国鉄時代の電車、ガチでどれもカッコ良すぎる!!!
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国鉄の頃ってどれも同じやな
この時代の撮り鉄は飽きなかったんか? 無骨さあっていいってのはわかるわ
けど都会走るなら今のほうええんちゃう >>2
10年代デザイナーがニチャってそうなのか5分で考えてそうなのかパクリしかないな >>14
まだ国鉄時代のはマシや
1番乗り心地が悪いのは90年代初頭のJRの車両 正直ワイの趣味やと国鉄時代のが好きやわ電車なんて全くわからんけどデザインが好み ワイは卒業できたで
悪いこと言わんからニキらも早く抜け出せ >>19
209系とかe217系やな
椅子がめちゃくちゃ硬いし
かなり揺れも大きい ライトの位置が真ん中と外側って見た目が全然違うし、
実際に運転席からの見え方が変わりそうだな
近所の電車は真ん中だったのをわざわざ外側に移してるし 青とクリーム色の電車好きやったわ🤗
何処の路線やったんやろ ワイは地元のJR神戸線しか知らんのやけどここの車両はどうなんや?良いんか?悪いんか? >>27
黄色になる前に広島辺りで走ってた
クリーム色に青い線が入ったやつ >>33
いくら見た目がダサくても乗ったら見えんからなあ
最近のは内装もダサいけど 今残ってる電車なんか国鉄時代でもみんな乗り心地ええやろ
戦後すぐに作ったやつなんか本当に酷かっで 結構前に京阪神で走ってたかぼちゃみたいな電車あったやろ?あれは乗り心地悪かったわ 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 デザインが奇抜で味があってええよなあ
乗り物全体に言えるけども衝突安全性や空力面でしゃーない面もあるが今の車両のデザインは面白みがない ヘッドマークで個性出してた過去と形と塗装で個性出す現在みたいな感じやね 昔のトランポリンみたいな座席より
今の硬いやつのが人間工学的にはええらしい >>1
地方の特急ってずっとこのイメージやわ
生まれた頃にはもう国鉄無くなってたのに サンライズは今に残るL特急みたいなカラーリングやな
今度乗るから楽しみや >>57
銀色のつばさ?ってもうこの世に存在しないんか? 電車の細かいとこはよくわかんないけど時代を感じていいね >>60
105系とかは窓の周り黒やけど
103系はなぜか白なんやな >>62
この前JR西日本の予約サイト見てたら空いてた
まあノビノビ座席やけどな >>2
1枚目の1番右下の奴かっこいいと子供の頃思ってたわ
プラレールやなくてトミカ派やったから買ってもらわんかったけど 丸ノ内線乗る時に旧型来たら汚くて臭いから嫌なんやけどどの時間にどの車両が来るかって客が分かる方法あるん? 485系ってバリエーション多すぎない?
外見一緒なのに内装乗り心地違くて訳分からんわ >>70
未だに東北の方を走ってるもんだと思ってたわ
今のつばさのデザインきもいなわぁ… こうして見ると国鉄は論外だし90年代ももうかなり古臭いな >>73
鉄ヲタはそういうの把握してるから詳細なダイヤみればわかるっぽい >>22
特急型車両であかんのは?
93年に登場したJR四国の8000系は振り子やから吐いたわ >>84
流線型汽車ええよな、今よりずっと鉄道網が重要だった時代なのがええんや。装甲列車も大好きや。 実際電車好きって電車の何に興奮するんや?
車好きとかも似たようなもんだろうけど
そういうのって幼児のうちに卒業するもんやろ >>88
やっぱボンネット特急には夢とロマンが詰まってるわ 小さい頃レールスターのプラレール買ってもらったわ
かっこええけど乗ったことない
どこ走ってんのかも知らん はまかぜ懐かしいな
何時間もかけて田舎に帰った記憶がある
今は何もかも速くなって車内販売もなくなって風情が全くない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています