【爆笑】バイクレース、日本が弱すぎて特別優遇ルールを設立
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アプリリアコメント
苦境のライバルに手を差し伸べるのは貴族として当然の務め。
ホンダとヤマハは我々の手を取って欲しい。
そしてかつての栄光を取り戻して欲しい。 ドゥカティCEOコメント
喜ばしいことです。
現時点でのmotoGPのパワーバランスは適切ではありません。
ホンダ・ヤマハの戦闘力が向上し、さらにレースが白熱することを望みます。 KTMコメント
遅い人たちがいるとレースが盛り下がるので、続けるのかやめるかはっきりとしてほしい。
我々のライダーはあなた方に不満を持っている。 馬鹿すぎて草
日本車が勝ちすぎて話にならんからドゥカティを優遇しまくって全て有利になるようにルール変更
バランスがおかしくなったから元に戻すだけ こんな屈辱的な優遇措置をあっさり受け入れるホンダwwwwwwwwww >>5
組織的な問題やで
色々膿が溜まってもうてにっちもさっちも行かなくなってもうたってとこ >>5
強すぎて欧州優遇ルールが作られて勝てなくなってやる気なくした >>11
欧州優遇ルールって具体的になんやねん
KTMなんか一年中ワイら不利やって不満垂れてるぞ >>10
グレーゾーンなら開発しないのが日本メーカー
黒じゃなければ開発するのが海外メーカーや
電子制御クラッチとか早速怪しいことになってるし ヤフコメ「ドカがードカがー」
こいつら惨めすぎるわ YAMAHAは来年もワークスの二台だけなのか
そのうち撤退するんじゃねぇの
なによりマシンが不細工すぎて泣けるんやが
https://i.imgur.com/z20Htp7.jpg >>7
これよな、去年までのこと全部忘れてるか知らんニワカだけが日本煽りしてる まぁ日本のバイクメーカーなんて東南アジアでやっすいバイク売って稼いでるだけだから性能で勝てんのはしゃーない KTM「ドカに勝てないのでサーキットに3Dプリンター搭載した大型トレーラー持ち込んで現地でパーツ作りながら走らせます」
バケモンやろこいつら アメリカのレースは基本的に資金力の差はあれど平等に近づける努力をしてる
欧州のレースは露骨に自分たちに有利なルールで固める
たかがレースやけどマジで国民性やと思った
F1やインディカー、MotoGPなんかを見てるとほんとそう思う >>18
まぁテスト中のエアロパッケージってことやろ
ここからいらんもん削っていく感じやと思う やっぱり共通ECUのせいやないの
あれドカ謹製やろ もりあがらんからもりあがるぐらいには頑張れよってお情けなだけじゃん >>21
ミシュランの夜なべタイヤみたいなもんやろ 欧州有利なルールって何?
そんなもんないやろ
下手したらKTMなんかサスペンションまで自社開発やから余計不利やぞ ルールはアプリリアとKTMにボコられてる時点でなんの言い訳にもならん
あいつら日本勢より不利やし >>13
ドカティ以外のメーカーが開発止められてドカティ企画統一になってるやろ
その前も糞遅いバイクしか作らないからスズキとかヤマハの開発止めてたし レース用のマシン開発もええけどワイのVMAXの復活はいつ頃になるんや >>24
ドカが作ってるわけではない
マレリ製や
ただ実車なしに開発なんてできるわけないからドカを使ったって話やろ KTMジャック・ミラー
「レースを欠席してるだけで優遇措置をもらえるなら我々もそうするべきだ。」
「シーズン中、選手が何回も欠場した方が強くなれるってわけだ。」
https://itatwagp.com/2023/11/30/motogp-11564/ 日本勢はレースやるなら欧州よりアメリカでやるべき
佐藤琢磨とか見てみろ
別に潤沢な資金力のあるチームでもないけどレースの根底が資金の有無で差が付きにくいルールになってる >>30
アプもKTMも半自動クラッチ禁止されたとたんザコなの草 マルケスはもう過去の人になったんか?
それと中上はどんな感じなんや >>35
速いのはまぁ速いんやかレースなったらわからんなぁ
バトルで無理してコケることが多くなったし ホンダがガチ過ぎて度々ルール改正された歴史を知らんニワカがホルホルしてて草 >>40
どこがやねん
アプリリアは優勝したしオレンジも3回中2回表彰台乗ったやろ >>36
ずっと使ってたのドカだけだしあそこまで出力差が出てるのおかしくないか
ストレートでチギられとるやん >>41
中上はなんとか首の皮一枚繋がって来年も走るで
まぁほぼテストライダーみたいなもんやろうけどな >>38
そらそう言いたくなるわな
KTMはカーボンフレームやったりめっちゃ挑戦的やからな レーシングバイクまともに作れんゴミメーカーのバイク買うやつの気がしれん >>42
神風走法はホンダがクソだからしゃーないわ
来年はマルティンもバニャイアも大した事ない評価で終わると思うで KTMカーボンフレームなった瞬間クッソ速くなってて草 今のドゥカティGPだと人気落ちてく一方だもんね
F1は盛り上がってるというのにレッドブル一強だけど >>45
カタールとバレンシア見てねぇの?
電子制御クラッチ自粛した途端すげーポジション下がるかコケてんぞ >>46
出力差やなくてパワーデリバリーの問題らしいけどな
トラクションコントロールなんやけどそれもまぁECUに含まれるわけで… アコスタ来年からKTMやしマルケスも2025からKTMやろ?
そうやったらドカ一強も崩れるんかな 言葉がもう先鋭化し過ぎて何が何やらわからん
宗一郎も草葉の陰で泣いとるで そもそもマシンに規格制限あるせいでつまんねーよなレースって
いくらでもやりたいようにやらせればいいのに >>57
まぁすごいと言うかずるい感じあるのは否めない >>64
誰も参加せんやろ
金持ちが札束でしばきあうゲームでしかないやん >>62
言うほどKTMか?
もはや何者でもない空力モンスターやぞ
まぁテスト用やろうけど
https://i.imgur.com/ijEI0Sk.jpg マシンはKTMが1番おもろいわ
足回し自社製だったり鉄パイプかと思ったらいきなりカーボンフレームになったり
変な取っ手みたいなウィングつけたり >>59
セッティング合わせろってことなんやろうけどやっぱり前のメーカー各個別に戻して欲しいわ バイクレース見んからよくわからんけどどうせレッドブルが暴れておもんなくなってるんやろ? >>64
ピーキーになりすぎてもあかんのや
今年マルケスが証明してるやろ >>64
もう何年も前から何でもありだと速すぎて危なすぎる領域にモータースポーツはなってるんや 勝てないけど一定の実力はちゃんとある
じゃなくてクソザコなん? >>69
よく見たらホイールのスポーク?もトラックバイクみたいに埋まっとるな
横風に弱そう >>75
TwitterでCBRのメリーゴーランドに仲良く乗ってなかったか? 水泳とかジャンプスキーの真逆が起きることあるんだな >>72
そうでもない
来年はHONDAワークスからスポンサー降りるしドゥカティにもついてなかったはずや ECU個別にすれば日本勢強くなると思うやろ?
残念やけどそれやるとレッドブルパワー持ってるKTMが手がつけられなくなるだけやで >>75
テストのミル、リンスのインタビューとか見る限りでは乗りやすくなってるって話やな
多少旋回性が落ちてるからその分エンジンで稼ぎたいけど今一歩足らんって言うとる >>85
これ
コンピュータ統一撤廃しろ言ってるやつは自分で何言ってるのかわかってない >>80
SBKのレギュレーションでボコボコにされたぞ そもそも札束で殴り合ってる時点でレースでもなんでもない
F1とかMotoGPはルールの根底からして終わってる >>89
基本ヨーロッパスポーツはそんなもんよな
ただ時々ジャイアントキリング起こるからそれが楽しい KTMはやべーわな
JP250っていう中型クラスのしかも国内レースでも
RCが強すぎてみんなボッコボコにされとるからな今
去年まではそうでもなかったんだが、今年になっていきなりやられ始めた 来シーズンはマルクがドカトップになって欲しいわ
バニャイア大嫌いや >>92
RC速すぎや
いくらシングルとは言え250ルールに混ぜていい性能ちゃうやろあれ ヤマハもクアルタラロに愛想つかられたら終わりやろ
リンスがヤマハで速いイメージが湧かんわ 欧州なんかで競うもんやない
自分らが不利になれば有利になるようにルールを作り替える
こうやって生きてきたクズ共
レースに限らなくても欧州の歴史そのものがこれ
世界を見るならアメリカでやれ >>92
ちょっと前までニダボゲームだったのにな😯 ワイのモルビデリがファクトリーライダーじゃなくなったのがかなC バイクブームで免許を取った若者「レースで強いからKTM欲しい!!」
近々こうなるんか? >>99
そら弱いよりはその可能性があるぶんマシやろ
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