【朗報】ダンロップさん、冬用タイヤを不要にしてしまう
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水や温度に反応してゴムが柔らかくなるという新技術「アクティブトレッド」を発表するとともに、同技術を搭載した次世代「オールシーズンタイヤ」を2024年秋に発売予定であることを予告した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2023/1542212.html オールシーズンとかいうゴミ
夏冬分けた方が性能もコストもええ 年を通して履いたら寿命半分になるから結局同じ維持費くらいになるんやないかな
それなら夏冬専用で切り分けたほうがええ 耐久性はどうなん?
どうせダンロップが儲かるように出来てるんやろ? 冬用はブリヂストンかヨコハマにしときってディーラーで言われたけど実際どうなんやろ >>10
ブリザックにしとけ
高いけど命には変えられんよ >>10
冬用は今流行りのアジアンタイヤはやめとけって意味や
ミシュランとかでもええけどこだわりなければわざわざチョイスせんし 雪国のタクシーが履いてるタイヤ使えば外れはないやろ なお寿命が短すぎて買い替えサイクルを短くして儲ける模様 ワイの車はケンダってところだけど問題ないで
まあ積雪少ないところやからな そもそもスタッドレスがオールシーズンタイヤみたいなものでは? S
ブリヂストン
A
横浜
B
ダンロップ、トーヨー
序列これで合ってるか? >>21
まあうるさいし消耗激しいけどそれでも良ければって感じや >>10
韓国製で十分やマジで
安いの使った事ない奴が安心感でVRXとか買ってるだけ >>10
ディーラーは変なもの売りたがらないからな ブリヂストンて高いくせに摩耗しまくるからな?
上級しかはけんよ >>23
ダンロップを日本のタイヤメーカーだと思ってそう 今アジアンタイヤと言ってもハンコックとかクムホは高級品になりつつある ヨーロッパはオールシーズンタイヤが主流て20年くらい前に聞いたわ
スタッドレスとどれくらい違うか知らんけど >>40
良いらしい
買わないって言ったけど買わんでもいいから聞いてほしいって延々とオートバックスの店員に語られた ワイ年1.5万㌔くらい乗るからオールシーズンは心許ないンゴねぇ しかしモデルチェンジごとに氷上制動距離5%短縮とかやっとるけど
昔のってそない酷かったんか そういえばドリフトやってる人がタイヤを長持ちさせるために
タイヤを組むときに中に水を入れるって言ってた
寿命が倍になるらしい ダンロップだっけ?
本社外国だったのに日本支社が立場逆転して上になったの >>50
それは>>1の化学変化と違ってただの冷却目的
ドリフト中は摩擦熱でめっちゃ熱くなる
ゴムは温度が上がると脆くなるから削れる量が増える カローフィールダーなんやがホイールも込でスタッドレスタイヤ買おうと思うと5万〜とか聞いたがそんな安く買えるんか?
ワイのバイクなんてタイヤ2つなのに換えたら5万するぞ >>54
人気車種のサイズは安い
たくさん作られるからな >>56
はえー買ってみようかな
でも九州育ちで雪道走行とかしたことないで >>43
なるほど
雨にも割と強いらしいから今度交換するんやが安心したわ レグノ静かでええらしいな
ワイも履き替えたいけど今のが全然減らんから困っとる
溝5mmってあと何年かかるんや ほとんどの地域はオールシーズンタイヤでええのに冬はスタッドレス履かなあかんみたいな風潮強すぎ
それに日本のタイヤ高いし格安のアジアンタイヤでも全然性能変わらん
サーキット行くなら日本のタイヤがええけどどうせお前ら行かんやろ >>59
距離乗らないと摩耗より先にひび割れで変えるやろ >>59
距離乗らないと摩耗より先にひび割れで変えるやろ 今の中途半端な時期の冬用タイヤとチェーンってどっちがええの?
チェーンつけて走ってる人は見たことないが >>60
静粛性に優れたアジアンタイヤおすすめあるか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています