ダイハツ「すまん、エアバッグは衝撃作動ではなくタイマー作動で試験クリアしたわ」
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c86530fd056fba57259e0667835255ce3594d62d
エアバッグの作動試験では、本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知し、自動でエアバッグを作動させる必要があるにもかかわらず、タイマーで作動するように設定し試験を行っていました。 事故りそうだなと思ったらタイマー設定すれば問題なし! ダイハツが悪いのは大前提としても
試験機関もテキトーすぎやろ 日本車の信頼はボロボロ
情強はレクサスかアキュラやね タイマーなら変なタイミングで開いたりするやろ…
それがなく試験通ったなら開くタイミング予測してタイマーセットした人の予測能力めちゃくちゃすごいやんけ ビッグモーターのせいで他社もあくどい商売せんとついていけなくなったみたいに
国内のメーカーにこの風潮が蔓延しとったりせんやろうか つまりダイハツはユーザーがいつ事故を起こすかを予見できる超能力者…ってコト!? 機械操作やからタイミングが決まりきってるんやろ
フォルクスワーゲンもアクセルの踏み方で試験だと察知して秘密の低公害モードに移行するように仕組んどったし 宝くじの抽選のダーツと同じでミリ秒まで設定すれば意のままよ どういう事だってばよ?つまりダイハツは事故の時間を把握して作動する機能を開発したって事か? この不正のせいで死んだ奴いそう
30年以上もやってたんやろ そんなめんどくさいことせずに最初から開いたまま衝突させればいいじゃん 試験官「はいじゃあダイハツさん今からエアバッグの試験をしますね。よーいスタート!......と私が言ったら発進しますよ」
ダイハツ車「バァン!」 試験を絶対にクリアする特別カスタム車を1個作って後は欠陥品増産ってコスパはよさそう
金がかかるの最初だけだし エアバッグ工場で展開試験とかしてたけどそこもザルだったのかな >>2
試験官もダイハツ社員やし
てか試験してるのが設計者でOKの判断してるのも設計者って可能性まであるで 試験ってさあ、普通抜き打ちでランダムに一台抜き取ってやるやろ、試験のために作るだけならそらそうなるやろ エアバッグがタイマー作動ってちょっと何言ってるか分からないんだよなぁ トヨタ「xx年x月x日にタイで新車発表会を行いますのでそれに間に合わせて一秒も滞りなくゼロから開発を進めてくださいそれではスタート!」 ダイハツ「いやでも試験通らなかったらスケジュールが狂いますよね?」
トヨタ「始める前から失敗することを考えるとは貴様それでも帝国軍人か!!!!」 もはや中韓車より劣悪やろ
中華BEVは安全性が怖いから普及しないとか言ってられんぞ ぶつかる瞬間にタイマー合わせる方が難しくないか
ぶつかる前に開いてた気がするけど結果的に開いてるからヨシ!とかやってたんか? アンチ乙
事故ること予測してタイマーかければエアバッグは作動するから問題ないやろ >>37
試験日は決められてたけどエアバッグの開発が間に合ってなかったんや
でも試験には受からなければならないんや 日本の製造業なんて手抜きにコストカットでずっと昔からこんなもんよ >>38
遠隔でタイマーオンにしたら
タイヤの回転数とかで開くようにしてたんでしょ >>43
ほげええええ!!事故るタイミングを予測して組み込んでるんか
神の領域やろ >>43
???「出来ないことを考えるのではなく!」 試験してない車種は全部って事でええの?
マッマダイハツなんやけど… なんか事故で死者でるのおかしいと思ってたんだよ
終わりだよこの国 >>53
安く買ってリコールに出して直してもらう? >>1
「側面衝突試験とオフセット衝突試験って左右両方やる必要ある?右側半分やれば十分じゃね?左側の試験結果は反転すればいいんだし」
素晴らしい
これがジャパニーズ「カイゼン」の極意 普通の感性してたらダイハツ車なんて不正関係なく買わねーよ >>9
まっとうにやってるところが馬鹿を見る世の中になったせいもあるんかな >>51
さすがに全部やってないわけじゃないぞ
不正が多すぎてどの車種のどの試験が不正だったかわからんだけや 事故のニュースでよく見る「全身を強く打ち死亡」とかってこの不正が無ければ防げてたかもしれないって事? 何でこの事故エアバッグ作動しなかったんや……?っていうのが多発しそうやけど何で今までバレなかったんや ダイハツ乗ってるような奴らが安全性とか気にするか?
その辺出歩くだけの下駄だろ 預言者が設計したら事故った時にちゃんと開くやろ
選別はもう始まってるんだよね >>62
ならどれリコールすればいいかもわからんって事やんな
全部調べろやほんま タントのフレームって只でさえこんなだから安全関係はしっかりしてないとマジで棺桶
https://i.imgur.com/cuOcIxI.jpg やれないが言えない会社とかモチベーションアップ株式会社は表彰して援護せにゃならんやろ
なにだんまりしとんねん これ認証取り消しなったら中小の自動車部品工場死ぬやろ
せっかくコロナから売り上げが良くなってきたのに >>70
「不正が原因で死んだやつは多分いないと思うしリコールは考えていない」(意訳)
だとさ
今後どうなるかはわからんが これ全回収してフレームから交換するか全額返金するかやろ?
何年ぐらいで収まるんやろな
全バラするにも接着してるガラスとかあるし でも今朝出たトヨタの米国100万台リコールってエアバッグだったよね?え? 検査官「はいスタート!…あっ!ちょっとストップ!コンタクトズレた!ごめんごめんw」
🚗バァン!(エアバッグ作動)
検査官「…えっ??」 エアバッグは事故の時に作動する訳だから
エアバッグの不備で死んだのかどうかを検証するのは難しい訳よ ぶつかる瞬間は評価時はセンシングしてるから分かる
通常はその後のGが規定値以上で展開、とかだけど
その瞬間から〇〇ms後に展開、とセットしてたということやろ もはやエアバッグがちゃんと作動するかどうかも怪しい でも実際エアバッグなんて作動する機会ないやん
どうでもよくね 企画で「タイマーで行きましょう!」って言ったやつが居たという事実 トヨタの子会社になってもずっとやってたんやからトヨタがやらせてたも同然やろ 衝撃で作動しないかも…って思ってたって事?そんなことある?
そんな車即刻回収案件やろ これダイハツ関係ない中古車屋はダイハツ車売るのやめるのか? こうなるとガチでダイハツ&トヨタ車の不具合で人殺しになった奴がいた可能性も微レ存 >>9
この国下を搾取したり偽造したほうが儲かるからな
金に汚い大企業や政治家みたいな上級を見たら犯罪者と思ったほうがいい な?ビッグモーターだけじゃなくてどこもやってたろ? >>93
オフセット衝突試験で右半分しかやってねえんだぞ
なんだってアリよ 逆にこれがばれなかったほうが問題なんじゃない?
この国って >>100
日本一のアパレルメーカーが糞ブラックで有名でそのヤバい実態を暴露した調査本まで出版されてるの笑えない >>58
ろくに検証もしないで手順省略するのって国技にしていいよな >>93
展開しないかも、じゃなくて展開が遅れるかも、や
狙ったタイミングで開いてくれないと展開し切る前に乗員が近づいちゃうやろ
そうすると受け止めきれなくてハンドルに当たっちゃったりの懸念がある 税金のせいかトラックにぶつかったらほぼ死亡事故になる軽自動車の会社(ダイハツ、スズキ)が日本では日産、マツダ、スバル、三菱よりシェアが高いって異常だよ 不正のせいで起きた事故がないってことはそもそもの基準が理不尽に厳しすぎるってことなんよな
そっちも問題にした方がええと思うわ >>114
そのまま乗っていただいて大丈夫(乗員が大丈夫とは言ってない) >>117
不正な手段で受けた認証は有効なんか?
車検とか通るんかね >>115
あれを子供を乗せるファミリーカーみたいに宣伝してるメーカーの頭がおかしいわ この件でトヨタに喧嘩打ってるマスコミどこかあるんだろうか まぁダイハツの客層が死のうが国的にはどうでもいいよな
軽オーナーの弱者どもが団結してもそんなに炎上しないだろうし リコール無理やろこれ
不正してないパーツ無いレベルやからリコールもクソもないやん >>122
嫁車にしてるファミリー層いるから許せんよ >>118
社会的影響が大きすぎるとかいう使い古された言い訳でダイハツ&トヨタを無罪にして自民党が有耶無耶で終わらせるやろな >>109
かも
タントの新型は一個前のモデルより50キロ軽くなってるからな
タントの一個前までは不正なくて最近のモデルで不正働いてるから今の新型タントでやってた可能性ある カタログ馬力通りの馬力出ないって昔から言われてたもんな >>90
使う機会ないだろで送電施設の耐震補強をせず倒壊したり
電源装置が海側に設置されて津波で流されたり
予備電源が故障したまま数ヵ月放置されたり
待機していた電源車の規格が合わなかったりした福島原発 >>123
今ダイハツの中古車買ってリコールに出したら新車がもらえる!? もしかして全メーカーが不正してる可能性もある?という業界への不信感を与えたのは大きいな >>135
少なくともトヨタグループを疑うには十分な証拠やわ 1番気の毒なのはピクシスやルーミーやライズ買った人らやな
トヨタやのに実質ダイハツ車 >>137
さすがにリコール帰りなら安全性もしっかりしとるやろ! >>141
実質というか本質がダイハツやろ
そもそも知らんと買ってるやつおるん…? >>137
下駄に使うだけの車なら安全なんてどうでもええわ
新車になる方が大事やろ よく見つからなかったな
事故らない優良ドライバーしかいなかったのか? >>147
ワイは死なんかったし無傷やったけど正面衝突で作動しなかったで モリゾーは上手い具合に逃げられたな
これで仮に社長復帰とか言ったら計画性を疑うレベル >>144
ワイの母ちゃんとかね……ルーミー乗りながら
ダイハツ大変なってるわねトヨタ車で良かったって言っとるんよ……
車興味ない人はマジでメーカーしか気にせんよ ワイ日産ユーザー、ダイハツオーナーに馬鹿にされ続けてきたからうれしい 今までの事故事例でエアバッグ開かんかったのどんだけあるのか調べるんかな ぶっちゃけ、物作りや建設関係の基準とか試験厳しすぎるから
どこも同じことやってるでしょ
自動車に限らず >>156
そんなもんか…
>>157
ただの奇跡や >>153
ドアに入ってるかもしれないから大丈夫大丈夫 >>144
ルーミーあたりを買ってる人の大半はトヨタ製やと思っとるんちゃうかな >>161
検査はヨーロッパのほうがよっぽど厳しいんやが
アメリカはヨーロッパには及ばんけど不正がバレると懲罰的損害賠償と多額の罰金で会社潰れるし
激甘なのがニッポン ベンツとかはエアバッグの試験の時木下に車ぶつけてその衝撃で作動するかどうかで見てるしやっぱ世界に通用するメーカーはちゃんとしてるわ 適切なタイミングで開かないだけで事故があればどこかでは開くだろ
だから不備かどうかは意外に分からない >>99
ブレーキを踏んだのに発進した、はガチであるやろな >>169
これホンマに怖いわな
もはや完全犯罪レベル >>166
ワイは車オタクでもなんでもないけどネットの反応見てると知らんやつの方が多すぎてビビってるわ こんなことで騒いでる理由がわからんわ
ヒュンダイとかキアはヨーロッパで売れてるとか突然言い出すしどいつらが煽ってるかバレバレだよ こういうのをみてると10年以内に90%の会社が潰れるというのもわかる気がする 今年も残り10日でビグモを超えるものをぶっ込んでくるとはな >>169
衝突の後から開いて追撃していくスタイル これもしかして飯塚先生の言い分正しかった可能性ある? >>161
そもそも日本が独自基準でうちは厳しく管理してますって言ってたのをお前らの言うことは一切信用ならんと言って導入させられたのがISOやらJ-SOXや 未来予知できないくせにダイハツに乗る馬鹿はおらんよな? >>167
VWがディーゼル不正してたけどノーダメやったやん >>153
スライドドアが支柱を担ってるんじゃなかったかな >>102
子育て世代には便利で人気なんは分かるけどグチャっとなる未来しか想像できんな タカタの時もエアバッグからヤバい物が飛び出るという話だったが
そもそも事故の時は色々な物が散乱する訳だから
予め疑ってでもいない限りエアバッグから出たと気付かない ルーミーって車好きはずっとスペック悪い言ってたけどそういうことなのかね >>188
ディーゼル不正は安全性には関わらん不正やけど膨大な罰金取られて行政罰も受けて経営的にめちゃくそダメージ受けたぞ >>188
日本では外車を持ってるっていうステータスに響くから見ない振りしてるだけや 納期がヤバかったみたいな報道してたけど
軽自動車ってそんなに高頻度でモデルチェンジしてるんか? なんのためにそんな半端やんねんこれならもうやった体でええやん トヨタが今日100万台リコール出したのって絶対被せたやろ ダイハツはユーザーが自己までの時間を予測してあらかじめエアバッグを作動させられる時間が設定できる自由度の高い車を作りたかったんや
お前ら好きだろ?自由度高いの >>201
しれっとエアバックのリコールしとるの草 これマジでやばいわ
流石にここまでの不正は前例ないレベルやろ
この車で事故った遺族から集団訴訟起こされるわ 実際ISOとかもあんなん意味無いって勝手に理由つけて審査の時以外適当にやっとる会社ばっかやろ これメーカーはもちろんだけど検査機関が検査機関の役割果たしてないやんけ
JAPさぁ……😅 >>194
スズキのソリオを試乗してから判断しろとはずっと言われてるな でも再試験やって問題無かったって結果出たから良いんやないの? >>185
トラックのホイール規格はJISのが安全そうなのになぁ
ISOは両輪友締めって... 34年間もの間ずっと不正しとったわけやからな
しかも1箇所とかやなくて広範なあらゆる部分での不正
もはやまともな手順と手続きで作った車あるの?ってレベル >>199
スズキがヒット車開発すると超速でパクリ車出しとったからな
そういうことやろ >>33
実際のクルマでは助手先にエアバック起動ボタン設置すればいいと思うよ >>208
アメリカは自己認証レポート出すだけやぞ >>213
エアバックで潰れた会社あるのご存知ない?
製造業なら確実に研修でやらされるレベルやけど エアバックもやけど
しれっとシートベルトも安全検査しとらんぞ
https://i.imgur.com/HvOIpWD.jpg どこまでも国民の人命軽視するのがこの国の伝統になっとるな
戦中から何も変わっとらん >>217
リコールはもちろんいくつかは回収廃棄とかやろ ワイスバル、高みの見物
燃費以外は負ける気せーへん ダイハツドライバー「アカン事故る!エアバッグタイマーセットの時間や!」
すごい アンチ乙
ダイハツ乗りなら事前にタイマー余裕だから >>227
親会社がダイハツと同じトヨタだしなぁ… 事故が起きる時間を正確にタイマーセットすれば問題ない タイマーってもしかしてガチマジ言い訳不能な殺人不正やないか
ワイの早とちりか 昨日の会見ると第三者委員会がこの半年でヒアリングして見つけられた分だけが今回の発表やから深く掘るともっともっと出てくる可能性はあるって言ってて草生えた >>227
スバルはスバルでやらかしてたろと思ってスバルって書いたら真っ先にリコールって出てきて草ですよ >>232
製造時から事故る時間をセットしてたら怖すぎやろ
さすがにそれはありえん…はずや ニュースでエアバックそのものには問題なかったって言ってるから平気やで
https://mainichi.jp/articles/20231220/k00/00m/020/307000c
> 奥平氏によると、不正行為のあったエアバッグの技術検証を実施していたところ、衝突でドアが変形した後、すべてのドアが施錠されてしまい外部からドアを開けることができなくなる事象が発生したという。エアバッグそのものには問題はなかった。 >>217
リコールしたとて全部検査して修正したら戻ってくるの3年ぐらいかかりそう >>228
ドライバー「衝突予測時間算出!!タイマーセット完了!行くぞおおおおおお!!」
🧍💥🚗=== >>232
それもうその時間に運転しない方が安全じゃないですかね トヨタもまたアメリカで100万台リコールだしもう日本の自動車産業は完全に終わったね ダイハツ車で事故死した人や重傷者を探さないとな
弁護士頑張れ! >>242
もう性能確認の再検査は終わって問題無かったって発表やから、最初の車検のタイミングで完成検査相当の事やって既に車検一回でも通ってる車は追認するってのが落とし所やと思うで 今まで問題なかったんだしもう別によくない?
試験では不正あったのかもしれんけど車として問題なく動くし時効でいいじゃん >>249
相手がダイハツ車だったらワンチャン加害者側が減刑される可能性あるな >>247
経団連と仲良しの自民党が他の産業を全部犠牲にしてまでゼロ金利と円安誘導でトヨタにぶっこみ続けたきた結果がこれかw
ガチで日本はトヨタと心中やんけ ワイのパッパが丁度立ち入りする部署(?)でめっちゃめんどくさいって言うてたわ >>254
タイかなんかの検査で内部告発って見たで 実質トヨタが支配してんのに、ダイハツはただのブランド名でしょ >>256
国外かよ
日本でだったなら日本人も捨てたもんじゃねーなと擁護もできたのに 30年バレなかったんだし
もしかしてエアバッグっていらないのでは? どっかの部品だけ変えればいいっていうレベルじゃないし、どうしようもないと思うけど・・・
全車種だしすぐ解決できるなら出す前に部品再設計とかしてるだろうから
今から対象車種の設計見直して対策部品つくって古い車種の新品の手持ちなんてないだろうから
中古の車体取り寄せてテストしてってやってたら全車種の交換開始までに2.3年じゃたらんでしょ むしろここまで長期間広範囲で不正検査やってたのに今まで告発なかったのすごくない? >>250
結果ありきの再検査なんて信用するほうがアホやと思うわ
影響範囲がデカすぎてNG出せるわけがない
ここ見てるG民にはダイハツ車は買わんことをオススメする >>247
10Bドルって言うてるやつ?
あれトヨタやったんか >>258
告発したやつが何人かは知らんで
向こうの邦人かもしらんやん >>243
いや分かってるんやったら回避しろや💦💦💦 >>264
排ガス規制とは比べ物にはならんことと規模や >>269
NBOXバグまみれでほんま腹立つからホンダもくそ >>262
ダイハツ車買わんでもスバルマツダトヨタ幅広く関わってるからうっかりダイハツになるやん 優良かどうかは別として、やらかして身売りされていく展開なんやろうか。
中国企業になるかもしれん。中国からもいらんとかいわれそうやが 下等生物のタイ人は「和」の心が理解できなかったのね… ワイの新車はホンダやから安心や!
なお純正のドラレコがゴミカスな模様 軽でエアバッグが動作するほどの事故だとエアバッグ関係なしにどうせ死ぬからええやん >>283
ほら煽ってるのは朝鮮人
ヒュンダイなんか乗るくらいなら馬に乗るわ >>240
これ質疑応答で話聞いてた記者が??????ってなってたの面白かった そのタイマーも車に内蔵されとるんやろ凄いやんダイハツ
事故予測して数分後にエアバック起動させるで!とか未来の車やで >>270
いくら行政法人関わってようとその再検査でもしNGが出たらダイハツの34年間のほぼ全てが大問題になるわけやし社会が混乱するのも確定な中で検査官だって「NG出ないでくれー!」って思いながらやる検査を信用するほうが無理 ところで何万台のリコールしてる間ってオーナーには1台ずつ代車貸しまくるん? >>201
燃料ポンプ380万台もあるしリコールだらけで草 ネトウヨ自慢の日本のモノ作りwwwwwwwwwwww >>287
信頼の話だよ
日本企業はどれだけ不正を重ねるんだ
日本人のワイもこれ以上騙されたくないから日本車は買わない
韓国企業は技術力ではとっくに日本を凌駕してるし不正しないから信用できるだけ
すぐ的外れな国籍透視したがる癖直した方がいいよ >>293
試験によるで
自前で設備持ってる所は試験官を呼んでやる事も多い >>302
脳が弱ってるネトウヨジジイの相手をするな そんなに大規模にやってたなら何でバレなかったんや?
ビッグモーターしかり1人くらいおむらししても良さそうやけど とりあえず俺が言えるのは、社用車でタント乗ってるけど坂道クソ程スピードでないのこのせいか? ダイハツの乗用車なんか乗ってるのなんてまんさんだけやろ
なんG民には無関係やん 安心と安全を金で買うのが国産の強みだったはずでは? >>308
アニメはミソジニー丸出しで正直言って世界の恥だよね っぱスズキがええな
って思ってるが言葉にすると不正が出てくるんやろなこの流れ ディーラーの人ほんまかわいそう
今日なんかずっと電話鳴り止まないやろうし
土日なんかは怒鳴り込んでくるやろ >>306
検査の結果はみても作成段階に関わる奴ってそんなにいないでしょ。
大規模関係ない 過去にダイハツ車で事故して死んだ遺族から訴えられたりせんのかな
不良品掴まされてたんやから アルトと比べてミライース全然馬力出てなかったもんな
片肺のエンジンみたいやった >>216
言うて超速というほどでもないやろ
ソリオ→トール、ハスラー→タフトはどちらも5年以上かかっとる >>314
軽買う奴なんか心まで貧しい奴ばっかやからな
当分まともに仕事できんやろ ワイの知り合いディーラーに電話かけたらディーラーの人たちもニュースでこの内容知ったのですみませんよくわかりませんって言われたらしい
可哀想で草 >>217
側面衝突規格クリアできていない車があったらリコールでもどうにもならん
ダイハツが買い取って廃棄や >>320
言っちゃ悪いけど客層悪いと思うわ
ゴネればなんか出てくると思う輩多いはずや
タントとか乗ってるやつ特に ダイハツオーナー全額キャッシュバックキャンペーンになるんかな
数年乗り倒してタダとかラッキーやな >>314
ディーラーはダイハツの看板つけとるだけでダイハツとほぼ関係ないから可哀想やな >>323
客層の前にダイハツが悪の権化なんやが… 事故がある未来の時間にタイマーセットされてるんやな
優秀なエアバッグや これエアバッグ作動不備で死んだ客とかおるんやないの >>302
ヒョンデはヒョンデでディーラーねえし本国だとよく分からん事故バンバン起こしてるし信用ならん
今ならBYDがええかもな 自転車レースのドーピング蔓延と一緒で真面目にやってる奴がバカを見るだけの状態やったんやなって… // こうしないと試験に通らない
return true ソニータイマーならぬダイハツタイマーか
時が来たら持ち主死ぬんやな 日本車の検査基準てなんなん?
30年バレないで内部告発でバレるってほんま怖いわ日本のどのメーカーの検査もテキトーなんやろ😅 これちゃんと試験適合してれば事故で死んでなかった可能性のある人もいたって訳だよな?地味にヤバいな ダッシュボードにめり込んでからエアバッグが発動して押し出された奴がいたと思うと笑える
30何年とかもう潰れた方がいいよ スズキもなぁ親がスマイル新車買ったけど下潜ったらボルト?だかネジだかが錆だらけだったとか言うてからな 衝突してハンドルに頭部強打して跳ねて頭が戻ってきたところでエアバックで二連撃とかもあるかもしれんな。 >>341
言うて事故って死んどらん奴も多いと思うけどな
一応大概のエアバッグは作動はしとるのかもしらん >>339
衝撃探知して必要なタイミングで作動するかテストしてないんやから証明できなくね? >>302
ヒュンダイもキアもサムスンも精密部品は日本製使ってるけどな
それだけ日本の技術なしでは作れない
セウォル号沈没も大韓航空機爆破事件も朝鮮製だから起きたんだよ 企業向けリースでミライース結構出てたからなあ
スズキがっつり上がるで ワイ来年車検やからロッキーあたりに買い換えようと思ってたのに予定が狂ったわ
CX-3あたりにしようかな >>349
ボルトは別に錆びていいんだよ
電蝕で検索しろ >>352
そう願いたいけどね
検証は必要
でもこの国ではそんなことすらせんやろな >>355
でも例年の流れだとこの後スズキも実はってオチになったりして エンジンフルチューンでカタログスペックすら怪しいのはまあ笑い話でもええけど
安全性のほうはさすがにアカンて 大阪発動機=ダイハツ
発動機=モーター
大発=ビッグモーター >>357
cx-3狭いから少し頑張ってでもcx-30にした方が良いよ >>354
いつの時代の話だよ
10年前からタイムスリップして来たのか?
もう日本製の精密部品なんか使わないよ
下請け自慢すらできないほど日本の技術は落ちぶれてんだよ ワイらにはもう安心安全の富士重工しか残っとらんのや... 今の見栄え重視で内外装ばっかに金かけてるもんな広いとか
ドイツ車買おうや >>354
大韓航空機爆破事件って爆破されたのボーイングやし爆弾仕掛けられてた事件やし何が朝鮮製なんや? 粗悪品過ぎて具体的にどこが悪いとか言えないだろうしリコールもないやろな
会見でも具体的な対処はないし謝罪のクオカード配って終わりやろ でもこれって安全性を低くするためじゃなく
ただ納期を早めるためにやってただけやろ
本質的にはそこまで悪質じゃないよ >>374
元祖リコール隠しの富士重工がなんだって? 三菱自動車やタカタと比べるとどのくらいのやばさなん? 車の試験認証って第三者組織がやってるわけちゃうの?
この車種の検査した覚えねぇけど?ってならんのやろか >>9
真面目なやつが馬鹿見るなんて海外でもそうやない? >>319
ハスラーはキャストやしジムニーはタフトやろ
タフトごときをジムニーの当て馬とはダイハツも認めたがらんやろが 上手い解決方法が見つからないんや
ダイハツブランド潰すんやないか? 日本製品が安全で高品質って言われてたのは労働者の犠牲で成り立ってたわけだからな
日本人は勤勉とか言って持ち上げて何とか仕事が最優先の風潮を維持してたけど
平成に入って少しずつ労働環境が見直されて労働者も個人の時間優先しだしたから維持なんて出来るはずがない >>395
ろくに働かない奴まで生易しく保護するせいでこの国は終わった >>389
日本でやってる限りもう無理や30年見つけられないんやから🤣 >>396
働かざる者食うべからずとかお前アカか? 輸出で外貨狙いの方針にも影響でそうやね
ダイハツなら誤差か ダイハツにどれほどの日本人が殺されたんや?
ネトウヨはなんで怒らないんや?
中国のEVが燃えたwとか言ってる場合ちゃうやろ 不正云々前にミラってずっと昔から走る棺桶言われてなかったか ワイ今までヒュンダイ馬鹿にしてたんやが
もしかして日本車ってそれ以下なんか...? >>387
三菱は不正を定期的にバラされてるけど
ダイハツは今まで隠し通した分、デカかったな 働きすぎない無理しすぎないって方向性で国が進んでるならそれはそれでもういいんじゃね
中国が勢いあるけどかつての日本のブラック労働を歩んでるだけだと思うんだよね 日本人て不正以外何が上手く出来るの?
ああ、その不正もバレてる時点で上手く出来てないか ダイハツ車で事故って死んだ親族がいたら金取れると思って乞食殺到しそう ダイハツまじやばいやろ
トヨタも日野ダイハツと大規模不祥事続いて無傷じゃ済まないやろ >>319
思い出したけどトールもソリオが3代目でバカ売れしてからすぐ出したやん
どれも慌ててすぐ出したけど開発に1年ちょい位しかかかってないんやないか >>374
未だにリッター20キロ走る車がないスバルはちょっと 現行車は検査して大丈夫言ってるけど
大丈夫ならなんで最初からその条件で試験しなかったんや?🤔 >>32
お前韓国人やろ?
日本でそんなまともな検査するわけないやん >>410
もはや笑うしかないだけやろ
ここまでこの国が腐っとるのに平常心でいられるほうがどうかしとるわ あー!!!!
ぶつかる!!!早くタイマーかけて!!!! ホンダは隠ぺいはせんが直近でポンプ要員で間接的な事故案件問題かかえとるが大丈夫だ
f1エンジンでテッペンとってるしな >>415
本田は最近やらかしたばっかやろ
鈴木は5年前くらいにデータ改竄したくらいやな これだけのことやらかしといて言い訳した上に多分大丈夫やない?って言ってる社長死んだ方がええで >>410
マトモな給料もらってマトモに生きてるやつが不正してたなんてわかったらコキ下ろすしかねーっしょ🤣 これダイハツより検査機関がガバガバなのが問題あるだほ >>425
数年後には普通車も同じこと言われてそう 割とマジで学力の低下を著しく感じる出来事多くないか?
アルゼンチンはすぐそこにあるんか? 中国や韓国の政府や企業の不正にはめちゃくちゃ関心高いのに日本政府や企業の不正には関心ない人おるよな
何者なん? >>307
スピード出ないのも事故ったら重症死亡しやすいのもまあ軽だからこんなもんよしゃーないよねで誤魔化せると思って作ってたんやろな 国内向けなんかバレなきゃ犯罪じゃないくらいの感覚やろどこも
レクサスくらいか生き残るの ワイ全く別業業界の東証一部上場してるところでメーカーの営業やってるけど会社傾くやろうなぁって言う不正あるし知り合いのメーカーとかも爆弾持ってる
不正とかどこでもあるあるやと思うで正直 ビッグモーターの水増しとか除草剤がまともに見えてくるレベル ネトウヨ「韓国は大統領が逮捕されるw(キャッキャッ」
いや、これ思いっきり自浄作用が働いてる証拠やん? 購入者も事故が起きそうな時間を予想してそこに合わせてタイマーセットすればいいだけやん データ改ざんが可愛く見えるレベルの不正やな
どうなっとんねん >>444
軽買うようなやつはビッグモーターいかんやろ >>429
自己検査とその結果を第三者認証するじゃなかったっけ
不正してたら訴追できるけど事前に気付けないパターン 日産の資格持ってないやつが検査やってたのと段違いのヤバさやからな
あっちは一応でも検査してるのにダイハツは検査してないし検査する車も仕様が違うし取れたデータも結果と違うしでメチャメチャや >>435
ゆとり教育の弊害がここに現れてるわ
ゆとり世代が中核担う年になってきたらデフレ
完全にゆとり教育のせい これってつまりダイハツのAIは事故が起こる日時を完璧に予測出来るってこと? >>451
うおおおお日本すげええええええええ!!! 今まで無事に乗ってたんやから気にせず乗れよみたいな車屋のツイート回ってきたけどこれ事故った時にヤバい可能性がある不正って話ちゃうの? 親会社が34年間分を全額返金して事故の賠償金も払えば簡単に解決やね >>451
量子コンピューター開発成功してたんやなって 不正するのにグッドアイデア練るくらいなら正攻法でやった方がよくない? >>446
ビッグモーターにダイハツ車並んでても何もおかしくないやろ 衝突実験する時は衝突までの時間決まってたんだな
ランダムにしてたら勝手に開くシュールな姿が見えたのに惜しかったな 政治家とか見てても思うけど日本人が真面目で勤勉って大嘘やな >>453
エアバッグのない車だって別に走る分には支障ないけど乗りたいかって言われたら別の話よな ダイハツ車のハンドルにはキッチンタイマーとか入っとるんやろなあ >>462
戦後10年くらいまではそうやったが今はゴミしかおらん >>461
初速何km/hで何m先の物体と衝突した時とかレギュレーションがあるんやろ >>463
昔からやってたって事は極論を言えば事故の時に助かってた命が不正で助かってなかった可能性もあり得るって話やしな
というか騒ぎの割に販売済の物に対しての対応みたいな話全く聞かんけど大丈夫なんかこれ >>172
タントも今のモデルだとヤバイ
2019年7月からの生産分からが不正
今の前のモデルは大丈夫🙆♂ えっ?お前ん家のエアバッグタイマー式じゃないの?w 親がタントで事故って半身不随なんだけど
ダイハツから賠償されるよね タイマー式の方がセットした時間通りに開くから安心感あるよな これエアバッグどこ製なんや?
タカタ?芦森?豊田合成? 草
リアルにおったわ
https://x.com/takupi_32/status/1737394426446827684
インターネッツや、ご覧
これがエネオスの給油で走るビッグモーターで買ったダイハツタントよ スカイダイビング中にパラシュートが開かなかったと言ってきた人はいませんみたいな理屈で
エアバッグの安全性の話してきたらヤダな >>476
時間の精密さには定評がある日本でしか通用しないやり方やけどな タイマー式で衝突とタイミング合わせるより実際のエアバッグテストした方が効率良さそうなのに 邪悪やな
つーかまともに作った方が色々な意味で楽だろうに >>410
どうせ沈んでいく船なら歌って踊ったほうが楽しいやろ >>486
試験時にはエアバッグのセンサー未完成だったからテストできんかったから苦肉の策らしいで 衝突のセンサーとかなんで動かないのか意味わからないけど
流用するもんでしょ・・・設置位置を奥にしすぎたのか? 日本製「高価です、低品質です、不正してます」←これが選ばれてる理由 >>34
トヨタとかいうクソ
それでいて「私たちがプレッシャーをかけてしまったかもしれないことは親会社として責任を感じている」とか抜かしてんのマジ腹立つわ 信頼回復のために世界中の全車リコールやな
もちろんトヨタも共同で 経営陣から開発に対してのプレッシャーが凄まじいから偽装しちゃうんやろなあ
企業体質や いやいやw
お前ら冷静に考えろよ
タイマー動作やめて衝撃作動でテストしてたらテストのたびに衝撃で車壊れちゃうじゃんw
コスト何百倍になるんだよこれは仕方ないよ🤗 >>508
ビッグモーターは伊藤忠に吸い取られるけどダイハツはどうなるんやろな >>509
まあトヨタが何とかするやろ(適当)
責任の一端はあるやろし どうなるもこうなるもすでにトヨタの子会社だし。
そのまま耐えるか潰して社員だけトヨタが引き取るかするでしょ。 これってトヨタも何かしら絶対やってるよな
現にリコール出てるしもっとエグいの出てくるに決まってるわ ワイのスイスポはリアドアを閉めたときの振動でエアバックが作動する事例があったとして数年前にリコールされた
スズキだししゃあないかと思ってたけどエアバックって難しいんやな >>514
当社に内部告発するような不届き者はおりません!😠 >>514
下にやらせればいいだけだし敢えてリスクとらんやろ いっそのこと試験ナシでヨシ!にすれば良かったんじゃね
中途半端な悪党だわw cleanダイハツとして再スタートして
ドラゴンズ買い取って日本一になれば信頼回復しますよ? やらかしてないのはスズキトヨタホンダスバルぐらいか? ビッグモーターと違って面白い語録とか無いしすぐに風化しそう >>523
スズキはがっつりリコール隠しやってたやろ ダイハツのキャッチコピーで上手い事思いつかないかと思ったけど
思いつかなかったわ >>514
別の会社だしそもそも今回のダイハツの件はトヨタ社員からの告発ではと言われてるが 飯塚幸三「何もしてないのに壊れた。勝手に動いた。」
ネット民「嘘つくなボケ!w」
↑
まさかこいつが本当の知恵遅れだとは予想出来なかったよな これマジでエアバッグ出なくて紙一重の差で死んだ奴とかもおるやろ BBCさんあたりが目をつけて暴きにかかるんやろか? 第三者委員会が「今後に期待」って言ってるし取り敢えず倒産は無さそうか
ビッグモーターの時は「もう駄目かも」みたいなこと言ってたし >>528
テキトーなこと抜かしてトヨタ擁護してんじゃねーよ雑魚 軽自動車と普通車はどうでもええが軽貨物と軽トラが困るな
もうスバルもホンダも作って無いしダイハツがアカンとスズキのエブリィとキャリー一択や まさかビッグモーターでダイハツ買った情弱はおらんよな? >>540
いい年こいてネットDE真実は草
しかもソースないし ビッグモーターさすがに事件後にいけば大丈夫だろうって行くのはあるよね。 >>523
トヨタは一部ディーラーで不正車検が横行してるのがバレたやん
ニュースにはなったけどすぐ鎮火したのが謎 ええ年したオッサン達がタイマーで膨らんだエアバッグ見てヨシ!とか言ってるの想像したらちょっと草 エアバッグのECU自体はちゃんと開発できとるんやろ?知らんけど マジかよ具体的な設定時間教えてもらわんと事故ったとき危ないやんけ トヨタの場合は認証行為は基本的に外部に丸投げやで
もちろん事前に内部で試験はやってるが 悪意の塊だから凄いわ
被害者出ないうちに製品作る仕事から手引いたほうがいいぞ 長時間運転して眠くなってきそうな時間に設定すればええやん
ちょうどいい目覚ましや >>552
「車が激突した瞬間にエアバッグのスイッチを押せ!」
リズム天国みてえな仕事だな
たのしそう >>558
そもそもこういう試験てメーカーだけじゃなくて役所とか第三者機関の試験もあるもんじゃないんか これ試験の時だけタイマーなのか販売車もタイマーなのかどっちなんだろう 日本人のモラルの無さは異常
外面だけはめちゃくちゃいい 事故ったあとにエアバック開いても死人に口なしよな
でもこれからはあかんで
エアバックが開いてない可能性を視野に検証されるからな 😠「新車で買ってぶつけてないしほとんど乗ってないのに光軸調整なんておかしいと思っていたんだ!」
😵「違います!これは本当にずれていたんです!」
😠「見苦しいぞビッグモーター!」
😭「本当なんですぅ~」 ビッグモーターで買ったダイハツの軽に乗ってスシローのキャンペーンに行って帰りにエネオスでガソリンを入れて帰る
そんな平凡な人生を私は送りたい 今のうちに有り金はたいてい中古でダイハツ車なるべく買っといたほうがええぞ
交換して新品で戻ってくればそれを売って大儲けや >>566
試験のときにECUの開発が間に合わなかったって話やから市販のやつはさすがにタイマーじゃないと思うぞ >>528
いや、なら子会社化した時に告発しとけって話やん ビグモ「お前らわかってるよな?」
ダイハツトヨタ「はい…」 日本車の歴史で最大の汚職の予感
そもそも威圧的な労働環境を作ればこんなことは当然起きるわけよ
竹中小泉時代から起きた安心できる労働環境作らんかった
バブル世代による氷河期世代以下への悪い労働環境が
この事件を起こしたと言っても間違ってない
根元は全部自民党が悪いにつながる 社内で検査し直したから引き続き乗っても大丈夫!
えぇ… ビッグモーターでダイハツ車を買ってエネオスで給油
給油中に野球速報でガシマンの打席をチェックしてからジャニーズの曲を流しつつ帰宅
家に着いたら統一教会に献金して自民党の選挙活動を手伝う人生になりたかった >>565
試験方法が決まってて、それをやるのがメーカーなのか外部機関なのかの違いや
日本の場合、エアバッグはまだ装着義務は無いのでぶっちゃけ国内に限って言えばタイマーで膨らませてもそんなに影響は無い ハウスメーカーで働いてたとき耐震工事のプロモーションで未施工の木造を震度7でぶっ壊すはずがまったく壊れないから
大工呼んで柱と梁にノコギリ入れさせてたの思い出した これどれくらいヤバいか
聖闘士星矢で例えてワイに教えてくれ 自民、ビッグモーター、ジャニーズ
「下」がなんも言ってこないから
「上」がやりたい放題やるってゆう
独裁国家おきまりのムーブやねw エアバッグだけリコール
その他の不正はまたカスタム車両使って強制的にパス
オーナーには謝罪
で終わりと予想 エアバッグの件はマジでコンマ数秒の違いで
生死に関るんだからちゃんと検査してくれよ
なんだったら該当するダイハツ車での死亡事故事例について
再調査とかあってもおかしくないレベルやろこれ 一般の道路でもダイハツの社員さんが全ての都道府県で監視して事故の時にエアバックスイッチ押してくれるからセーフやで🤗 >>592
昔と違って大工が花形なんて時代もう終わってるからな
熟練大工でもハウスメーカーに日給1万数千円で買い叩かれる時代やで 検査員を誤魔化せるくらい時間ピッタリにタイマーを設定出来るノウハウは逆に凄いな こんな適当な検査してるだけで年収アホみたいにもらえてると思うとその方がムカツクわ >>595
衝突からどれくらいで開いたか、みたいな数字が乗ってる書類にしか目通さんやろ メーカー勤めてる奴なら分かるやろ?
不正捏造隠蔽は日本のお家芸や ウェイクなんてカス、N-BOXオススメです
みたいなこと言ってた中古車屋の口車に乗ってN-BOX買ってほんまかいなってモヤモヤしてたけど、あれ正しかったんか まだダイハツ不正起因の死者確認されてないけど今後出てきたら三菱自並に燃えるな >>597
これ適当な検査っていうより
「試験を突破するために労力をかけて不正を考えて実施してる」っていう感じだから
検査サボってるよりタチが悪いぞこれ
エアバッグの例だけでもタイマー着火の設定やら仕込みもせないかんわけだし >>603
衝撃によってエアバッグが作動する自信が無かったのかと 30年前の自動車なんてエアバッグなかったんだからエアバッグ代返金すれば別によくね? >>607
10年までは時効でイケる
問題は海外の懲罰的損害賠償よ ダイハツの給料でトヨタの品質を要求されるのキツそう ちょっとした誤魔化しではなくて性能はフルチューンでエアバッグはタイマーやから知ってた社員かなり多いはずやんな
ガッツリ顧客の安全性に関わる問題やのに30年以上ダンマリとか一般社員も終わってんな うちの会社、ダイハツブランドの社用車は乗るなと通達来た。
レンタカーでもダイハツブランドは禁止令。 ハイゼットという
軽配達御用達がなくなったやん
スズキしかねーのか ダイハツで買った車に損保ジャパンの保険かけて整備はビッグモーターに任せてる人とかおるんかな >>545への投稿したいレスは何故かエラーで投稿できない こんだけやってコンビニ本部の正社員かそれ以下ぐらいの給与おもろ過ぎやろ 死亡事件あったら業務上過失致死罪か殺人罪やね
関わった奴ら全員 トヨタ ◯
日産 ◯
ホンダ ◯
マツダ ◯
三菱 リコール隠し
スバル リコール隠し
スズキ 燃費不正
ダメハツ 安全性不正 全部社員が悪いんですからぁ!私らは悪くないんです!そこだけは分かってくださぁい!😭
https://i.imgur.com/tC9Ze8v.jpg 保守系の人達が韓国車よりマシ言うて現実逃避してるのが草だわ 企画設計製造全ての帳尻を合わせる検査部門やろ
とりあえず何でもノルマ通りに出荷しなきゃならんとは共産主義社会の工場みたいだな
「ノルマがきつくって…」 >>601
ウェイクってかなり加速が犠牲になってるとか聞いた
空間かなりあるし見た目はええやんって見えるが走行ストレス凄いとか ジャップ「日本はものづくり大国!美しい国!」
世界「あのー、日本車めちゃくちゃ不正してますよ…」 >>436
>>439
ネットでも韓国中国の政治の不正には滅茶苦茶関心高いのに日本の政治の不正には関心ないどころか擁護するのおるな ワイの車はトヨタ(バッチのダイハツ車)やからな ← 本当にかわいそう 勘違いしてる奴が多いけど日本の試験はぶっちゃけエアバッグの開くタイミングなんてどうでも良くて衝突した時の乗員へのダメージを計測するんやからな? ライズ新車で買っちまったんだが…
これどうにもならんの… メビウス乗ってる友達おるけど不安でしゃあないやろなぁ 見たまえこの残骸を。あいかわらずらこんなもの作りをしてるんだね彼らは。
彼ら?
これは一見、その車のものに見えるがそのものではない。強度と性能を偽って検査と再試験をかなり減らす工夫が凝らされている。 効率的で安上がりだ。これなら2台作る期間で3台は開発できるね。
誰なんです?彼らって
ダイハツ工業株式会社さ。その昔は大阪発動機製造といった。 >>71
シュワちゃんが殴っただけでフロント部分もげそう アンチか?自分が使う瞬間にタイマーセットしておけばええだけやから つまり今運転している人が衝突したらフロントガラスを頭で突き破って死って事?
😨 さっきコペンスレ立ってたけどエアバッグがゴミなだけならエアバッグ外してハイオク入れただけで馬力上がる割といいレースカーなるんちゃうの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています