【画像】トヨタ自動車、完全に終わる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>4
ならねえよバカ、バッテリーも電力も足りねえわ なんでもええけどEVってもっと安くならんの?
ミライースEVはよ >>10
お前のクソみたいな人生も現実にシフトしろバカ 負け犬底辺がトヨタ終わると言い続けて何年くらい経ったんやろか >>10
中国でもEVの伸びが頭打ちになってきたみたいな話もあるし少なくともここ数年で一気に置き換わるのはなさそう 実際どうするんやろな
とりあえず他社の攻勢を見極めて
後出しでスゲェEV車を販売してシェア奪還狙うのを考えてそうやけどなトヨタ。EV車なんて簡単に開発できるだろうし、日本国内ではずっとガソリン車メインで販売して世界にはEVメインにシフトするのがええわ >>21
お前は何見てんだ?
目と脳みそ、どちらに障害がある? 日本の自動車メーカー技術力
トヨタ≧ホンダ>>>>>日産>>その他ゴミ
異論あるか? 阿見ガイの中で終わってればええやんいちいちスレ立てなくて トヨタがどう頑張ろうと日本は充電設備整ってないし
EV派はその辺どう思ってるんやろ >>36
高級車用にeFuel認めるだけでEVシフトは変わってない >>32
そら無理やりつくって下僕の販売店におしつけてるもん
そんなことすら知らないでビッグモーターさんたたいてたの?w どうすんの?
センチュリー()もFFでv6エンジン横置きとか
もうおわってるやろこんなん 化石燃料燃やした電気でEV車乗るとか馬鹿みたいじゃん >>37
長距離行くたびに充電計画建てないとあかんのは厳しいよな
給油計画なんて建てないからな >>41
むしろ販売店は足りてないから困ってるんだけども BYDに日系パーツが全く入ってないのがガチで終わった なぜか底辺ってトヨタに親殺されたかのように恨んでるよな 水素自動車推してたとかマジで見る目なさすぎだろ
世襲のボンボンだから仕方ないか 確か去年アメリカでHVのRAV4だけでも9万台とかでしょ >>43
水素自動車とかEVより不可能に近いし販売価格が今の3倍くらいになりそう トヨタに勝てないから無理やりEVシフトを進めたいけど、ユーザーが求めてないから無理なんだよなぁ
何十年も未来なら技術開発が進んでEVのメリットが生まれるかもしれないけど、10年以内には無理 >>49
トヨタがBYDに土下座してEV作ってもらってたの泣ける 一昔前のクラウンの形したEV作れば天下取れそうやけどな >>56
中国、アメリカでは既に売れてるんだよなあ
ガラパゴス諸島での需要なんかいらねえわ >>32
VWは薄利多売戦略をやめたから販売台数が負けてるだけで利益はちゃんと出せとるし研究開発費用もトヨタより多いぞ でも正直テスラのモデルSプラッドは乗ってみたい
1000万円で0-100km/h 2.1秒っておかしいやろ >>59
阿見は普通にムクガイジみたいに固定と末尾aの2つで自演やぞ >>62
VWとかいくら研究費つぎ込んでもトヨタに技術力勝てんやん テスラは設計思想変えないと怖くて乗れないわ
もっとも買えないし買わないんだけど…
今のままならいずれ問題になる気がするし、別のメーカーがくるんじゃないかね 阿見ガイジは必ずスレタイに【悲報】ってつけるから違うぞ トヨタはもうEV自力で作れるか怪しくて
BYDに泣き入れてなんとか作ってる状況 ネトウヨ界隈って異常にEV憎んでるよな
大抵EVの航続距離とか電池叩きになるんやけど毎回論破されてるしエコチェンやばすぎるわ 阿見ガイジは末尾a連投すると立憲スクリプトに潰されるから固定使ってるぞ最近 中国って今外国メーカー追い出しにかかってるからトヨタもヤバいやろ
メルセデスベンツ、BMW、アウディは追い出されてトヨタも絶賛売上減少中やし
BYDのEVが半端なく強いんやろ EVシフトとはなんだったのか
クリーンディーゼルに続いてEUの詐欺二連続かな
【ミュンヘン=林英樹、上海=若杉朋子】欧州車大手がエンジンとモーターで動くプラグインハイブリッド車(PHV)に力を入れる。開催中のドイツ・ミュンヘン国際自動車ショーではBMWなど独車大手が電気自動車(EV)と並べてPHVを目玉として展示した。欧州で2035年以降も合成燃料を使ったエンジン車の販売が認められたことが各社の戦略に変化をもたらしたようだ。 >>74
トヨタでも普通にリコール出してるんやけど 高層ビルの次はEVか
中国を持ち上げるのも大変だな >>70
VWはトヨタのEVより効率のいいEV自力で作ってるぞ ネトウヨって国産メーカーをトヨタしか認識してないから他の日本メーカーがEV出してんのにEVネガキャンお構いなしよな >>73
二酸化炭素めっちゃ出すクソゴミだぞ
値段終わってるし bydの売上はアメちゃんの気分次第なのになんでこれから先も売れると思ってんのやろ? >>79
日本に最後に残されたホルホルできる分野だからな自動車産業って テスラやBYDは置いておいてもGMやVWにも完敗してて草 こいつ阿見ガイジじゃないってマジ?
NGに入れちゃったじゃん
というか阿見ガイジ亜種が現れるとか
もう終わりだよなんG… >>85
ビルガイジが中国政府に否定されたの草
中国、「超高層ビル」の建設を規制 高さ250メートル超は禁止に
https://www.bbc.com/japanese/59072742 固体燃料電池開発してて完成まで秒読みやぞ
航続距離1000キロいけるからそれだしたら他のEV死ぬだけ >>91
てことは水素と油のハイブリッド的な感じなんか >>84
そもそも事故った時の車の安全性どうなん?
ガン無視のイメージあるし、よしんば対策しててもイメージ戦略打ってなくね >>99
完成しても実用化するまでにEVがもう売れまくってそう >>87
ドイツはもう泣き寝入りしはじめてて水素燃料に切り替えようとしてるぞ 少し前に「中国のEVバスで六価クロムがああああああ」
って騒いでたの見て日本は負けそうだなって思ったよ >>99
トヨタが出したEVは脱輪してリコールになってんだが
電池以前の問題な ttps://www.mag2.com/p/money/1353314
こんな記事もあるな >>79
EVだけやなく再生エネルギーとか特に太陽光とか風力とかに異常に敵対視しとるよな
昔見た景色がソーラーパネルのはげ山にみたいに呟いてるアカウントも一度も行った事ない奴が言ってるのばっかやし
あれなんか宗教かなんかなんかね すまん
ベゼル、RAV4、ZR-V買うならどれがいい?費用対効果混みで >>103
現実みろよEVどれだけ世の中に走ってるおもてんねん やっぱり乗り遅れたよな
何回同じことを繰り返すんだこの国は >>99
何年前かにも実用化秒読みとかいうてまだ出来てないの草 テスラは中国に工場建てたら技術盗まれた挙げ句中国での販売禁止されそうらしいやん トヨタあると下請け含め治安悪いやつらばっか連れてくるから早く潰れろ
日本の法律とか教えんで犯罪起こしても首切って後は知らん顔
トラックは駐車場代わりに道路占拠するしホントにクソ企業 ミライはガチで3回位しか見た事ないわ
水素ステーション自体6〜7年くらい前に整備されてからいつの間にか殆どなくなっとったし >>99
ずっと研究してるみたいやけど何度か実用化の報道でてはなかったことになってるし今回もそうやろ >>56
まーーーだ言ってんのか
そうやってどれだけ多くの産業で時代の波に乗れずに衰退してきた? 「欧米のEVシフトは欧米が日本の技術力に勝てないから!」←これ言ってるの日本人だけってマジ? まーた車乗ってないガイジがネガキャンしてんのか…w >>106
それこそEV関係ない問題やしテスラやBYDなんか不具合隠し続けてるだけやん >>103
なんで完成したあとは売れない設定なんだ…
車なんて毎年コンスタントに売れてるしトヨタなんてどんどん売上伸ばしてるのに 欧州大衆車はルノーのE-Techハイブリッドが優秀やからトヨタのTHSハイブリッドも大して優位性ないぞ ガソリン高騰しまくってんのにガソリン車信仰してるのは異常よな 「欧米がトヨタに勝てないからEVにシフトしている!EVは流行らない!」
これマジでネトウヨくらい言ってない
あと参政党も主張してるのがもうねw なんでイーロンみたいな成り上がりのよくわからんやつにEV作れて自動車のプロのトヨタはEV作れんの? >>108
あれも自民が原発派やから原発擁護他叩きっていう虫みたいな思考やからな 日本の家電衰退の過渡期と似てるな
まだ大丈夫って言い続けて死んでいく 発電やら電池やらにブレイクスルーおきん限りまだトヨタの天下やろ
ウクライナ戦争以降co2目標も座礁に乗り上げとるし これ半分くらい阿見のレスやで
4台体制くらいでやっとるから >>141
そのブレイクスルーをトヨタがやるからな ガソリンがクッソ安い国ならわかるけどな
たけーもんな 日本は実はガソリンスタンドよりev充電所の方が多い
これマメな >>119
プロパイロットとかお前みたいな情弱しか凄いと思ってないぞ >>141
次は台湾有事やからまだまだEVシフトせんやろなぁ >>146
阿見ガイジにそんな知能はないぞ
末尾aすら飛行機の飛ばし方わからん言うて一日中同じIDで暴れとる始末や EVは長距離乗れないっていうけどEVで長距離乗る想定の人はいねえだろ
都市圏の中流以上が欲しがってるわけやし >>117
実際にEVが市場販売される段階になっても全くの空気だろ
つまりはそういうこと
仮に全固体電池が実用的なレベルになったとして
もはや電池の争いじゃないのは素人でもわかる話だ >>126
欧米のEVシフトは半ば強制的で国民には不評なんは目をつぶるんやな >>111
そんなんRAV4やろ
ハイブリットかPHVやで
新車受注してるか知らんけど イデオロギー絡めてEVでマウント取ろうとしてるんやろうけど
いくらトヨタを叩いたところで立憲や共産の票は伸びないぞ 国際競争に勝つために国中円安貧乏にしてまで支援した結果がこれかよ 馬鹿「EVは乗ってるやついないからー」
当たり前だろ、ガラパゴス諸島で売れてないだけや
https://i.imgur.com/JOZkX1X.png >>157
国民に不評じゃないからな
日本人に不評なだけだぞ >>139
最初はカッコイイと思ったけど見慣れて陳腐化してまった >>83
ハイブリッドでトヨタに勝てんからEV推したけどテスラと中国に勝てんなったしゴールポストは動かしてなんぼよ >>155
その状況のままガソリン車廃止にしようとしたらどうなるかってことよ そもそも航続距離航続距離言うけど日本人は超長距離移動するドライバー一割くらいやからな
アホみたいな難癖 なんかすげえ電池って小型で使えるんやろか
車は大人になっても助手席で爆睡するだけやしスマホがずっと使えるようになってほしい >>153
PHVだろ
これじゃEV主力になるのは変わらない
内燃機関作ってる産業を保護したいっていうのは分かるんだがね >>167
リッター1000円とかにして選択肢無くしてるんだよなぁ >>141
CATLが10分充電で400キロ走れるリン酸鉄リチウム電池開発したし
今年末には量産開始して来年には搭載した車が出るんやけどな bz4xの脱輪リコールが致命的だったな
トヨタのEV = ポンコツのイメージがついてしまった トランプおやびんがEV優遇やめるとか言ってるけど最早ラストベルトなんてもう生き返らないだろ >>169
YouTubeにテスラオーナーが必死にテスラ持上げる動画あげてて見るのかわいそうになるわ >>160
やっぱイデオロギーでEV叩いてんのがネトウヨなんやろな >>134
内燃機関も無いしデカい家電みたいなもんやぞEVは
日本はエンジンが売りなんや >>183
どう考えても末尾Mの貧乏人より豊かだから、なんでマウント取ってるのかわからんな EVを褒めそやしてトヨタを叩くことで左翼は道徳的優位に立とうとしてるんやろうけど
EVどころか免許も持ってないような貧民なの草や そもそも検証動画でEV車のカタログスペックバレて航続距離ショボいのバレたのトヨタやからな >>186
全部EVにしたかったら裕福さ関係なくうらなきゃいかんのやで >>184
こういう結論に至っちゃうのが如何にも1bit脳のバカサヨって感じでほんま草 >>186
トヨタにマウント取ってるお前が言う事かよw EVってその辺の新興メーカーにも簡単に作れるのになんで天下のトヨタがまともなの作れないんや >>186
その末尾煽りはそれこそ意味ないで
養分的おじいちゃん煽りや >>134
別にイーロンは技術屋じゃないぞ
あるものをいい時期に買うだけ ネットのバカ右翼って一昔前は日本より中国優先で向こうに工場立ててる売国奴やってトヨタとか日本財界叩いてたのに
知らん間にトヨタを愛国擁護枠に入れてて草 テスラはまだ車壊れたら横浜送りなんか?
いい加減整備できる拠点増えた? でもトヨタのランクルミニがEVで出るって噂やん?
あれ絶対売れるで 長距離ってどんだけ走る想定?
満タンからなら400キロ走るEV出てるけどこれ以上走るって東京大阪間移動すんの? せっかくの車スレやし楽しく使いたい
君ら乗ってる車のええとことか欲しい車の話しようや トヨタは既存のHV部門がでかすぎて、EVにシフトできない
ガラケー作り続けて死んだ日本企業と同じ道をたどるだけや >>195
でもめちゃくちゃ現場に口出すぞ
工場のラインなんか思いつきで変えさせて明日までに出来なきゃクビを文字通り実行してる独裁者ぶりや なんか勘違いしてるようだけど
欧州でOKになったのはe-fuelとかいう合成燃料だが
大まかにはクリーンエネルギーで作った水素と反応させて作るか
バイオマスで作ったものを使うことになってる
これがどこまで実用的なのかよく考えてみることだな
クリーンエネルギーでそこまで生み出せるなら直接電気として使ったほうがいいとか考えちゃだめ EVは環境に優しいとか言ってこういう無茶するからなアメリカは
車重4トン越えの「ハマーEV」はそれほど環境に優しくない バッテリーだけでもホンダ「シビック」と同じくらいの重さがある。
https://www.businessinsider.jp/post-262869
>あまりにも巨大なため、ブルックリン橋の通行は禁止されており、窓ガラスにEPAの燃費指標を示すシールを貼ることが義務づけられていない。 >>202
昔の車やけどグランディスは最高や
爆睡できる >>199
ハイブリッドやなくて?ハイラックスはハイブリッド導入て見たけど 郵政のEVバイクめっちゃ速そうよな
シュイーンって ワイの車はエアサスでシートクーラー搭載で剛性も高くて乗り心地最高だわ h3ロケット打ち上げにかけてbz4xは失敗ではなく中止!ってレス見た時クソ笑ったわw >>207
EVハマーとかレアなクルマもちだされてもなあ >>187
トヨタ車オーナーなの毎回出せないでトヨタホルホルしてるのはネトウヨやしなぁ >>185
トヨタの資金力でささっとその新しい家電部分作れんのか >>203
デカいのが問題なら縮小すればええだけだけどこの先20年の最適解をかんがえてもハイブリッドは優秀
リチウムがどう言う環境で採掘されてるかしってるか? なんか日本の家電業界見てるようで心配や
ガラパゴス化してもいいことないで EVのビンファスト、時価総額28兆円 自動車で世界3位 2023年8月29日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN290BL0Z20C23A8000000/
ベトナムの電気自動車(EV)メーカー、ビンファストの時価総額が米テスラ、トヨタ自動車に次ぎ、世界の自動車メーカーで3位に浮上した。 >>211
あれ音した方が安全やと思うんやけどな
子どもとぶつかりそうや パヨクからするとトヨタが世界初の全固体電池の車体出すの赤っ恥でしかないよな
必死にトヨタはEV否定して水素ばかり力入れてたみたいな謎のデマでホルホルしてたのに そもそも重たいのが問題ならば
ハイブリッド()だっておもたくなるわけですから?ねえ?
ごくごく普通の内燃機関オンリーの車より、おもたくなるわけですから?ねえ? YouTubeでEVって調べたらネトウヨの「EVはオワコン!」みたいな動画ばっか出てくるのマジで闇が深いわ >>208
グランディスってミニバンでええんか?最近減っちゃたよなあミニバン >>128
bZ4Xの失敗やe-TNGAの見直しはトヨタのEVシフトへの対応の遅れを示す何よりの証拠なんだが >>190
>>160にはなんも言わないの草
頭1bitなのお前やろ
皮肉も理解できてないやん 新型プリウスちょいちょい馬鹿にされとるけど普通にコスパええと思うわ
納期で選択肢からもう外れるけど >>222
新興EVのビンファスト株が急反落、時価総額約12兆円減少 2023年8月30日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-30/S06F4PDWLU6801
ベトナムの電気自動車(EV)メーカー、ビンファスト・オートの当惑するような株価大幅上昇は29日に突然急ブレーキがかかり、時価総額は830億ドル(約12兆円)減少した。 >>209
販売が来年の8月やからまだ変わるかもしれんけど、トヨタがチラ見せでランクルミニをEVで出すって発表したで ワイは一昨日免許ゲットしたから免許なしのガチガイジ阿見よりはマシや😊 >>218
縮小なんかできるわけないだろ
イノベーションのジレンマも知らんのか >>207
アメリカの橋って貧弱だよな
たまに崩れてるし >>228
ググッたらシャリオグランディスってやつやった
顔がカクカクしててイケメンや >>227
トヨタとか日本叩いてるのと同じ思考なの分かってないの草
どっちもキモいだよw BYDと提携しとるから中国煽りがそのままトヨタに来るの草 トヨタ 23万台余不具合でリコール「シエンタ」など5車種
2023年4月6日 15時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230406/k10014030751000.html
こういうのはがちでテレビじゃやらんしな >>210
テスラは32万km走ってバッテリーの劣化は12%だと
スマホなんかより劣化するスピードは遅い >>238
マジかあ
規格が軽か5ナンバーかわからんけどええやん >>247
トヨタは中国企業と提携しててもセーフやでw
日産だったら叩かれてたやろなぁ >>227
いつもID真っ赤にして発狂してるお前の方が闇深い 30年後ガソリンスタンド消滅してそうなの怖いわ
ワイ生涯今のカブに乗るつもりなのに ぶっちゃけEVってまだわからんよな
勝ち馬に乗ったつもりでトヨタ潰しに走ったイギリスがあの様やし技術的な課題多いやん 日本車特有のHYBRIDとかPHEVとかクソダサいエンブレムをべたべた貼る文化嫌い そういやパチ屋の駐車場火災の時なぜかEVが燃えたとかいうデマがなんGでも見られたけどなんのネガキャンやったんや?
発火した原因の車はディーゼル車やったようやけど 米フォード、EV増産ペース減速へ 好調な商用車部門に注力
https://jp.reuters.com/article/ford-motor-results-idJPKBN2Z72CQ
米フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)は27日、生産戦略の大きな変更を発表した。
赤字が続く電気自動車(EV)部門の増産を遅らせ、好調な商用車部門に投資資金を振り向けるほか、今後5年間でハイブリッド車の販売を4倍に増やす計画という。 >>238
EV叩いてたネトウヨが手のひらグルグル回して褒めるやろなぁ ジャップさあ…
トヨタ叩く前に自分の従事してる産業伸ばしなよ(笑) >>249
リコール関係テレビでやらんわけ無いやろ
でかくやってるかはともかく >>259
水素カブになるんちゃう?
ちょっとイジるだけで今のエンジン使えるらしい 日本より終わってる国あるんかな
自動車ですら落ちぶれるの確定してるし >>219
エンジン勢の頼みの綱がPHVなのでもう未来はない
これだとEVにエンジンを追加してるようなもんだからな
でそのエンジンはもう構造的に効率を上げる余地がなくなりつつある >>259
そんな世界でカブで旅するとか終末SFチックでええやん >>251
クラウンはガワだけテスラ真似しました的でマジでダサい
プリウスもテスラっぽさあるけどまだプリウス要素混ぜとるからまだマシ
まあ古い丸プリウスやけど >>159
ルノーのルーテシアE-TECH HYBRIDに試乗したけど燃費はトヨタと同レベル、トヨタのTHSハイブリッドと違ってラバーバンドフィールもなくて走りもいい
ソースはすまんがネットのレビューくらいしか知らない >>266
いや全然見なかったけど
トヨタEV車の脱輪危険でリコールなったのとかも全然やらんかったやろw EVが主流になるのって相当先やろ
まず充電インフラ整えるのに時間も金もクソほどかかるしガソリン車は当分力持つで トヨタが死ぬってことは、日本の自動車産業全部死ぬってことだからな
マジで日本の経済終わるんじゃねえか >>217
作るのは間に合わないから買収か共同開発するしかないよ
そうやって中国BYDとバッテリーは手を組んでるけどね
とにかく水素にこだわり過ぎた 結局あれを本格的にやるのかやらないのかハッキリしないままここまで来てしまったツケや
日本の馬鹿な政治家ももっと国の産業の為に動くべきだった 路線バスの運転手やってるけどこの分野だとEVが勝ちそうな感じあるわ
ちなみに今のところ東日本は水素が多くて西日本はEVが多い
インフラ含めた初期投資の差と原発の稼働状況がじわりと影響出てる感じやな 自動車も負けたら日本に産業なんて何も残ってないやん😭
ワイらは何で食べていけばええんや 阿見ガイジに感化された末尾0とかもう人生終わっとるやろ… BYDって400kmちょいしか走れないんやろ?
それで充電場所限られるとかツラいわ
見た目は好きやが >>279
今アメリカがやってるように保護政策でもやるんじゃないか・・・
日本車が日本でしか走らなくなる時代が来るかもな EVエアプが適当なことばっかいってるけど、そもそも充電は家で行うしな
10万以下で設置できるし 結局EV反対してるのってマンションとかアパートの集合住まいと太陽光乗せてない戸建ての人なんじゃないの
太陽光蓄電池入れてる戸建ての人だけしか得しないから反対してる
んでそんな家に住んでる人の割合なんて微々たるもんだから反対しかないように見える >>278
スマホがあっちゅうまに普及したように
何処かで臨界点超えたら直ぐに当たり前になってるかも EVってイーロンが作ってんのやろ
本当に安全なんか? >>286
アミガーじゃなくて論理的に反論したほうがええで >>293
太陽光乗せてなくても自宅充電なら得やで >>294
実際市販モデルなんてもっと先だと思われてたのを実現したのがテスラだしな
これいうと「EVは補助金が」みたいに言うやついるけど
ハイブリッドも補助金ありきでスタートしただろうが・・・ >>277
トヨタがAE86って昭和の車のインジェクターとタンク変えるだけで水素エンジンにしてた >>136
ヴォエ!ヴォエ!ヴォエェェ!🤮🤮🤮🤮🤮 実際EVって現段階じゃ元取れねえだろ
ガソリン車でええんよ >>293
世界一の車メーカートヨタでホルホルしてるナショナリズム全開のネトウヨが原発派の自民支持と合わさってEV叩いてるだけや 最近ハイブリッド車買ったワイはもしかして負け組?
EV欲しかったが田舎で充電スポットあまりないんだよなあ >>304
ええやん2ストも水素にしてNSR復権や! 識者「今のトヨタの事業は車だけじゃない」
これマジ? >>304
ae86のヘロヘロクソボディに水素とか危なくてしゃーないやん
なんかそういう子供騙しするところもムリなんよなザ・アジア人、味噌県民臭がしてな トヨタがやばいのは2025からやで
ガソリン車禁止になったらもう、リセール値がなくなるから新車で買うやつが激減する >>267
すまん何か言いたいならちゃんと言語化してくれんと伝わらんで 海外でもトヨタ人気ってピックアップくらいだったから一定数需要満たしたらもう買い手いないだろな 日本
経済Z
産業Z
技術Z
政治Z
この国が存在する意味 別に全部EVにせんでも貧乏人はガソリンモクモクブンブンシャカシャカさせてくれたらええよな 走行税はどれくらいになりそうなんや?
1km20円ぐらい? >>257
バッテリーはこれからも進化するやろうしEVの弱点と指摘されるリセールバリューも高くなるんちゃうかな EVなんかまだまだやん
EVが主流になりそうならトヨタがかっさらってくだけやろ 詳しくないけどトヨタって下請け叩いて低コストで生産してるのが強いだけでイノベーションとか何も無いイメージやわ 実際EV市場はまだわからない
今は流行りで買われてるが、どのEVもセンスがない
そのうちスマホと同じでデザインや壊れにくさ利便性が重要視されるようになる
その時がくればトヨタにも賞賛は充分にある もっと重要なのはバスのような公共交通や運輸がそちらに手を付けるってことだ
これらは個人が難癖付けてる極地使用なんか考えなくていいし
決められたルートを通りインフラがある場所の周辺で運用すればいいだけの話だからな
これでどうやってエンジンに勝ち目がある? >>308
まぁ一応日産ディーラーが充電提供してたりするけど
次乗り換える時でも問題ないやろ
まだEVは起こりが始まった程度やし FCVはまだ分かるけど水素エンジンは絶対流行らんやろ…
LPGよりもしょっぱい規模になりそう 結局廃車回収のシステムはどうなるんや
モバイルバッテリーですらまともに捨てられなくて爆発しまくっとるのに >>327
ないね、内燃機関はどうやっても効率が頭打ちになるし
その構造上部品点数やスペースを減らせない >>316
トヨタが世界から苛められてりゅって思ってるレスしてるからなにいってだこいつって言っただけやで 自動車ですら韓国にボロ負けするのマジで終わってるわ >>276
とうか自分で提示したページにニュース映像あるやんけ まあEVは日常の足ぐらいのパイだけ取って終わりな可能性は十分ありそうなんよな
水素は意味不明すぎて怖いが パワートレイン(トランスミッション含)を小さくできるワケだろ?
evのよさってそこやんか?
んでモーターってのは低回転から発生するとんでもないトルクが魅力なワケやんか?
その強力で小さいユニットの強大なパワーをうまく受け止めて制御するプラットフォームがevのキモやんか?
そこから逃げてるからバカにされてるねんで >>311
まだ水素タンクが重いのでまだまだ開発頑張ってもらわなな >>324
愛国的下請け虐めだからセーフ
世界一の自動車メーカーでホルホルするぞ 日本企業に有利なように国が制度をつくっても
日本でしか売れないガラパゴス化して
結局、世界での競争力を無くすんだよな
EVに関しても世界の動きに合わせないといけない
でないとかえって日本企業を弱くするだけだ 日本で普及せんのは高速充電スタンドが全くやる気無いからやろ
気温高くて充電できへんスタンドとかアホやん
インフラが脆弱なんだよなぁ >>337
世界?イギリスの話しただけやけどもしかして知らんの? PHEVってどうなん?
メリットよりもガソリン車のデメリットとEVのデメリット両方抱えてるようにしか見えへんのやけど >>339
お前は見たことあったん?
トヨタってかなりリコール重なってたんやがどんだけ把握してたのお前は トヨタはクラウンをどうしたいのか分からん
クロスオーバー、セダン、スポーツ、エステートとかそんないっぱい出す必要絶対ない
その一方でカムリとかC-HR無くして車種統廃合しようとしたり
行き当たりばったりでクラウンのブランドで遊んでるようにしか思えん >>350
イギリスがトヨタ潰しにはしったソースは? >>349
ワイは車の話したいんや😢
あみあみはしね ガソリンですら撒き散らして他人焼き殺す奴おるのに水素なんか危なすぎやろ
くわえタバコで給油するやつが山程おるんやで トヨタホルホルネトウヨがBYDとの関係には黙りなのほんま草 >>345
阿見ガイジ曰く他の車から電気もらえるから大丈夫らしいぞ
他の車も立ち往生中という事は考えられないらしい >>348
マンションで充電できねえからだろ
新築マンションですらできねえとか馬鹿かよ evスレって毎回ほぼ同じような内容のレスばっかだな…
レスバすら過去に見たことあるようなレスの応酬だし… 別に二酸化炭素が地球環境に影響与えてるわけでもないのにな >>253
全然行ってないで、とりあえず大学卒業まではペーパーやな 現状だとEVは充電スポット無いわ~からの電力切れとなって立ち往生とか結構やらかしてそうと思ってしまうがそんな事無いんかな
みんなちゃんど残量考えて走ってるとか >>343
実際にトヨタのハイブリッド車と乗り比べた感想なのに
ルノーのハイブリッド車は欧州でも売り上げ伸ばしてるし >>364
排ガス自体がくさすぎるから減って欲しいけどな >>352
EVはいずれどこかのタイミングで価格破壊が起きるよ、組み立て簡単だし部品も少ない
精巧なエンジンが強みだった日本車の時代はもう終わり >>351
現状ではまだエンジン車のほうがコスト・スタンドの多さ・航続距離にメリットがあるので両方搭載してるが
燃料にその優位性がなくなればエンジンのほうがサブになってしまうんだよな
で、ご存じ燃料価格はどんどん上がってるし、EUがやってるようにクリーンな燃料しかNGとなれば価格的優位性はなくなる >>366
習いたては一瞬で運転できなくなるから機会作って乗った方がいいぞ ホンダ日産「トヨタ、ほんまごめん…」
テスラ方式のEV充電、日産に続きホンダも採用…米市場で半分のシェア
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230907-OYT1T50289/
ホンダは7日、北米で販売する電気自動車(EV)の充電方式について、2025年から米テスラの方式を採用すると発表した。日本メーカーでは日産自動車も採用を決めている。(略) 充電どれくらいかかるの?
ガソリン車にかなわんやろ >>362
ワイのマンションも説明会あったけど設置コストが話にならんくらい高くてほぼ門前払いやったわ >>368
そもそも外で充電するものじゃねえから
家で充電するもの >>358
燃料だけで考えるなら水素よりガソリンのほうがよっぽど危険やろ 新型プリウスレンタカーで乗ったけど乗り心地ゴミで草生えたわ 見た目デカいのに中クソ狭いしトランクの形終わってるしサスペンションカスやし >>362
マンションはIHに変更出来ないくらい電力カツカツで建ててるからな
全世帯分のEV充電なんて無理だろうな >>375
わかったで...今実家におるから明日パッパの車でどっかドライブ行くンゴ 結局EVはガソリンよりも諸々見て環境に悪影響とかトヨタ嫌がらせのためとかホンマなのか? EVは原付2種バイクが欲しい
技術的には余裕やろ
原付とかいうなんのメリットもない規格帯まじでいらん >>377
車にはとりあえず乗れればええと思ってるで、やからオートマ限定や >>376
現代やばいな
現代自IONIQ 6の充電速度、テスラの高速充電器を使うと18分→73分に大幅低下
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023070580289
テスラ社の電気自動車(EV)の充電方式が米国で「標準規格」になりつつある中、現代自グループのEVはテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」を使うと充電速度が大幅に低下することが分かった。韓国の自動車業界が5日、明らかにした。
テスラの充電方式がさらに拡大すれば、現代自グループのEVの長所がなくなるとの懸念が出ている。 EVを叩き棒にして煽ってる奴そもそも免許持って無さそう >>384
トヨタだけのための会社ばかりじゃないし終わらんで 立往生ガーって言うけど日本みたいに豪雪地帯でなおかつ交通量の多い道路が密集してる国がどれだけあるんだ・・・?
あと立往生時のエンジン車も一酸化炭素中毒とか万能じゃないわけで・・・ で?結局日本での普及ば出来そうなんか
ただでさえ電気代高騰してるのにその上車関連に電力回すだけのインフラを整えるだけの体力をこの国はまだ持ち合わせているんか >>388
たかだか日本の1企業のためにそこまでやると思うか?
糖質に近い考えやわ >>393
ごめんふつーにクルマ大型バイクもってるよ
ev嫉妬民も、テスラ様が日本車ならホルってたでしょ? >>386
BYDの販売台数の半分以上はPHVやから1の表だとカウントされてないんやないか?
https://i.imgur.com/RjaQQbc.jpg >>390
ほうかあまあ今の車ほとんどATやしええやん 田舎で電気バイクの郵便配達いたけど
あれめっちゃ静かでええな
新聞と郵便は法律で電気義務化しほしいわ 阿見はこんないつのデータかも明示しないようなデータの出し方はしません >>403
配達に関しては電動バイク一択よなまじで >>139
ホイルでかくてローター小さくて草生えたわ >>340
BMWも謎に水素エンジン開発に舵切っててよくわからんわ >>400
実際トヨタが全固体電池発表した当初はホルホルしてたね
そのころはまだ実際に市場にどれだけの車が出るかわからん時期だったけど
そんなふわっとした夢の技術が完成する前にEVが市場に普及し始めたらそいつらは手のひら返してEVの欠点を言うようになったが・・・ >>400
「もうエンジンのある車なんて考えられないね」思わずイラッとした車マウンティング3連発
tps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/
モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」(40代男性) 日本はEVはまだまだ普及しないよ
最低でもあと20年はかかる
今議論しても意味ないよ >>404
阿見ガイジは1ヶ月間とかめちゃめちゃ期間絞って自分に都合のいいデータ探してくるよな 8月の新車EV販売台数、新車に占めるEV割合
日本が後進国になったのは明白や
中国698,000台(36%)
https://i.imgur.com/m6OTOAH.jpg
ドイツ101,000台(37%)
https://i.imgur.com/lpd2deT.jpg
日本9700台(3.5%) 既存インフラの維持すらままならないのにEV環境の整備なんてできるんかいな https://i.imgur.com/dCaT8ZT.png
これが現実やで
ガラパゴス諸島にいるからEVが普及してないと思ってるだけや >>411
evの良さはわかるけど直感的とは真逆じゃねーかな >>384
あまり知られてないけどパチンコの聖地でもある
パチメーカー多いで 「EVシフトはトヨタ潰し」ってトヨタにはまともなEVが作れないって言ってるようなもんだよな🤔
トヨタの技術力・開発力を信頼してやれよ😁
さては反日か?😡 >>415
なお日本は戦争でも経済でも産業でも技術でも全て負けた模様 >>379
ワイの住んでる分譲マンション後付けで2台分設置したで? >>407
テスラトラックもなんか難航してるみたいやし
今年だか来年みたいにいって伸びてる >>412
まあ実際日本はEV普及が遅れると思うよ
というのも日本は世界から見てガラパゴスな機構や地理的条件だからな
たとえ日本メーカーがEV市場で生き残ったとしても日本はEVに向かない国だと言われ続けるだろうな >>416
NY市、EV普及の課題は充電器の設置
https://usfl.com/news/134474
ただ、州の最新データによると市内で登録されている自動車のうちEVは1%もない。 >>413
今やEVのデータって1ヶ月で切り取ろうが1年で切り取ろうが成長しかないで そんな事よりフォルクスワーゲンの排ガス不正問題どうなってん。
あれが引き金で間違いないやろ、なんやねん検査時用不正コントロールソフトウェアって。ほんま物作りヘタクソよなあ 充電スタンドの設置費用と耐用年数見たらうちに設置した方がいいよねとはとても言えない どうせ君らなんてオートマ()でffのクルマでしょ?日本車でしょ?軽自動車でしょ?
それならリアモータリア駆動のevでいいやんか?なにが不満なんだ? >>417
電気は日本中にあるから普通充電なんてどこでも設置できるで 海外は25年だが30年だかEVしか売れないみたいな法律なんだっけ?
大丈夫なん? そんなことよりTバック初めて着てみたけどやばくね?
容赦なくアナルに食い込んでくるぞコレ 安く買えるなら中国車ほしい ハイファイZかっこいい >>432
給料が30年以上上がらない後進国なだけ定期 EVはガソリン車より環境にいいって言うけどその電気はどういう発電方法なんでしょうね >>434
中国車が爆売れしたからやっぱやーめたって言ってなかったっけ >>425
トヨタがどう頑張ろうが充電設備がない以上意味ないしな
EV派はその辺わかってんのかな >>425
てかトヨタのロビー活動で、水素自動車をゴリ押したからだろ >>432
ドイツの補助金は4500ユーロ(70万円)
日本の補助金は国85万円+東京都45万円で130万円も出るんやぞ
ちなみに中国は2022年に補助金終わってる アミガイジスクリプト来なくなった瞬間暴れてて草
黙ってリチウム飲んどけよ >>434
岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
ttps://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857 別にEVを嫌ってるわけやないで
現時点で日本でEV乗る合理性が低いから乗らないだけやで >>434
日本の自動車産業はもう死ぬのが既定路線やろうな
アジア圏でも落ちぶれてきてるし >>432
日本でもEVやPHEVの購入に国や地方自治体が補助金出してるけど 前期型86買ったけど楽しいで
乗り心地はチープやけど >>439
自宅で太陽光発電すればEV動かす費用は実質ゼロ円 >>389
原付は電動キックボードに置き換わるんじゃない
ペダルつけなければ自転車型でもキックボード扱いになるし
20キロがリミットだけど ヨーロッパのEV化法案は止まったな
ヨーロッパは今戦争中やからしゃーないけど >>439
海外は再エネ増やしてるやん
日本は全く増えてないけど >>426
アメちゃんは中古車市場が新車の3倍ぐらいあるからまあそらそうやろっていう >>456
特定特例小型のこと言ってんならこの世で最もいらんやろ
乗ってんの? >>448
ベンツってAクラスからSクラスまですべてのセグメントでBEVのEQシリーズ出してるやんw >>454
86ええよなあ乗ってて楽しい車は日常生活を豊かにしてくれる >>436
謎のプライドから来る自己主張で草生える
やっぱネームドって承認欲求エグいわ 阿見を筆頭に左翼が軒並みトヨタを必死に叩いて水素なんて意味ない全固体電池なんて意味ないって叫んでるところに知能の限界を感じるわ
そもそも水素なんて未だに世界中で研究されてるしなんならバイデンになってからトランプの時よりも開発補助金増えてるしな
それに全固体の弱点はその脆弱さと出力の低さやったけどとりあえず車載バッテリーの形にまで持っていったトヨタの技術を誉めるならともかく
全固体なんて一生使えることはないみたいな主張してるの誰がどう見ても低レベルなポジショントークや
なぜ日本の左翼はこんなふうに底辺の八つ当たりみたいな主張しかできなくなってしまったのか EVの最終地点は自動運転との融合だからな
ほんまトヨタって先見の明ないカスやわ そういやテスラの走行距離誤魔化してるやろ疑惑はどうなったん? >>457
新車EV比率
ノルウェー90%
スウェーデン60%
オランダ55%
ドイツ37%
中国36%
→→→日本3.5%
ちなみにドイツや中国はコロナの前の2020年頃はEV比率1%くらいで日本より少なかったんやで(震え声) >>464
生産、はね
かわいそうな販売店に押し付ければ黒字にはなるからなトヨタは
そこが嫌われてるんやで >>446
85万ってのは正確じゃないな
車種により差がある >>454
うらやま
後輩も乗ってるわ
そいつガソリン代オイル代タイヤ代がやばいから仕事しまくっとる 問題は山積やけど普及すればEVの方がガソリン車より安くなるしランニングコストも減るし消費者にもメリットあるのに頭ごなしにEV否定する奴はなんなん >>466
できたとはいうけど全固体のはいつ発売されるんや EVの性能はだいぶ上がってきてるけど日本でEVシフトは無理やろな電気無さすぎ EVってバッテリーのゴミ問題どうすんや
あとバッテリー依存で乗らんでも10年で自動的に買い換えやから個人所有であえてEVを選ぶメリットが補助金くらいしかない 阿見ガイジせっかく本物出てきたのに相手にされなくて可哀想 >>473
今でさえ毎夏舞夏「電力がー電力がー」言ってるのに車全部充電するような時代になったら真夏に冷房つけれなくなるやろ >>466
トヨタの全固体電池って2017年頃は2020年に量産化始めるって言ってたんですけど
いつかはできるだろうけど、2027年に全固体電池を量産化するとか言ってるトヨタのリリースはほぼ実現不可能だと思うで
なんでトヨタに全固体電池の技術があると思ってるのかわからん
電池のシェアトップのCATLはトヨタの発言を疑問視してるで ワイは一生ガソリン臭いエンジン車に乗るんや!
世界でワイだけになっても乗るで! >>473
馬鹿な老害が新しいものを拒否してるだけや 家電と一緒で車業界も日本は取り残されて行くやろな
もう世界は完全にEV車が普及していってるな ドイツは補助金止めるらしいな
価格競争力あるしもう無くても普及するからやろうな >>482
今年クソ暑いのに全然言ってなかったから電力会社の都合説でてるの草生えるで >>476
カリフォルニア州はEV比率25%超えたぞ
7月にはテスラがトヨタを抜いてシェア1位になった
2000年代初頭はハリウッドスターたちがプリウスに乗って環境アピールしてたのに、今やみんな電気自動車や 環境ビジネスで主導権握りたいだけの欧州は市場としては大したことないが
むしろ重要なのは今後EVシフトを進める方針を打ち出してるインドあたりだ
いくら日本でもこの市場は無視できない >>457
ヨーロッパは元々日本車そんなに売れてないからな
アメリカをなんとか思いとどまらせないと日本はヤバい ドイツはウクライナの件で電力問題抱えてるからEVシフト
トーンダウンしてるよ
業界での話やから間違いない 大体EVていくらやねん
高級車買えるくらいの価格ちゃうんか >>446
東京だけ破格の補助金出してるのも普及しない一因だと思う
うちの県もそのうち補助金出るんじゃないかって考えて買い控え起きるし 本当は長距離移動なかなかなくて小さな車体で短い距離の移動主体の日本はEVめちゃくちゃ向いてるんだけど、パワーサプライが貧弱すぎる
そもそも日本の送電網が一家に一台BEVの充電設備置くこと想定してない
それとガソリンにかけてる税金で道路整備してるけどみんなEVに逃げたらどこから金取るつもりなんだ?道路使用税にでもするつもりなんか >>488
急激なバッテリー電気自動車(BEV)シフトを続ける欧州から、衝撃のニュースが飛び込んできた。サブブランド「ID.」から続々ニューモデルを発表してきた独フォルクスワーゲンが、本国ドイツの工場でBEV生産を縮小させるというのだ。
電動化の先端を走るフォルクスワーゲンに何が起きているのか。
tps://carview.yahoo.co.jp/article/detail/6f23d0955c31e48a7d779f47514a00dea16abed3/ >>491
値上げしてとんでもない黒字叩き出したから文句言えなかったんやろな >>485
太陽光発電の設置費用6kWで100万円くらい
20年は使える
日本の平均の日照時間は年間2000時間
つまり12000kWhの電気が作れる
今の電力単価は40円/kWhくらいだから、年間48万円分の電気を作れる
つまり2年もあればペイできるのであって、そのあとは無料で電気を使い放題みたいなもんや
そこにEVを投入すればグリッドから独立まで可能 >>467
水素にこだわっとるだけでトヨタもスマートシティの構想は持ってるやんトヨタウンだかなんだか知らんけど
EVに乗ったら日本の基幹産業終わるからしゃーない >>501
東京以外は金に余裕がないから補助金なんて出せんぞ >>500
EVで乗り遅れたらそれも危ういな
現状インドのEV普及率はほぼゼロだが
それゆえにどこも参入を狙ってる、インドの地元企業も参入始めてるし >>503
これ系のスレって毎回同じ奴がレスしてるよな >>508
トヨタのウーブンシティ計画は裾野市が廃止することを決定したぞ
トヨタが勝手にやれと、行政側が突き放した >>30
モータートルククソな車しか出てないやん
ライズハイブリッドとか出しといてよく言えるな >>490
乗ってるけど半年でミラー イカれて内装剥がれて自動防止も効かないゴミ EVにシフトするとか言われてるけどトヨタの売上過去最高なんやろ? EVの普及やインフラでネガってる連中は水素の欠点を何一つ言わないのは笑う
あれを燃焼させて使うとか正気かと思うね
現状水素はほぼ化石燃料から作ってるし
ただでさえクリーンエネルギーの普及率低い日本で一体どうやったら水素社会なんてものが来るのやら >>505
中国に売ろうと思ったら中国市場でドイツ製EVが売れてないだけや
欧州市場では絶好調だし
中国市場は中国EVのコスパ最強過ぎて、日産やホンダは前年比-30%、トヨタも-10%という販売低下してるからマジでやばい 日本ようやくEVシフトしたころには外国車空飛んでそう >>466
ど正論やな
というか左翼名乗ってるのが単なる反日でネトウヨ扱いされてる中に普通に左翼層がおるだけや
ネトウヨの幅があまりに広すぎる >>515
トヨタが今利益増えてるのはやばい兆候だと言ってる人がおったで
なぜならEVシフトが完全に遅れてることことの証明だから >>512
草
トヨタが出来なきゃ日本は何も出来んな 水素
↑
つくるのに電気いる
圧縮に電気いる
輸送にエネルギーいる
水素スタンドはガソリンスタンドより広く安全に建造しないといけない(小さいガソリンスタンドで建設費約2億かかる
じゃあすごいパワーや効率がいいのか?といえばディーゼルユニット以下
これしんどくない? >>515
禁止前のガソリン車駆け込み需要とかやばそうよな >>3
去年の日本選手権、今年の都市対抗野球優勝の秋夏連覇や
嘉陽が投げたら中日ドラゴンズにワンチャン勝てるまである いうてこんなとこで言い争っても詮無い事やで
ワイらは世界のメーカーが出した車の中から気に入った車を買って愛する事しかでけんのや >>507
太陽光パネル設置しようと考えたことあるけど手入れメンテナンス費用がバカにならない
あれは貧乏人には無理や 水素とか個体電池とか言ってる間に既存の電池の方が進化して結局使い物になりませんってオチありそう >>524
トヨタって卑怯なんよ
EVを売り出すと言っても自社で充電スタンドを作ろうとせずに、今まで日産やらが作ってきた充電器に相乗り
EVを作るといった途端に日本政府が電池工場へ数千億円の投資を表明
もはや国営企業だろトヨタって ヨーロッパっつうかドイツがEVシフトに二の足踏み出したのは自分とこのクリーンディーゼル頓挫した後にトヨタを市場から追い出すためにHVを追い落とそうとしたからなのはほぼ確かだけどそれで中国に持ってかれそうになって慌ててるってだけだしな
ほんまダサい
ただそれはそれとしてモータートルク強くて短距離移動に向いてるEVは日本ならモビリティの主体にする意味はあるとは思うな
まあ前提の障壁がデカすぎるんだが >>416
これ中国だとガソリン車のナンバー取得が難しくなっただけだぞ なあGRヤリスを買ってええか
金が無いけど死ぬほど乗り回したいんや >>532
維持費は年間3000円/kWhくらいと資源エネルギー庁のデータに出てるで
つまり6kWなら18000円くらいだな
全然高額でも何でもない >>539
ええぞ
サーキットで思う存分ブン回せや >>537
走行中にリッター30平均維持しててビビったわなんやこのマシン >>536
中国は環境先進国だからなあ
日本ではいつまでもガソリン車を売りつける
中国では地球の環境のためにEVを推進する
何が問題なの? >>534
どんだけの日本人を雇いどんだけ法人税国に納めてる思ってんねん
でかい顔するの当たり前やろ トヨタ自体もうオワコンやからな
会社も糞ブラックやし >>546
中国は環境関係やらんとガチでやばいからやってるだけやろ >>547
リーマン終わり払ってなかったのはほんまやらしいとは思うで >>550
20年後のために今からやっとかないと間に合わない GDPですら人口が圧倒的に少ないドイツに抜かれそうな始末だからな
経済も産業も技術もゴミと何一つ長所がない国って日本だけやろ >>542
ペラペラで軽いから燃費が良いだけやんアクア
モーターやらバッテリー積んでるのに、フォルクスワーゲンのポロよりも150kgくらい軽いってペラペラってことだろ >>553
しかもそれでいうほどできてるかって話だしな
APECブルーって揶揄されてるのは伊達じゃないぞあの国 EV全盛になるのはええんやがマンション勢にも恩恵受けられるようにしてほしい でももうガソリン車で速いヤツってプレミヤ確定なんやから今のうち買っといた方がええんやろ?? >>559
人の車にケチつけんなやてめえは何乗ってんだよ >>546
肝心の日本車を買う日本人に購買力が足りん
だからマークx(笑)も死んだ >>553
今年の冬に中国の大気汚染が話題にならないくらい中国の環境良くなってるで
なんかいつまでも古いイメージで語ってる奴多いけど
経済成長してるのに化石燃料の使用量がそろそろピークを迎えるというのが中国すごいと思うわ
再エネの導入もすごいのよ 日産のインフィニティとかマジでカッコええ車色々あるのに日本では売らないの謎やったわ
レクサスに勝てないと踏んだのか勿体無いで >>558
どういう思惑があったにせよ実質それ以外の何物でもないから撤退で脅したわけで
というかEV自体日本車産業潰しやのに今更すぎんか >>563
ぶっちゃけそうでも無いと思う
フェラーリのデイトナとかああいうモデルが寝落ちしにくいのはそうやがそのへん分かってて新車からアホほどボッタクってるからあのレベルですら上がるかは微妙
それよりキャブ車みたいなガチクラシックのほうが期待できる
なお維持費 EVとか以前にもう車買えない若者の方が多すぎて終わりだよこの国 >>565
海外の自動車市場見てると普通に500万円超えの車が売れてるから、ヨーロッパの労働者の年収どうなってんのかと驚くわ
まあアメリカは労働環境が悪いとされてるテスラの工場ですら時給50ドル(7000円)だからなあ 日本人に都合悪いことあったら小躍りしてるけどどんなイメージ? 一日に何度も同じスレ立てるお前の方が完全に終わってるよ 何で誰も石油や石炭燃やした電気で充電するアホさに突っ込まんだん? >>571
燃料燃やして発電してる間は無くす必要ないで
発電蓄電と電力インフラのどれかにブレイクスルーがあったら一瞬でEV一色やろけど 次の車はGR86にしようと思ってる
EV全盛期になる前に純ガソリンのスポーツカーに乗っておきたい >>573
日本車つぶし?
北米で無理やり売ってるだけやん
現実みろって >>567
日産に限らずおま国される日本車多すぎやわ
たのむからDMAX出してくれやいすゞ >>580
日本以外の先進国や中国は再エネが増えてるんや
そもそもテスラは充電スタンドで使う電気は全て再エネ由来だと言ってる >>531
ワイもアクア待ちや
最上位グレード買うか普通グレードでコンフォートパッケージつけるかで後者にしたがやっぱり前者のほうが良かったかなぁと少し後悔
30万ケチることなかったかなと >>573
ディーゼルの次はEVやったな
EV化させようとしたらアメリカと中国が台頭してくるし皮肉な流れや >>577
中古車市場の大きさも違うし乗り換え年数も違うからなんとも >>583
すまん何が言いたいのか分からんわ
あまり興奮しないでちゃんと丁寧に考えを話してくれ >>587
なおドイツなんかより先に日本も死ぬ模様 >>582
案外プレミアついたりして
ガソリン車の走りを愛する人みたいなのは少なからず残るやろうしな >>588
先進国って翻訳がおかしいわな
developed countryの意味で使ったんや
developedから衰退してるってイメージやな日本は 見果てぬ夢かもだけど核融合発電実用化せんかなぁ
後最近お湯沸かしてタービン回す以外の大規模発電もなんか発明されたと聞くし、そういうとこから化石燃料いらない大規模パワーグリッドが実用化できればまあEVにはむしろシフトされるべきよね
でもまだまだ先の話よ >>589
え
日本車ってドイツ車よりも耐久性高いし、日本人は物を大切にする民族だから、ドイツ人よりも同じ車を乗り続けてるはずでしょ? >>590
そもそも海外で売れてるトヨタ車ってハイブリッド車より純ガソリン車のほうが圧倒的に多いんやぞ(震え声)
そもそもトヨタのハイブリッド車はアメリカや欧州のような平均車速の速い国では、燃費の良さにつながらないからw 悲報 日本より終わってる国存在しない
家電や半導体に続き自動車も死ぬのが確定した模様 >>597
走行距離信仰あんのよ
実際は全然壊れないんやけども ちなみに人口当たりの新車販売台数は日本>ヨーロッパやから
ヨーロッパのランキングで高額車が上位に来るのは貧乏人が新車買えてないだけやぞ >>598
EVやハイブリッド車は13年経過しても税率増えないだろ >>603
つまり日本車が耐久性あるというのは大嘘で、日本人は10万kmくらいしか乗ってない車もすぐに捨てちゃうのか
MOTTAINAIなあ ヨーロッパの日本車潰し論とか負け惜しみにしか見えんわ
ヨーロッパでの日本車のシェアとかショボいし高級車市場は今も昔も欧州車一強やし >>605
日本よりも公共交通機関雑魚なのに車も買えないってなかなかしんどそう 中国ageはほどほどにしとかないとAppleみたいに打撃を喰らった時が怖いぞ 10年後の愛知一帯はデトロイトみたいな糞スラムになるんやろなぁ >>606
まだ世界初の量産EVリーフが発売されてから13年経ってないやろ >>607
平成以降の車とか20万キロは余裕で走るのにな、そこから海外持っていって50万キロまでいくし >>607
別に距離では大して壊れないけどね
年数でラジエーター周り壊れたら買い替えのが安いからな
外車はもっと壊れやすいし趣味でしかないよ EVと化石燃料車を比較するのが間違っとる
電車と蒸気機関車を比較するようなもんや
そして日本は蒸気機関車にしがみついとる 水素燃料きてトヨタが正しかったなる予定やしEVはね そら内燃機関車両売ってたほうが利益稼げるからね
テスラとか謎にリーズナブル車両出して高収益構造破壊してるし訳わからん トヨタがダメならソニーか?
ソニーごときで日本を支えられるんか...? >>605
2020年の販売台数
日本459万台(100人あたり3.67台)
ドイツ326万台(100人あたり3.92台)
普通にドイツのほうが人口あたりの新車多いやん
日本は150万円の軽自動車やコンパクトカー売ってるのに、ドイツは500万円超えの高級車ばかりなわけだから、どう見ても日本人のほうが貧しいやん >>625
なんでドイツに絞ったんや?
やっぱ>>413の通りやんけ >>620
パーツが単品で出ないのがツラいよな、ブロックごとじゃないと出ないからドリンクホルダー交換10万とかアホかと >>622
こういうトヨタのポジショントークに騙されてる奴って詐欺にひっかかりそう >>620
ひでえ言い方やけどさ?
日本車なんてさいっしょから壊れてるやんか
ミッションの変速おかしいのに警告灯すら点かないで走ろうとするのはないわ
がいしゃはしきい値の範囲、ちょっとでも逸脱したらエンジンかからなくなる
どっちが安全なのかかんがえたほうがいいよ
もうそういうところでも「おくれ」てる >>626
日本とドイツは今度はイタリア抜きでやろうぜと言い合う仲なんだけど知らない? イッチみたいな奴まだおったんやな
でイッチはEV車に乗ってるん?wwwwwwwwwwwww >>620
これこれ、距離ちゃうくて年数の経年劣化よな
ワイステップワゴン新車で乗って年5000も走らんから10年経ったらラジエーター漏れまくりの交換で
ワイパー錆びてしもて足回りも錆びてガクガクで窓のゴム切らて雨漏りで
なんなら新車買ったら年3万キロでも走りまくらんと大損こいでまうよこれ どれだけネトウヨが騒いでも日本の自動車産業が終わりそうなのは変わらなくて草 阿見ガイジって免許すら持ってないのになんでこんなに車の話好きなんや?
それに逆ホルホルするにしても日本が強い自動車分野やなくてスマホとかでやった方がええやろ >>631
日本車ってウオオオオオンって瀕死の牛みたいに鳴くCVTばかりやん どんなに頑張っても電池作る材料足りないからまだ数十年は内燃機関エンジンは続くよ >>639
ワイ免許持ってるし運転してるからやで
日本の道路環境はゴミやし、周り見るとトヨタ車ばかりで辟易してる
ワイはそういう多様性のない環境が一番嫌い >>632
これで反論した気になってるとかガチガイジやん まあ日本車は死なんよ
テロリストがずっと日本の中古車使ってくれるさ・・・ EV先進国の中国ですら廃棄EV車で溢れてるのにリサイクル出来ん使い捨てのゴミ車なんて流行らんやろ
いずれ問題化するで EV乗ってる売国奴おるけど
EV主流になったら名古屋〜静岡のあの辺完全に沈むからな
半導体も負けて飛行機は失敗して自動車しかないのに
輸出する物が無くなるから国としても完全に脂肪する >>652
半導体はまだ耐えてるのと材料と製造機器やな
なおアメップが中華に売るなと圧力かけてまた日本産業潰し始めてる模様
死ねよほんま EVのリサイクルガー言ってるやつがまさかPHVに未来がとか言ってないよな・・・・?
エンジン・バッテリー両方のリサイクルが必要なんやけど・・・ >>651
リサイクルできないとかいう大嘘
こういうバカがいるおかげでバッテリーリサイクル企業が馬鹿儲けできるのか >>608
日本車のシェアで依存してないと思いきや生産工場で経済的に依存してたんよなぁ アルファード高すぎないか?
レクサス版のアルファード1800万予想とかされてて草なんだ >>654
そもそもトヨタのハイブリッド車にもリチウムイオンバッテリー載ってるのにな >>654
エンジンはほぼ鉄やアルミやから溶かすだけやぞ >>657
安いモデルは売らないからなトヨタが
プリウスもアルファードも安いグレードは全部後回しや
儲からんからね >>655
廃棄されてるEV車で溢れてる現実を見ようぜ トヨタってデザインパクって下請けいじめして税金チューチューしてるだけでしょ 今回のEVシフトはどうなるかわからんが、いずれ新エネルギー革命なるものが出てきて石油に余り頼らない時代は来るとは思うけどな
20年後か50年後か100年後かわからんが >>662
ワイはテレビで観たけどあれがフェイクニュースならテレビ局がフェイクニュース流したって事になるな >>664
エネルギーはともかく原料で必要だからなあ
需要へりはするだろうけど 容量はCATLの液系電池に全く勝てそうにないのに
生産コストは液系の数十倍も高い全固体電池
"技術"に固執して商売が見えていないといういつものジャップパターン >>668
12〜3年前ペダル付き電動原付発売してたな
坂が登れないから坂は漕がないといけないとかいうやつ >>657
ワイヴェルファイヤ買ったわ
文句抜きでトヨタ史上最高傑作や >>664
環境問題ばかり言われるこの話だが
化石燃料自体が枯渇する方向に向かってるのは間違いないな
これ言うと20世紀の想定より石油はとれてるというが
それはガス注入してなんとか取り出したり、シェールオイルみたいに従来掘れなかったところまで手を伸ばしたり
年々コストをかけてなんとかひねり出してる状況だよ
だからこれらは原油価格が下がると赤字経営になって採掘停止したりする
いずれは自動車で燃料を使うメリットがなくなるだろう 日本人に都合悪いことあったら小躍りしてるけどどんなイメージ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています