー全員流れるやろマジで 阿見ガイジ最近いじめられ過ぎやろ
317 それでも動く名無し 2023/07/18(火) 00:08:58.06 ID:j05hHBNS0
いい加減免許とって
補助金貰ってテスラ買えばエエのに
318 それでも動く名無し 2023/07/18(火) 00:09:46.56 ID:oPmUo3Oua←阿見ガイジ
>> 317
普通の日本人が500万円の車を買えるわけ無いだろ
日本人の平均年収の中央値は250万円台ですよ
324 それでも動く名無し 2023/07/18(火) 00:11:13.50 ID:iZQH/oji0
>> 318
ちゃんと働いてる人は平均年収じゃなくて自分の年収で買う車決めるんやぞ タイヤの話マジで広がらんよな
ほんまに乗ってるんか? >>582
通勤経路にM4置いてある家あって毎日見てたらだんだんかっこよく見えてきたわ
これが単純接触効果か >>582
実際フロントグリル別にしたほうがかっこええやん やっぱ高級車って国産も外車もデザインのライン一つとってもシャープさとか段違いだよな
精緻な作りをしてるのが見た目からも分かる 幅デカそうやけど1810mm以上やとマンションのパレットに乗らんから
日本やと一気に売上下がる テスラのデザインは良かったけど流行りが過ぎた感じする >>582
前何故かコインパーキングに停めてある7シリーズ見たけど高級感と威圧感あって一瞬かっこいいかなって思ったけどやっぱりブスやったわ GTIとRは冷却液リコールミスったから気を付けておけよ
高速走行すると振動でこすれて漏れる盛れる EVSUV色々調べたけど普通にIONIQ5欲しい
フロント・リア両方リクライニング出来る奴中々無いのよな
ワンペダルドライブも可能だし ワイはシビック憧れ特にないけど
シビック信者ってああいう速さ求めてるんか?って疑問はある >>591
流石に5年以上同じデザインは飽きるわ
新型のテスラモデル3ハイランドが今年にモデルから楽しみや >>584
FK8乗ってた俺から言わせてもらうとデカ過ぎやねんシビック
だだっ広いサーキットを高速で走る以外、公道での楽しさかなり薄かったで スバルってD型出たら中古安くなる?
レヴォーグの中古買いたいんやが >>585
消耗品やしそこまで意識してる人多いってわけじゃないやろ
自分は今の純正がすり減ったらウエット重視の履こうと思ってるけど >>594
ワールドカーオブザイヤーに選ばれた神車
買って一切損のない車 >>597
はえーそうなんや
ずっと出る出る言われとるトラックも画像だけで見飽きてもうたな >>599
あんまり変わってないしそんな安くならんやろなあ >>585
久々に964専用タイヤ仕入れて売ったで
205/55R16 225/50R16 エグザルト >>600
安いの履くと劇的に悪化するからそうなると意識違うんやけどな まぁどんだけ良い車乗ってても免許に「AT限定」って書いてあったら台無しやけどな >>22
つまりボルボのガワ被せた中華EVってことか
それなら逆に割高やなぁ >>566
聞いた話だと若い(って言っても40代前後?)世代にもウケるようにって狙いがあったみたいやけどね
クラウンて爺さんしか乗らん化石カーってイメージだったし
今度出るSUVはリアをスープラから丸パクリしててカッコよくなってるのと、FRセダンていう大本命クラウンがこの後出るとか聞いてるからそっちでブランドイメージ再構築していくんじゃないかね >>603
欠点らしい欠点ないし賞取るだけの事はあるよなぁ
勇気出して試乗予約してみるかな ダサいけどこの値段でボルボ乗れるなら普通にありだな >>612
免許は通常目にすることないからいいけど
みったくないデブとかハゲ乗ってると車がかわいそうになるわ チンクってまじでおっさんしか乗ってないよな
ワイのことなんやけど
見かける度にどんなえちえちギャルかなって思って見たら全員おっさん >>613
中国のEVでも大衆車ブランドやなくて高級車ブランドやZeekrは
ただ兄弟車のZeekrXは中国で380万円くらいらしいから、高いといえば高い
ただヨーロッパのEX30と比べると一番安そう シトロエンに乗ってる奴ってどういう理由でシトロエンに乗ってるんやろうな ボルボが何年か前まで売ってたV40だっけか、あれも日本でもかなり売れてたな
主婦とか目茶苦茶乗ってるの見たわ >>611
現行発売してる日本車の中で一番排気音良いと思うわ レクサスって上手く国産車の安心感と外車に負けない高級感の良いとこどりして売れてるけど個人的に見た目に全く高級感かんじないわ
中身よりブランド食ってるなってイメージしかない >>620
Cピラーから後ろのデザインがセダンっぽく見えないのがなぁ 軽の後席乗って追突されたら終わりやんこんなの
軽だけはアカン
https://i.imgur.com/f9utgWw.jpg >>630
こいつさっきから脈略なく画像はって話題提示してなんかアフィっぽくね? >>620
セダンモデルもダメそうで草
SUVだけやね新型クラウンでデザインカッコええの >>628
LCの内装のデザインとか質感は素晴らしいと思う
LSは誰に売りたいのかよくわからんな
パワーユニットもトランスミッションもチンカス >>620
ファストバックみたいなリア嫌い
セダンならトランクリッドは水平にしろ >>629
セダンも最近はファストバックスタイルが流行りだからしゃーない >>545
街乗りと高速走行うまいこと両立させてるから乗ってて楽しいし便利なんよな
言い過ぎかもしれんが出来過ぎてて次の車が見つからん >>596
なんかオモチャっぽい
現行のM8が1番バランスええわ 400万円台(496万円)
ほぼ500万円じゃん😅 >>629
ホンダとかもそうだよね
空力考えると仕方ないのかな >>630
軽自動車はマジで危険
ミニバンの3列目あたりも終わってる
安全性を買いたいならボルボやテスラやベンツやVWを買うべきやな >>1
電気自動車ってグリルに穴ないけど色々と発熱せんのか? ワイの地元にもテスラのスーパーチャージャーがつい最近できたから
このまま充電規格はテスラになるんやろうか >>621
中華で高級ったってそれは中国人以外に訴求力ないやろ 全長4.2やん
ほぼコンパクトカーに500万出すよなもんやで レクサスはシートの座り心地が世界トップクラスにええんやけど
そんなものは乗ってる人間にしかわからない >>644
日産もテスラ式適応するし恐らくそうなる
エネゲートとかeMPなんかはどうすんかな ワイの女友達形可愛いからパッソ買うとか言い出してるけどええんか? >>635
Cピラーの後ろのガラス部分がなんかなぁって思うんだわ
アルテオンとかは好きなんやけど >653
前モデルのバックオーダーまだ残ってるのに2023年モデル発表してて草 >>653
売ってない定期
日産の売り方がクソすぎる >>651
パッソは購入層考慮して運転下手な奴向けに作ってるからええんやない?
アクセスルレスポンスも敢えて悪くしてるらしいし お前らなんでEV買わんの?
軽のEV買ったけど近場乗りならガチの最強やぞ 交通事故死者0人の車種出してるのってボルボだっけ? >>653
ダサいやろ
まだスープラの方がマシやわ 日本の糞みたいな道路環境だと見栄以外でいい車に乗る理由あんまないよな >>653
走ってるの見たけどフロントが実物でもカッコよくなかったなぁリアは日本車の中でもトップレベルにカッコええけど
先代最終モデルの方がデザイン全体は好きだわ >>653
ノーマル納車待ちの奴の中から抽選とかガイジすぎやろ
nismo登場待ちでノーマル買わなかったやつが買えないし
早めにノーマル注文して納車された奴も買えない >>645
質感とか内装とか軽くアルファード超えてるで
Zeekr009
140kWhの巨大バッテリー積んでるのに価格はわずか1200万円とお買い得高級ミニバン
https://i.imgur.com/0LuGW6d.jpg
https://i.imgur.com/8RosVNI.jpg >>669
中国のEVはすでにフォルクスワーゲンやアウディが現地の新興EVメーカーと合弁を持ちかけるくらいクオリティ高いんやで >>650
やっぱそうなるかね。しかもファミマでなんか工事してんな~と思ったら1ヶ月くらいで完成やからな
これで全国のコンビニに置かれ始めたらあながちEVも悪くないような気がしてきた アウディBMベンツって型落ちになると一気に貧乏臭くなるのなんでやろな >>675
充電のせいで気軽にコンビニに寄れなくなる未来来そうやな
クソすぎる >>676
型落ちの中古ドイツ車は若者が無理して買うからやろ >>676
実際価値もただ下がりやしな
どんだけ中身が評価されないんや… >>676
型落ちのアウディに乗ってるワイに効くからやめて >>676
今のベンツとかBMWはインパネ周り刷新されてから型落ちしても古臭くならないで
まぁここ二年の話やけどな 型落ちが最近分からなくなったからねぇ デザイン変更が薄いからよっぽどキモオタじゃないと見分け憑かない 今ヤリスクロス乗ってるんやが一周り大きい燃費良いSUVって何があるんや? >>676
海外高級車ってワンオーナーばっかで売られても中古めちゃくちゃ安くなるからな
ニーズが中古車なんて買わないよwな層やからモデルチェンジしたら買取価格関係無しに売って次買う
そこから一気に前モデルが一般に出回るからそういうイメージになる >>683
燃費気にするのにSUV欲しがるの草
こういうアホが流行させてんやろな >>681
ここ2年のBMWの外装は「前の方が良かった」ってなるしな… >>685
ガソリン代で苦しんでるのにやせ我慢してそう >>659
高くて買えない
近場だけじゃなくて遠出でも使いたいから容量小さいモデルは買いたくない >>676
ワイみたいな貧乏人が背伸びして買ってるからやろなあ… >>683
トヨタ様にたくさんあるやんけ
フルラインナップやで アウディもA3は前のほうがよかったからなぁ あのライトなんやねん >>1
これ普通にカッコいいやろ
R34カッコいいとか言ってそうなやつばっかりやなこのスレ >>687
アウディやベンツも当てはまるぞ
もうグリルの肥大化が行くところまで行ってるから >>685
そもそもタイヤ代で何もかも吹っ飛ぶよなw >>659
2台持ちする余裕があればええけどそんな余裕ないし自宅保管時の充電環境がそもそも無理 >>676
逆にゴルフの型落ちを乗ってると「わかってる」扱いされる
理不尽やわ >>699
昔の古いゴルフかわいくて好き
マニアめっちゃおるよな 新興EVメーカーってろくなのおらんな
時価総額フォード超えで持ち上げられてたニコラとか上場直後と比べて時価総額2%になったし
米ニコラが起こすFCV旋風 時価総額一時フォード超え2020.6.17
↓
ニコラ、株価急落-バッテリー火災でリコール2023年8月14日
2020年6月に記録した上場来高値からは98%下げている >>699
ゴルフって若い頃のイメージで未だに窓ガラス落ちるしエアコンすぐぶっ壊れる車って印象やわ
走ってる最中に窓ガラス落ちた時はビビった Dunlopはアホやから品質落として ハンコックに新車装着明け渡しまくった
結果ハンコックに技術者ぶち抜かれた 中国のEVメーカーが300万円代でだしてくれへんのか 日本人に必要なのは軽サイズのサクラみたいなEVやろ
逆立ちしたってメインカーにはなれないんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています