【爆笑】バイクレース、日本が弱すぎて特別優遇ルールを設立
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アプリリアコメント
苦境のライバルに手を差し伸べるのは貴族として当然の務め。
ホンダとヤマハは我々の手を取って欲しい。
そしてかつての栄光を取り戻して欲しい。 ドゥカティCEOコメント
喜ばしいことです。
現時点でのmotoGPのパワーバランスは適切ではありません。
ホンダ・ヤマハの戦闘力が向上し、さらにレースが白熱することを望みます。 KTMコメント
遅い人たちがいるとレースが盛り下がるので、続けるのかやめるかはっきりとしてほしい。
我々のライダーはあなた方に不満を持っている。 馬鹿すぎて草
日本車が勝ちすぎて話にならんからドゥカティを優遇しまくって全て有利になるようにルール変更
バランスがおかしくなったから元に戻すだけ こんな屈辱的な優遇措置をあっさり受け入れるホンダwwwwwwwwww >>5
組織的な問題やで
色々膿が溜まってもうてにっちもさっちも行かなくなってもうたってとこ >>5
強すぎて欧州優遇ルールが作られて勝てなくなってやる気なくした >>11
欧州優遇ルールって具体的になんやねん
KTMなんか一年中ワイら不利やって不満垂れてるぞ >>10
グレーゾーンなら開発しないのが日本メーカー
黒じゃなければ開発するのが海外メーカーや
電子制御クラッチとか早速怪しいことになってるし ヤフコメ「ドカがードカがー」
こいつら惨めすぎるわ YAMAHAは来年もワークスの二台だけなのか
そのうち撤退するんじゃねぇの
なによりマシンが不細工すぎて泣けるんやが
https://i.imgur.com/z20Htp7.jpg >>7
これよな、去年までのこと全部忘れてるか知らんニワカだけが日本煽りしてる まぁ日本のバイクメーカーなんて東南アジアでやっすいバイク売って稼いでるだけだから性能で勝てんのはしゃーない KTM「ドカに勝てないのでサーキットに3Dプリンター搭載した大型トレーラー持ち込んで現地でパーツ作りながら走らせます」
バケモンやろこいつら アメリカのレースは基本的に資金力の差はあれど平等に近づける努力をしてる
欧州のレースは露骨に自分たちに有利なルールで固める
たかがレースやけどマジで国民性やと思った
F1やインディカー、MotoGPなんかを見てるとほんとそう思う >>18
まぁテスト中のエアロパッケージってことやろ
ここからいらんもん削っていく感じやと思う やっぱり共通ECUのせいやないの
あれドカ謹製やろ もりあがらんからもりあがるぐらいには頑張れよってお情けなだけじゃん >>21
ミシュランの夜なべタイヤみたいなもんやろ 欧州有利なルールって何？
そんなもんないやろ
下手したらKTMなんかサスペンションまで自社開発やから余計不利やぞ ルールはアプリリアとKTMにボコられてる時点でなんの言い訳にもならん
あいつら日本勢より不利やし >>13
ドカティ以外のメーカーが開発止められてドカティ企画統一になってるやろ
その前も糞遅いバイクしか作らないからスズキとかヤマハの開発止めてたし レース用のマシン開発もええけどワイのVMAXの復活はいつ頃になるんや >>24
ドカが作ってるわけではない
マレリ製や
ただ実車なしに開発なんてできるわけないからドカを使ったって話やろ KTMジャック・ミラー
「レースを欠席してるだけで優遇措置をもらえるなら我々もそうするべきだ。」
「シーズン中、選手が何回も欠場した方が強くなれるってわけだ。」
https://itatwagp.com/2023/11/30/motogp-11564/ 日本勢はレースやるなら欧州よりアメリカでやるべき
佐藤琢磨とか見てみろ
別に潤沢な資金力のあるチームでもないけどレースの根底が資金の有無で差が付きにくいルールになってる >>30
アプもKTMも半自動クラッチ禁止されたとたんザコなの草 マルケスはもう過去の人になったんか？
それと中上はどんな感じなんや >>35
速いのはまぁ速いんやかレースなったらわからんなぁ
バトルで無理してコケることが多くなったし ホンダがガチ過ぎて度々ルール改正された歴史を知らんニワカがホルホルしてて草 >>40
どこがやねん
アプリリアは優勝したしオレンジも3回中2回表彰台乗ったやろ >>36
ずっと使ってたのドカだけだしあそこまで出力差が出てるのおかしくないか
ストレートでチギられとるやん >>41
中上はなんとか首の皮一枚繋がって来年も走るで
まぁほぼテストライダーみたいなもんやろうけどな >>38
そらそう言いたくなるわな
KTMはカーボンフレームやったりめっちゃ挑戦的やからな レーシングバイクまともに作れんゴミメーカーのバイク買うやつの気がしれん >>42
神風走法はホンダがクソだからしゃーないわ
来年はマルティンもバニャイアも大した事ない評価で終わると思うで KTMカーボンフレームなった瞬間クッソ速くなってて草 今のドゥカティＧＰだと人気落ちてく一方だもんね
F1は盛り上がってるというのにレッドブル一強だけど >>45
カタールとバレンシア見てねぇの？
電子制御クラッチ自粛した途端すげーポジション下がるかコケてんぞ >>46
出力差やなくてパワーデリバリーの問題らしいけどな
トラクションコントロールなんやけどそれもまぁECUに含まれるわけで… アコスタ来年からKTMやしマルケスも2025からKTMやろ？
そうやったらドカ一強も崩れるんかな 言葉がもう先鋭化し過ぎて何が何やらわからん
宗一郎も草葉の陰で泣いとるで そもそもマシンに規格制限あるせいでつまんねーよなレースって
いくらでもやりたいようにやらせればいいのに >>57
まぁすごいと言うかずるい感じあるのは否めない >>64
誰も参加せんやろ
金持ちが札束でしばきあうゲームでしかないやん >>62
言うほどKTMか？
もはや何者でもない空力モンスターやぞ
まぁテスト用やろうけど
https://i.imgur.com/ijEI0Sk.jpg マシンはKTMが1番おもろいわ
足回し自社製だったり鉄パイプかと思ったらいきなりカーボンフレームになったり
変な取っ手みたいなウィングつけたり >>59
セッティング合わせろってことなんやろうけどやっぱり前のメーカー各個別に戻して欲しいわ バイクレース見んからよくわからんけどどうせレッドブルが暴れておもんなくなってるんやろ？ >>64
ピーキーになりすぎてもあかんのや
今年マルケスが証明してるやろ >>64
もう何年も前から何でもありだと速すぎて危なすぎる領域にモータースポーツはなってるんや 勝てないけど一定の実力はちゃんとある
じゃなくてクソザコなん？ >>69
よく見たらホイールのスポーク？もトラックバイクみたいに埋まっとるな
横風に弱そう >>75
TwitterでCBRのメリーゴーランドに仲良く乗ってなかったか？ 水泳とかジャンプスキーの真逆が起きることあるんだな >>72
そうでもない
来年はHONDAワークスからスポンサー降りるしドゥカティにもついてなかったはずや ECU個別にすれば日本勢強くなると思うやろ？
残念やけどそれやるとレッドブルパワー持ってるKTMが手がつけられなくなるだけやで >>75
テストのミル、リンスのインタビューとか見る限りでは乗りやすくなってるって話やな
多少旋回性が落ちてるからその分エンジンで稼ぎたいけど今一歩足らんって言うとる >>85
これ
コンピュータ統一撤廃しろ言ってるやつは自分で何言ってるのかわかってない >>80
SBKのレギュレーションでボコボコにされたぞ そもそも札束で殴り合ってる時点でレースでもなんでもない
F1とかMotoGPはルールの根底からして終わってる >>89
基本ヨーロッパスポーツはそんなもんよな
ただ時々ジャイアントキリング起こるからそれが楽しい KTMはやべーわな
JP250っていう中型クラスのしかも国内レースでも
RCが強すぎてみんなボッコボコにされとるからな今
去年まではそうでもなかったんだが、今年になっていきなりやられ始めた 来シーズンはマルクがドカトップになって欲しいわ
バニャイア大嫌いや >>92
RC速すぎや
いくらシングルとは言え250ルールに混ぜていい性能ちゃうやろあれ ヤマハもクアルタラロに愛想つかられたら終わりやろ
リンスがヤマハで速いイメージが湧かんわ 欧州なんかで競うもんやない
自分らが不利になれば有利になるようにルールを作り替える
こうやって生きてきたクズ共
レースに限らなくても欧州の歴史そのものがこれ
世界を見るならアメリカでやれ >>92
ちょっと前までニダボゲームだったのにな😯 ワイのモルビデリがファクトリーライダーじゃなくなったのがかなC バイクブームで免許を取った若者「レースで強いからKTM欲しい！！」
近々こうなるんか？ >>99
そら弱いよりはその可能性があるぶんマシやろ
遅いメリットなんか何も無いし >>95
元々ヤマハってそこまで速くないマシンだけどライダー凄いみたいな組み合わせで勝ってるメーカーだから JP250にRC390許可したのどう考えても失敗やろ
市販車レギュレーションなのにレースベースのモデル認可してどうすんねん >>100
基本的には日本人お馴染みの意思決定の遅さや ワイおっさんがmotoGP見てた頃はホンダがドゥーハンでおもんないくらい勝ちまくってたんやけど…
どうしてこうなった ペッコも今のレギュで生かされとるだけで来年化けの皮が剥がされてトータルでミラーの方が評価が上になりそう >>101
そうなんか
ヒョロガリワイはCB250Rみたいに絶対的なスピードより軽くてハンドリングの良いマシンが売れて欲しいンゴ >>105
言うてすっ転ぶまではマルケス勝ちまくってたわけで >>108
ていうか見た目で選んだらええやん
ワイはアメリカンでMotoGPに参加するちーむがあってもいいと思う >>99
ワイのEXCちょくちょく故障するから友達にお勧めできない >>108
軽さとハンドリングなんかそれこそKTMがそのジャンル最強やん スズキはうまいこと逃げたな
今のGPで勝てるとは思えん もはや日本メーカーにそんな技術の誇りなんて持ってる社員おらんやろ
大企業ならどこでも良かったみたいなこと言うようななんの特徴もない上司にも逆らわないお利口さんしか今のホンダやヤマハにはおらんやん この優遇ルール
さらっとKTMとアプリリアがドカより有利になってるから
来年はこいつらが強くなる
ホンダとヤマハが強くなるのは早くて再来年 >>111
これええな
ラリーマシンとかもごちゃ混ぜで参戦して欲しいわ >>120
メリットないからやってないで
SBKに関してはかなり速いラズガットリオグル（🇹🇷）獲得したけどどうなることやら >>15
現状での日本と欧州メーカーの差って空力やハイテクデバイスの差だよな
特にドカは早くからどちらも力入れてやっと成果がでた感じ KTM自体2st250時代から実績あるし、なによりオフロードレースで培ってきたノウハウが半端ないやろ
RC8？知らん >>122
轢き殺されるやんけ
ワイは自由を尊重するけどさすがに四輪は反則やろ
接触に強すぎる スズキが撤退する前にスズキが勝てるレギュレーションにしないのが悪いよね >>118
ビンダー、ミラー継続やろ？勝てるライダーかって言うと…
アコスタはGASGASやからまずはMotoGPに慣れさせるとこからやろうし オフロード絶対王者KTMがロードに参戦してきたかと思ったら
今度はオンロード絶対王者のドカがモトクロス参戦して
お互いの縄張り荒らしあってて草 >>119
SRのミニチュアタンクを同じラインで作ります！とか嬉しい人もおるのは分かる
ヤマハには申し訳ないけどそうじゃねえだろって思ってしまった マルケスはドカに移籍したけどワークスじゃないしどうなるんやろうな
あそこはワークスとサテライトの差はそこまで大きくなさそうではあるけど 昔のF1と同じやな
日本が勝つとルールで締め付けて日本が勝てなくなるまで不利を押し付ける
んでその後にこういう嫌がらせで印象操作する TRIUMPHもオフロードモデル出したし楽しみだわ >>133
あれモタードやで
モトクロスでイキろうとしてるのはトライアンフや バイクレース界隈は頭が柔軟だな
レッドブル独走許してるF1なんとかしろや >>128
すまん2輪のラリーマシンのイメージやったわ >>135
車体も2023のやつ使うらしいしな
なおテストでは速い模様 >>136
勝てなくなるまで何十年かかったんですかね >>133
ハイパーモタード、スペックだけ見ると凄そうだけど
結局トルクカーブがパラツインとほぼ同じだからKTMモタードみたいや凶暴性はないみたいね Moto3の佐々木はチャンピオン争いしてたけど相手チームから徹底的に潰されてて気の毒やったなあ
来年はMoto2昇格だし頑張ってほしいわ 日本じゃここ最近バイクブームきてたしそっちに全力注いでレースの方はイマイチやる気ないんちゃうか？ マルクマルケスにすら逃げられるホンダは今まで何やってたのかね
シンプルに馬鹿なんだろうか 690SMCRは2速でも簡単にフロントが浮いて怖かったわ… >>143
言うて初期HONDA勝ててたのは数年やで？ >>136
スズキはそのルールを上手いこと利用してチャンピオン取ったんやけどね >>148
マルクも悪いやろ
チームメイトが良いって言ったものを拒否ったりするんやから ル・マンやけど謎の調整ほんと💩やったわ
あんなことやってて恥ずかしくないんかね >>147
バイクブームのせいで中古値上がりしすぎだし、流行ってる割に駐車場増えへんしどうにかして欲しいわ
数年前まで中古十万で買えたものが30万行くとかおかしい 足萎えガイジ用に小学校の徒競走では最下位でもゴールテープ貼ってあげるみたいな感じ？
屈辱ちゃうんかこんなん >>153
まぁ正直なところないな
とは言え最後のあがきは見てみたい >>117
キングオブバガー面白いよな
こんなんが進入スライドしててウケる >>151
残当
相手のチームメイトまで佐々木潰しに参加してたのほんとひどい >>158
5歳児が描いたようなデザイン
ひどすぎる motogp勝ったから何なんだよ感はある
ktmとか顔がダサすぎて乗る気にもならん >>161
ホイールベース長いツインだからやりやすくはあるんやろうけどな 雑魚のイタリア人がグランプリ優勝やワールドチャンピオンを獲れてしまうほどのドカの車両はモータースポーツで目指すべき姿だと思う つーかバイクブームが来てたっていう実感があまりない
Xで頻繁に女ライダーがちやほやされる&謎のお気持ち表明が目についてうぜーなと思ったくらいで 体格的にもライディングスタイル的にもMoto2昇格組ならオンジュが来シーズン終わる頃には一番活躍してそう >>170
割と道路走ってるバイク増えたと思うけどなぁ >>167
KTMは洗車すると泡がオレンジ色になるで 欧州スポーツでやるんやからあっちのご機嫌に合わせなあかんのは当然やね >>172
ライディングが荒すぎんねんな
危ないとも言う >>176
せやね
その上でわからせる気概がないとヨーロッパでは勝てへん ミルとかいうWCの割に通算1勝だし人気もリンスくんに負けてる人 >>144
インディカー
ホンダがエンジンやってる >>176
そういうものだと割り切るしかないわな
実際スズキは結果を出したわけだし
なお撤退 >>174
250クラスが活気に沸いてる感はあるね
排ガス&騒音規制の大量絶滅期にバイク始めた身としてはラインナップが豊富な今若い子がうらやましいわ >>158
これてもスズキの異形ヘッドライト達よりはマシやと思うわ >>175
しょっちゅう洗車してたら車体は何色になるんやろ >>177
荒いつっても競り合い強いのは結局強みだからな
佐々木とかレース終盤の競り合い弱すぎて勝ち落としまくったのが結局タイトルに響いたし >>180
隙間すぎんねんな
佐原さん曰く
乗り方もドカンと突っ込んでおりゃっ！って曲げるタイプらしいで
ああ見えてリンスのほうが滑らかに走らせるタイプやって言ってた KTMはマシンはめっちゃ良さそうやけどライダーがなんかぱっとせんよな
気まぐれで参戦したテストライダーに負ける始末やし >>192
気まぐれで参戦したテストライダー(最強)ほんとすき >>157
言うてKTMやアプリリアも優遇措置で追いついてるし勝てないメーカーに優遇措置はまあそんなもんやろ バイクブームの火付け役として250Ninjaの存在はデカかったんちゃうかな ビンダーはようやっとる
ミラーは来年もダメやとアコスタと交換やろな >>187
ホイールゴシゴシしてると泡がオレンジ色になるんや
絵の具かな？ >>201
メンタルがアスリートとは思えないほど不安定やし繊細やからな
そこが可愛くてワイは好きやけど😍 >>201
でもアプリリア行ってからめっちゃ楽しそうにやっとるよなww マルケスクラスになってた時ドゥカティかアプリリアに同じことあったろ モタスポって一応建前は技術開発のお披露目会やん
本当に市販のに技術なり知識なり流用されてるんかな >>206
ビニャ「もう怒ったぞ!😡」
🏍「ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾝ!」 こないだやったテストだとRCV好感触になってるぽいやん ホンダはえーと思ってたらマルケスが自爆してコンストラクター堂々の最下位だっけ？
しかもマルケスの次に速かったのは中上で草生えたわ >>210
ドカは市販車にもウィングレットつけとる
KTMもGPマシンのサスペンションが自社(WP)開発やからそれがそのまま市販車の電子サスペンションにフィードバックされとるらしい >>212
ほんま精神未熟なガキみたいなムーブで草生える
結局ヤマハからアプリに逃げたのは正解やったけど >>207
結局自分がエースじゃなきゃやーやーなのだからどうなるかわからんわ この国地味にやばくないか？
トヨタがWECとWRCで連覇しまくってるけどその他のモータースポーツは全滅やん MotoGPでスプリントやるのは危険すぎると思うんや
今年だけで何人骨折したやら レースからのフィードバックといえばKTMやろ
ネイキッドに電サスつけるとかアホすぎやろいい意味で >>217
ビニャ「ブレーキ効かねンだワ、200km/h出てるけど飛び降りたろ！」 >>210
電子制御デバイスなんてレース由来のもんばっかやん ホンダは技術力云々より今シーズン唯一優勝したリンスの待遇変えずにリンスに見限られてることのほうがヤバいと思う マリーニも良さげなコメントしてたし順位も悪くなかったけど初乗りからぐちぐち言うわけないしテストの順位やからな
今のマリーニは2021ポルみたいなもん >>220
十分凄い定期
まぁ会社のトップ次第やと思うで >>220
アメリカの主要タイトルほとんどトヨタがとってない？ >>221
スプリントもそうやしレース数も多すぎや
巡業多くてケガリスクが上がってる大相撲みたいや >>225
待遇変えないどころかまっっったく話できんかったらしいからな KTMはついに中型バイクにもローンチ付け始めたな😳
そういうところにレース強いメーカーの勢いを感じるわ 結局今年は正規ライダーが全員揃ってのレースは1回も無かったからな ホンダは四輪より二輪で稼いでるんだから本気出さないとだめだろ >>220
トヨタはさっさとF1やりなさい
その為の平川や宮田なんだけど >>229
なんと来年はスプリントと本レース合わせて42レースあるよ！ >>230
ヤマハで活躍してほしいけどヤマハはヤマハで問題抱えてるし今の日本メーカーほんま終わっとる MotoGPの日テレ実況アナとかいう低レベル実況陣 >>232
せっかく無駄に凝ったOP作ったのにまるで意味をなして無くて草 >>220
4輪でいうならF1のPU含めて3大取ってるのに贅沢言うな >>237
今度来たハーフの人はなかなかええやん
問題は町田と宮城とかいう黒い人や >>237
実況藤田 解説宮城
ワイ(英語実況にしよう…😨) ありとあらゆるスポーツって日本人が強い時にだけルール改正して弱い時は変えないらしいな >>234
トヨタがF1始めたら速攻チャンピオン取れると思うわ
ホンダは結局チャンピオン取れないまま撤退してまた参戦するガイジムーブかましてるし >>229
怪我はせんかったけどヒヤッとするシーンもあったからなあ
ベッコが転倒した時とか後続が避けてくれたからよかったけど >>220
スバルがWRCで活躍する姿をもう一度見たいわ ホンダは社長変わる度にキッチリF1参戦と撤退繰り返してるのキモすぎ
マルコにどんだけ迷惑かけてたんや READY TO RACEが社是なのに2位のメーカーがあるらしいけどええんか？
どことは言わんが いくらレースで弱くても売れるからしゃーない
そもそもレースを見てバイクを買ってるやつおらんやろ motoはなぜスプリントとかいうゴミをF1から輸入してしまったのか
不思議で仕方ない >>250
いうてmoto2とmoto3完全にあいつらに支配されてて笑えんわ >>235
タイヤの消費量だけ考えてもミシュランが頭悩ますのわかる気がするわ
バイクもエンジンリミット数とか作る割りには負担がどんどん増えていくな >>244
フォローっつーかもはや一人でできる定期 >>242
善ヘイゼルと田辺アナは有望やな
>>243
藤田はなぜか毎回大事な最終戦とかの実況任されてるの謎や
>>244
アナが使えない時は自分で実況しながら解説もしてる坂田草生える >>254
でも今年のmoto3ホンダがチャンピオンやで？
なおめちゃくちゃ荒れたもよう >>253
ロッシ引退マルケス不調でスターもおらんし予選に人が入らないからな
見に行く分には予選の値段でレースまで見れるしお得やわ >>250
(EXCとか)吊しのままレース行けるよっていうキャッチフレーズやなかった？ すまん
テストライダーに負けてて恥ずかしくないんか
テストライダーより遅いやつら全員辞めろや >>259
ダーティーチャンピオン言われまくってて草 >>254
Moto3はホンダのほうが速いぞ
250ccシングルで60PS超えやぞ
何だったらMoto2より金かかってるらしいからな >>158
これでイキったオタが事故って死ぬんやろな 2連覇ライダーのペッコがイケメンってのとロッシの弟子ってことくらいしかキャラが立ってないのが悪いよー ホンダって四輪でも二輪でも天下とった時期あるの凄いよな ペドロサって生まれた時期が悪かったよね
マルクが入ってきた年にチャンピオン獲れなかったのが運の尽き ペドロサとかいうたまに参加して現役ライダーボッコボコにしてくる小さいおっちゃん ダニは今の方がいい表情してるから他人の手垢まみれのバイク乗せられるために戻ってくるような真似せんで良い >>269
あんな首のされ方してんのに戻るわけねぇじゃん
元々レッドブルと関係が深いライダーだしKTMでのびのびやって高給貰ってるんだろ？
戻る理由がないわな >>261
どの層が見てるか謎だよな。バイク乗り全員見てないでしょ >>266
Moto3のコスト抑えようとしたらKTMが抜け駆けしようとしたからしゃーない VR46がドゥカティマシンに決まった時に日本メーカー終わったなって思ったわ >>274
まぁせやなぁ
ただやっぱ身体小さすぎんのもあかんな イタリア人ライダーって黄色いおじさんの操り人形だもんなぁ これ内緒やけど
MotoGPの中継で一番見所あるのはMoto3の予選で誰が前を走るかの駆け引きな ペドロサは今カーボンフレーム開発にお熱らしいからよほど動かんやろ
前はアプリリアとかドカぎ研究してたけど結局諦めたのに
KTMがあっさり投入してきた SS買ってピチピチライディングスーツ着てるやつってやってることコスプレだよな、それで早く走るわけでもなく安全運転 >>281
車レースも誰も見てないからモータースポーツ全般そんなもんや >>284
まぁイタリア人って46に限らずそういうとこあるから…
ビアッジさんもやろうとしてたけどパワハラ問題でなぁ F1の人気爆上がりしたからな
MotoGPがめっちゃ落ち目に見えるわ ヤンキー漫画の影響かまたバイク増えてる気がするわ
オタクとジジイとブサイクしか見ないけど 何年か前の記者会見で2位と3位のロッシとロレンソが口喧嘩始めて間に挟まれた優勝者のペドロサがいたたまれない顔してたの草生えた >>287
そんな時代もあったな
ロッシぶちギレでアルミのツインスパーになったのは今になってみればよかったな >>293
こいつ速すぎてJP250めちゃくちゃなことになってるんやけど😡 >>291
今のモトGPって7連覇してた時のメルセデスみたいなものだし誰も観ないよ >>294
ワイの地元暴走族めっちゃ活発やわ
さみーのに >>288
まぁツナギって安全のために着るもんやしええんやないの アコスタがセンセーショナルな無双でもしない限り早急な人気回復は無理やろな >>299
本来ZX4Rとかと戦うバイクなのになぜかニダボやR3と戦ってるんやもん 中上が初の表彰台目前で事故って再スタートさせた馬鹿をワイは許さんぞ 規則の中で最大限の結果を出すモータースポーツと違法改造の珍走しかいない日本の自動車文化って水と油みたいなもんやし 興行的にロッシの存在がでかすぎたんやな
あっちでの人気はとんでもなかったから >>307
どうせ上がったところでイデミツやろしなあ
そもそも今年のMoto2見てたら中上と大して変わらん気もするし 来年のmotogpはドゥカティ移籍して型落ち走らせるマルケスがどんくらい活躍するのかが唯一の楽しみや
ホンダとヤマハには期待しとらん >>307
今のホンダに乗せるの可哀想だし
ぶっちゃけチャントラの方が伸びしろあると思う >>261
F1とかはちゃんと観てるけどMotoGPはＢＳでたまに観てはえ～すごよくらいの感想になってしまう >>316
まぁあれは棚ぼた感が否めない
勝ったのは事実やけどな MotoGPで勝つには下位レースでトップ争いするようなペースメーカーじゃないと無理だし
基本政治力で上がってくる日本人ライダーには無理だろうな >>316
ホンダヤマハスズキはなんやかんや実績残してる
motogp(wgp含む)で結果残してないのカワサキだけやな >>325
モトボットくんモーターショーで見たっきりや…懐かしい 歩夢くんも期待されてるけどMoto3抜け出すのにすら7年くらいかかってるからな
Moto2に適応するのに時間かかる可能性も普通にある アプリリアに期待してたんだけど要所で頭イタリアなやらかしするんよな
監督は元フェラーリだけど >>300
あんなに金持ってるのに全然モータースポーツやらんしサッカーとかも勝てない謎
フォーミュラEくらいやらんのか >>325
ロボットいる？
まあヤマハはそっち方面もやってるけどさ 電動でもええけど今こそ50ccのレーサーレプリカを作るべきやと思うわ
ワイが免許取った時には生産終わってたけど古いN-1とかTZRで膝すりの練習したしあのサイズのSSは免許取り立て練習用に必要やろ もう人間が操作できるレベルを超えてるしロボットに走らせたほうがええやろ >>329
そもそもライダーが不安定なワイのビニャちゃんと癇癪持ちおじいちゃんのアレイシやからな
シーズン1，2勝はできてもタイトル争いできるコンスタント性は無い🙅🙅♀ >>328
正直ポッと出てきて無双するくらいの才能ないとな >>332
車体は125ccに一本化されてくから好きなの選べ(但し免許無きゃパワーは50cc) ドカは8台体制というのがエグいわ
開発やテストでもかなり有利だろうし >>332
昔は公道で練習出来たけど今はサーキットでもいかなあかんから売れんよ >>302
暴走族って冬のほうが活発な気がする
ワイの地元も暴走族かは知らんけど真冬の深夜にブオンブオンいわせとるわ >>337
後頭部ﾎﾞｺｰ
きれいな嫁とかわいい子供たちおるんやから自重しなさい >>345
まぁ暗くなるの速いから土建業界も早く就業したりするんやろ 日本にバイクは向いていない
ハンドル握ったら人格変わるから
無茶な運転とすり抜けが多い >>337
アレイシおじさんやらかしてくっそ叩かれてたの草生えた ビニャーレスはmoto3時代に我慢せずにメーカー変えてチャンピオン獲得っていう強烈な成功体験あるからもう性格変わらんやろな やはりバイクはドカティだよな
デザイン丸パクリしてて情けない猿真似ジャップ トラックで新年の高速を走ってみたいね
3車線埋めて気持ちよく飛ばしたいね >>349
日本人はモータースポーツとチキンレースの違いに気付いてほしい
いつまでたっても速いライダーやドライバーが出てこない >>355
レギュレーション決まってんだから似たような方になるのはしゃーないやろ
そもそもウィングレットがルール的にグレー領域だったのに >>311
日本の自動車レースも海外車が強すぎて無双された翌年かはレギュレーション変更して締め出しとかしてたぞ >>354
草
あんなんMoto3でもやらんでと思ったけどフェナティというレジェンドがおったわ アレイシ・エスパルガロとか言う実績より週回数勘違いして負けてギャン泣きしたことが歴史に残るであろうライダー 中上さんとかいう成績的にはいつ放出されてもおかしくないのになんかタイミングが噛合って首の皮一枚繋がり続けてるライダー
気がついたらホンダの大ベテランに >>363
それなりに売れてるで
そもそも親会社がアウディやからな motogpスレって昔は立ってなかったノンジ
日本勢が不調だとこんなに伸びるとかすげえな
NPBもKBOや台湾に負けて欲しい 欧州は好き勝手ルール変えるいうけど
ぶっちゃけ8耐は日本車ガン有利やし
四輪のスーパーGTなんかもっと酷いよな
あれ外車に生存権ほぼないやん このスレ見てる限り、意見を要約すると、「欧州が自分有利のルール作って日本がやる気をなくした。日本が弱くなってMoto自体が衰退しそうやから焦ってる」ってことでええか？
それにしても上からなのが腹立つな 中上・ザルコ・ポルの誰が最初に勝つかレースはザルコのホンダ移籍前優勝とポルの離脱により中上単独で開催へ… >>366
ライドハイトデバイス（ホールショットデバイス）を使ってサスペンション縮めて車高下げて固定せなあかんからな（手動） >>366
最近はライドハイトデバイスで色々制御するのがトレンドやね >>367
20年は表彰台に上がれそうな位には速さがあったんだけどな
いかんせんクルマがウンチだからね、仕方ないね >>371
それはそう
AMGとかランボとかもう何年優勝してないんだろう >>379
メンタルもデカいわ
プレッシャーに弱すぎる >>246
日本人ドライバーに拘ってルマンで無能晒してる様じゃ無理やろ
Bopのせいにしてたけど1人だけ露骨に遅かったわ >>362
JGTCはプロレスだから「和」が大事やったんよ
今やガラパゴス化しすぎてGTカテゴリー最速になってしまったけど >>372
まぁ昔はそんなの当たり前だけどそんなの織り込み済みで勝ってたからな >>379
20年は結構良かったけど重要なタイミングになるとやらかすみたいなイメージも同時についちゃった気するわ
ポールトゥ5コーナーは結構衝撃やったで >>381
初ポールはみんな緊張するからね、仕方ないね >>371
いうて300は結構外車勝ってないか？最近もランボ勝ってたし
500はもう誰もついてこない ヤフコメだと今でも共通ECUガー言うてる化石がワラワラおって怖い モータースポーツだけは理解できんわ
金持ちの道楽やん
見る方もやる方も FR最速決定戦とかいう誰が得するかわからないカテゴリ
本当は世界で通用するはずの日本人ドライバーの腕も鈍る重い足枷 >>395
日本メーカーも共通ECUとコンセッションの恩恵受けたしな
具体的にいうとスズキ ケンモメンって現実見れてないよな
世界で売れてるバイクってどこのメーカーよ >>395
昨今の開発力の遅さとハズし率を見てるとECU競争させたら一層差が広がるとしか思えないわ正直
ECU共通に文句言ってる層は夢見すぎや >>398
8耐は観る方の耐久レースになるから体力も必要なんだよなあ >>404
自分が弱者なのは日本が弱体化したせいって思い込んで精神安定させるため DAZNでMotoGPもやってくれんかなあ
それならあの月額料金でもええんやけど >>404
自分が弱い位置にいるのは何もしなかった自分ではなく日本のせいで日本が悪いから とりあえずカウルから生えてるダサい羽は禁止にしてくれろ ジャップジャップ言ってるだけで衰退ポルノでしこしこできるからいいよな >>411
ダサいかどうかは別にしてバトルにすげー影響あるらしいから段階的でもええから規制して欲しいな >>383
日本メーカーが不利になるとギャーギャー騒ぐ癖に海外締め出したら「和」とか都合良すぎて草 >>411
空力パーツはそろそろ規制強めたほうがええわな
あれだけ出っ張り多かったら危ないわ >>404
逆だな
現実見たらそうとしかならないだけ
妄想に逃げてるお前らが弱男 レプソルレプリカいつの間にか無くなったけどスポンサーじゃ無くなったんか？ 荒らすの飽きたから再開していいぞ
使ってるインカムのメーカーでもレスしてけ >>420
いうてCBRにレプソルカラーってのが突っ込みどころ満載だったわけで… >>420
結構な権利量発生するらしいからしゃーないんちゃうか >>423
ホンダのワークスチームのカラーリングをホンダの市販車のカラーに設定する
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