【悲報】バス運転手不足、ガチでやばい件🥺www
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>>98
本当に馬鹿だな
屏風から虎を出せと言われれば正直に無理と答えるだけだよ 仕事のミスでクビ&ムショ&前科はなかなかリスキーやしな 今はまだ限界集落とかにゾンビがいるから問題になってるだけで
10年も経てば働かない氷河期が困るだけだしええんちゃうの? 京都とかは需要あるんだから値上げして賃金上げりゃいいじゃね >>106
どちらかといえば高齢化が原因だよ
高齢化に伴って貧しくなっているのも事実だけど 人乗せて運転とか無理無理
もう田舎は諦めろ
タクシーで十分 大阪万博で大量に必要になるんだが💦
困りますよこれじゃ💦 この国
何なら人手余ってるんだ?
歯医者ですら後継者不足だぞ >>111
限界集落のバスは本数少なすぎで使い物にならんから
誰も使わないんで問題にならねえんだわ
半端な地方都市が問題になる >>110
で?
自動運転や自動化でどうやって少子高齢化を解決するの? ライドシェア解禁したらワイの愛車ekワゴンでお客様に快適な移動空間提供するやで これから先がまだまだ人手不足になるってのに現状地獄じゃん
これどうなってしまうの よくわからんけど何で急激に人が足らんくなったの?
高齢化とはいえ徐々にやろ普通 でも、意外と地方に行くとコミュニティーバス(といってもワゴン)が新設されたり
運転手がいるとこにはいるんだよなあ
都会だと仕事の選択肢が広過ぎるのと、人が多すぎてもダメなんかも タイミーで募集かけるんやったら、ワシやってもええで 事故って人殺したら責任重大なのに薄給
そんなリスクあってリターンがない仕事逆に誰がやりたいと思うの? >>125
辞めたやつが多いんじゃない?
で、新規でバス運転手なるやつなんておらんやろうし 危ないしガイジ客の対応疲れそうやしお給料いっぱいあげてもいいと思うんです🥺
キツイのにチンカス賃金ならバイトしてた方がマシだと思うんです🥺 >>125
昔から言われていた「2020年問題」そのものだよ
急に湧いてきた話じゃない ワイの乗るバスは変なヤツ殆どおらんけど運転手は疲れ切った声のが多い 田舎のバスなんて日中は空気運んでるだけだからな
そりゃ儲からんわ 元運行管理者ワイ、ほくそ笑む
はよ終われよあんな業界 今の仕事やめてヤマトで働こうと思ってるんやが、結構真面目に
今は置き配ばっかみたいだしたぶん自分に合ってるわ 少子高齢化やばい!〇〇の人手不足やばい!社会保障が!介護が!!!
これ前からずっと言ってないか?🥺
介護なんて今じゃ就職より離職が多いってニュースになってたぞ🥺
安倍さん…どうして…🥺 自動運転の技術進んだら
バスの運転手不足も解消されるんちゃうん >>139
介護しか仕事がなかった時代が終わったんだろ
よかったね😀 >>107
老人や手帳持ちなどに無料パスが発行されてるケースが多いから 今はまだ給料上げれば人集まるからイージーモードやで
少子化でもうすぐ金積んでも人集まらなくなるからな >>140
すいません、それは10年以内に完全移行できるんですか? 個人運転手と車を用意する→クソ高い
どっちも用意してもらってるタクシー→高い
車だけ用意して運転してもらう→ちょい高い
どっちも揃ってるのに数百円で乗れるバスがナメられすぎてる >>147
ド田舎のバスのがイージーだと思う
豪雨とか雪とか霧は運休にしたらいけるいける ワイ10年くらい前に自動運転が進んで運転手の仕事は無くなるって聞いたんやが >>151
10年前にはもう自動運転の話は一般的になってたけどそれは10年後に自動運転が広がるという話ではなかったぞ >>151
よくわからん電動キックボードみたいなの解禁してる時点で
やる気ないのがわかるよ 知り合いでバス運転手やめて引きこもりになったやついるけどなんかキツいのあれって 自動運転は事故った時誰が責任取る問題が解決できないから無理 >>115
もう税金でバス運転士引き抜きまくってるで
大阪クソ万博のせいで全国のバス路線が更に廃止になることは確定してる >>156
この問題はよく言われるけど当初は開発メーカーの責任
ただその後に社会の認識が変わりそもそも誰の責任でもない(防ぎようのない天災と同じ)という扱いになるだろ >>156
保険で金払って良しにするしかないやん
雨雪霧は運休な >>143
この前一人親方に関する記事を読んだけどすでにそのフェーズに入りつつあるなと思ったよ ワイ是非やりたいんやけど大型免許無しの実技試験一発で落とされたしな
まだやってるんか実技試験 自動運転でドライバーいなくなるとかYouTubeの自称論客が言ってるだけちゃうの 田舎のバス運転手態度でかいヤツ多すぎやろ
当たり前のようにタメ口使うし >>158
本気で開発メーカーが責任取ると思ってるならアホすぎるやろ >>165
だからすぐに認識も法整備も変わると書いてるんや 僕からは一つだけ。都会に憧れを持つのはやめましょう。 >>167
出たら認識変わるとかじゃなくてさメーカーが責任取る形になるならまずメーカーが売り出すわけないだろって >>164
まともな者は車持ってる社会だからバスに乗る層がね 時代錯誤な一極集中は大企業移転させて終了させれば良いんだよ
名古屋大阪福岡辺りの年ももっと分散させよ 賃金低いのは当たり前じゃね?
運転するだけだし、みんなしてるものだぞ バスは無いと困るがバスの運ちゃんはどうしても好きになれん >>171
せっかくアホみたいに金と時間かけて新幹線張り巡らせてきたのに観光か帰省上京の足がメイン活用みたいになっとんのすげえ無駄すぎるな >>165
名古屋は電車ありゃ最低限生きていけるし、
むしろ効率いいんよ
東京レベルまで行くと効率悪い brt転換はほんま愚策だと思う
電車よりバスのほうが技術が必要で人員も多く確保せなアカンやん >>169
まあ先に法整備を整えてという形になる可能性もあるね
いずれにせよ現在進行系でメーカーが競って開発しているわけで >>179
ニートじゃなくても自分の住んでる地域じゃなくなったら乗り方わからなくなるからセーフ ワイペーパーが運転士受けたけど実技試験(教習所をMT普通車で走行)で何回もエンストしたらきっちり落とされたぞ
甘えてんじゃねーよ >>177
汽車を運転できる人材確保はバスよりもっと厳しいんやで
コミュ力崩壊しとる鉄オタは採用できないし 普通AT限だけど大型2種ってどのくらいで取れんの? 人口5万人未満の自治体は国道県道沿い以外は一切居住禁止にしてコンパクトシティ化したらええやん 今時バスの運転手なるくらいなら個人タクシーのほうが儲かるでしょ
若い子も結構いてスマホのナビとか使うから結構正確で評判良かったりもする >>178
胡麻の油と百姓は絞れば絞るほど出るものって言うからな
目先のことしか考えてないし 月の手取り50万くらい出したらすぐ集まるんじゃない?(適当) >>181
なんかいいやつやな、でもそういうもんでもあるのか ポツンと一軒家とか見ると絶対に山から降りたくない層ってこういう人たちなのかと勉強になる 大型免許取ってバス行くって相当ドMやろ
費用会社負担で入って取得後退社ならアリかもしれんけど 大型免許取ってバス行くって相当ドMやろ
費用会社負担で入って取得後退社ならアリかもしれんけど 都会ならまだしも田舎は運賃あげても給料あげても無理 >>187
50万円あればいけるんじゃね
近所の自動車学校は48万円って書いてたぞ 各国の電動キックボード導入状況
【アメリカ・サンフランシスコ】免許必要、歩道走行禁止
【ドイツ】免許不要、保険必須、歩道走行禁止
【シンガポール】免許必要、車両登録必要、保険加入推奨
【韓国】運転対象は「第2種原動機付き自転車免許」以上保有者のみ
【カナダ・モントリオール】2020年から完全禁止
【イタリア・ローマ】2022年から規制強化 >>182
1日10時間半拘束して、月の休みは6日間だけ、給料20万切ってますってさあ…
そういうところやぞほんま >>190
20代のタクシー運転手もそこそこいるみたいだね
うるさくて馬鹿な客も、今は直ぐに警察に突き出したりドラレコで晒すことが出来るから
昔よりはハードルが下がってそうな気もする 【イギリス・ロンドン】トライアル継続
【デンマーク・コペンハーゲン】レンタル禁止を経て規制強化
【トルコ・カドゥキョイ】歩道上の余分な車両を撤去
【フランス】規制強化
【日本】ナンバー必要、免許不要、ヘルメット努力義務、保険任意、歩道走行可能と2023年7月から世界に対抗して規制緩和 >>186
高齢化が進んでどこもこんなんだよ
基幹的農業従事者なんて65歳以上が7割だし50代の若い人が多くていい業界じゃん >>199
補助金貰えれば実質40万ってところか🥺 国がバス運転手の給料上げたとしても
ジジイ業界だから経営者のクソジジイどもに中抜きされるんだよなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています