【悲報】バス運転手不足、ガチでやばい件🥺www
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>>227
路線バスはキチガイによく遭遇するんや
しかも路線バスやから毎回遭遇するんや >>250
じゃあ維持できなくなったこと自体が悪いこと、とか言わんでくれ
縮小してるのに維持するが馬鹿だよ >>253
安すぎい
冬季なんたらってこれ雪国かなんか? 絶対ストレスや不満もあるやろにようキチゲ解放せずにやってると思うわ >>256
維持できなくなったのは高齢化の結果であり日本が貧しくなった証左であり「悪い事」だよ
ただ同時にこうなった以上避けられない事でもある >>258
大阪市市バスの運転手の年収に嫉妬してたやつはなんJにもおったよw 運賃低いからバス運行もカツカツだし地方は年間の利用客減る一方やからどうしようもない バス利用するやつは駅から家が遠い
言っちゃ悪いけど民度が低い人ばかりだ 元バス運転手にコルセン進めて転職させたら死ぬほど感謝されたわ
週1休み増えたのにバスの時より稼ぎいいから もう地方は中国父さんにでもくれてやって見捨てた方がええと思うわ 万博では45秒に1台バスが出るらしいし大阪はよっぽど運転手余ってるんやなぁ どうせ切羽詰まれば免許の取得条件とか費用とか緩和するやろ
いまは時期が悪い 給料は低いわ、同僚の運転手たちはクズばかりだわでそもそも寄り付かんわな
バス運転手のYouTuber見てて思ったけどネトウヨ率たかくてアカン
この前もバス会社のとんでもねえパワハラがニュースになってたし >>272
考えたらなんで金持ってる層を無料にするんやろ
意味わからん 月収100万にしてみ
人殺到するで
結局のところ
❌人手不足
⭕賃金不足 >>280
ミリオタみたいな趣味も齧ってる感じのネトウヨ率高い
傲慢で器が小さくて権威主義全開
運行管理者には滅茶苦茶居丈高に出る >>190
個タクってなりたくてすぐなれるもんちゃうで 命背負ってて年収少なすぎるだろ
トラック運転手のほうがマシ 運賃上げればいいよ
それで文句言うなら廃止すればいいよ >>287
そもそも今の運賃でも客が全然いないとこだよ廃止路線は >>253
嘱託を45歳以上から50や55に上げないと無理だろう…
給料の割にバスが新しいな
古いので良いだろ、って思ってもバリアフリー法や排ガス規制とか足を引っ張る要因があるんだろうね
沖縄のバスもこの10年位で一気に新車が増えたし 過酷な労働環境は見ないふりして体験会開いて「楽しいよ!おいで!」とか言って沼に引きずり込もうとする悪魔 >>253
ほんまこの国は金の流れがおかしい
許されてええはずがない
泉房穂が実体験で言ってたけど全く無駄なところに利権の為にアホほど金突っ込まれてたんやと(当然是正させた言うてたが) 下町とかのせっまい道走るのすごいなあ思ってたけどあんなとこ轢いてもおかしくないしな
リスクに見合ってねんだわ 散々賃金上げろって言われてきてるのに上げないってことは不要な産業ってことでしょ?
自力で移動しろよ甘ったれるな >>294
同じ町でこんなことやってる奴いたのかよw
色々とカオスな町の中で比較的マシな地域寄りだが、っぱあんまり変わらないな 給料1.5倍にして無免許高卒・職歴なしを採用するしかないやろ 中国様が自動運転バスを開発してくださるのを待つしかない てか今かなり本数減ってるよね、どこも
それでこれだからなあ 年休75日って恐怖すら感じるんやが😨
ワイのとこより50日以上少ないやん >>182
週休1.5日で実質業務時間1日10.5時間か
年収600が最低ラインやね バス トラック運転手
土木 建築 設備工事
高給にして高卒でも1000万プレイヤー
なれるようにしないとな >>306
そのうち東南アジアの方が給料よくなるよ >>304
下手すりゃこれに休日出勤まであるからな、13連勤まで認められてるから
4週8休の週休二日じゃなく初めから6休にするのは休日出勤手当を削りたいから 給料クソ安いのに拘束キツくて乗客はキチガイ老人ばかりやもんな
逆にやってるやつ凄いわ ワイは賃金倍にしてもなんもいわんで
それでもやるかって話よ、大変やん 自動運転のに座って眺めてるだけで1000万とかじゃなきゃやる気おきないな 物流2024年問題も近づいてきた
給料アップどころか運転手の減少はさらに加速するだろうし配達物や運賃は増加するんじゃね
今後さらに悪化するなー 最近鉄道業界が気になって色々求人見とるんやけど、どこも給料の割には採用フローが厳しすぎんか
契約スタートとかばっかなのに 少子化はずっと前からあるのに最近突然人手不足になった気がする 変な業界を作りすぎなんだよな
ガチャみたいなネットを介したまずい商売をなくさないと 虚業が増えすぎたせいで建設介護運送みたいな必要だけどきつい仕事はもう終わりだよ ワイ某旅客鉄道勤務やけど運輸系のインフラはマジでやめとけ
薄給なくせになに休み少ないわ
工務系なんかで責任者やらされたら対して手当でないのに何かしら事故起こしたら責任だけ背負わされて刑事告訴や 必要なバス運転手よりその辺のYouTuberの方が金稼いでるからな
いてもいなくても変わらん有象無象なのに >>7>>11
むしろ客に対して高圧的なバス運転手が多くて一緒に働きたくないと思われてるところあるやろ >>323
ただのジジイがガチの働けないクソジジイになったんや 鉄道廃線に出来んなこれやと
バス転換しようにも運転手おらんなら無理や 観光バス横転させて乗客のおばちゃん死亡させた運転手は貴重な20代だったのにね ふてこい態度のFラン車椅子学生おって
あんなガイジの乗り降り手伝うのしんどいよね 老人にバス無料パス配りつつバス廃止にするのまさに日本って感じのムーブで好き 電車の運転士も薄給なのに志望者多いらしい
やっぱ昔から憧れてる人が多いんやろな 原付きあればバスなんて一切乗らなくなるな
どうせ家から駅までしか使わんし 不足はともかく昔のバス運転士ってガラ悪いの多かったイメージあるw
いまはコンプラのせいだろうけど同じような大人しいのばかりで使いやすくはなったと思うw >>335
わいの乗るバスでおるんや
ふてこい態度のFラン学生車椅子ガイジ >>329
これなんだよな
むしろキツいのは運転手の奴らの方が率高い気がするわ
ワイ自身今までバス乗ってて客が理不尽に運転手にドヤすなんて所一度たりとも見た事ねえわ
運転手がクソな対応してる所は何度か見たけど
それに電話とかでクレーム対応するのは運転手じゃなくて運行管理者の方だし
ネトウヨ的な気質のやつはとにかく庶民を叩く方向に仕向けたがるけども 普通免許取得に金がかかりすぎてゲートウェイがないんちゃうか
トラックも同じやろ >>323
コロナ禍で一気に雇用のバランスが崩れたからや
儲かる仕事、楽な仕事についていたジジババや主婦がコロナが怖いなどの理由で退職
→儲かる仕事なので普通に高待遇で求人を出す
→ブラック業界から人材が流出 >>323
そりゃそうだろ
60代ならほとんどの人間はまだバリバリ働けるけど70代は働ける人間がガクッと減る一番人口が多かった世代の70代がもう80になろうとしてるのに
その間に新しい層が補充されないんだからいきなり崩れるさ >>338
電車は世間からの目が良いからね
特急とか新幹線とか花形な運転が出来て記念写真とか撮られたら、糞みたいな馬鹿を相手にすることがあっても自己肯定感がアップしそう >>323
コロナで一気に公共交通機関は稼げなくなって転職を余儀なくされたからしゃーない >>323
>>344
いや元から人手不足だろこの手の職は
今ちゃうぞ >>323
令和になってから異常にガタが来た感じあるわ、それまでは何だかんだ耐えてたのに >>331
函館本線の山線区間もこれが問題らしいな
バス会社と何も話をしないまま廃線&バス転換だけ決めたとか >>338
バスと違って大型のクラッチ操作しながら難しい運転する必要ないからやろ
バスと比べたら神経使う部分だいぶ無さそうやし
ほぼまっすぐな線路走るだけやし 一番働ける20代がいま全員YouTuberになってるからこの先どうなっちゃうのかと思うね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています