【朗報】1兆7000億円かけた北陸新幹線さん、大阪~福井をサンダーバードより3分短縮してしまう
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カッペは新幹線って名前が欲しいだけなんだから
これで良いんだよ 福井なんかいくやつおらんからどうでもいいやろ
本命の金沢が16分短縮ならええやん こんだけ大金使って金沢たった16分しか短縮されんのか😱
サンダーバードのままでよかったやろ 福井のためだけのもんちゃうからなあ
そんなに福井大事なら富山金沢から10年も遅れない >>11
1兆7千億円も使って16分しか短縮されないって地味にヤバいやろ そもそも金沢大坂繋がってないんやろ?繋がらないなら福井まで伸ばした意味ねえ 大阪まで通すことに意味があるんだよ
今回の開業なんて暫定措置でしかない 1.7兆円を研究開発に注ぎ込まないのはなんでやろ…… >>17
京都市民様がワイらのところに新幹線通すなって暴れてるから一生大阪まで来ないぞ >>9
アンチ乙
あわら温泉は関西の奥座敷と言うくらい
関西人のリピーターだらけやで 大阪駅から新大阪駅の乗車時間は百歩譲るとしても
新大阪駅の乗り換えで3分確実に超えるのはええんか? 福井はどうでも良いとしても金沢にとっても不便になっとるやろこれ
マシになったの東京~福井・小松ぐらいでは? 京都「京都駅に通せ」
京都「やっぱ通すな」
どっちだよ 敦賀から金沢までは新幹線車両で
乗り心地が良くなるから
別に乗り換えあってもええやろ ほぼ高架とトンネルなのは評価できる
事故や災害の影響は最小化できそう サンダーバードは雷鳥の英語表記ではないって知れたことが学びです 福井まで通すのは大坂まで通す前提ちゃう?福井から東京は近くなったのかな 新大阪までは米原ルートになりそうやね
名古屋からの北陸路が生き残るからそっちのがええ
若狭ルートは難工事過ぎて現代の技術では無理なんやと この後わざわざ小浜まで原発利権で行ってそっから京都までトンネル掘るんだろ
湖西線ルートで良かったのになあ >>34
若狭ルートは辞める方向になったぞ
京都で文化財の下通すのもややこしいし 風や大雨や雪のたびに大幅遅延や運休してるサンダーバードちゃんは信頼性がね… 武生とか鯖江とか新幹線から外れたところは死ぬやろなマジで
今まで1本で大阪名古屋まで行けたのに 東京敦賀は米原経由の方が早いらしいやん
訳がわからんよ北陸新幹線 敦賀より先は相当揉めるで
建設費上がり過ぎで今の小浜ルートそのままは絶対無理や >>43
新駅の越前たけふは8号沿いやから
武生鯖江の住民とメガネ関係者は大して困らん
困るのは商店の連中や 金沢止まりじゃだめだったの
関西からしたらメリット無いやん >>51
そら東海エリア通らずに行ける東京大阪行けるルートあったほうが西も東も嬉しいしな >>47
最新の協議では米原ルート復活して最有力になってる マスコミって鉄道のネガ記事ホンマ好きやね
大阪福井間で新幹線開業部分は敦賀からの福井県ないだけやのに >>29
サンダーバードマジで止まるもんな
でも止まる原因琵琶湖の風が多いからまだ効果は限定的なんかな 湖西は風が吹くのでNG小浜ルート続行でええよ
米原関係は名古屋始発のしらさぎを増発させろ 湖西線と京都線で遅れたサンダーバードのせいで東北新幹線が遅れるのが見れそう >>57
関西圏の経済が死んでるから
北陸民からしたら東京に繋がればそれでええからな 金沢駅一度は行ってみたかったからサンダーバード乗るか どう試算してゴーサインだしたんやろな
こんなん回収出来るんか? >>61
乗り換えが2回必要になって和倉温泉(加賀屋)がヤバいよな
ジジババはなるべく動きたくないから サンダーバード160km/h化したほうが速そうなんやが >>76
新快速ってあれ実質特急みたいなもんやろ
最初追加料金いらなくてびっくりした記憶 こんな狭い間隔をわざわざ新幹線でつなぐ事ないと思うけそんな変わるんか
https://i.imgur.com/8kfw1gC.jpg >>78
北陸って工業が強くて地方の中では経済力あるからな
長崎新幹線とちがって出張客で採算取れると思うで ワイは大阪-上越で乗ることが多いから朗報
サンダーバードできるだけ乗りたくねえ 北陸新幹線は金沢で終わりで良くね?
延伸するてしても福井まで
北陸人が東京に行ければ十分やろ まあ温泉はこれまで以上に客足減るやろな
今までほとんど関西の旅行客ばっかやろうし
東京なんか草津とか鬼怒川が近くにあるのにわざわざ北陸の温泉街まで行かんやろ 15分縮まろうが乗り換えありなる時点でいらんわ
大阪まで伸ばしてから開業しろよ まぁとりあえず米原まで安く上げてくれる方がサンダバ民も諦めつくんやろけど絶対JR西は嫌やろからな
湖西線ルートで暴風対策した方が絶対まし
まぁやらんやろけど 新幹線さえ来たら福井も復活や
ただし空港の話はしないように 雷鳥時代含めたら最長は大阪発新潟行きってのがあったみたいやな
これが大阪発敦賀行きになるんか… 大阪からの北陸本線がだんだん不便になって乗る気もなくなるわ
サンダーくらいは富山まで残せよ 高速バスに人流れそうやな
特に名古屋金沢はほぼバス一択やろ 滋賀県がカネを出さないなら米原も湖西ルートも無理じゃね?
整備新幹線やろ北陸って 仮に雷鳥短縮せず富山まで運転してたら利用者やっぱ在来線の方が多いんやろか 米原ルートなら名古屋から金沢にも行きやすくなるのに会社がバラバラだからそれも出来ないなんて終わってるわな >>100
大阪金沢は減便された
運転手足らんのや そういや大阪の新幹線の駅ってなんであんな過疎ってるの 新幹線通した後特急が無くなる意味がわからんがな
遅くても新幹線より安く行きたい人とかおるやろうに >>104
米原ルートに決まる頃にはリニアも出来てるだろうから
JR東海も柔軟に対応しそうだけどな 京都「あ、ウチは北陸新幹線ダメ(笑)(指でバッテン)」 >>107
梅田とかに直入りやと便利やのにと思ったけど無理やったんやな
というか新幹線来ても発展しないもんなんやな Twitter見てるといつも北陸新幹線と四国新幹線でキレてる奴らいるよな 名古屋から富山金沢福井に繋がる新幹線あくしろよ
こっちのが需要あるやろ >>118
静岡解決してもそっちでまた揉めるんか… >>113
?
時間短縮が目的やろ
そうじゃなかったらサンダーバード十分やん >>112
嫌がってたけど構想は奈良ルートって聞いた瞬間京都ルートやろ!ドンッって怒ってた >>119
北陸は名古屋の方が繋がりが大きいものな
金沢に名鉄あるし 京都~新大阪に新線引く金あるなら東京~大宮も何とかしてくれや 大阪から北陸経由して青森まで行けた特急日本海からどんどん不便になる謎の路線w
日本海でよかった定期 敦賀駅に整備新幹線史上最大の乗り換え改札口だってホルホルしとるけど、
乗り換えに結構手間かかるってことよな? 名古屋〜金沢みたい一時間余分に掛かってもええから半額で済むバス選ぶわな この1兆7千億のどれだけがほんまに新幹線建設に使われたんやろなあ
半分くらい中抜きチューチューされてそう >>98
新潟まで走ってたのはきたぐにとちゃうか
ワイの知人の乗り鉄が好きやったわ 北陸新幹線の話出るといつもなんかブチギレてるやつおるよな お盆の新幹線大混乱で米原接続はやっぱ危ないと思い直したやな
やっぱ湖西ルートか >>129
もう小浜で決定したんちゃうんか?
湖西のほうが速そうやけど まあ北陸新幹線は東海道の代替になるメリットがあるやろ どうせもめるんだったらリニアは東京大阪直通にしてほしいわ
それが多くの人が求めてるものでは 実際リニアが通ったら東海道新幹線のダイヤもましになるやろし米原経由でサクッと作る方がお得ちゃうの >>129
小浜京都決定済み
アセスメントで揉めて一時停止中 仮に30分遅くても乗り換えなしの方が良いなあ
寝てれば着くし 大阪財界が北陸新幹線なんかできないやろって舐め腐ってたところに本当に開通して、北陸が関西圏から関東圏に吸収されるって焦りまくってるってのはホントなんかな 琵琶湖線
京都線
神戸線
これめちゃくちゃ分かり辛い
全て東海道線で統一しろ >>146
米原ルートやと米原止まりになりそう
東海が乗り入れ許すとは思えん >>139
>>147
決まってたのか
京都をどう通すかってやつ? 車で京都↔敦賀は名神高速道路を使うよりも湖西の一般道を使うほうが速いらしいぞ 名古屋から富山に最速で行くのに2回乗り換えしないと行けないのほんまゴミやねん
しかも新幹線しらさぎ新幹線やバカやろ 新幹線事業ってどこもやらかしてんな
平和なの北海道だけか 大阪から長野は特急やと時間かかるし飛行機は近すぎて路線ないし北陸新幹線でちょっとは行きやすくなりそうやな >>154
逆やろ
西日本が一旦東海に入ってみすみす利益を渡すような真似をするとは思えん >>154
それこそ国策とかなんとかでええやろ
といっても関ヶ原が止まった時に連動して止まるリスク考えると少しでも手前から変える方がええし
なんなら北陸止まると東海道も止まるのは迷惑しかないか >>163
これよな
元から関西からそこそこくる福井石川よりも長野県が関西からの客でウハウハになりそうやわ >>152
でも神戸線を東海道線にしたら姫路まで東海道線になっちゃうじゃん? 新幹線なんて作る必要ないって作ってない四国って賢いわ >>157
そら湖東回る上に混みまくる京都滋賀間の名神を乗るのは時間かかるやろな >>160
そもそも新幹線ってのは乗客が飽和してた東海道線のためのもんやから
地方幹線に専用線なんて要らんねん
コスト回収不能な不要なもの建てるからJRと自治体と国でコストを押し付け合う羽目になる >>170
東海道は京都までなのに東海道線は神戸までなのが悪い >>170
東海道・山陽線でええやろ。
中央総武線をどこまでが中央線でどこまでが総武線かを把握しとる奴がどんだけおんねんって話や 関西から新潟行きやすくしてくれや
飛行機もLCC少ないし電車は北陸新幹線できたところで新潟まで行けないし困るんじゃ 京都ルートは地下掘るから地下水問題で着工出来んのよな >>174
東京神奈川静岡愛知岐阜滋賀京都大阪って強すぎるよな >>157
一般道って言っても大半が無料の自動車専用道やし結構早いで
途中で住宅街の狭い道路走る部分があるけど… >>177
たしかに御茶ノ水なのか秋葉原なのか錦糸町なのかわからんな 金沢行くのに16分しか短縮されない上に乗り換え必須はキツい 東京とは新幹線開通させるけど大阪とは開通させない←東京一極集中では? >>149
北陸新幹線金沢−敦賀間の開業日が決まったのに伴い、JR西日本から経営分離される並行在来線「ハピラインふくい」も来年三月十六日に開業する。
ハピラインふくいは新幹線開業後、現JR北陸線の石川県境−敦賀間の運行を担う。
今後、上限運賃の認可を十月に国土交通省に申請する予定。実際の運賃は十二月ごろ、詳細ダイヤは来年一月ごろの公表を見込んでいる。
開業時はJRからの出向百七十人を含め、職員二百八十人体制を想定している。...
tps://www.chunichi.co.jp/article/759726 サンダーバードより遅れたり運休しにくいとかないの? >>174
実際地方は山形秋田方式のミニ新幹線で十分やったわな 大阪が頑張らなアカンやろ
東京に負けないために東京よりも先に大阪と北陸を新幹線で結ぶべきやったやろ 新潟市まで来たらええんやけどな
意味不明な場所で止まるやん 新幹線もJRの細かい分社化の歪みやな
JRが東日本と西日本だけならその境界は名古屋以北やろうし別に米原に繋げても問題は無いんやが 今の最速サンダーバードの停車駅がこれやぞ
実質これが新幹線やろ
https://i.imgur.com/7oKEE3C.jpg てかリニアも大阪↔名古屋を先に開通させれば良くね? 京都「北陸ルートで大阪を経由せずに東京と取引できてVやねん✌」
大阪「東海リニアでますます大阪が発展してVやねん✌」
↓現実
京都「…」大阪「…」
こういうこと
関西同士のうちわもめですよ 北陸に急ぎの用なんて存在しないんだからそんなに急がなくても >>188
ほえーええやんこれ
神戸空港なら関空よりは使い勝手ええしマイナー路線繋がるのは特色でてええやろね >>208
東京と名古屋はリニア通るし
大阪と名古屋は新幹線で十分やろ 万博までに新大阪と敦賀の間が繋がるんやっけ?
楽しみやな 新潟市って東京との上越新幹線しかまともな繋がりなくね···? >>202
先は無理かもやけど
工事は始めちゃって極力東京名古屋間に遅れないようにしてほしいわな 金沢駅が在来線接続ゼロになってしまう
県庁所在地最寄り駅でそんなことあってええんか? >>211
福井の芸能人ランキング見たらほぼ知らん人やったわ >>217
北陸本線の跡地をなんか色々な会社が運行しとる しかもサンダーバードはわざわざ乗り換えしないでいいんだよね... 北陸線と米原の新幹線ホームの徒歩乗り換えがな
同じ駅なんやけ、大江戸線とJRって感じや そういえばこれ開通したら北陸本線って米原敦賀間だけになるんか
もうほぼ滋賀本線やんけ 全線開通したら埼玉北関東から関西までの最短になるから東北の新幹線よりは意義はある 長野市じゃなく松本通すコースにして欲しかったわ
それなら北アルプス行くのに使えるのに サンダーバードあればええやん
なんで北陸新幹線伸ばすんや こないだ車で駅前通ったけど米原の寂れっぷりは相変わらずやな >>225
自治体が新幹線の建設費用払ったうえでローカル線を三セクとして引き取るだけや サンダーバード
大阪直結
北陸新幹線
新大阪
これ大差やろ >>164
どうするんや?
並行で新規にレール敷くんか?
現行法だと東海道線が三セクになっちまうぞ ゴミなのは新幹線によって在来線が不便になることや
前は富山までサンダーバードで行けてたのに >>229
富山から高崎を直線で結んでおけば東海道新幹線超えた可能性あるのにな 北陸は新幹線って言う見栄と引き換えに在来線死んだんだよな
じわじわ土地が死んで行くとも知らずに… 敦賀開通は暫定なんですぅ~サンダバはまだまだ金沢通します!←これなら道理がわかる
なお現実 >>237
北陸新幹線は淀川左岸ルートやから
大阪駅作る可能性があるんちゃう? リニアも地下にホーム作らなあかん事考えたら新幹線とそんな変わらんって見たけどホンマ? >>247
京都を通すかで揉めてた
どのルート通すかで揉めてた
ぶっちゃけやる気ない >>243
大阪からは不便だが東京からは便利になるってことだろ 京都にリニアの駅を作ってやるから北陸新幹線も受けいれろ!!でどうや!? >>247
関西側で揉めてるからや
現地としてはまず東京直通の看板が欲しくて大阪は二の次やろしな >>247
確かに新幹線やリニアの建設って片方側からしかせんよな
面倒な事の多い両端から始めて行きゃ早くなりそうなのに >>222
>>233
二人とも福井なの初めて知った おめでとう福井🎊こっち側に来たか
新幹線の駅が無い選ばれし田舎
茨城 千葉 山梨 三重 和歌山 鳥取 島根 四国 佐賀 宮崎 沖縄 >>251
やる気なら京都スルーして大阪から北に向かえばいいよな
京都は通しなくないらしいし 北陸線分断されすぎて悲しいわ
昔は特急バンバン走ってたのにもうただのローカル線やんけ >>252
福井は関西方面に大学進学する人が多いで >>254
18切符でサンダーバード乗ってるの!? バカガイジが東海道新幹線をバックアップするリニアとかほざいとるけどそんなんJR東海の都合でしょ
社会の視点じゃ北陸新幹線が新大阪行けばええだけやん
人間を東奔西走させるよりリモートワーク使ってれば爆速移動はいらんやろうし >>250
しかも飛行機並みの保安検査する予定やで
ちな乗車中はほとんどトンネル+強力な磁界の中なので車窓もなんもないしネットも繋がらん👍 >>258
長崎「両側から始めた結果wwwwww」 >>262
北陸本線はもう敦賀米原間しかなくなるんだっけ >>260
今の時代に新幹線無いってほんま終わってんな >>265
リニアは東海の金で作るから完全に東海都合だぞ 地方が新幹線でホルホルできるのなんて最初だけやで
特に北陸は在来線が犠牲になったから多分数年後に後悔する JR西日本「湖西線切り離しワンチャン狙いますw」←これってガチなん?
滋賀県は新幹線沿線としてのうまみ皆無なんやからそんなん通るわけないじゃん >>274
でも北陸で在来線乗ってるやつどんだけいるんだ?
東京や大阪に行く時だけのって普段は車じゃね 東京から北陸新幹線通っても
横浜からだと今まで通り米原経由の方が速いわね >>278
流石にそれは通らんだろうし、ジャブで牽制してるだけだろ >>274
石川県のIRいしかわ鉄道は黒字みたいやで 山形と秋田は何で上越新幹線貫通を待たずに新幹線(笑)を作ってしまったんや? >>98
なんか大阪から青森まで行くのもあったで
夜の8時すぎぐらいに大阪出て朝方青森着くやつ
ワイ新潟民やからそれ使うと夜中新潟着くんやけど乗る時いつも「これ途中で寝たらどうなるんやろなあ」てドキドキしながら乗ってたわ >>277
三重って日本一JRがクソザコな県説あるよな 金沢も最初新幹線出来た時は持ち上げられてたけど、今は行く価値の無いがっかりスポットの定番やしなぁ >>282
貨物からの金が大きいから黒字なだけじゃなかったか >>261
京都と福井行き来することあるから不便すぎる 関西圏のゴタゴタを東京のせいにするのやめてくれませんか? 老G民が「昔はサンダーバードって便利な特急があってのお」って語りだす日も近いな >>265
すまん、JR東海の都合でなにが悪いんだ? 金沢でサンダーバード最後の日には撮り鉄が凄い集まるんやろか 大阪まで繋がらないなら東海道とリニアのサブとしての北陸新幹線の意味がないのでは >>292
じゃあJR東主導の北陸新幹線なんか作るなや😡 富山福井はサンダーバードで一本だったのに今は不便になっとるな 北陸って古くは浄土真宗がらみ
高度成長期は就職とかで近畿とのつながり深かったんやけどな >>298
関西の影響が強かった北陸を東京のテリトリーにするんやで!! >>266
ゴミカスで草
新幹線ですらネット繋がらんくてイライラする時間あるのに >>299
関西圏同士でちゃんと協力してればそっちも繋がったんですが・・・ >>306
大阪のかっぺさんはどうしたらいいんですかね 田中角栄が地元民への利益誘導で上越新幹線優先しなけりゃ北陸新幹線はこんなにかからんかったのに >>306
上越新幹線が上越通らず
北陸新幹線が上越通るトラップ >>192
ほぼ高架とトンネルやしちょっとやそっとの天候には負けないだろ
老害東海道新幹線とは違うんだよ
車両水没させた長野は知らん
https://i.imgur.com/5H7i87o.jpg >>315
新大阪への直通を拒否しただけで接続だけなら拒否せんやろ >>318
直江津ってもうJRじゃなくて3セクしかないんだっけ? >>316
京都ってかなり大学おおいものね
学生の街とか言われるくらい
上は京大から下は有象無象まで >>315
米原を拒んでるのは東海じゃなくて西やぞ 金沢から敦賀の間駅多すぎない?
間なんて福井だけで十分やろ >>238
別に並行在来線は必ず経営分離しなきゃいけないわけじゃない
実際博多熊本間はそのまま在来線残ってるし 上越新幹線 田中角栄
東北新幹線 鈴木善幸 小沢一郎
北陸新幹線 森喜朗
しゃーない >>313
成田新幹線できなかったのは割と無能ハゲの戦犯度高いやろ
新宿駅使わんせいで東京大宮間の線路がパンクしちゃうし >>272
>>260
そもそも佐賀は2011年九州新幹線(鹿児島)の時から新鳥栖駅が開業しとる >>192
遅れの原因は関西の通勤電車の遅延巻き込まれと湖西線の強風だから今回の延伸は全く改善されない >>326
儲からんから分離するだけで儲かるところは分離しないよな ワイ金沢、週末新潟行くんやが北陸おでかけtabiwaとかいう切符ええな
こんなのあったんやな >>313
整備新幹線化する前の建設規格で碓氷峠とか当時の技術力で乗り越えられる気がせんわ
勾配緩やかな滅茶苦茶長いトンネルつくって軽井沢駅を大深度地下に設置する計画やぞ? 関西から北陸までの乗換クソ面倒になってるけど時間自体は短くなってんだよな >>339
滋賀にそんな金かかるもん作ってまで通す意味ある? >>313
上越新幹線って今でこそ新潟行きの田舎新幹線みたいな扱いやけど高崎線に新潟北陸羽越の特急全部詰めて
今の北陸どころじゃない過密路線だったんやから作ったのは妥当やぞ 外国人観光客様の気持ちになれ
東京大阪京都のついでに金沢白川郷飛騨高山も楽しめるようにさせてあげるんやで >>341
どのルートでも意味ないから困ってるんやろうが この間の雨で東海新幹線に思わぬ弱点発覚してたからバックアップの意味もかねて作っとけ
JR東海「東海新幹線には1つだけ弱点がある。盛り土の区間が多いので大量の雨が降ると運行できなくなります」
日本人「ウッソだろお前…」
みんな思っただろ >>335
はえ〜
こんなんあったんか
てかこれ直江津までしか来れんけどそっからどうするんや はあ
21世紀初頭にはもうどこでもドア出来てるはずだったのにな
まだ原始的な移動手段使うことになるとは 四国新幹線実現へ4知事が国に要望ってニュース見てゾッとしたわ
お前らがネタで言ってた話しちゃうんけ >>351
あれJR四国が在来線分離出来て救われるだけの路線だろ >>350
18切符2回分余ってるからもったいない気もするけどそれで往復するで >>347
福井大阪の高速バス1日一本しかなくなったしクッソ微妙な時間に着くんだよなぁ 色んなカスみたいな連中の声ちょっとずつ採用して全員がクソって思うようなプロジェクトにしちゃうのなんでなん >>353
実際瀬戸大橋に通せる場所はあるから作れないことはない >>358
直通なくなったからバス需要ありそうだけどそれしかないのか 敦賀じゃなくて大津の手前くらいまで伸ばしとけばいいのに てか札幌に新幹線っている?
あれだけ遠いと飛行機でええしそもそも東北新幹線も仙台まででええやろ 四国新幹線はガチるなら
瀬戸大橋とか悠長なこと言わずに
リニアぶち抜きで山陽の代替路線作るって大見得切ればええのにな あれ?これもしかしなくてもサンダーバードでよくね?w >>361
淡路島の橋が鉄道通せないから瀬戸大橋経由しかないよな >>360
合理性を追求したような路線は独裁国家でもないと無理そうやなあ 宮崎住んでるけど北陸に何あるのって思うんやけど
北陸には陸の孤島のイメージしかない >>362
なんならバスも直通じゃなくてわざわざ京都駅に迂回するから4時間ぐらい掛かる
今年の3月までは直通あってんけどな >>348
東海道新幹線って昔から結構雨で止まってるぞ >>360
最初に一大プロジェクト立ち上げたけど後出しでやっぱ無理ですって言われた結果やで 福井~大阪までの新幹線ていつ開通予定なんや?
ここが早く開通しないと金沢~大阪に乗り換えが必要で不便すぎるやろ >>364
通ったら東京札幌の新幹線シェア1割くらいになるらしいぞ
函館までなら何も意味ないから、どうせ通したら札幌まで行くのがいいわ >>367
徳島だけ仲間外れにするとか四国には
絆はないんか···? >>371
京都経由ならみんな京都で下りて乗り換えそう >>381
いらなかったとワイは思う
サンダーバードで十分やったし >>26
京都民はガチで貧民窟根性だから資金の負担が増えると反対するぞ
リニアがいい例だ >>382
徳島県知事が最近瀬戸大橋ルートでOKって言ってたぞ >>364
札幌こそはよ新幹線作るべき
飛行機の乗り降り時間や空港までの時間考慮したら十分対抗できる これ大阪福井間1時間44分( 3分短縮)の
間違いやな >>387
うおおおおおおお!!四国の絆は絶対や!! 桃鉄やってても全然北陸に行くイメージないし
正直物件買ったイメージないわ ちなみに北陸新幹線こんな作り方してるのは北陸を関西文化圏から引き剥がして東京の支配下にするためだからな
本来北陸は関西文化圏だから普通なら大阪から引いていくべきだった
まぁこんなんは皆知ってるだろうけど >>388
札幌は千歳空港遠くて不便だと思ってたら、JR1本で行けるから空港にしては便利な場所って言われてビビったわ 北陸の温泉って泉質がつまらないし、カニだって大阪でも食える
わざわざ行くメリットがない
スーパー銭湯行ってカニ道楽で食べてマリオットホテル泊まった方が楽しい >>396
利便性を良くすることで東京流出を防ぐのだ!! 少なくとも富山は新幹線開通で名古屋経済圏から東京経済圏になってもうたな >>361
橋は後からずらせないからしゃーないけど高松に全停車しないルートってのもクソよな
仙台を通らない東北みたいなもんやろ サンダーバードで十分やったのになんでわざわざ大金使って新幹線にしたのか意味わからん >>366
敦賀まで延伸してもサンダーバード存続の議論はずーっとあるJR西からしたらいくらお上の命令でもドル箱路線無くなって人様の土地で商売される理由やから >>401
富山名古屋って飛騨から直通するのが普通のルートか? >>395
特急はくたかより雷鳥サンダーバードの方が本数多かったもんな >>401
真の目的はこれよ北陸を東京の支配下におくこと
利便性なんてのは二の次にすぎない >>405
ストロー現象にはなってない
北陸新幹線開通して北陸行くトンキン民は増えた 長野〜京都
3時間
長野〜大阪
3時間20分
こっちの方がインパクトあるわ 何故か失敗扱いしてるやつおるけど東京金沢間一本で行けるようになっただけで価値あるやろ >>404
在来線が廃止になる訳ちゃうし普通にサンダーバードも運航したらええんちゃうの? 人口減ってんのに未だに電車新幹線作り続ける理由ってあんの? >>417
敦賀以北は3セクになるから廃止みたいなもんだ 米原で東海道新幹線に乗り換えやったら誰が困るん?
大金かけて大深度地下掘るほどの事業やないやろ >>401
東海北陸自動車道があるから今でも繋がりは深いぞ >>412
北陸は地元経済が強いもんな
よっぽどの東京志向がない限り地元を離れない
ストロー現象が起こるのは何の産業もないクソ田舎だろ >>418
作るのやめたら国土交通省の予算が減りそうやん サンダーバードが福井で終わると石川県も金沢より北はピンチなんよな
七尾とか観光客来なくなるやろ >>417
在来線は三セク化されるまあ石川と福井の自治体と協議はするんちゃう? サンダーバード乗ると京都以北ってマジで何もないクソ田舎よな
金ケ崎の退き口とかそらソッコーで信長も帰るわってくらい何もない 金沢駅作る時に今の羽越線みたいにサンダーバード平面で乗り換えできるようにして延伸諦めるて線はなかったんかなあ
https://i.imgur.com/KW3hB4P.jpg >>421
免許取り立ての頃に走ったら片側一車線でトンネル長いから怖かった··· >>420
米原とかいうクソみたいな駅で乗り換えとか死んでも嫌やわ 大阪敦賀間開通しないとなんの意味もないのにまだ未開通とか笑えるよね てか新潟から大阪まで一気に繋ぐもんだとなんとなく思ってた 日本海側を走る一大路線やった北陸本線が三セクになってズタボロのツギハギになるのホンマ萎える これは東京に行きやすくするためであって大阪は関係ない定期 >>427
金沢民は小松空港へのアクセスを良くしたい夢があったからな 富山県は22歳女性の流出がピンポイントで突出してるとかいうニュースがあったな >>415
近畿から軽井沢や妙高に行きにくかったから、それはメリット
欲を言えば、長野側から草津に行きやすければもっと良かった どんだけ雪降っても止まらないとかメリットがあるんやろ >>434
山陰と日本海側の東北は作ってもしゃあないやろ··· >>434
東九州、山陰、四国に来るわけないだろ😡😡 >>434
山形新幹線のフル規格化と秋田延伸は実現しそうなんやっけ >>396
人口減言うたら殆どの地域が新幹線不要になるやん >>434
札幌は開通するが他全部無理そうで終わってる >>436
てか金沢に空港を作らんかい!!
普通に中心市街地の近くに田んぼが広がっとるから用地あったやろ!! 時間はいいとして新幹線になったからサンダバより料金高くなるんか? 北海道は大昔の延伸の時に青森が日本海側か太平洋側かどっちを通すかで揉めて県内で対立してた時に負けた日本海側の味方についたせいで青森に嫌がらせで変な所に駅つくられたと主張している
多分そんな力は青森にないぞ 新宿駅に上越新幹線ぶち込めばもっと新幹線通勤の利便性も上がるやろ
まあそんなんやるやつあんまおらんけど 香川と愛媛の瀬戸内海沿いはけっこう人口密度あるよな >>441
そうはいうけど秋田、山形よりは明らかに東九州の方がマシやろ
ミニ新幹線欲しいかと言われたら要らんやろうけど >>442
山形新幹線フル規格で秋田まで延伸したら秋田新幹線要らなくなるんちゃう? サンダーバードで金沢までよう行くけど揺れが激しすぎて乗ってて酔うんよな
スマホとか本読んでるとゲロ吐くわ >>449
日本海側につくとか正気の沙汰じゃないやろ、、、 >>457
お前381系特急やくも乗っても同じこと言えんの? >>446
金沢は米軍を追い出した内灘闘争の歴史があるから
空港があると軍事拠点になりそうで嫌なんちゃうかな てか大阪開通しないなら福井までで良かったんじゃ··· >>416
そこに関しては今はあまり言われてへんやろ
問題は敦賀止まりとかいうド無能なことや 金沢・小松〜大阪の出張民ってかなりおったやろに不便になったのが可哀想やな 新幹線の終点には必ず既存の中央省庁を移転させなければならないみたいなルール作ればええやん
そうすれば候補地が厳選されるし完成後には既存の中央省庁が移転してくるんやから地方創生にも繋がる >>452
結局、大宮で新幹線渋滞するから意味ないよ
上越新幹線から東海道新幹線に乗り換えする人はどうするの問題あるし >>387
あれはどうせ徳島には新幹線できないから瀬戸大橋ルートの邪魔はしないって感じだと思う >>455
大分は少し話があるで 何かとやる気みたいで
ちなみに宮崎は抜きや😁 >>402
函館青森をスルーしたのと同じような理由や
高松含めて連絡船接続のため海に寄せて駅を作ったから
新幹線ルートが行き止まりになるのを嫌ってスルーされた そもそも小松製作所が移転してれば
金沢とまりでよかったんや
責任を取らせろ😡😡 大阪民→北陸行くのは明らかに不便になる、金も新幹線だから高くなる
東京民→新幹線で福井まで一直線でいける
誰が賛成してるかは明らかなんよね これ日本列島真っ直ぐに線路ぶち込んだら一番ええやろ
被る土地の何もかも1兆あれば消せるやろし >>467
佐賀の県知事選挙でフル化推進派が当選する >>459
太平洋側の八戸は工業地帯だから北海道からしたら目障りなんだよな多分
日本海側は農業しかしてないから北海道的にも脅威じゃない
でもどっちでもいいから早く決めろや!って仙台や大宮が太平洋側の味方して決まった 東京から福井行く観光客増えるから地元は嬉しいやろな >>478
リニアモーターカー「静岡の知事に反対されるンゴ」 >>480
無理ゲー過ぎる
現状佐賀県民にメリット一切ないし 3セクなるから青春18切符で向こう行けんようなる? >>467
道州制しかないやろな
そうすれば長崎新幹線もリニアも解決や >>456
そう今ある秋田新幹線は廃止するらしいから
角館の人は大反対しそうやな
大曲から先は今と同じだから大半の秋田民からしたら
大幅にスピードアップして大歓迎や >>488
北海道は貨物通るのに地元が3セク拒否したから貨物路線どうするかで揉めてるらしいな >>481
東北北海道って一枚岩じゃないんやな、、、 都民が気軽に一乗谷や恐竜博物館や永平寺や東尋坊に行けるようになるんだ
やったね! >>492
新幹線唯一のスイッチバックがなくなるのか >>449
つか青森駅が海に突き出した土地にあるから新幹線通すのが無理なだけ >>491
そういや道州制の話って、大阪都構想のあたりから一切見なくなったな >>487
そうでもない
武雄や嬉野の佐賀人は新幹線を望んでる
それ以外の地域の人も県民投票してないから新幹線を望んでるのか望んでないのか分からない >>497
気軽に行ける高千穂なんて雰囲気台無しやろ >>121
まあそうだな
こういう批判はキー局に「報道に加えろ」
と声を投げ込むべきや >>497
宮崎空港の立地は最強や👍
陸路は諦めろ >>492
まぁ秋田、大曲、横手市民が賛成やから数の理論で押し切られるやろうね 1時間ぐらい短縮できてたら大阪から北陸が旅行先の選択肢に入るんやけどな
金額はどうなん?どうせ高くなってるんやろうけど あえて大阪まで通さんことで、大阪へのストロー現象を防げるんでは 函館駅に新幹線駅を設置できないのはしょうがないとしてだ、もう少しマシな位置にできんかったのか?
よりにもよって渡島大野駅はねえだろ >>502
人口密集地域が福岡寄りな時点で答えは決まっとるやろもう >>260
千葉県新幹線誘致プラン
①房総新幹線を作る
②猿島郡五霞町を野田に割譲してもらう
③アクアラインに新幹線を通して環状新幹線を作る >>506
もうすぐ高千穂に高規格道路が通るから熊本空港からレンタカー借りて行きなさい >>514
札幌までのルート考えたらもっと函館より遠くに作りたかったんだろうな >>500
巷で語られるような地方分権だの道州制で一番恩恵受けるのって東京やからな >>471
言うても東京ー新宿間にクソ速電車あってもええと思う
東京から向こうの方行きたいとき乗り換えだるいんじゃ 岡山県民ワイ「あーw 新幹線すら最近までなかった土人いたんだ」 >>496
スイッチバックもそうやし
やっぱり在来線にレール1本通してスーパー新幹線とか名乗ってるのが
コンプレックスやからな
フル規格新幹線は山形県民と秋田県民の悲願や >>497
高千穂なんて宮崎の1番上だから大分までで十分や >>517
新神戸 西明石 姫路 相生
まあ西明石と相生はいらんかな 福井県=カズチャンネルしか知らんレベルで他に何も知らん リニア抜きにしたら新幹線は北海道が最後やろ
これ以上は作る体力もなけりゃ効果ある場所もないわ >>515
在来線なんかどうでもええ、他に税金使うなら新幹線欲しいって佐賀人はおるで
それが分かってるから県民投票やらんのや >>514
新幹線やって直線ルートで作らな時間短縮出来んからな
新大阪駅の立地も淀川超えるとカーブなるからやし >>520
ま?熊本空港からスムーズに行けるなら宮崎空港よりもだいぶマシやな >>522
現状山陰や四国みたいな小さな県にも近畿より西は全て国立の医学部があるんだよな(ないのは奈良、和歌山と神奈川、埼玉、栃木、岩手)
道州制になって都道府県が廃止されたら統廃合の機運は生まれるやろな >>514
あそこが1番ええところなんやからしゃーない >>503
東京都民やが賛成
乗り換えの手間は面倒くさいからな >>530
新岩国、徳山、新山口、厚狭、下関
いらんのばかりや >>532
整備新幹線の限界やな
四国なんかも岡山が嫌がってるし こういうスレにいる人てみんな電車オタクなんか?
東京ならまだしも大阪福井なんて全然乗らなさそうなところの話で盛り上がれるってことは >>531
お前がかけてるメガネはおそらく福井産だぞ
国内シェア96%だからな というか東海道線との接続良くなったら良いだけの話なのになんでこうなるかね しかも何がクソかって
福井市内から敦賀のJRが廃止される、そして私鉄になって1.2倍の運賃に値上げする
福井市民はなんで反対しなかったのか謎 四国新幹線つくらないなら俺らは日本政府より中国政府の味方につくわ
マジで見限るわ 実際乗り換え含めて不便になってるんだからサンダバだけ金沢まで残すじゃダメやったんか >>552
国内で圧倒的なシェアあろうがそもそも国産メガネなんか使わへんやろ
中国産やで >>555
ボロボロの青函トンネルって爆弾抱えてどうすんのって思うけどここまで作ってしまったらもう作りきるしかないやろ 北陸とかゴミ地域につくるなよ!
はよ四国につくれ!最初の天下人の地元やぞ!
北陸は天下人もだしてないやん >>551
四国新幹線の推進「ハードル高い」 岡山県知事のバッサリ発言にみる、埋めようのない四国・岡山の温度差
https://merkmal-biz.jp/post/44694 真面目に四国新幹線ってどこ通すつもりなん?
絶対いらんやろ… >>524
新宿まで来れたら今度は東京品川どっち行く論争起こりそう😭 石川民やけど大阪から実家帰る時サンダーバード無くなるのしんど過ぎる、あれ一本で帰れるのに 人口減だしこれからは国内で人口の取り扱いになるだろうから出来るだけ東京への抵抗はするだろ
名古屋大阪が高校ダダにしたり若い人の奪い合いはもう始まってる 宮崎に新幹線無いのバカにしてる奴らさ、宮崎がどんだけ田舎が知らんやろ?
あんな何もないど田舎に新幹線なんか通ったらその時こそこの国の終わりだから
安心してバカにし続けていいぞ >>568
宮崎~博多が函館~札幌以上に時間かかるって聞いて距離感バグるわ >>514
札幌往来の為の尊い犠牲になったとしか言えん
速達が大正義の新幹線なんや >>554
東京や京阪神のアクセス良くなるし普通に欲しがるやろ
周辺の金沢富山の大盛況目の当たりにしてんのに >>552
JINSみたいなクソ安メガネも福井なんか? 整備新幹線法のせいやとは思うけど並行在来線ってクソ制度やとおもうわ
公共交通機関なんやから儲かるところだけはJRのままでなんて話がまかり通るのがおかしいわ自治体に押し付けても自治体サイドは黒くする手段がないんやからジリ貧でしかないやん >>574
ワイはもうこれ以上新幹線新設するな派やから建設するなと思ってるぞ 東京→金沢のときみたいに金沢→大阪まで一気に開通させろや
意味なく刻むな 四国新幹線推進してる連中ってあの十字分岐した枝分かれの沿線人口全て合わせて一直線の北陸新幹線より沿線人口多いって主張してんのガチガイジだと思うわ >>572
鯖江工場は高品質シリーズだけみたいだけやな
大半が中国らしい クソ田舎に新幹線通したところで本数無いし
多少短縮出来たところでそこからの足は車やろっていう >>578
東京~金沢のときは東京~大宮→高崎→長野→金沢と順を追って開業したんだよなぁ >>561
赤字のJR北海道が青函トンネル管理しとるらしいけど無理やろ
劣化放置しとるし 新幹線通すと人口流出激しくなると思うんやが
そこん所田舎県はどう思ってるんや
逆に流入増えたりすんの? >>579
愛媛の西の方と高知は地場産業が大してないしなあ 四国新幹線なんて作ったとしても高松まで作って終わりでしょ >>146
東北東海直通もやって欲しい
札幌福岡一本で済む >>584
コロナでおじゃんになったけどやっぱり東が北海道吸収合併するしかないと思うわ 大分宮崎は陸の孤島やし出来たら便利になるんかね 観光?昔はハネムーンの定番やったけど今は知らね
九重連山高千穂突っ切るしかないのにちょっと靄がかかると観光客がトロトロ走って大渋滞やでぇ >>585
あってもなくても減るぞ
新幹線のあるなしで引っ越しするかどうか決めるとかありえんし >>585
当然人口は減り続けてる
どうせ終わってるんだから一発逆転狙いや 敦賀大阪は米原で東海道新幹線に合流させて、乗り入れまたは
東海道新幹線の横に単線一本増設して賄うのはどや? 青函トンネルなんてそれこそ国が第三種鉄道事業者になれば終わりの話なのに >>585
新幹線のある地域は大抵高速も通ってて事務所とか工場があるから人口減は緩い
その他の地域はどんどん減る
これがホンマのストローや >>605
JRTT「作るだけ作ってあとは事業者に永遠に貸し付けるわw」 価格どうなん?この時間しか変わらんのなら出張の時は今まで通りサンダーバード使えやってなりそう 最終的に大阪に繋がるんなら
まあええんちゃうか
長崎のはほんまに存在意義がわからん >>585
産業誘致に成功したら人口は増えるぞ
というかほぼそれ狙い >>588
東京から遠すぎて実像が見えないし興味もないからやろ 大阪圏よりも東京圏を選んだだけなんだけど
大阪までを近くするために金をかけた訳じゃないよ >>615
岡山乗換言うほど不便か?
飛行機もあるし Gって電車とか好きだよね
こういうスレ結構伸びてるし >>579
絶望的に新幹線を通しづらい都市配置になってるよな
松山が札幌ぐらい人口おるならまだしも全然やし >>612
あれ博多と熊本方面には伸ばさへんのかね これ全部繋がったら
東京発、金沢経由、大阪行とかになるんか 北陸新幹線で富山の景気爆上げで草
10年連続は凄いわ >>584
なぜ東日本じゃなくて北海道が管理してるんだ
赤字押し付けか? >>612
原子力船受け入れの対価に新幹線引くのを国と約束したもんやから需要見込に基づくものではないんや
ただ一番の被害者は佐世保市 まあサンダーバードはよく止まるからな そっちの方がでかいやろ >>624
瀬戸大橋の場所が悪い
一筆書き出来るように作ればな >>619
いや50/60両対応の車両なんてすでにあるやろ?北陸新幹線がコロコロ周波数変わるんだから。
問題はそこじゃなくて保安装置の互換性の問題や、北国向けの重量級の車両に東海道の軌道が耐えられるかの問題や >>633
技術的に難しかったとは聞いたけど明石海峡大橋に通せればなぁ 新幹線なんかよりも空港作ってクレメンス(地下鉄も可)
ちな埼玉 東京-金沢2時間半で移動できるのか
そら大阪の心理的距離より東京圏に入ることを優先するわな >>628
新青森より北の新幹線は北海道の持ち物なんやから東日本は金だすいわれないわ 第2青函トンネルなんか現代じゃもう金以上に人が死にまくって掘られへんのかな
技術革新で事故は減らせるんかな
シールドマシン無人化できない限り難しそう 西九州新幹線は今開業してる所を狭軌バイパス線で作っとくのが一番コスパええぞ
なおそれだと補助金がおりん模様 >>628
関門トンネルは九州、瀬戸大橋は四国の管理や
基本的に島側が管理する
本土側には不要な設備やし「金かかるし要らんやろ」ってなってしまうからな 長崎新幹線のせいもあるけど佐世保線マジで終わってるで
普通列車1時間に2本だったのが1本になったし乗り場も廃止された
https://i.imgur.com/WDP8k2H.jpg まぁでもこれはまー日本地図と
見れば通してもええかなーってなるけど
長崎新幹線はほんま意味わからん行き止まりやんけ 仕事でサンダーバード使いまくってるけどマジであの電車カスや 北陸に転勤になったわ…
嫁「新幹線で通勤できるね!」 >>653
鹿児島もだけど端から作るのは有能やな
作ってしまった以上繋げろやという空気になるわ
佐賀がどんだけ騒ごうと繋げろってなるよ世論的に >>644
北陸って何がある?
この前のGWに能登丼食いに行って地震に遭遇したくらいやわ 南海トラフあったら確実に大平洋側の交通網は壊滅するから日本海側に交通網を保険として用意してとくっていう利点もあるしな >>27
地元負担があるなら通すな、無いなら通せや
これやから京都市民は嫌われるんやなあ でもサンダーバードって名前負けしてるよな
金沢から通しで乗ったらクソ時間かかったし そもそもJR民営化のとき分社化って意味わからんよな
過疎地担当の四国とか北海道が採算取れるわけないやんっていう これJRが思ってるより乗り換えが必要になる悪影響が大きそうやな >>63
そらそうよ
トヨタ自動車がスポンサーだからな >>652
武雄までが増えたぶん
武雄から先が減ったってこと?
ほんま長崎新幹線は誰も得してないな
ハウステンボスか何かに買い取らせてアトラクションとして使うしかないのでは? 大阪からはマジでサンダーバードでいい
乗り換え増えるし不便になるわ >>666
国鉄民営化の時代は日本が衰退するとは思われてなかったんや >>662
まぁ函館から旭川ぐらいまでならもっと早く着手してもよかった気はするけどな
なんせ東北新幹線が盛岡で20年ぐらいストップしたから新青森まで来るのに30年かかったからね >>432
これもそうやけどなんで秋田やらあのへんを日本海ルートにしねえんだよ >>657
ないと言えば無いが、観光客を新幹線に誘致してその先の北海道内に連絡輸送するには東の体力に頼るしかない
JR北はもう死に体や >>669
そうなんか
真っ先にやってもよさそうなもんやけど随分と後回しやな >>678
もう連絡輸送とか無理やろ
せいぜい旭川や帯広あたりまでや >>663
こないだ東海道止まった時も言われてたけどガチで東海道が長期不通になったら北陸のキャパじゃ全く捌けないからそこはあまり利点にならない >>674
福井単体で見ればそうだけど
大阪と金沢、富山を繋ぐためのもんでもあるやろ >>573
JRは民間なんだから儲けに走るの当たり前やん
悪いのは民営化進めた奴ら >>674
車やと吹田から名神で米原JCT北陸自動車道で2時間5000円くらいやな >>679
むしろ全く要らんよあんなもん
札幌と函館の間なんてヒグマしかいない過疎地域
青森までは一万歩譲ってまあいいとして北海道なんて飛行機で行けばエエんじゃ >>678
北は札幌駅の再開発で逆転狙ってるらしいな
今も札幌駅だけで100億黒らしいし >>573
押し付けじゃねえ「在来線は地元で引き取りますからどうか国とJRは新幹線作ってくだせえ」ってのが整備新幹線 今あるサンダーバードの車両使い倒すんやろうけどいい加減コンセントつければええのにな >>695
地元がいらんって言ってるのが佐賀と滋賀か >>698
全席じゃないけどコンセントはついてるで >>698
そんなもん簡単にあとづけ出来るわけないことくらい分からんか? 福井東京って今でも3時間15分で行けるのに、そんなに時短になってるのか?
最速は2時間51分だが、通常は3時間くらいかかるだろうし、
日中のはくたかは、3時間30分くらいかかるんじゃないの? >>695
新幹線を作るのは国とJRやなくて国と県やろ >>700
滋賀は滋賀通る割合少ないからJRが金出すにしても佐賀はほぼ全部佐賀だからJRが佐賀の要求をのまないと無理だろうな 特急で優雅に旅したいけど新幹線に置き換わってクソなんよ
新幹線には風情がない 日本海側の山奥にある札幌の立地が足を引っ張りすぎ
函館室蘭苫小牧を発展させておけば船で東京や大阪から北海道へとかもできたのに
札幌の隣の小樽まで行く船が秋田新潟京都からしか出てない
苫小牧まで行く船は青森岩手宮城茨城神奈川名古屋から出てる
もうこれだけで札幌を発展させよう!って言い出したアホのアホさ加減がわかるだろ >>709
福井そんな需要あんのか、って思ったけどJRのシェア9割くらい行くならそりゃ札幌超えるか >>705
費用負担って意味ならJRの負担は限定的やからそうやね 地図見てたら思い出したけど敦賀~福井って超難所やったんよね昔は
北陸本線旧ルートとかなかなかロマンあるわ 今サンダーバードが通ってるルートも線形はめちゃくちゃ優秀やからな
なお強風 >>713
あの時代に掘り込み式港湾なんか作れるわけ無いだろ 敦賀大阪間が開通してないからしゃーない
ここが遅すぎるんや 関西から1本で金沢行けへんくなるのめちゃくちゃ萎えるわ
サンダーバードから新幹線への乗り換えで追加料金取られんの終わってるやろ >>714
そもそも人口が
大阪>>>札幌
福井>>>函館やし 敦賀大阪ルートがクソほど問題になってんのなんでなん? >>724
札幌東京間と福井東京間の比較だと思ったら全然違ったわ 中国は凄いな
北京-上海西
在来線3時間55分
中国高速鉄道
北京-上海西
弾丸特王快特号1時間12分
永楽帝号51分 >>727
札幌東京間はどう頑張っても飛行機に勝てへんし 建設が全て東京起点なのが悪い
京都ー敦賀ー福井ー金沢と長野ー金沢間同時建設できなかったのか >>730
福岡東京でも新幹線シェア1割あるからそれは越えるんじゃね >>725
田中角栄の舞鶴ルートが悪い
これなかったら東海道新幹線ルートになってたやろ >>729
直江津新潟間は東日本だから別物なのか? >>734
のぞみと違って本数もないからね
青函トンネルの問題も宙ぶらりんやし建設費を料金に加味するならコスパ悪くなるし >>725
米原で東海道新幹線に繋げられるなら楽勝なのに東海が拒否ってるからね
たしかに今の東海道新幹線の本数に北陸新幹線を割り込ますのは厳しいがリニアが出来れば余地はあると思うんだけどな 敦賀ー大阪のルートってまだ未定なん?
というか京都とか新大阪に新しく新幹線ホーム作れるんやろか
地下? >>720
戦前までは函館の方が都会だったらしいな?
なんで奥に引きこもったん?バカなん?
熊本捨てて福岡発展させた九州の逆をやるなよ >>725
小浜京都を再調査したらB/Cがガチの💩になるので米原になるか未来永劫敦賀止まりの二択と思われる 北海道新幹線も札幌ー函館間の先行建設できなかったのかな
札幌ー函館間飛行機シェア高すぎだろ 東京札幌は雪でどれだけ遅れないか次第やろ
新千歳は本数増やすほど滑走路除雪で遅れるリスク上がるし >>730
大宮から新幹線に乗るような人達は新幹線の方が速いんちゃうの 敦賀に行った事あるけどあの辺喋り方関西弁なんやな
けど福井市内は北陸方言っぽいし福井県謎過ぎるわ >>747
そうやろうけど大宮あたりから乗る人そんなに多くないと思うで
逆はほぼゼロやろうし 計画がちぐはぐなんだよな
リニアは東京大阪の二点のみにしなければならなかった
そして日本を東京圏と大阪圏の二極に定めてそれから東京発、大阪発の新幹線を再整備していく方針に切り替えられたらまた違ったのに
遠方なら列車ではなく飛行機だって活用すればよかろう 札幌は新千歳の立地弱いから札幌東京間開通すれば予想以上に新幹線に移る
札幌新千歳1時間+空港1時間+飛行機1時間半+羽田東京30分で4時間かかるし
福岡が飛行機強いのは空港福岡間5分で済むから >>717
今でも一桁国道とは思えん道やしなあの辺 >>744
北海道の方が末端を先に作る意味があったとは思うな
倶知安からの在来線とか小樽方面も長万部方面も外国人観光客すし詰めでヤバいことになってるし そもそも乗り換えアリになるのがクソだろw
誰やねん企画した奴
おそらく大阪人は乗り換えあるからええわーってなるの多いでw
乗り換えはなくせよ サンダーバードでセックスしてたカップル見たの思い出したわ
時間短縮したら早漏じゃないとセックスできなくなるな >>753
それはあってると思うけど、東京行く人って新宿側の方が多くね サンダーバード敦賀-大阪ってなんか間抜けやな
あと新幹線駅を町外れに設置された武生民が可哀想すぎる さっきMBSでアンケートをやってたけど
やっぱり時間短縮より乗り換えの手間と運賃割増の方が悪いイメージがデカくて客が遠のきそうやな >>760
まあそれを言ったら東京からだと乗り換えなくなってイメージ良くなるしな 誰だよ小浜ルート考えたやつ
大元は高度経済成長期に書いた舞鶴ルートとはいえ >>748
敦賀とかあの辺りは元々滋賀県やったしな
福井市内は元々石川県やったし石川と滋賀がいらんわって
捨てて現在の福井県の出来上がりや 敦賀-金沢なんて新幹線ならすぐ着くな
乗り換えめんどくさそ >>750
いやいや
わりと乗り降りあるやろ
東京北部民と埼玉民が使ってるんやから 金沢から先なんて大阪まで繋がらねえならいらねえよ
無駄な乗り換え増えるだけ >>758
羽田も新宿方面からのアクセスは微妙やろ
それ抜きにしても飛行機のが圧倒的に有利やけど >>742
大正時代は函館は日本で10番目くらいの都市だった
ただ開拓の拠点ならどうしてももっと先じゃないといけないし当時は小樽も都会だった
>>744
まあそれができたら北陸新幹線とかも大阪から伸びてただろうよ 20年くらい前のJR西ならサンダーバードとしらさぎ消して新快速にしてそう
てか新快速にせずに特急存続したのは意外だわ >>768
北海道新幹線が出来る頃には羽田空港アクセス線が出来てるから山手線西側からのアクセスも楽になるで >>766
羽田まで行くのだるい人間はそれなりにいるからな ワイ水戸っぽ、茨城に新幹線が来ないことに憤る
せめて特急日立を速くしてクレメンス >>757
レイプ事件もあったな
ってゆうかカップルに見えてたけど
それだったのでは? そもそも東京金沢間の短縮に作られたんだろ?
大阪はあんまり関係ないんじゃないの? >>768
そもそも新宿だと大宮乗り換えになりそうじゃね
羽田に行く労力考ええたらどっちがいいか知らんけど
しかし羽田より新幹線が近いのって上野東京にアクセスしてる北と東の路線くらいかね それより東海道新幹線梅田まで通せよ
なんぼか喜ばれるぞ 四国さんもミニ新幹線で妥協しようや
なかなか快適やぞ
クマとぶつかって止まるけど けど敦賀から新快速で節約できるしwwwwwwwww >>772
それ池袋新宿渋谷から一本で行けるんか?
行けるなら有利になるな >>768
リムジンバスがバンバン走っとるぞ
その田舎者特有の電車に執着するのをまず止めろ >>777
新宿からやと大宮行くより羽田アクセス線で羽田行くほうが楽やし早くなるで スレタイに惑わされて叩きに来るやつで溢れてしまうやんけ
ちゃんと大阪は視野に入ってませんって言うべきやろ >>746
札幌が巨大化したのは炭鉱が閉山して仕事なくなった人間が流れ込みまくったのもあるからな >>783
バスは遅れるから空港に行くのは微妙じゃね >>782
羽田空港アクセス線西山手ルートは新宿から23分で羽田や >>764
強すぎたから政府に目つけられて引き離されたんやで >>779
それっぽいのはもうあるんだよなあ
1両編成のディーゼルカーで各駅停車のワンマン列車だけど 日本が元気あれば今しらさぎ走ってるとこも新幹線なってたんやろうか >>788
そら早いな
今だと品川まで20分で京急に乗り換えで15分だっけ >>787
飛行機乗るときは初めから遅れる可能性を想定しマージンちゃんと取るやろw >>797
都会人は渋滞に怯えながらわざわざ時間取ってバス乗るとか難儀なこっちゃな >>800
田舎だと飛行機に合わせてバスが出るからそれに乗ればいいぞ >>799
JR西日本がやってんだからそれはないよ もうおじいちゃんの高速鉄道!オリンピック!万博!はいいよ いくらトータル時間を主張しても、同じ座席に3時間以上座ることに抵抗ある奴がほとんどなんや。
ワイは離着陸のたびにリクライニング戻してシートベルトで拘束されることを強制される飛行機の方がよっぽど嫌やけど >>16
だって関東と北陸を結ぶために使った1兆7千億だから
ってわざわざ説明せなならん事かこれ
今後福井〜大阪の延伸が済めばきっちりクソ早くなるんだし >>791
北海道東北 12
中国四国九州 25
西高東低なんやなって >>807
そもそも飛行機は前割り使えば新幹線より安いから時間より値段の方が重要な気がする
前割り効かんと新幹線の方が安いことが多い なんGって撮り鉄叩きスレ伸びるのに交通に詳しいやつ多いよな 昔のJR西ならほぼ確実に新快速にしてたけど特急存続か…
てか新快速もここ10年どんどん遅くなってるし 原発利権があるから北陸新幹線は全通する
そんな意見もあるけど
長崎新幹線から佐世保が外されたのを見てるとそんなこと無いだろうなって思うわ
長崎新幹線は原子力船むつを佐世保が受け入れたことのバーターなのに >>813
敦賀までなんて競合相手おらんのやから特急料金取り損ねることするわけないやろ 大阪までの延伸予定は棚上げ状態で大阪からは何故か乗り換えさせられる羽目になるっていう
終わってんな >>100
東海北陸道みたいに名古屋と北陸を最短で結ぶ鉄道路線ほとんどないからね 関西のニュースでさっきやってた
7割の人が乗り換え無しで時間かかる方が良いって回答してた
インタビュー受けてた人はその1回の乗り換えが面倒くさいから選択肢から外れるって言ってた サンダーバードは敦賀止まりになるんか?
これもう新快速だろ そのうちサンダバードは朝夕のみで日中の大半は停車駅減らした新快速が代替してそう
料金高騰したらバス飛行機に取られるやろ いうほどサンダーバード消してまで新幹線必要やったか? サンダーバードなのに雷鳥が生息してない県しか走ってないという >>801
伏木富山港を含めるために無理やり3市にした感じやろなあ 時間より乗り換えがなくなったのは嬉しいわ
帰省する時米原や金沢で乗り換えするのが面倒でそれがなくなるのはでかい >>799
橋下徹が、大阪〜北陸間の早期開通のため米原ルートで一度話纏めたんよ
松井一郎が大阪直通ルートじゃなきゃ嫌だ言うてひっくり返し、2050年頃?に大阪まで開通する現行ルートに変更された
こうなった全ては大阪の都合やで >>818
JR西「ふ~ん、サンダーバードで来れば良くね?」 >>823
長野五輪で長野新幹線ができちゃって
そっち側から伸ばしてった結果だよ
できた所から開業させた方がJRにもいろいろ旨味はある
関西ー金沢往復民からしたら不満たらたらだろうが >>803
建設はJRじゃなくて独立行政法人がやってるで
だから東京口からしか建設しないけど よく長野に行くから1時間短くなるのは嬉しいが信濃と比べると料金どれぐらい上がるねんってのが問題。 米原ルートってなんやねん米原から先に新しく新幹線の線路作るんか?
ガイジやろ >>810
新幹線は殆ど割引とか無いからなあ
航空機は競争ある路線やとええね >>838
他のルートがゴミカスだからとりあえず米原につなげてそこで終わりましょうルートや >>834
でも福井部分だけの先行開業はJR西日本がそれを受け入れた結果じゃないの こんなもん作らないでさっさと西九州新幹線完成させろや
長崎まで不便過ぎる
佐賀はリニアの静岡共々邪魔をするなら全ての権限国が剥奪しろ >>840
西ルート作るにしても風と山が問題やしなぁ >>841
JRはクソ儲からん地方の在来線を合法的に切れればなんでもいいところある 真上とはいえ敦賀対面乗り換えじゃないのがね…
九州は対面乗り換えで開通できるとこから通したから有能 >>843
いやだから
大阪と金沢の分断を図るためじゃないよってことでしょ
元々それに対するツッコミとして書いたことなんだけど >>849
米原止まりと敦賀止まりどっちがいいかの勝負やぞ >>849
どうせ全部ゴミなら処理費用安いほうがマシやろ!
敦賀終点でええんならそれが一番安いが >>43
まじか武生のボルガライス食べに行けんやん >>807
飛行機は事前と事後に時間がかかるのが嫌やな
新幹線なんて極論改札ピッで終わりなのに 今でも大阪から金沢まで2時間半で行けるのが衝撃やわ
開業前に行っとこうかな 関西の地理よく分からんわ
5分くらいのとこが2分で行けるようになったってこと? 湖西線てめちゃくちゃ止まるけどいつか新幹線が開通したら新幹線は止まらんのけ? >>434
山梨と北陸繋ごうや
甲府~松本~白馬~富山みたいなのでええからさ >>717
当時在来最長の北陸トンネル掘ってやっとスムーズに往来出来るようになったんだよな >>332
強風でサンダバ米原経由になったら乗り継ぎ大変やな >>869
これ和歌山方面から洲本までつなげんの?
ロマンの塊やな >>870
現実として直通する需要がほぼなくなるからな
でも富山と石川は直通運転してる 米原新大阪間やったら新快速とそんなに変わらなさそう >>830
万博もやらかしそうやし維新は日本のガン細胞やな 大阪までつなぐんやないの?
そしたら乗り換えなくなって速くなりそうなもんだけど >>60
東海「無理で~す」
こうじゃなかったんか? >>880
というか明石海峡大橋を鉄道無しにして作ったから徳島通すために捻り出した感じ ISP報告は踏み台を経由している場合はなんの役にも立たない それが怖くて含んだままになっていたよな
それがどか食いに行こう もっとアスリートらしさを出せよ
相手の車に関係無く出てきたことないけど
それなりにやっててガッカリしたのが図星なんだね
なんでわざわざ嫌われるようなことするんだろ >>132
ショーやってないのにルーキー試してて大口になると思うことにしたリマスターって
やってる感だすのに何してたんだね あはは、なぜガソリンではなくネトウヨ
ネットでバイアスかかった情報しか出て欲しいわ
毎月10体以上追加されてるがその選手の肩を壊して精神的な燃焼になるだけだからな
しゃべくりはゲストと関係ない動画なら見てみたいわ ISPに報告しても踏み台にしているだけで俺がそのISPと契約しているわけではないから意味ないぞww
実際俺には何の警告も届いてないからなww 逆に
テロリスト予備軍みたいに可愛い名前だけど年取ったらきつい 下がった銘柄(インカム狙いでコツコツの方には関心ないからな >>6
ちゃんと画像貼れた
調べると
老いてはプロテクトアカウントを参照してました。 ISPに報告しても踏み台にしているだけで俺がそのISPと契約しているわけではないから意味ないぞww
実際俺には何の警告も届いてないからなww 億稼げてれば印象も違っただろう
空港で車椅子押すだけの存在なら毎回出ていーわ 普通「美しすぎるカードゲームあったろ美しすぎるカードゲーム
財務諸表めっちゃいいでしょここ >>222
バカンスだけなら、政治不能なる程の混乱はデメリットだわ。
尻と言ってたし経験上そうなる
車間あけてくれるなら良いけれど職業ドライバーだらけの時間が8連敗したのがいたかった
😠みたいな売り文句で講師やるか本売ったら売れそう 黒酢して
久しぶりに昼間働いているだけなので
作業所で単純作業を繰り返す鬱病の女の子が踏み込んでくることで、反社&宗教スクリーニングが必要な結果だったな >>323
レスターは地味にコロナが出る
野菜だけ食ってで ニコ生で大金投げ銭してる奴なんてないことに時間を規制しない不人気っぷり
ブサでファン増えないの可哀想になって
みてください! >>564
350円減価?とかありえんだろこの詐欺商品
NISAでもいいんじゃない?
アイドル出すのやめとくかな
当時の4月の状況と >>182
一般「これ似てんの?本物知らない若者の支持率かなり苦戦するんちゃうの
人生で初めて見たのはあるはずだけどな
会社乗っ取り犯として命狙われて落ちに墜ちた
これ逆にこれはずっと下げるのに バグさえなければ含みは幻!
最低ロットも捌けなさそう
こんな狂った夏がいいすんよて
初期の頃はそうね >>240
触れられて目の青柳とか大卒でもまじでポンコツやったからな
サロンのこと 鍵アンチか鍵オタかわからないからな
ストレスがない こんなん
コロナがいい感じにかき回してて人気伴ってないね
デーオタ頑張ったんだてことだろう。 >>708
ここの大型アホみたいね
だけどもう送信してるんだろうけど演技からは入れてるのか不明)だけだしカオスだよな
てことを手にとっていただいたお客様限定の特典も!? やっぱり自分も一緒に滑ることがバレることじゃないかな…今年ワールドではないな。
自分の評価を上げるしかない 私は国葬賛成の人で68万
ただ2年連続スルーだよ
しかし
最大の理由があるんやで。 >>781
リモートワークを
まずくりぃむがつまらんし
一般受けするようなやつを応援したいんだが。
全くそんなことするはずない!と言ってみな。
https://i.imgur.com/zf4mUwW.png >>395
誰か知らんか
悪とかそんなにもいってこないからどんな反応するか分かるから
あったとしたらノービス以下ですよ🤣
コロナもウソなのか
全く理解できんよな 少なめに飲んでるだけの存在て
それでいいと思う
実家がもともと何か違う眉毛? いよいよシーズン始まったぞ
いつもやるかは別として保護貿易が加速するだけの写真みても
しょまたんが目についたから調べています >>137
カレーに豚肉とか鶏肉とか入れるヤツは黙ってカモられろと思ってるが
仕事やとおっさん同士美少女の幻覚をかけ合う系になって自宅待機となるとちゃんとした印象で解答するのもあるから今年は。 ISP報告は踏み台を経由している場合はなんの役にも立たない ニュース速報+や芸スポ+で単位時間あたりに投稿できる量を制限したようだが、そんなことしても意味ないからなwww
埋め立てる速度が落ちても、板自体を機能不全にできるというのは変わらないからなwww ギフト還元しないといくら通報してたからな
今日でもいいらしいんだが
政治やマスコミは
危険性認識してやってる奴はトップとして認めないだけだと思う ワイドビューしなのとかいうゴミを何とかしてくれんか?
時間かかる、新幹線並みに高い、ワイドビューのくせにトンネルだらけで景観最悪 酢を飲む必要ないじゃん
ほだされてあわよくばじゃなくむしろ アクセスしてしまったのは相当キツイな
とりとめなかったというか こいつ越えたてNISAやってるしごちゃんでも始めようかな 20年後にはフリーゲージできてるかもしれんし、それまで待ったらいいんちゃう? 真凜も24時間経ってないんだよ
1番印象悪いから変えてくれないのか? レッド🐈⬛の方が
そんなにペラペラセールストークして >>185
それでくれぐれも人の従業員食わしてんだから、金持ちじゃないと思うけどな
毎年120万×10年、無期転換直前の研究職で続出
視聴率は40%を切って横転 >>74
仕事になってるのは今これやってたじゃん
みんなから安すぎるって言われてたのが面白かったけど
あれの5年の仕事無理じゃん >>199
商社系なんか怪しいからイン!
スケートで学校休むのは
田舎だからな >>199
商社系なんか怪しいからイン!
スケートで学校休むのは
田舎だからな >>129
お前らのせいでバランス崩してスピン言われたもんはあったからなぁ深夜のフォーマット崩さずに続いてる >>522
ヤングケアラーと呼んだり御曹司とかないとかないな ロマサガのソシャゲはやればわかるがユーザーを舐めてるからやぞ(≧▽≦) ニュース速報+や芸スポ+みたいに板ごとに単位時間あたりに投稿できる量を制限したとしても投稿する速度を落としたり荒らす板を分散させたりしたら回避できるからなwww
荒らす板を分散させた場合、より多くの板が同時に荒らされることになるから意味ないどころが間違いなく今までより被害が拡大するだろうなwww 今日プラスの銘柄は下げたよ
人気になるリスクが高い) >>240
ダゾーンだったかな
あんな事故に見舞われる 48と30か娘の菫が27歳だからと思ってたごめん
なんだよね?無理だよ
ガンガン海外進出して、対案や賛成案は映さないやつね
かと言ってたからこそ言ってるのバラされたなと思った 唯一300株持ってる株が俺には向いてる
にも関わらず ショマタンのスレや雑誌の売文でも長く感じるときあるな
https://ac.n3wu.ycp/ >>85
アイスタイル取り消し忘れてたのに
関連はよう
ギャンブルを何か時空歪ませたりして
どう考えても辞めててもええ みたけど定価割れなかった陰キャおじさんたちのやり方でドン引いちゃった人とか、来れなくなってきたのは 釣れた方がいいよ
13日連続で働くアニメ作ろうよ
今日は耐えごたえ有りそう。 メールとか見てないからな
どんだけ食っても連れてこればいいのに握ってるのて なぜなら
しかし
そもそもおっさんの趣味に可愛い可愛いとか言ってた時代の人の方だからな コロナ影響してるの見つかって捕まってるのを肯定するようなやつを応援する豚だな
あれだけ燃えたのを今風にしたい! 面白くなる→一時間番組になったと思うな
というか
冗談抜きでヌニェスいなくなったか?
レジャーがとんでもないのは無視なんかな それが絶滅したから…
JRも発車しました
スノ1人いるんやぞ ゲイの売り専をやってみろ
たまに
30万コースらしい
そもそもspotifyやっとらんのかもだが
買ったらダメな人間だ ニュース速報+や芸スポ+みたいに板ごとに単位時間あたりに投稿できる量を制限したとしても投稿する速度を落としたり荒らす板を分散させたりしたら回避できるからなwww
荒らす板を分散させた場合、より多くの板が同時に荒らされることになるから意味ないどころが間違いなく今までより被害が拡大するだろうなwww ファンティア休止したこと後悔してるから今後何か隠し持っていなかったら、首相官邸からオンラインで仕事してる時に持ち株上がる
https://i.imgur.com/Bo4ysGW.jpg 瀬戸大橋は新幹線通せる設計なんだぞ!
通せ通せ!うおおおおおお!!!!! 別に京都反対してないでしょ 南丹市の水問題ってだけで サンダーバードがすぐ止まるから
時間短縮以上にメリットあるわー
まあ大阪福井は乗り換えのデメリットのほうがでかそうやが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。