【大爆笑】栃木のLRT、現金払いが多すぎて死亡
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栃木・ＬＲＴ「こんなに混むなんて」 開業２日目 、現金払い多くダイヤに乱れ
次世代型路面電車（LRT）の宇都宮芳賀ライトレール線は27日、開業2日目を迎え、前日に続き県内外からの家族連れや鉄道ファンが数多く乗車した。混雑の影響でダイヤに約1時間の遅れが生じ、「こんなに混むなんてびっくり」と目を丸くする乗客も。宇都宮市、芳賀町と運行会社は各停留場の乗客誘導、増便による遅延対応、乗車待ちの体調不良者の対応など終日、フル回転で対処に当たった。
初日だけの「開業日ダイヤ」の26日から、通常ダイヤでの運行が始まった27日。宇都宮駅東口停留場では午前6時の芳賀・高根沢工業団地停留場行き始発に乗ろうと、早朝から約100人が列を作った。
運行会社宇都宮ライトレールによると、混雑の影響で、約12分間隔の運行が最大約40分間隔にまで広がった。運賃を現金払いする乗客が想定より多かったことが主な理由。遅延が長引くと乗車待ちの列がホームの外まで続く停留場もあった。増便で対応し夜にはほぼ本来の間隔となった。
芳賀・高根沢工業団地停留場は日中、雨でレールがすっかり水に覆われる状態となったが、運行に影響はなかった。
同社や同市消防本部などによると午後4時50分ごろ、清原地区市民センター前停留場下り線ホームで乗車待ちの20代女性が体調不良で倒れた。到着した車両が5〜10分ほど停留場にとどまり、運転士らが対応。女性は家族に付き添われ停留場を離れたという。
同停留場-宇都宮大学陽東キャンパス停留場間を往復した同市鐺山（こてやま）町、会社員高橋大（たかはしまさる）さん（35）は「息子が現金払いだったが、支払い方が分からず戸惑った。次は宇都宮駅東口まで行って食事や買い物を楽しみたい」。妻朱美（あけみ）さん（40）は「こんなに人が多いなんてびっくり。これだけにぎわうと遅れも仕方ないのかも」と話した。
同社は「交通系ICカードを使うと乗降がスムーズになる」として「totra（トトラ）」などの活用を呼びかけている。 路面電車が各地に走ってた頃はみんな現金だったろ
なんでそれに対応できないんだろ 栃木なんか電車走っとらんし
交通系ICとか持ってるわけねえわ 沿線住民じゃない鉄オタが殺到したからやろ
あいつらは一限客やからプリペイドカード買わないで現金払いや 鉄オタじゃないし乗りに行くのは落ち着いてからでええわ >>6
将来的には東武鉄道の電車が乗り入れるんやないか？ トラムって実は便利なんだよな
イスタンブールで乗ったけどタクシーいらなかった 東武とJR繋いでくれや
栃木SCのスタジアムは行きやすくなりそうやけど >>6
ヨーロッパみたいやな
栃木にはもったいない てか流行りはクレカタッチ対応やと思うが、
なんで入れんかったん😅 なんか試運転で脱線してなかったっけ？大丈夫なんか？ 10年くらい前の広島の路面電車は自社カードしか使えなかったな >>28
このスイカ亜種がバスでも使えるなら
なんで栃木県民は持っとらんのや？ わざわざ開業して日が浅いうちに乗りにいく人は
開業記念に一度しか乗らないんだからわざわざICカード作らないよ 宇都宮ってsuica圏内なのになんでそんなに現金で払うやつおるんや >>33
バスにも乗らない人がとりあえず記念で乗りに来てるだけだから 片道400円って結構高いな
JRなら東京から川崎くらいまでいけるぞ >>34
すまん、そもそもICカードを持ってないってことありえるんか？ >>34
記念に電車乗るってなんやねん🤣🤣🤣乗り鉄キモい！ >>40
栃木は車社会だからSuicaの保有率は少ないだろうな
どこ行くのも車だろうし >>43
並行していた路線バスより全然安いみたいよ >>37
車にしか乗らないような人も折角だから乗りに来てる状況 これ自動運転にできれば人手不足解消になりそうやけどまだ先やね 栃木まで行くとまだキャッシュレスって使えないんだな 朝の駅のコンビニや売店で現金払いしてる奴って、宗教上の理由かなんかで現金しか使わないんか？ 路面電車の駅から路線バスの接続がしっかりしてるなら
長い区間バス走らすより利便性高いだろうな 電車を現金で乗る層ってのはどういう奴らなんや？
どこをどう考えてもSuicaの方がええやん >>48
郊外ならともかく市街地の路線バスって一律料金やないの スイカ対応してないなら自業自得では？
独自ICなんてわざわざ使わないぞ 路面電車なんてワンマンで走れるのに広島のは車掌がいるからな
無駄なコストや >>63
どう考えてもキャッシュレスのほうがいいのに現金決済大好きな老害どもやで
そのへんの店で見かけるやろ 車社会なのと2021年くらいまでバスが現金払いしかなかったせいや これ電動キックボードのシェアサイクルとも連携するんやね
所有民も普通の鉄道と違って簡単に車内持ち込めるし街中の移動が一気に変わるな
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/771557 >>75
位置づけとしては都心走るのじゃなくて富山港行くのと似たような感じやろこれ Suica互換ならええやん
独自ICの郡山まじでクソ >>63
どうやったら使えるのか仕組みもわかんないし面倒だから現金でいいや
って層が一定数おる
もちろん偏りはあるけどジジババに限らず若者でもおる JRも東武も首都圏とエリア同じなのに宇都宮でSuicaもPASMOも持ってないとかありえるんか？
栃木の端っこの電車通ってない山奥とかならともかく エスコンの連絡バスもそうやけどSuica他に対応するシステムってワイら利用者が思ってるよりは面倒って話聞いた気がする これのせいでホンダの工場車通勤禁止になったんやっけ？ 東武と繋がれば利便性よくなりそうやったけどな
オリオン通りとか駅から微妙に遠いし オリオン通りの方行くんかと思ってたら向かいのビジホしかない方やった
観光客ゼロやろ バスじゃだめなんかって思ったけどすごいキッチリ路線図作ったとしてもバスだと混乱するよの >>87
渋滞対策のためだから通勤時間は車やともっと遅いんやろ
日中は知らん ホンダの工場近くに住んでるジジババしか使わなそうだしそらそうなるやろ もうキャッシュレス強制にしたらええやん
楽天の球場でも教育されたジジババがちゃんとedy使ってるぞ よく知らんけど田舎やなくて宇都宮中心街から郊外へ走る日暮里舎人ライナーみたいな感じの路線やないんか
それですらまだ現金が主流の地域なんか >>90
通勤渋滞解消が優先ってことやろな
宇都宮なんて観光客来ないし 富山この前乗ったけど
便利なとこ通っとるしどこから乗ろうが定額やしアレ強いわ
当然Suicaは使える つか工場組はこんなん作っても車通勤なんじゃ？ 汚れてるというか汗がすごいというかで >>95
後払いやろし乗り込むだけ乗り込んで出口で喚き散らしてる姿が目に浮かぶ >>95
現金でも利用者が慣れてくれば手間取らないよ
Suicaの物理カードも今作れない状況らしいししょうがない JRではSuicaは2001年から使えてたけどまあみんな電車乗らないからSuica持ってない >>96
見た感じ別に主流では無かったぞ
数人いるだけでかなり時間食ってた >>95
現金使えないと知らずやむを得ずクレジットカード使うやつ多くて
かえって支払いに時間かかってるよな >>75
利用者増やすには本数が必要やからな
ローカル線は利用者少ない→本数減→ますます利用者減る→廃線のムーブや こんだけiPhone普及しとるんやからモバイルSuica入れりゃええのにな
中華スマホ使っとる奴は知らん BRTとLRTって比較したらLRTの勝ちやと思うんやけど札幌広島福井(東京)くらいしか聞かんし何でこんな流行らないんやろ
BRTやって専用道路作るんだったら今後の自動化も見込める分架線にすりゃええやんて思うんやけど >>110
道路との共用区間で片側1車線潰す必要あるからじゃね？ 地方のバス乗るとき、交通系IC対応してないとこ多くて困るわ
キャッシュレス対応してても地方の独自サービスに登録せなあかん場合もあるし >>109
iPhone使ってるやつってモバイルSuicaの存在知らなそう
ケースに物理Suica入れてる奴が大半なイメージ >>95
これ最初くっそ叩かれてたんよな
コロナ以降キャッシュレスが当たり前になったが 路面電車あると助かるわ松山とか熊本とか福井とかよかったな
東北は路面電車ないとこばかりで残念や >>99
工場って言ってもメインは設計とかのホワイトカラーやん
現場やって品証と生技はブルーとホワイトの間みたいな感じだし そもそも市内や県内移動は全部車だからはるか昔からSuica対応してても必要ないので持ってないんや
年に1回東京に出るとかなら切符買えばいいしなんなら東京にも車で運転していくし ヨーロッパの川の上走ってるモノレールみたいのええよね
実用性とか知らんけど見た目が >>99
現場系はシャワー浴びて着替えてから帰る
公共交通機関使うならなおさら 変なの使ってない限りandroid でもfelica対応してるやろ？ >>120
京都は100万都市にしては道路狭いやろが
いつも渋滞してるし ICOCA、Suica、PiTaPaそれぞれ持ってるわ >>123
アホみたいな交通網やから渋滞してバスも激混みなんやろ 路面電車ってバス以上普通の電車未満やからな
ダイヤより遅れるのは辛いわ >>118
大真面目にLRTで10年ぶりに電車乗った人とかおるよな
それくらいの車社会やし モバイルSuicaでいいやん栃木ってスマホないんか LRTってよく分からんな
広島の路面電車も遅いけどLRTなんか 両替しないといけないタイプなのがキツイ
現金払いの人が別に多い訳じゃないけど
一人にくっそ時間かかる ホンダ関係者多いやろからSuicaとか持ってないんちゃう これが大成功すれば続く自治体も現れるんちゃうか
宇都宮クラスの人口密度のある都市に限られるけど 電子マネー自体は普及しとるが大抵はローカルスーパーの独自電子マネーやな 宇都宮のバスはスイカ使えるけどバス自体使ってるの学生と老人くらいだしな
車あればスイカなんてなくても困らん場所 路面電車の駅に行くまで車が必要じゃあんま意味ないしな
キックボードがどれだけ生きてくるか 宇都宮って最初は地下鉄で計画してたのにLRTになったのは謎やな
コストはどっちもかわらんだろうに なんかロマンあってええわLRT
新潟も駅からエコスタビグスワンまでこれ作ってくれ >>33
自分の車乗るからバスなんか使わないんだが >>141
この10年くらいで建設費ガチで上がりすぎてて全然ちゃうで
既存路線の延伸はともかく新規路線なんてもう出来ないんちゃうか >>141
地下鉄のコストパフォーマンスって今の便器くらい悪いぞ そもそも現金払いを可とするなよ
馬鹿に寄り添う必要はない >>147
環七と環八の下を通る新規の路線計画あるな タイミング悪いことに今新規発行してないしな、Suica ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
