【悲報】無職ワイ、車検費用45万円で無事死亡
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ちなv37スカイラインHV350GTの最上級グレード そんなするんやな
N-BOXに細々と乗ってるワイからしたらびっくりや 最低費用8万円
足回りのショックの交換で約10万円
その他諸々5万円
左ヘッドライトの光度が足りないから交換で19万円 37前期とかいうスカイラインのアイデンティティを何から何まで忘れてきた糞 足回りもうだめとかクソすぎね?
20万キロ走ってるとか? >>8
じゃあ見た目ワンボックスになるぐらいの勢いでフロントぶつけてる状態なんか?
ワイは法定費用含めて8万強やったぞ。いっこまえのクラウンで >>11
まてまてv37やったら足回りのショックとか前照灯は保証範囲内やから費用かからんはずやぞ?まだ長期保証つけてなくても
もしかしてビッグモーター? >>11
ショック変えんと車検通らんわけやないんやろ?
ヘッドライトは磨いてライトテスターでいけないんか? まあ20万近く走ってりゃ
ショックは換えたほうがいい >>24
交換しないと車検通らないみたいやな
なんかしらんが光が左に寄ってるらしい >>31
光軸調整できんのか
もしかしつなAFSついてて故障してるんか? 面倒くさいから売ろうかなー
好きやったんやがなあこの車 光軸がずれとるんか
見積もりで19万てHIDでも高すぎやから
板金必要なくらいぶつかっとるんかね >>30
初年度登録から〇〇年もしくは走行距離〇〇km未満のどちらか早い方
ってな感じで安全に走行できるための機能とされる箇所は全てメーカーの保証が受けられる(ディーラーのではない)
ヘッドライト、ショックアブソーバー、原動機、駆動系、操作系はそこに当てはまる。 >>37
センサー付いてるタイプでハンドル切った方に光曲がるアレやな
多分それが左ヘッドライトだけおかしいらしい あ、わかった
イッチ、ビッグモーターに車検出したんやろ🙄
今あそこ回収モード入ってるからクソぼったくられるぞ >>41
ワイ昔乗ってたフーガも壊れたわ
日産やからしゃーないな V37って古くても10年くらいやろ?
20万キロ近いって中々の過走行車やんね >>42
中古販売は基本グレー、車の出どころが現オーナーにはわからないから保証も受けさせずに有償修理させるしな。
ってかビグモ事件で整備不良や客の車傷つけるような行為して叩かれてたガリバー全然叩かれへんようになったな 型落ちの車を買うやつってアホでクズでゴミでセンスないしやばいよな
今の新型車なんて早々壊れねーわ
インパネ周りも次世代になってるしリセールも良くなってる >>56
ワイは中古と交換したで
工賃込みで5万しなかったと思うわ ワイの200系クラウンアスリート車検13万やったぞ
走行距離13万未だ大きな故障なし
っぱトヨタよクラウンよ >>57
それエンジン技術無いのをターボつけて誤魔化しただけやぞ >>48
ワイも37NISMO欲しい!
贅沢言わないから400Rでもいいから欲しい! >>60
走りうんぬんより操作したいレバーなりボタンが凄まじく自然と手を伸ばしたところにあるのがさすがトヨタ、さすがクラウンって感じがするよね ワイは普通に新型ヴェルファイアの納車待ち
型落ちの中古好きの弱者くんたちお疲れ
ちな普通に新型クラウンクロスオーバーも所有してるで 37の350やとアクティブステアやハイブリッド死んだら憤死しそうやな
ミッションも弱そう
あのクソアホナビも修理高そうや てかAFSってオフにできるやろ???
オフにしときゃ壊れなかったかもな >>57
知り合いんとこの社用車のノートの話やが
誰かが縁石乗り上げたあと挙動おかしくなってディーラー持ってってもこんなもんで済まられて後の車検時にリアサス折れてた言うてたわ >>72
もちろん新型よな?
湾曲ディスプレイやろ? >>69
オフにしてもエンジンオンでアクチュエータの動作確認するような気がするわ >>74
最高
エクステリアはめっちゃええし
ただ燃費がね
後席優先にしても中途半端感はある ゴルフのgtiやけど70万て言われて新しい🚗買おうか悩んでるわ >>62
ワイのディーラー受付から2日後で完売やったで
乗り出し900万やから生きていけないかもしれん… 旧車のフェラーリ持ってるけど自分で整備してユーザー車検してるわ
車いじり楽しいのに金出して整備依頼するの意味わからんわ >>79
使いにくいとかじゃねーんだよ
内装、インパネが次世代になってんの今の新型車は
それで全然リセール違うんだわ
安全性能、走行性能も良くなってんだわ >>82
ワイ的旧車のフェラーリはギリギリ328以前なんやけど何乗ってるんやろ >>81
クラウンだけはそこらのカスとは違うで
マジで壊れないし頑丈やクラウンは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています