「津田沼」とかいう千葉の果てにある謎の駅
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終点の名前でしか見ないけど、得体が知れないわ
何があるんやろ 奏の杜の民が来てやったぞ
ベルクとピーターパンとマンションしかないけどな 千葉って半島の先の方ばっかり謎地域扱いされるけど
成田あたりの空港もないあたりも結構謎やわ
京成線と北総線の間とかゴルフ場しか無いやろ 成田空港遠すぎるねん
なんであんなとこに国際空港なんてつくったんや >>186
バスで空港から帰る時荷物置いてかれて2回分運賃払う羽目になったわ
京成バスはクソ >>184
極端な話し、消えたり朽ちて落下しなきゃ良いからな
千葉じゃないけど
茶色に塗ってんのか?レベルや
中々変わらないボタン式で青信号だけ焦げて黒くなってんのがある >>186
スカイライナーも成田エクスプレスも地味に高いの腹立つ
セントレアからの電車を見習ってほしい 京成線と新京成線あって互いに別の場所にあるアホ配置した京成電鉄を許すな >>195
セントレア〜名古屋駅はそんなに距離はないぞ
比較対象として関空持ってくるならまだわかるが >>197
やから京成はJRに負けたんやぞ
スカイライナー以外 >>201
北口の北西の方な
ゲーセンとかの並びに除き小屋みたいなのあってびっくりしたわ
20年くらい前の話しやけどまだあるんかな >>203
ワイはJRしか使わんがマジであれ何なん?
名前ややこしいし京成線だかの方は中心街から遥か遠くに駅あるし配置ガイジすぎるわ 京成は沿線の都市が他の私鉄よりショボめやからサービスイマイチなのもしゃあない
都市開発も鉄道会社の仕事って言われたらその通りやけど >>208
これでも昔は京成の駅前のほうが栄えていたrしい >>208
京成線とJRがアクセス悪すぎのせいで葛飾区がクソほど不便なの草 津田沼はさんずいが多いから水害に弱いって連呼するガイジがよく千葉県スレに沸いてたけど最近見ないな
実際は川も水路も崖もないただの台地で割と災害には強い >>219
はぇ~今はただのちょい整備入った地方みたいな場所やが昔はそっちが中心だったんか 津田沼の北口と南口で街の空気変わるのすこ
北口はギリ山手線の上位と戦える、南口はもうね 津田沼と千葉ってなんもないとこにショッピングモール載せました感凄いよな >>225
薄暗いサンペデックしかなかった頃と比べたらこれでも綺麗になったんや・・・ パルコが唯一の取り柄だったのにもう終わりやね
案の定跡地タワマンやし 全国20万以上都市 (四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 パルコって片方は解体するんか?
それなら新京成との連絡通路ゴリ押しで作れや😡 JRは何も無いトコにほぼ直線で線路引いたんや
京成は千葉街道沿いの昔栄えてたトコに後から線路引いたんや
で、JRの方が便利やから今はそっちが栄えとる >>223
そもそも国鉄(JR)は後から直線的に線路を引いたのに京成は栄えているところをつなぐように線路を引いたからな 津田沼 ←うん
京成津田沼 ←??
新津田沼 ←????? ラーメンはなりたけ 栄昇 無限大
居酒屋は参佰宴によう行ってたわ パルコと駅が繋がってるから行きやすかったけど、わざわざ階段降りて裏手の棟なんか入らんわ 千葉のカーストこんなイメージやな
浦安>市川>船橋>津田沼 >>240
ワイが普段使ってるとこでなんG民とすれ違ってると思うと怖い >>242
上野(日暮里)まで遠回りしながら行くのと
東京まで出られる国鉄じゃ勝ち目ないわ 津田沼と京成津田沼って小岩と京成小岩くらい離れてて無能やな >>246
京成千原線とかいう本数少ない遅い運賃高いとかいうガチの無能 本屋が多かったのも良かったんだけどパチ屋のところとPARCO無くなったのが少し残念 >>247
川口浦和大宮と比べたら小粒だよな千葉って >>242
スピードが出せないのと都心側が下町メインで今栄えているところに行けない >>246
千葉中央は県庁とか千葉の中央の施設があってそこに集まったみたいな感じやからな
その周辺は栄えとるけど外れると地方みたいな風景になって蘇我や幕張あたりに行くとまた栄えだす >>247
なんの比較か分からんが駅の話なら浦安が最下位だろ 京成津田沼舐めんなよ😡
踏切10分開かないんだぞ😤 >>13
佐倉や外房から通ってるリーマンや
学生も腐るほどおるやろ >>250
>>257
車窓の景色はまあ悪くないねんけどな
ほんま不便やな 東葉高速民としては微妙な所なんだよね
わざわざ乗り換えてまで行くような場所じゃないから船橋行くわ >>262
ユーカリが丘とかいう40年たった今も高齢化が進んでいないガチ有能ニュータウン >>262
通勤人口増えたせいで快速線系統の快速停車駅の増え方えぐいからな
あれもう快速降りろって感じ >>264
これ不思議やわ
イオンとイトーヨーカドーが1本の通路で繋がっとるしw >>264
京成グループ=カーブみたいなもんやし
北総線は知らん >>268
新京成は昔は軍の練習線だったらしいで
せやからグネグネした路線になってる >>246
千葉市のオタクショップが何故か固まってるな >>275
それに加えてアップダウンが少ない所通したからぐねっとるらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています