【画像】トヨタ自動車、完全に終わる
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>>362
マンションはIHに変更出来ないくらい電力カツカツで建ててるからな
全世帯分のEV充電なんて無理だろうな >>375
わかったで...今実家におるから明日パッパの車でどっかドライブ行くンゴ 結局EVはガソリンよりも諸々見て環境に悪影響とかトヨタ嫌がらせのためとかホンマなのか? EVは原付2種バイクが欲しい
技術的には余裕やろ
原付とかいうなんのメリットもない規格帯まじでいらん >>377
車にはとりあえず乗れればええと思ってるで、やからオートマ限定や >>376
現代やばいな
現代自IONIQ 6の充電速度、テスラの高速充電器を使うと18分→73分に大幅低下
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023070580289
テスラ社の電気自動車(EV)の充電方式が米国で「標準規格」になりつつある中、現代自グループのEVはテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」を使うと充電速度が大幅に低下することが分かった。韓国の自動車業界が5日、明らかにした。
テスラの充電方式がさらに拡大すれば、現代自グループのEVの長所がなくなるとの懸念が出ている。 EVを叩き棒にして煽ってる奴そもそも免許持って無さそう >>384
トヨタだけのための会社ばかりじゃないし終わらんで 立往生ガーって言うけど日本みたいに豪雪地帯でなおかつ交通量の多い道路が密集してる国がどれだけあるんだ・・・?
あと立往生時のエンジン車も一酸化炭素中毒とか万能じゃないわけで・・・ で?結局日本での普及ば出来そうなんか
ただでさえ電気代高騰してるのにその上車関連に電力回すだけのインフラを整えるだけの体力をこの国はまだ持ち合わせているんか >>388
たかだか日本の1企業のためにそこまでやると思うか?
糖質に近い考えやわ >>393
ごめんふつーにクルマ大型バイクもってるよ
ev嫉妬民も、テスラ様が日本車ならホルってたでしょ? >>386
BYDの販売台数の半分以上はPHVやから1の表だとカウントされてないんやないか?
https://i.imgur.com/RjaQQbc.jpg >>390
ほうかあまあ今の車ほとんどATやしええやん 田舎で電気バイクの郵便配達いたけど
あれめっちゃ静かでええな
新聞と郵便は法律で電気義務化しほしいわ 阿見はこんないつのデータかも明示しないようなデータの出し方はしません >>403
配達に関しては電動バイク一択よなまじで >>139
ホイルでかくてローター小さくて草生えたわ >>340
BMWも謎に水素エンジン開発に舵切っててよくわからんわ >>400
実際トヨタが全固体電池発表した当初はホルホルしてたね
そのころはまだ実際に市場にどれだけの車が出るかわからん時期だったけど
そんなふわっとした夢の技術が完成する前にEVが市場に普及し始めたらそいつらは手のひら返してEVの欠点を言うようになったが・・・ >>400
「もうエンジンのある車なんて考えられないね」思わずイラッとした車マウンティング3連発
tps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/
モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」(40代男性) 日本はEVはまだまだ普及しないよ
最低でもあと20年はかかる
今議論しても意味ないよ >>404
阿見ガイジは1ヶ月間とかめちゃめちゃ期間絞って自分に都合のいいデータ探してくるよな 8月の新車EV販売台数、新車に占めるEV割合
日本が後進国になったのは明白や
中国698,000台(36%)
https://i.imgur.com/m6OTOAH.jpg
ドイツ101,000台(37%)
https://i.imgur.com/lpd2deT.jpg
日本9700台(3.5%) 既存インフラの維持すらままならないのにEV環境の整備なんてできるんかいな https://i.imgur.com/dCaT8ZT.png
これが現実やで
ガラパゴス諸島にいるからEVが普及してないと思ってるだけや >>411
evの良さはわかるけど直感的とは真逆じゃねーかな >>384
あまり知られてないけどパチンコの聖地でもある
パチメーカー多いで 「EVシフトはトヨタ潰し」ってトヨタにはまともなEVが作れないって言ってるようなもんだよな🤔
トヨタの技術力・開発力を信頼してやれよ😁
さては反日か?😡 >>415
なお日本は戦争でも経済でも産業でも技術でも全て負けた模様 >>379
ワイの住んでる分譲マンション後付けで2台分設置したで? >>407
テスラトラックもなんか難航してるみたいやし
今年だか来年みたいにいって伸びてる >>412
まあ実際日本はEV普及が遅れると思うよ
というのも日本は世界から見てガラパゴスな機構や地理的条件だからな
たとえ日本メーカーがEV市場で生き残ったとしても日本はEVに向かない国だと言われ続けるだろうな >>416
NY市、EV普及の課題は充電器の設置
https://usfl.com/news/134474
ただ、州の最新データによると市内で登録されている自動車のうちEVは1%もない。 >>413
今やEVのデータって1ヶ月で切り取ろうが1年で切り取ろうが成長しかないで そんな事よりフォルクスワーゲンの排ガス不正問題どうなってん。
あれが引き金で間違いないやろ、なんやねん検査時用不正コントロールソフトウェアって。ほんま物作りヘタクソよなあ 充電スタンドの設置費用と耐用年数見たらうちに設置した方がいいよねとはとても言えない どうせ君らなんてオートマ()でffのクルマでしょ?日本車でしょ?軽自動車でしょ?
それならリアモータリア駆動のevでいいやんか?なにが不満なんだ? >>417
電気は日本中にあるから普通充電なんてどこでも設置できるで 海外は25年だが30年だかEVしか売れないみたいな法律なんだっけ?
大丈夫なん? そんなことよりTバック初めて着てみたけどやばくね?
容赦なくアナルに食い込んでくるぞコレ 安く買えるなら中国車ほしい ハイファイZかっこいい >>432
給料が30年以上上がらない後進国なだけ定期 EVはガソリン車より環境にいいって言うけどその電気はどういう発電方法なんでしょうね >>434
中国車が爆売れしたからやっぱやーめたって言ってなかったっけ >>425
トヨタがどう頑張ろうが充電設備がない以上意味ないしな
EV派はその辺わかってんのかな >>425
てかトヨタのロビー活動で、水素自動車をゴリ押したからだろ >>432
ドイツの補助金は4500ユーロ(70万円)
日本の補助金は国85万円+東京都45万円で130万円も出るんやぞ
ちなみに中国は2022年に補助金終わってる アミガイジスクリプト来なくなった瞬間暴れてて草
黙ってリチウム飲んどけよ >>434
岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
ttps://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857 別にEVを嫌ってるわけやないで
現時点で日本でEV乗る合理性が低いから乗らないだけやで >>434
日本の自動車産業はもう死ぬのが既定路線やろうな
アジア圏でも落ちぶれてきてるし >>432
日本でもEVやPHEVの購入に国や地方自治体が補助金出してるけど 前期型86買ったけど楽しいで
乗り心地はチープやけど >>439
自宅で太陽光発電すればEV動かす費用は実質ゼロ円 >>389
原付は電動キックボードに置き換わるんじゃない
ペダルつけなければ自転車型でもキックボード扱いになるし
20キロがリミットだけど ヨーロッパのEV化法案は止まったな
ヨーロッパは今戦争中やからしゃーないけど >>439
海外は再エネ増やしてるやん
日本は全く増えてないけど >>426
アメちゃんは中古車市場が新車の3倍ぐらいあるからまあそらそうやろっていう >>456
特定特例小型のこと言ってんならこの世で最もいらんやろ
乗ってんの? >>448
ベンツってAクラスからSクラスまですべてのセグメントでBEVのEQシリーズ出してるやんw >>454
86ええよなあ乗ってて楽しい車は日常生活を豊かにしてくれる >>436
謎のプライドから来る自己主張で草生える
やっぱネームドって承認欲求エグいわ 阿見を筆頭に左翼が軒並みトヨタを必死に叩いて水素なんて意味ない全固体電池なんて意味ないって叫んでるところに知能の限界を感じるわ
そもそも水素なんて未だに世界中で研究されてるしなんならバイデンになってからトランプの時よりも開発補助金増えてるしな
それに全固体の弱点はその脆弱さと出力の低さやったけどとりあえず車載バッテリーの形にまで持っていったトヨタの技術を誉めるならともかく
全固体なんて一生使えることはないみたいな主張してるの誰がどう見ても低レベルなポジショントークや
なぜ日本の左翼はこんなふうに底辺の八つ当たりみたいな主張しかできなくなってしまったのか EVの最終地点は自動運転との融合だからな
ほんまトヨタって先見の明ないカスやわ そういやテスラの走行距離誤魔化してるやろ疑惑はどうなったん? >>457
新車EV比率
ノルウェー90%
スウェーデン60%
オランダ55%
ドイツ37%
中国36%
→→→日本3.5%
ちなみにドイツや中国はコロナの前の2020年頃はEV比率1%くらいで日本より少なかったんやで(震え声) >>464
生産、はね
かわいそうな販売店に押し付ければ黒字にはなるからなトヨタは
そこが嫌われてるんやで >>446
85万ってのは正確じゃないな
車種により差がある >>454
うらやま
後輩も乗ってるわ
そいつガソリン代オイル代タイヤ代がやばいから仕事しまくっとる 問題は山積やけど普及すればEVの方がガソリン車より安くなるしランニングコストも減るし消費者にもメリットあるのに頭ごなしにEV否定する奴はなんなん >>466
できたとはいうけど全固体のはいつ発売されるんや EVの性能はだいぶ上がってきてるけど日本でEVシフトは無理やろな電気無さすぎ EVってバッテリーのゴミ問題どうすんや
あとバッテリー依存で乗らんでも10年で自動的に買い換えやから個人所有であえてEVを選ぶメリットが補助金くらいしかない 阿見ガイジせっかく本物出てきたのに相手にされなくて可哀想 >>473
今でさえ毎夏舞夏「電力がー電力がー」言ってるのに車全部充電するような時代になったら真夏に冷房つけれなくなるやろ >>466
トヨタの全固体電池って2017年頃は2020年に量産化始めるって言ってたんですけど
いつかはできるだろうけど、2027年に全固体電池を量産化するとか言ってるトヨタのリリースはほぼ実現不可能だと思うで
なんでトヨタに全固体電池の技術があると思ってるのかわからん
電池のシェアトップのCATLはトヨタの発言を疑問視してるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています