高橋啓介「RX-7でハチロクに負けました」←こいつが主人公のライバル扱いされてる理由
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モータースポーツって最終的にはタイヤのグリップ残してるかどうかに行きつくよな
Fとかいうペイントで速くなるトンデモF1漫画は別として >>757
漫画じゃ何が起きたかよくわからんシーンもアニメだとようわかってよかったわ
黎明期の割には車のCGもようやっとるし >>776
ホンダさんサイドもやる気無かったからね いま中古で買うとシルビアすら200万する事実
ワイのパッパが20年前乗ってたときなんか中古16万やったぞ 原作知らんけど有吉の壁のパロディってよく出来てるん? >>785
部品無いし自分で直す能力と根気がなきゃ痛い目見るだけや >>776
全に庶民じゃ買えなくなったから話題にならなくなっただけやろ… 序盤の拓海はぼんやりナチュラル嫌味キャラかと思ったら目茶苦茶仲間思いの熱いキャラやった
拓海の周りのやつらみんな拓海思いのいい奴ばかりでええ関係や アニマックスでチラッと見ることあるけど漫画おもろい? アニメはBGMにガンガンユーロビート使うって発想が凄いわ
疾走感とのマッチがすごい >>782
安いから走り屋気分の貧乏人がよく乗ってるよな >>690
まあ公道でははっきり勝敗がつくわけちゃうからな
明確に負ける前に勝負から降りればええんや
ワイの場合はノーマルのs660は運転したこともあったから
すぐちぎれるだろうと思ったけど
羽ついてたしブーストアップくらいはしてたのか意外と差が広がらず
ワイのアジアンなタイヤがすぐ使い物にならなくなり
その先は連続カーブ区域になるので差が縮まるんじゃ無いか?負けるんじゃ無いか?と判断してペースを落とした
ワイ視点では精神的な負けやけど実質勝ち逃げや🤭 慎吾戦の一般車避けるシーンでガッツリガードレール突き破ってるの草生える マンガとしてはバリ伝の方が出来が良いよな
あとヒロインがちゃんとかわいい >>790
NSXは元から高いやん
そして元から高すぎて微妙だったと思う 3大車漫画
頭文字D、湾岸ミッドナイト、ナニワトモアレ
これもう車ジャンルはマガジンの圧勝やろ パチンコの頭文字Dは仮面ライダードライブ?のベルトの人とSEが五月蝿すぎたな 登場キャラみんな性格悪くない?
走り屋やからって割り切るにしても走り関係ないところで畜生さが出とるやん >>793
まあそれはレースゲームからの流れやないかな >>798
イニシャルD好きとか言ってる奴らやら
ドリ車(笑)とかやってるバカはもう相手にしなくなったんやろ
そもそも初代からしてスーパーカーやし イツキの85、塚本先輩の車でモブキャラをちぎった回の方が面白かったりする >>810
下りでGTRで飛ばすとカーブぶっとびそうやが ワイ300馬力乗り、30プリウスジジイに千切られる
荷物と彼女乗ってるから仕方ないよね🤭 >>798
NA1/2も1000万前後で庶民は買えんかったんやしそこはあんま高いとは思わんけどな >>716
今エボ乗っててGRヤリス試乗したけどそんな速さに違いは感じなかった >>811
むしろ低速コーナー多めの峠は強みがめちゃくちゃ出る
35GTRの得意な分野やから 涼介啓介ってボンボンだけど、バトルのために使ってる金って全部親の金か?
ボンボンが金に物言わせて走り屋しばいてんの?
拓海も親父に色々用意してもらってるけど >>716
サーキットとかなら差は出やすいけど峠じゃなあ 第1話から主人公が無双状態
強さもインフレせずに後半でも普通に雑魚が出てくる
この辺は他にあんまない感じ イニD強さ議論スレでプロレーサー>>>親父みたいな評価されてて冷静すぎやろと吹いた >>811
ブレーキいいから普通にスピード落として曲がれるんちゃう 車の性能だけみると86が一番下剋上したレースってどれなんや? 86の新型エンジンで親父が脚めっちゃ腫らしていたけど拓海が乗ると一切そんなことなかったけどどうなっとんねん >>802
月マガにもカペタあるしモータースポーツ強すぎ
ジャンプは所詮ロケットで突き抜けろやしな まずRX-7かてあの漫画の中ではかなり低パワーかつ古い車やろ
作中に登場したあれ以下ってハチロクとロードスターとカプチーノくらいじゃねえの >>800
これよ
イニDのあと読んだらめっちゃ面白くてびっくりしたわ >>826
ちゃんと車改造しなきゃこうなるって話だった記憶 >>826
だから文太が不本意ながらバケットシートつけたんや >>826
峠ごときにバケットシート不要が持論だった親父が脚ボロになって認識改めてバケットシート積むの決めるシーンやろあれ
せやから拓海はバケットシートでしか乗ったことないで ワイの通ってた自動車学校の休憩スペースにイニD置いてあって草生えたわ >>752
相性はあるだろ
得意の高速コーナーも4駆相手だと分が悪く
差を付けられる区間が無いので、4AGハチロクだと低速コーナーの立ち上がりで何をどうしようが抜かれるしかない
FCだと似た様な挙動なので、全般不利だけど圧倒的に不利な区間というのが無いのでやりようでは勝てた
高橋兄も秋名で巧海とあって数日しか立ってないし溝落としも知らないし油断してた感がある。研究も足りない
高橋兄vsランエボは、ハチロクみたいに車の性能で圧倒的ゴリ押し出来る区間が無いので
テクニックで上回る高橋兄が勝った
というか初登場時の高橋兄と、巧海とあってから裏で密かに巧海の運転をパクりつつ練習してた高橋兄は
別人ぐらいに上達してると思われる
恐らく勝てる確信が出るまでランエボやインプ、Rとの対戦は避けてたんだろう >>826
そんだからバケットシート付けようって話やろ? >>782
あれは一周回ってなかなかいい
発売当時ボロカスに叩かれたマツダスピードアクセラも二周回って好きになってきた >>826
ノーマルシートで走ったら横Gで姿勢を維持出来なかったから足で無理やり踏ん張ってたんやろ
そのあとバケットシートに換装して拓海が目線がどうのこうの言ってたし マリカもそうやが速く走るには機体操作とコース熟知の二つが必要なんや >>804
実際走り屋ごっこしてる連中にまともな奴なんかおらんから仕方ない 路上やけど補整された町中メイン
レーサーみたいな奴らが参戦
霧や段差みたいなよく分からんギミックあり
高級車多数
言うほどこれ公道最速伝説か? Z33とかいうV6の3.5リッターエンジン300馬力超えなのに何故か150万そこらで買えてしまう謎の車 湾岸と違って作中であまり違法違法言わないんよね
拓実の無免許運転くらいかまともに突っ込まれるの >>841
マンガはいつ読んでも良いけど走り屋趣味は時代の敗北者だからね >>839
京一は拓海に勝つことだけ考えてクレバーに戦略を立ててるしな
ハチロクの弱点をついてるし
焦ってもタイヤをいじめなかったし
対して涼介は敢えて拓海の土俵でねじ伏せる作戦だったし
序盤にドリフトを多用し過ぎてタイヤが垂れたって設定やしな >>7
峠は馬力よりコーナリングスピードやし
FDは峠じゃ最強クラスよ 読み直すとイツキとガソリンスタンド組が凄くいい奴やから草生える >>853
そんなもんで買えるんやな
だいぶ落ちたやん >>855
なんか欧州の排ガス規制がどうのこうので日本の昔のスポーツカーもう手に入れられんから今のうちにってなってるらしいな >>858
きゅうじつSAで旧車スポ車スーパーカー並べてワイワイしとる奴が羨ましいけどな 整備士ってこれから電気自動車も勉強せなあかんのやから大変よな
ガソリンエンジンしか知らんやつが歳とって仕事出来ないジジイみたいに言われるんかな >>869
それでいてFRの純スポーツカーやぞ
シルビアとかドリ車で使われてるゴミたちよりよっぽど良い車やろ
なんでなん >>871
楽になってる部分もあるんちゃうの
どこ壊れてるからコンピュータでわかるし最近は部品も修理じゃなくて交換やし 海外で人気ある古いスポーツカーって日本製以外やとどうなん?
古いポルシェとか人気ないんか? 文太ならエンジン載せ替える前のハチロクでランエボに勝てたんか? >>871
もう整備士が整備できる部分がなくなるんちゃう?
今でさえ電子制御ばっっかりで、車屋のおっちゃんがディーラーの診断コンピューターまで持ち込まんと直せなかったりするやん >>873
所有しとったらボロクソ言うのは可哀想やから言わんけど今のご時世に人気の無いMTクーペはそう言う評価なんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています