外国車「ごめん、リコールするわ」「またリコールするわ」日本車「不具合あるけど隠したろ!」
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日産「無料点検サービスで客呼んで問題ある部品変えたろ」 上が売り上げ出せって強要するから不正するしかないんだよなぁ 海外って恨み買うとやばいからな
日本人は何もしないやん 運転手の安全を本気で考えてたら軽自動車なんて売らないからな 外車リコールあるたびにヤフコメで日本車上げ外車下げしとるんほんま痛々しい 90年代の頃ベンツはリコールばっかりするから信用ならんって風潮植え付けてたからな 国会議員とかいうルール作ってる連中自身がバレなきゃセーフ理論で動いてるからな
そらルール押し付けられる側も右に倣うよ しかも安全性の分野でだからな
やっちゃいけないよこれは 外車は端から壊れるイメージあるからごめんなさいするハードル低いんやろね 軽自動車なんかペラペラなんやし正直に申告すればええのにな
軽買うやつは強度とか気にしないぞ 金がかかるからやで
テスラなんかアプデでリコール終わる
日本車はシコシコ回収してはファーム書き換えて返送とかいうガイジみたいなことやっとる >>15
アウディとか窓落ちるの当たり前みたいな感じやしな 外国はギリギリの品質が合格のラインだから不合格はクソヤバいけど
日本はオーバースペックの品質が合格ラインだからそこをクリアするのは大変だし逆に不合格でも外国より全く安全で高品質なんだよな >>15
外車でくくるな
本気で酷いのはヨーロッパ車やアメ車はそこまで壊れん 日本車でリコール出るレベルの不具合は外国車やと標準仕様やろ >>22
そこで「基準がおかしいだろ!ルール変えろ!」って正攻法選ばずに
「こっそり誤魔化したろ……」になるのがアカンわな 三菱のトラックのやつらが本当に悪やったからしゃーない ワイ、シボレーのタホに5年乗ってたけどまったく壊れなかったわ
アメ車はシンプルな作りだから頑丈やな こういう誰も言ってもないし事実とかけ離れてる謎の妄想して必死に日本叩いてる人怖い
どこに向かってるんやろ >>27
一度消費者に有利なことした後にそれを戻そうとすると反発やべぇからねぇ
確実に「人の命を軽視してる!」とか言われる >>31
言った言ってないじゃなくてやってる事は事実やんけ… >>27
他社が軒並み試験落とすならそうなんやけどな >>18
衝突試験はなにアプデすればいいんですかね 役人は公文書改ざんするし原発はデータごまかすし自動車メーカーはズルするし
なんならまともに仕事してんの? 不具合あってもガイジがシュレッダーに掛ければ無かったことになる国やぞ >>34
一方的に消費者不利な変更やなくてコスト下がるからな
ダイハツオーナーならむしろ喜びそう
>>37
その視点は無かった
確かに他社の同価格帯が普通に基準パスしてるならダイハツがポンコツなだけやな EV危険!こんなリコールがあるといいまくってた日本人… VWがやらかして会社傾きかけたの忘れてそう
アウディ会長が捕まったりしてたのに >>44
他社も不正してるけどバレてないだけというか既に実績あるから >>44
まぁモロ品質(特に安全性)への保証を低下させて値段下げたとして
ブランド力が維持できるかやね
どっちにしろリスクが高いからどこもやらん エアコンや冷蔵庫の省エネ基準とかも、ガチで調査したらザクザク事案出てきそうだよな 実家のフィアット500
アイドリングストップからエンジンかからない問題とかエンジン周りのトラブル1.5年に一回位の頻度で起きてるわ
日本車のがええやんと思っとったが日本車もこんなもんかとがっかりや 技術大国日本!😤←隠蔽してただけでした😅
こんなんが中国製は〜とか言うてたんだから笑えるよな エアバッグ試験をタイマーで作動させてOKはなかなかヤバい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています