【画像】トヨタ自動車、完全に終わる
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>>439
自宅で太陽光発電すればEV動かす費用は実質ゼロ円 >>389
原付は電動キックボードに置き換わるんじゃない
ペダルつけなければ自転車型でもキックボード扱いになるし
20キロがリミットだけど ヨーロッパのEV化法案は止まったな
ヨーロッパは今戦争中やからしゃーないけど >>439
海外は再エネ増やしてるやん
日本は全く増えてないけど >>426
アメちゃんは中古車市場が新車の3倍ぐらいあるからまあそらそうやろっていう >>456
特定特例小型のこと言ってんならこの世で最もいらんやろ
乗ってんの? >>448
ベンツってAクラスからSクラスまですべてのセグメントでBEVのEQシリーズ出してるやんw >>454
86ええよなあ乗ってて楽しい車は日常生活を豊かにしてくれる >>436
謎のプライドから来る自己主張で草生える
やっぱネームドって承認欲求エグいわ 阿見を筆頭に左翼が軒並みトヨタを必死に叩いて水素なんて意味ない全固体電池なんて意味ないって叫んでるところに知能の限界を感じるわ
そもそも水素なんて未だに世界中で研究されてるしなんならバイデンになってからトランプの時よりも開発補助金増えてるしな
それに全固体の弱点はその脆弱さと出力の低さやったけどとりあえず車載バッテリーの形にまで持っていったトヨタの技術を誉めるならともかく
全固体なんて一生使えることはないみたいな主張してるの誰がどう見ても低レベルなポジショントークや
なぜ日本の左翼はこんなふうに底辺の八つ当たりみたいな主張しかできなくなってしまったのか EVの最終地点は自動運転との融合だからな
ほんまトヨタって先見の明ないカスやわ そういやテスラの走行距離誤魔化してるやろ疑惑はどうなったん? >>457
新車EV比率
ノルウェー90%
スウェーデン60%
オランダ55%
ドイツ37%
中国36%
→→→日本3.5%
ちなみにドイツや中国はコロナの前の2020年頃はEV比率1%くらいで日本より少なかったんやで(震え声) >>464
生産、はね
かわいそうな販売店に押し付ければ黒字にはなるからなトヨタは
そこが嫌われてるんやで >>446
85万ってのは正確じゃないな
車種により差がある >>454
うらやま
後輩も乗ってるわ
そいつガソリン代オイル代タイヤ代がやばいから仕事しまくっとる 問題は山積やけど普及すればEVの方がガソリン車より安くなるしランニングコストも減るし消費者にもメリットあるのに頭ごなしにEV否定する奴はなんなん >>466
できたとはいうけど全固体のはいつ発売されるんや EVの性能はだいぶ上がってきてるけど日本でEVシフトは無理やろな電気無さすぎ EVってバッテリーのゴミ問題どうすんや
あとバッテリー依存で乗らんでも10年で自動的に買い換えやから個人所有であえてEVを選ぶメリットが補助金くらいしかない 阿見ガイジせっかく本物出てきたのに相手にされなくて可哀想 >>473
今でさえ毎夏舞夏「電力がー電力がー」言ってるのに車全部充電するような時代になったら真夏に冷房つけれなくなるやろ >>466
トヨタの全固体電池って2017年頃は2020年に量産化始めるって言ってたんですけど
いつかはできるだろうけど、2027年に全固体電池を量産化するとか言ってるトヨタのリリースはほぼ実現不可能だと思うで
なんでトヨタに全固体電池の技術があると思ってるのかわからん
電池のシェアトップのCATLはトヨタの発言を疑問視してるで ワイは一生ガソリン臭いエンジン車に乗るんや!
世界でワイだけになっても乗るで! >>473
馬鹿な老害が新しいものを拒否してるだけや 家電と一緒で車業界も日本は取り残されて行くやろな
もう世界は完全にEV車が普及していってるな ドイツは補助金止めるらしいな
価格競争力あるしもう無くても普及するからやろうな >>482
今年クソ暑いのに全然言ってなかったから電力会社の都合説でてるの草生えるで >>476
カリフォルニア州はEV比率25%超えたぞ
7月にはテスラがトヨタを抜いてシェア1位になった
2000年代初頭はハリウッドスターたちがプリウスに乗って環境アピールしてたのに、今やみんな電気自動車や 環境ビジネスで主導権握りたいだけの欧州は市場としては大したことないが
むしろ重要なのは今後EVシフトを進める方針を打ち出してるインドあたりだ
いくら日本でもこの市場は無視できない >>457
ヨーロッパは元々日本車そんなに売れてないからな
アメリカをなんとか思いとどまらせないと日本はヤバい ドイツはウクライナの件で電力問題抱えてるからEVシフト
トーンダウンしてるよ
業界での話やから間違いない 大体EVていくらやねん
高級車買えるくらいの価格ちゃうんか >>446
東京だけ破格の補助金出してるのも普及しない一因だと思う
うちの県もそのうち補助金出るんじゃないかって考えて買い控え起きるし 本当は長距離移動なかなかなくて小さな車体で短い距離の移動主体の日本はEVめちゃくちゃ向いてるんだけど、パワーサプライが貧弱すぎる
そもそも日本の送電網が一家に一台BEVの充電設備置くこと想定してない
それとガソリンにかけてる税金で道路整備してるけどみんなEVに逃げたらどこから金取るつもりなんだ?道路使用税にでもするつもりなんか >>488
急激なバッテリー電気自動車(BEV)シフトを続ける欧州から、衝撃のニュースが飛び込んできた。サブブランド「ID.」から続々ニューモデルを発表してきた独フォルクスワーゲンが、本国ドイツの工場でBEV生産を縮小させるというのだ。
電動化の先端を走るフォルクスワーゲンに何が起きているのか。
tps://carview.yahoo.co.jp/article/detail/6f23d0955c31e48a7d779f47514a00dea16abed3/ >>491
値上げしてとんでもない黒字叩き出したから文句言えなかったんやろな >>485
太陽光発電の設置費用6kWで100万円くらい
20年は使える
日本の平均の日照時間は年間2000時間
つまり12000kWhの電気が作れる
今の電力単価は40円/kWhくらいだから、年間48万円分の電気を作れる
つまり2年もあればペイできるのであって、そのあとは無料で電気を使い放題みたいなもんや
そこにEVを投入すればグリッドから独立まで可能 >>467
水素にこだわっとるだけでトヨタもスマートシティの構想は持ってるやんトヨタウンだかなんだか知らんけど
EVに乗ったら日本の基幹産業終わるからしゃーない >>501
東京以外は金に余裕がないから補助金なんて出せんぞ >>500
EVで乗り遅れたらそれも危ういな
現状インドのEV普及率はほぼゼロだが
それゆえにどこも参入を狙ってる、インドの地元企業も参入始めてるし >>503
これ系のスレって毎回同じ奴がレスしてるよな >>508
トヨタのウーブンシティ計画は裾野市が廃止することを決定したぞ
トヨタが勝手にやれと、行政側が突き放した >>30
モータートルククソな車しか出てないやん
ライズハイブリッドとか出しといてよく言えるな >>490
乗ってるけど半年でミラー イカれて内装剥がれて自動防止も効かないゴミ EVにシフトするとか言われてるけどトヨタの売上過去最高なんやろ? EVの普及やインフラでネガってる連中は水素の欠点を何一つ言わないのは笑う
あれを燃焼させて使うとか正気かと思うね
現状水素はほぼ化石燃料から作ってるし
ただでさえクリーンエネルギーの普及率低い日本で一体どうやったら水素社会なんてものが来るのやら >>505
中国に売ろうと思ったら中国市場でドイツ製EVが売れてないだけや
欧州市場では絶好調だし
中国市場は中国EVのコスパ最強過ぎて、日産やホンダは前年比-30%、トヨタも-10%という販売低下してるからマジでやばい 日本ようやくEVシフトしたころには外国車空飛んでそう >>466
ど正論やな
というか左翼名乗ってるのが単なる反日でネトウヨ扱いされてる中に普通に左翼層がおるだけや
ネトウヨの幅があまりに広すぎる >>515
トヨタが今利益増えてるのはやばい兆候だと言ってる人がおったで
なぜならEVシフトが完全に遅れてることことの証明だから >>512
草
トヨタが出来なきゃ日本は何も出来んな 水素
↑
つくるのに電気いる
圧縮に電気いる
輸送にエネルギーいる
水素スタンドはガソリンスタンドより広く安全に建造しないといけない(小さいガソリンスタンドで建設費約2億かかる
じゃあすごいパワーや効率がいいのか?といえばディーゼルユニット以下
これしんどくない? >>515
禁止前のガソリン車駆け込み需要とかやばそうよな >>3
去年の日本選手権、今年の都市対抗野球優勝の秋夏連覇や
嘉陽が投げたら中日ドラゴンズにワンチャン勝てるまである いうてこんなとこで言い争っても詮無い事やで
ワイらは世界のメーカーが出した車の中から気に入った車を買って愛する事しかでけんのや >>507
太陽光パネル設置しようと考えたことあるけど手入れメンテナンス費用がバカにならない
あれは貧乏人には無理や 水素とか個体電池とか言ってる間に既存の電池の方が進化して結局使い物になりませんってオチありそう >>524
トヨタって卑怯なんよ
EVを売り出すと言っても自社で充電スタンドを作ろうとせずに、今まで日産やらが作ってきた充電器に相乗り
EVを作るといった途端に日本政府が電池工場へ数千億円の投資を表明
もはや国営企業だろトヨタって ヨーロッパっつうかドイツがEVシフトに二の足踏み出したのは自分とこのクリーンディーゼル頓挫した後にトヨタを市場から追い出すためにHVを追い落とそうとしたからなのはほぼ確かだけどそれで中国に持ってかれそうになって慌ててるってだけだしな
ほんまダサい
ただそれはそれとしてモータートルク強くて短距離移動に向いてるEVは日本ならモビリティの主体にする意味はあるとは思うな
まあ前提の障壁がデカすぎるんだが >>416
これ中国だとガソリン車のナンバー取得が難しくなっただけだぞ なあGRヤリスを買ってええか
金が無いけど死ぬほど乗り回したいんや >>532
維持費は年間3000円/kWhくらいと資源エネルギー庁のデータに出てるで
つまり6kWなら18000円くらいだな
全然高額でも何でもない >>539
ええぞ
サーキットで思う存分ブン回せや >>537
走行中にリッター30平均維持しててビビったわなんやこのマシン >>536
中国は環境先進国だからなあ
日本ではいつまでもガソリン車を売りつける
中国では地球の環境のためにEVを推進する
何が問題なの? >>534
どんだけの日本人を雇いどんだけ法人税国に納めてる思ってんねん
でかい顔するの当たり前やろ トヨタ自体もうオワコンやからな
会社も糞ブラックやし >>546
中国は環境関係やらんとガチでやばいからやってるだけやろ >>547
リーマン終わり払ってなかったのはほんまやらしいとは思うで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています