【朗報】テスラ、新型モデル3の予約が始まる。日本は最速12月納車。
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>>124
IONIQ5な
テレビCMまで始めたしなあ
マジで完成度の高いEV >>127
あーそれも京都ナンバーやったわ
何が起きてるんや >>116
中国なんて旧モデルが23万元が新型で20万元に値下げだと言われてたのに、26万元で登場したからな テスラは品質さえ良ければね…
IQSとかでもぶっちぎりやからなぁ テスラに限った話じゃないけどEV車って近未来感アピールデザインばっかでダサい
購買層にはそういうのが刺さるんかね ~よく噛んで食べることの8つのメリット~
☆ダイエット効果(糖尿病予防にも)
☆小顔効果(表情筋や口輪筋の発達)
☆脳の活性化(認知機能向上)
☆虫歯予防(唾液の分泌による歯の再石灰化)
☆歯並びや発音が良くなる(舌や顎の筋肉、顎の骨の発達)
☆口内の味覚や触覚の発達
☆ガン予防(ペルオキシターゼという酵素の効果)
☆胃腸の働きを助ける
食べ物をよく噛むことで得られる8つの効果とは! | 都賀デンタルクリニック
https://kaiseikai-tsuga.jp/post-2211/ >>132
高いんやから正解やろ
リーフとかあんな前から出してるのに大して売れんし >>132
グリルがいらなくなるからそういうデザインになるだけやない?
あとは空力求めるとこういうデザインになるとか HV乗ってると給油なんか月1やからな
EV動画でいちいち充電してんの見ると面倒くさそうとしか思わん >>129
MKタクシーが大量導入しただけやし
タクシーで無ければたまたまやぞ 北海道の牧場でBYD見た時はさすがにびびった
あれ何台売れとんねん >>132
その反動で今中国でクソデカグリルがめちゃくちゃ売れとるんやで
国産も市場でかい中国向けにクソデカグリル化しまくっとる
ワイはあんま好きやないからはよ落ち着いて欲しい とりあえずトヨタだろうとビッグ3だろうと投資しまくっとるのは事実
日本に金が降ってこないだけや😭 >>136
3年間の点検や車検まで全部無償サポートしてるからな
バンパーやドアミラー、タイヤも1年ごとに1件10万円分保証とか、手厚すぎる >>140
なおパチンコ店で内燃機関車が燃えて周りの車を燃やしたことはスルーされる模様 >>146
アイ『オ』ニックな
IONIQや
間違えてるジャーナリストが大勢いるけど間違えないように >>137
サクラ乗ってるけど別に充電の手間なんてかからんわ
むしろ、ガススタに行く必要が無くなった方がストレスフリーや まあ間違いなくばく売れよ
ホンダ抜かすのも時間の問題やわ 日産やトヨタじゃIONIQ 5超える車作れないしなコスパ最強だよね
韓国車じゃなければ日本でも相当売れていると思う >>150
サクラは燃えないから凄いよな
バッテリー管理のなせる技なのかバッテリー自体の品質の違いなんだろうか >>152
アリアが月間1000台くらい売れてるけど、普通にそれ超えて良いレベルだわなアイオニック5 EVって情弱ビジネスの典型だよなマジで
環境に全然やさしくないし >>153
売れてる台数が少ないだけやないの?
サクラは年間5万台
テスラは年間200万台
BYDは年間300万台や ランクルが何年待ちとか聞くとEVとかいうより生産体制の問題やと思うわ
イケイケEVメーカーはとにかく作りまくっとるやろ >>155
こういう陰謀論を信じてるアホが多いのが日本の悲しい部分 近場だけなら家に充電設置でいいんだろうけど
遠出すると田舎だと充電が大変そうやなあ都市部とかなら多いんだろうけど ワイは前時代的な脳やから、いざと言うときにガソリンエンジン付いてないと不安になる このガイジなんで途中で端末変えるんかな
自分でスレ立てて伸ばしまくってるガイジって思われたくないんだろうか
バレバレだけれども >>157
工場を稼働率100%の前提で作ってるからな
今生産されてる車種に最適化されすぎた設計にもなってるし
長年やってきて何度も痛い目に合ってるメーカーは良くも悪くもそんなこと出来んよ 日本はチャージャー少な過ぎやしポンコツのゴミ過ぎてね… 日本だと年間6000台とかなんやっけテスラ
近所のディーラー無くなったわ いやテスラはディーラーじゃなかったわ
無くなったのは三菱や 何処か300万円くらいで買える廉価版グレードだしてくれへん?
最低装備でええねん >>167
三菱がパジェロをPHEVで出すらしいな テスラは0-100km/h2秒に1000馬力の車を1500万で売ってくれるからすげーよ
日本のLF-AとかGT-Rとか何あれ >>161
テスラの販売台数が二桁違いだからな
中国は月間5万台くらい売れるのに、日本では500台くらいしか売れてない >>173
GT-R NISMO仕様お値段3000万です😎 >>169
BYDのドルフィンが補助金アリで300万円切ってくる予定
航続距離450kmくらいで十分な性能を有してる EVが日本で普及するとしたら過疎化が進んでスタンドも無くなってくるような田舎の高齢者の足ぐらいやろな >>170
パワーあるからスタックの可能性減る
排気口ないから二酸化炭素中毒の心配なし
立ち往生しても100時間くらいエアコンつけられる
雪国ならEV一択やで テスラどんどんダサくなってんな
モデルYとか街なかで見たらプリウスと同レベルの鈍臭さやったで >>165
テスラはテスラのスーパーチャージャー使ったほうがええ
公共の充電は50kWくらいしか出ないけど、テスラの公式のやつなら250kWくらい出る >>178
農機具がビニールハウスから機械まで油使いまくるからその頃には農業も廃れてそうだな ライドシェア解禁なれば維持費抑えられるevがもっといけるんやろか ID:fK/TuQ3Ia
おまえなんの車乗ってるん? どうせ数年後には今文句を言われてる充電性能とかバッテリーも改善するんだから
EVはその時になってから買えば良い話
サクラみたいに割りきった使い方前提なら良いけど
ファーストカーとしてEV買ったらその車は数年後には産廃扱いだわ テスラだからカッコイイって言ってる奴多くて草生える 日本の場合はまずユーザー作らんとな
安いボロ車ほど税金高いとか若者は乗るな言うとるようなもんやし テスラの強みでもあるからギガプレスが見直されるってのはないよね
ちょっとぶつけてやべえ修理はなんとかならんのかね ゴルフに乗ってる設定どこいったんだよ
まあ、妄想だもんな >>192
自動運転によってそもそもぶつけない前提に車はなっていくし流れは変わらんやろ >>139
テスラはあくまで高級車やけどBYDの100万ぐらいのEVが流行りだしたらいよいよって感じよな >>189
「文句」を言ってるのは嘘つき民族だけで
嘘つき国以外では今の充電性能でバカ売れしているのがEV >>191
日本の若者は金無さすぎて免許すら取れないのだらけになっとるからなぁ
これからどんだけ負担増やされるんやろか >>199
バカ売れって補助金無しなら全く売れないのによう言うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています