高橋啓介「RX-7でハチロクに負けました」←こいつが主人公のライバル扱いされてる理由
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
こういうスレのスペック語りおじさんってなわか大層なくるま乗ってるのん? >>942
妙義ナイトキッズの頭を張る中里さんを無礼るな! >>933
あれロングストロークなのか
ホイールベースなんかはランエボみたいなのと比べたら同じやろ
結局金の問題でライトウェイトしか人気ないってだけか >>940
fd3sやよ
軽量フライ入れたらもっさり感は軽減されたけど
あの域には行かん あいつら一回のレースでタイヤ潰しとるんやろ
チェーンに加えてタイヤ買い替えとかどんな仕事しとるんやろ >>943
ワイの車遍歴で番組作れるわ
ミラの安いやつ→名前忘れたホンダの軽自動車→MR-S→レガシィアウトバック→レクサスIS→レクサスRX(予定) 一つ納得いかないのは、終盤でハイパワー大重量の車がタイヤを使い切って(文字通り使い切るでは無いにせよ)
巧海に負けると言う展開が多いが
巧海のハチロクってそんな常にタイヤがベストコンディションってそんな事あるんかな
文太は趣味で豆腐作ってるだけで、実は親の遺産で貯金が大量にあったので贅沢にタイヤ変えて慣らしもしてたと考えると
涙がちょちょぎれるな
相手は大抵、新品で慣らしも済んでタイヤウォーマーまで使ってるチームもあるのに、そうじゃないと勝てるわけが無いからな しげのが86やなくてカローラFX乗ってたらとうふ屋のFXやったんやろ
正直下りなら86もFXもあんま変わらん気がするわ 中里さんは啓介戦でクッソ危ない走りするなってキレたら行けると思ったから行ったとか逆ギレされて可哀想やった >>939
まず拓海を事故で再起不能にしたことを怒れよ >>947
Z33ってホイールベース2650mmもあるんやぞ
同時期のエボ6と比べて100mm以上長いのに性能面で同じになるわけないやろ この作者やたら若い女のキモチみたいなん書きたがるけどマジできもい 峠道でオーバーテイクとかいうA級ライセンスを持ってても無理な芸当をアマチュアが軽々とやるあの世界のプロはどんだけ化け物やねん >>962
そらほんとうはセーラーエースが描きたいからな >>935
拓海に勝つには後ろについて
抜けるところで抜くやしな なつきの後に出てきたヒロインの名前覚えてる人0人説 >>964
A級ライセンスってけっこう簡単に取れるらしいな >>960
同時期で比べたらそうやけどXなんかはそんなもんやろ >>962
冴えない漫画家が主人公とかいうなろう以上の主人公自己投影漫画描いてたよな >>895
恭子まじで報われてほしいわ
ドリサーの姫に黄馬の王子様がきてくれたんや >>952
結構イニDオタクやと思ってるけど
そこについてはフィクションって落とし込んでるで >>852
ミッションがね…
というか色々壊れやすすぎるわ >>977
そんなに壊れやすいんか…
あの時代の車なんて似たようなもんちゃうんか >>973
なつかc
誰が読むねんこれと思いながら飛ばしてたわ >>977
Zのミッションって丈夫で他車流用されまくってるイメージだけどあかんの? >>970
エボ10も人気なのは後期最終型だけやし競技ではエボ9の方が人気あるから色んな理由はあるやろうけどやっぱホイールベースは出来るだけ短い方がええんやろ >>952
流石にプロDのレースだと涼介が用意してるんちゃうか >>978、>>981
Z33も34もクラッチが突然イクんや
イッたらマスターシリンダー交換や >>144
プロDに入ってからどれくらい経ったか分からんが鳴らなくなったで EJ20、4G63、RB26DETT、2JZGTE、4AG
すきやろ Z33はKA24載せてたら名車になれたかもしれんな >>186
ポルシェでもフェラーリでもデニムでもなんでもそうやろ
250GTOとか何倍になっとるんや >>962
取引にバージンあげますとか言いだす女いるわけない そう言えばイニDってホンダ車全然出て来ないな
NSXは別ジャンルとして、シビックとかメチャクチャ印象悪いし >>990
EG6
EK9
EK9
DC2
S2000
NSX
結構出とるぞ >>989
バリバリ伝説の女も結構気持ち悪かった記憶が・・・ >>990
シビックもインテもNSXもs2000も出てる定期 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。