【急募】宇都宮LRTの活用方法
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>>104
路面電車の最高速度が法律で40km/hになってる
道路走らないところはもっと速く走れるみたい >>106
じゃあ東武宇都宮駅前に直結してくれやって思うわ
ヨドバシ行くのに便利になるわ
駐車場高いねん 路面電車ってバスがない時代の技術やと思うんやが、バスで良いのでは? 結局宇都宮って車ないと移動不便なのは変わってないし >>65
✕金無くて
〇やる気(金出す気)がなくて 今後駅東口がどんどん栄えていくの、ズルくない?
ずっとなんもなかったのに元々住んでた奴ら勝ち組確定やん てかホンダのためなんだろうけどホンダサイドも社員は強制的に使わせない限り車通勤するよな >>111
これは東西のために乗り換えるって言ってるんか? >>103
富山は立体交差事業の補助金やJR西からの現物供与でめちゃくちゃ安上がりにあれ作れたからな
700億かかってる宇都宮とは違う >>100
流石に止めたんやね
ただでさえ時間食ってたのにトドメにやべーおっさんがやべー運転手と喧嘩して出入り口塞いじゃって大変やったんやぞ >>114
税金で一私企業を厚遇したのがバレるから これ本数足りるんか?
ラッシュ時とかやばそうなんやが 東武宇都宮経由してどっかに抜けるのかと思ってたけど
JR宇都宮から神社とは逆方面行ってるの? 機電B3やけどキヤノンに学部卒で入っちゃおっかな~ >>117
世界的には逆やろもう
バスは運転手の確保も出来なくなってきてるし人口50万程度の都市でも市内の路線だけで数百台必要になる
余程金ないとこ以外は10年ちょいでバスの入れ替えするからそのたびに数十億かかる >>117
察しろや建設すると新たな利権が生まれるんや >>123
強制的に使わせるらしいで
ホンダ社員めっちゃ嫌がってる 言っとくが工業地帯なんて駐車場確保してるからホンダみたいなゴミ企業以外は車通勤の信号止める害悪でしかないぞ ワイが前いた会社に行くときに使う
もう辞めたから使わない 東武宇都宮に延伸するならそのまま乗り入れろ
浅草発ベルモール行きの特急列車や >>135
>>33これで社員が喜ぶわけないからしゃーない >>123
ホンダはコアタイム無しのスーパーフレックスなんで
元々車で自由な時間に出勤していた層は変わらず車通勤のもよう >>117
昭和の時代もそう言われ続けたが
実際路線バスはとにかく存在感が消えるし客も減る、バスなら地図にも載らん
宇都宮だってLRTの開業じゃなくバス路線の開通ならここにスレが立つこともない >>135
宇都宮やべーな
民間企業の通勤方法強制するんか
しかも自動車メーカーに車乗るなと強制とか利権屋暴れすぎやろ その金で工場までの道路の拡幅とかバイパスとかは作れなかったんか?
用地的にどうなの パルコ跡地ってどうすんの
巨大なヨドバシみたいな電気屋になるくらいしか使い道ないよな 宇都宮大学 都道府県別進学者数
北海道20 青森25 岩手43 宮城42 秋田19
山形23 福島68 茨城95 栃木341 群馬30
埼玉90 千葉22 東京23 神奈川16 新潟13
富山6 石川4 福井2 山梨3 長野26
岐阜4 静岡21 愛知12 三重3 滋賀3
京都4 大阪3 兵庫7 奈良1 和歌山2
鳥取0 島根1 岡山3 広島3 山口2
徳島0 香川1 愛媛0 高知1 福岡6
佐賀1 長崎1 熊本1 大分0 宮崎1
鹿児島0 沖縄8 昨日の3時からの乗った奴おる?
前日夜8時とかから並んでたらしいよな まあ現金決済を残したのは悪手やったね
兎に角LRTは交通系IC決済のみにすりゃ良かったのにな
そうするチャンスはこの開業時だけやった
そういうモノだとして受け入れられたやろに ホンダ社員ではないけど住んでいたときには観光バス仕様の通勤バスが東口にたくさん止まっていた >>146
えぇ…記念品の転売屋かなんかじゃないの LRTといいテラスといい東側の開発は微妙なものが多すぎる 日本で路面電車があるオシャレな都市
札幌、函館、宇都宮、東京、豊橋、富山、高岡、福井、京都、大津、大坂、岡山、広島、松山、高知、長崎、熊本、鹿児島 >>142
まあ元々ホンダ通勤で渋滞起こしてたみたいやからホンダもそこは協力姿勢や >>144
ドンキ入ってるビルが随分ボロかったし移転すればええのに >>150
どっちかっていうと鉄オタちゃう?
ワイの知り合いの乗り鉄も並んでたし これJR宇都宮と東武宇都宮繋いだ方が明確に需要あったよな
それをせず反対側に伸ばしていった辺りが闇の深さを感じるわ
そこで大量の借金背負わせて更に延伸とか運賃大幅値上げする未来しか見えないじゃん 宇都宮のバスシステムってめちゃくちゃだよな
あれが多少合理化されるなら意義はある モノレール作った方が良くねって思うわ
車社会の街で地上占領するのはよろしくないで絶対
まぁ採算取れんのかね >>131
働き方改革や人件費増加、ガソリンも上がってる中で路線バスなんてどうやっても儲からん気しかしない >>147
栃木は県内にSuica圏外残しとるからなあ… >>158
乗るだけならそこまで並ばんでええ気もするが
ワイも新線開業の一番列車見に行ったことあるけど >>135
運転代行の売上激減するやろな
金曜日とか車🚗で飲みに行って帰りは代行やったやろ これLRTが通ったところは車線が減って渋滞するので
ドライバーがその周辺を忌避するようになって
ついでの消費が減ってアカンことになりそうな気もするんよな >>131
まぁトータルで運営元が低負荷なら別にええんやないかって感じやが
そうなりそうなんか? >>142
jrが捨てた愛知環状鉄道に出資してるトヨタの立場は… 調べたけど一般開放は15時からでその前は貸切運転だったみたいやな 東なんてホンマにベルモールしかないから乗るやつおらんやろ >>164
関東なのにSuica使えないとこあるんか
宇都宮以北は使えないとか? >>172
実際クソ過疎ってるししゃーない
外人ばっかで治安も悪いし >>160
路線図が凄く歪だよな。放射状やないしせっかくのバイパスは走ってないみたいやし >>171
あとは清原の球場とサッカー場ぐらいかな
頻度は少ないけど 北関東って車社会なんやろ?
学生はともかく工場あっても需要あるの? マンプーまで続くんならかなり需要はあった
まあそれでもマシってぐらいやが >>153
大津は普通の京阪電車が一般道🛣走ってて草 >>179
なるほど
まあそのへんはしゃーないか
那須塩原より北は東北みたいなもんやしな >>177
1番の需要と見込んでた栃木scのグリスタがチンタラやってる間にカンセキスタジアムに移動してるのほんまクソバカ土人 ちょっと調べたら結構金かかってんな
専用の橋まであるし >>183
黒磯~新白河はたぶん普通ならsuica入れた方がいい(ワンマンだし)んだけど仙台エリアと東京エリアの統合がまだできてないからな >>176
最近高校野球の決勝と準決勝、清原使わないで運動公園使ってるんよな。 昨日乗ってきた近所民やがコレは大成功するで
ラッシュ時に本数たりなさすぎて大混雑しそうや
近所でもバスとかチャリとかクルマで行ってた奴らが乗り換える言うてた グリーンスタジアム神戸に行けるんや
オリックスファン増えそうやん >>159
土地に余裕ある東側にまず線路と車庫作っとけば延伸しやすいからね >>189
そら開業日なら盛況やろ
問題はそれが忘れられた時や ホンダはこんなん作った以上は今後栃木から出ることがないの確定しとるせいで
理系就活生から敬遠されとるんよな >>193
開業は忘れへんと思うで
あれーLRT開業してたっけ~とはならんやろ >>17
宇都宮駅からタクシー乗ったとき
タクシーの運ちゃんがぼやいていたわ
渋滞がますます増えるって
しかも終日三両編成やし
採算取れなくても西側への延伸強行するやろなって 清原あたりの会社に出張でくる人は駅から乗るんちゃうの
今まではタクシーで高額やったろ >>93
ホンダの従業員って趣味用の車は必要だけど通勤は別に電車でええわって奴結構多そう 普通に通勤客と車でベルモールに行けない奴らしか使わんだろ >>197
結局車が便利だよねってなるのは地方都市の宿命や😔 テラスもなんだかんだ言われながら使われてはいるからな
まあLRTもあんな感じになるやろ 作新の練習試合を一般公開で清原でやって欲しいわ
相手強いとこばっかやろ? >>198
タクシーは自分の商売でボヤいてるだけやろ
車乗れない人が客やから 宇都宮高校 大学合格実績
東京大11 京都大5 一橋大3 東京工業大5
北海道大9 東北大39 大阪大3
新潟大17 千葉大11 筑波大9 宇都宮大6 埼玉大4
東京農工大3 横浜国立大2
早稲田大31 慶應義塾大21 上智大6 東京理科大65
明治大39 青山学院大8 立教大12 中央大34
法政大32 関西大2 関西学院大7 同志社大8
立命館大21 日本大23 宇都宮清陵高校も定時制になるし
高校生の乗客もそのうち減るやろな >>153
豊橋は中心部走っとるしお出かけしてきた感あるからすこ >>209
ほとんどが浪人やろ?
ワイの代とか2/3が浪人しとったし 作新学院大はスクールバスなんよな
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