【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
狼狽売りとか株でもそうだけど一番馬鹿にされて足元見られるやつ 欠陥車に対してプレミア付くとか本気で言ってるならお花畑が過ぎるやろ 車なんて軽い気持ちで買わないやん
自分が決めたんだから最後まで乗り続けろよ ちょうど昨日オープンしたダイハツ専門中古店があって草 >>5
そもそもされんの?
問題ないから安心して乗ってね!みたいなノリやん 壊れるまで乗り続けるのがコスパいいよ
なおエアバックは出ない模様 ワイの家族はみんなトヨタやから安心や
マッマはライズだし、ジッジはパッソや ルーミー乗ってる人ってダイハツ車ってわかってるのかな 今軽でも乗り出し200とかすんねやろ?
不良品のゴミに200は流石にきついわ >>30
200もすんの?8年前に買ったときは160弱ぐらいやったけど >>19
第三者機関が衝突安全性能試験してるからなあ
燃費は知らんが ダイハツ乗りってマナーええよな
滅多に変なやつに出くわさん その辺のNBOXにDマークつけとけばバレへんやろ?
リコール回収修理ちゅうことでええやん 実際ルーミーの受注止めて中古の相場上がってたからな >>37
冗談で書いたけどガチで車に興味ない人にならダイハツと気づかれずに売れるかもしれんな ルーミーとソリオで迷ってトヨタだから安心ってルーミー選んだ奴たくさん居そう >>46
婆ちゃんがパッソとブーンでそれやったわ
ダイハツの営業マンが心底悲しそうな顔をしてたそうな ダイハツ中古車安くなるなら嬉しい
タントかキャンパス買うわ >>46
ワイはエンジンダイハツで中々新しいの出やんからソリオにしたわ コペンあるしええかと思ったがあのときS660を買っとけば良かったわ ワイはスバルの最新型サンバーバン持ってるけど
スバルだから安心やんな! レンタカー屋でダイハツ車出てきたら拒否しても良い? プロボックスとかいうなんG民の社用車←どうすんの? >>54
軽とその上のクラス選ばなければダイハツなんて高確率で回避できるやん ダイハツとかいういろんな会社のエンブレムつけてるやつ >>58
コンパクトカークラス選んだらルーミー出てくる可能性高すぎるんだけど😠 よくわからんのやけどトヨタ車ってダイハツで作ってんの? >>53
むしろスバル自社製時代のキャブオーバーより安全性はまだマシちゃうか >>61
だから軽とその1個上のクラスって書いたやん
最低でもヤリスフィットのクラス選べばええんやで >>64
スポーツカーのエンジンはヤマハ製やしトヨタ内製ってミニバンぐらいじゃねえの コペンがプレミア化するとか見当違いなことほざいてるダイハツ社員いるけど
高騰するのはS660だと思うぞ
なんで欠陥車に高い金払うと思うねんアホか >>67
当分買うことはないやろけどカローラとかヤリスとかあかんのか? >>70
一番安く買える軽じゃないトヨタ車だからや >>71
車詳しくないから知らんけどカローラはトヨタの看板背負っとるし大丈夫やないの >>74
ホンダの中国人社員がアルプスアルパインの機密情報持ち出したやんけ 親が取っておけばレトロカーブーム再来した時に高く売れるとか宣ってて壊れてしまったんやけどどうしたらいいの 世の中のお父さんお母さんが求めるのは中が広くて大きいコンパクトカーだから メルカリに出せば売れるやろ
馬鹿なyoutuberが買ってくれるわ >>62
日野もデンソーもトヨタ系列何もかもやらかしてんのに何でトヨタは安心とかほざいてんの?どんだけ頭悪いの
トヨタ自身もこないだエンジン不正やらかしてたろ
心のネトウヨが強くなければ、全てを知ってなおそこまでトヨタを信じ込もうという無意識的心理は湧かないよね まあ言うて事故らんかったら衝突安全性なんて気にせんでええやろ
ワイなんて修復歴ありの中古車やけど元気に真っ直ぐ走るぞ >>66
そら車種指定か上位クラス予約すれば来ないけど
トヨタレンタカーの車種指定なしで、ルーミー当てられた時の残念感は異常 関連企業多すぎて生産停止になったら失業者出まくるから生産停止判断はされないかもって草枯れるわ
やり得やんけ 試験で不正してたけど改めてちゃんとやったらだいたいは試験通ったんやろ?
なら問題なくね? >>87
わかんない
過敏すぎても鈍感すぎても危ないのがエアバックさん
最悪失明することもあるわね 面研とかポート研磨やって
ECU換えてハイオク仕様にするとか
ダイハツの中にタイプR造った奴とか北見でも居るのか? ワイは今年の初め頃にタフト買って楽しく走っとるけど事故らなければ実質ノーリスクなんか? ワイの従兄弟がダイハツの店舗で長いこと働いとるけど今頃顧客に頭下げまくっとるんやろか ワイは命預けるものにリスク負いたくないから事故らんかったらセーフでは乗りたくない ようわからんねんけど公道走って良い基準はクリアしてるんやろ? 第三者委員会の衝突テストで星4以上で基準値クリアしてるから国のテスト次第やね >>95
ホンダはねーわ
まだダイハツのがマシやろ これから発売するホンダのWR-Vとかいうタイ製ヴェゼルかっこいいな >>66
マジレスで頼むんだが、世の中フィットとルーミーならフィットの方が印象いいんか!? これからの軽自動車はNBOXとスペーシアの2強体制やな ていうかトヨタが詰んでね?
デンソーは死亡事故で数百万台リコールに今回ダイハツがこれ 軽ユーザーの中でも特に拘り無い奴が買ってそう
トヨタ好きならトヨタ車買うだろうし
コペン乗ってるオッサンぐらいか 安全性の不正が常態化してたってのは印象よくないわな
燃費とか排ガスなら割とあっさり忘れられるけど 義理の兄が長年ダイハツだな
次はメーカーごと代えるのだろうな 発覚前に海外に売り飛ばしたビッグモーターが一番の勝者かもしれんなw 逆に値段上がる
ゴキで生産中止になったペヤングがそう もうブランド消してトヨタが吸収してトヨタ社員が面倒見ます!
ってやらないとどうにもならんやろこれは >>103
世の中的にもフィットの方が上扱いなんやないの? >>112
コンパクトSUVとかいうなんちゃってに4wdいらんやろと思うけどそういう需要でライズロッキーは売れたんやろうしな
売れたらあとから追加されるんちゃう ピクシスメガとピクシストラック持ってるんだが何か保証してくれんの? 生産中止でプレミア感出るダイハツ車何やろハイゼット? 田舎とかやと2台目でダイハツの軽乗ってる家めっちゃ多いよな… これって調査が進んでガチの検査結果がNGだった車種は路上に出られへんくなるんか? >>121
ハイゼットデッキバンは代わりがないから塗装屋さんが困りそう どうなるかわからんから過剰反応してるよなさすがに
保険料上がると腹立つわ
集団訴訟ならんかね >>109
とりあえず注目度上がったら条件反射で高くするスクリプトでも組んでるんやろかアイツら アメカスみたいに集団訴訟やれよ
やらないから企業になめられるんだよ いつ安くなるんかな
安全とかどうでもええから買おうかな >>123
大丈夫やろ
旧規格の軽よりかはよっぽど頑丈やろし 走行不可になったとして走れない車にプレミアなんてつくか?
しかも世の中に何万台もある車 ワイ、ライズユーザー
詰んでる気もするが補償あるとしたらダイハツよりトヨタだからまだセーフと心に言い聞かせる >>107
アメリカで100万台リコール出たで
なおテレビじゃやらん模様
トヨタによると、助手席の乗員検知システムの製造が不適切で、回路がショートしている可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN210CB0R21C23A2000000/ >>129
アメリカと違って裁判所も企業に忖度する国やからな >>123
致命的なやつは対応するやろけど、それ以外は特例措置ならないかね
影響でかすぎやろ やっぱスバルやな
はよスバルで三列シートだせや
いつまで待たすねん 電装系とか部品絡む駆動系ならリコール出て代替パーツ変えたりで終わるけど
そもそもの強度がアウトだとどうしようもないよな >>141
どれくらいの強度不正かにもよるな
エアバッグは論外 これ該当車種ってまさか次の車検通せないとかありえる? >>135
飯塚さんがまさかの逆転勝ちか?車のせいなのにリフトに叩かれてたよな >>136
なんなら民衆も大企業に味方して訴えた奴をネットリンチで追い込むぞ😃 ぶっちゃけプレ付きそうな車ってコペンだけやろ
ハイオク入れただけで馬力upしちゃうアレやし トヨタの現社長は初めてのヤマ場か?
ダイハツ問題にアメリカのリコールにタイミング被って大変やな 車検通せないとかなったら流石になんか補填あるやろ
実際はそこまでいかなさそう
ただ軽のライトのやつはリコール案件やろ 中古車が可哀想やわ
いきなり在庫の価値下がるんやからな 飯塚幸三「車が悪い、ワイのせいじゃない」
これが現実 ダイハツの在庫抱えた中古車屋さん死なない?
もし車検通らないとなったら所有してる在庫全部ゴミになるじゃん? 社用車ハイゼットカーゴに買い替えてもうすぐ納車のはずやったのにどうなるんや そろそろ買い替えやと思ってたのにこれじゃ下取り当てにならんやん というか内部告発されるまで30年間誰も気付かないチェック機関って存在価値ありゅ? >>157
まあなあ...石川達紘元検事の事故みてもなあ >>167
ルーミータントライズのダイハツの売れっ子ばっかで草
トータル何万台生産したんやw でも自分の持ってる車がワンチャンGTマシン並のチューンされてるかもしれないとか胸熱じゃね どうもならん場合は分解して部品だけとるしかないだろうねえ ダイハツ車のレビューをしてた評論家の皆様は今ごろ何思ってんやろ >>164
ダイハツ専門店のD-フォーラムはガチで逝くんやないかな 飯塚の場合はあれだけ暴走追突してちょっとの怪我で済んでるから流石トヨタだぞダイハツだったら >>177
ゴーミーって叩いてた5chが正しかったってコト? 無駄な機能付けてる皺寄せかな?
車じゃないがうちの開発も案件数に対して人が少なすぎて完成度低いのを無理くりDRしてる ワイのコペン2006年製やから関係ないと思ってたら30年前からやってて草 てかハイゼットてパワーないし乗ってすぐにゴミって気づくよな
最近会社に入ってきた新車のハイゼットが15年落ちくらいのスバルのサンバーよりパワーねえもん なんか試乗したライズと納車されたライズの走り感全く違ったんやけどもしかして試乗車もカスタムされてたりしたか? >>167
後ろに人乗せるとき気を使わなきゃいけないな >>184
なんかおかしくね?って叩いてる人が過去に存在してたらすごかったな >>191
フルスペック仕様も流れてるみたいだから試乗車がそれだったのかもな 罪がない無関係のダイハツのディーラーは素直に可哀想だと思う >>191
つまり試乗者を買えば当りを掴めるってことか? トヨタがエアバッグでも逝ってるけどわーくに不正隠蔽多すぎない? ダイハツすら信用出来ないとなったら信用出来る会社なくないか? スズキユーザーが勝ち組になる日が来るとは思わんかった てかレンタカー会社も大慌てやろな
ゴミを客に貸すわけにもいかんし半分積んでるやろ もう欠陥車乗り潰すしかなくなったな
中古売りに出しても買い叩かれるだろう >>191
店頭のくるま、試乗車は初期ロットのめちゃくちゃいいものをもってくる
塗装とかどちゃくそ当たりなの調べ倒して店舗に置くのが基本
初期ロット生産品は一番品質が高いといわれてるけど一番不具合もおおいともいわれるけども >>211
真面目に拒否やないかな
買っても売れんやん 売られる側も基準満たしてない欠陥車売りに来られても困るだろ
ダイハツもリコールするとは言ってないし 174の不正しておいてリコールしなかったらどうなるの?トヨタと一緒に死ぬの? 日本の自動車産業やばすぎやろ
もっと円安進めて助けてあげないと 売れへんものを買い取りまっかいな
商売ナメられたら困りますな 新車買うときにどんだけボロボロのでも10万下取りぐらい最低限付けて貰えるけどそれも拒否られるんですかね >>193
普通に評論家以外からは、ヘッドライト眩しすぎ、加速性能ゴミすぎって叩かれてたぞ ユーザー訴えたら勝てるとして勝ち取る物は何やろフルカスタムする権利か >>211
前の車買い叩かれたから関係ないな母親にデカイ擦り傷つけられたから適当に売った
カーネクストにスバルのプレオ1万5000円 日大か宝塚卒でビッグモーターで買ったダイハツに乗ってるジャニオタとかいう2023年不祥事コンプリート人間居たりせんかな >>223
何も勝ち取れんのちゃうか
最悪国が守りそうや 大事に乗っとけばプレミアつくやろ
今回の件で終売になるかどうか見極めてから売っても遅くない みんな不満に思ってたことはある程度正しかったってことなのか・・・
ヘッドライトが眩しいとかNAエンジンだとパワーなさ過ぎるとか 知り合いがダイハツの車ただで譲ってくれたから乗ってるんだがヤバイか? >>232
スズキとトヨタ仲良しやから
ダイハツとスズキ合併させればええよ ヘッドライトの不正はガチであかんやろ
ダイハツ車とすれ違って眩しくても法定内だから…で我慢してたのに
これはダイハツ訴えたら勝てるんかな ダイハツの技術者は悪くないんや!
ついつい張り切ってテスト車をフルカスタマイズ仕様にしてしまったんや!
https://i.imgur.com/Bdlo6bb.png >>226
給油はエネオスで支持政党ら自民党もやな >>235
スズキ側のメリットは?
ほぼパクられた車ばかりやからどれもいらんやろw >>234
いきなりライン止まるんだからそりゃあるだろ
ジャストインタイムも下請けまで在庫なしなわけじゃなし 回収して衝突試験なんてできんからなぁ
控えめに言って会社畳むレベルやな ビックモーターからダイハツ車を買った奴の心境が知りたい ルーミーは加速が滅茶苦茶トロいけどそういうものだと納得して買うものと言うてたユーチューバーいたけど
あれはカタログ値からかけ離れた加速性能なんかな 三菱も日産もなんとかなったしダイハツも大丈夫や
てか日本メーカーろくなところねえな 逆にN-BOXとかスペーシアの中古価格上がる可能性あるんかな 日本国内より東南アジアのほうがシェア大きくて大打撃ってニュースでやってたな
安心なブランドイメージが終わる >>248
野球の審判みたいに話題に挙がらないメーカーはまとも理論 >>240
光軸不正は本来ならある程度走らせた車で測るもんを
ゴリゴリの新車で通したから新車は基準適正で車検通る
新車を基準にしてもうたから
ある程度走ると光軸おかしくなって眩しくなる ダイハツユーザーが救われないことだけは確かやな
これも自己責任ってやつか >>250
東南アジアはシェアを中韓に取られておしまいやな >>247
あれ納得できるやつとかおるんか?
四人乗ったらめちゃくちゃ遅かったぞ >>244
男だけどラパンは少し欲しかった
って調べたらこれスズキだったわ 買い換えるときネットに載ってたピクシスにしようと思って見に行こうと電話したら「既に別のお客様から半分お金を頂いてまして...」って言われてキレかけたけどワイは神回避してたんやな 世界と戦えてた自動車産業もこれなの終わってるわマジで
日本のお先真っ暗すぎるやろ >>258
ルーミーも買うならターボにしとけって言われてた >>252
タントはピラーレスだし分からなくもない
コンテ調べたらラパンのパクリぽいな ほとんど見かけないしたまに見かけてもだいたい爺さんが乗ってる >>255
なんで走ると光軸おかしくなるんやろ
ヤンキーがわざと眩しくしてんのかと思ってたわ
それにしても眩しい車ここ数年増えすぎてた >>256
逆やろ
判明したから救済される可能性が出てきた >>237
これを言われても何をやってるか分からん
普通わかるものなんかな >>263
最初から
広告費を掛けて作り上げた
高品質神話だったんやろな >>260
公明党の代表が裏金問題で自民党と同じ穴のムジナと思われたく無いって発言してこれやからな
国交省の大臣は公明党から選ばれるから仕返しや 集団訴訟せんのか?
命乗せてたものが規格ハズレだったんやろ
一人あたり1000万くらい取れよ >>271
LED化してるのとSUVやらミニバンやら背の高い車が増えたからセダンやハッチバック乗ってる人からすると辛いわね 顧客は置き去りで部品メーカーに対する補償がまず先なのすげえな ワイの10万キロ以上走った10年前の型のムーブなんて元々価値ないからセーフ >>270
命かかってるところでエスコン理論やめーや >>277
わからんし救済はされないかも知れないが判明しなかったら救済の可能性は0だからな
そこはプラスやろ
検査なりなんなり多少はダイハツがするんじゃね? >>281
社長が安全性には問題ないって言ってたろ
下請けは人生かかってるんだよ 軽自動車なんてせいぜい150万やん価値が下がったとてやない?
そもそも大衆車のリセールバリューなんて屁みたいな差やし ダイハツのディーラー売るものないからってトヨタのOEM車安く売ってくれたりしやんかね? こういうので返金とか返品になったことないよな、車は >>288
社長が問題無しで今まで通り乗れるって言ってたのに? まじで最近の軽ってハイビーム並に眩しい
ダイハツだけじゃないやろ >>295
だから安全性には問題ないって社長が言ってるやろ >>293
日産三菱のデイズの燃費不正の時って返金あったんちゃうか? 欠陥発覚してリコール部品交換なんてしょっちゅうあるけど
今回は全部正常にするの無理だよな会社潰れる 34年前から嘘をついてきた会社を擁護する人もおるんやな せめてピクシスやルーミーやライズ買った人らは多少なりとも補償したれや
アイツらトヨタ面しといて残念ダイハツでした!って奇襲かけてきとるやん なんG民がこんなにウキウキしてるってことは大事にはならなさそうやな 下取り価格も爆下がりで乗り換えを考えてるユーザーの不利益もヤバいやろな >>291
ディーラーはクレーム対応でクソ忙しそう
町の自動車販売店ならワンチャン考えたけど面倒抱えたくないから売らないだろうな 信頼性のあるレガシー技術を
積極的に採り入れようってことで
MT車種を増やしてくんねえかな 販社勤めやけどゴチャゴチャ言ってるのはやっぱジジババが圧倒的やわ >>305
ダイハツの良心がどうなるかやな
誠心誠意お客に対応するのか開き直るのか >>303
そうなんだ
あれ中身安っぽいけど見た目めっちゃ好きだった >>312
やっぱりダイハツ車売った客から問い合わせ来てる? コペンは競合車種ないせいか相場変わらんらしいな
残念や タント乗りワイ、パッシングされる理由がわかって無事死亡 回収して出荷したロットごとに試験するんかね?
エアバッグなんて重要部品だし試験しないわけにいかないやろ
人命かかってるんやからしっかり責任果たせよダイハツ >>320
きてる
3年前におたくから買ったんやけど!とか言う奴もおるで
アホかいな >>294
その発言で丸く収まるなら保証ないやろうけど丸く収まらんやろw >>223
いうてあの仕様にしたら耐久落ちるやろ… ダイハツってなんとなく買ってた人多そうやから離れるのも簡単やろなあ >>304
それ考えたらダイハツだけに責任押し付けるのちょっと汚いな >>300
対策内容にもよるけどシャシの強度アップなんてなったら新車と交換したほうが安い位かも知れんな ホンダ「そんな...ダイハツはんが売ってくれんとN BOXがまた売れてまうやんけ...もう売りたくないメンス...」 不正というか時短というか工程の全てツッコミ所のない製造現場なんて絶対ないと思う エアバッグタイマー作動させるの未来予知できる人間しか無理だろ もう軽自動車はホンダNBoxとSUZUKI軽の二強になったな >>275
走り屋だのサーキットだのといった界隈知ってる人ならわかる
逆に言えばそういう界隈でしかやらんようなガチの改造やって
やっとカタログスペックに達するエンジン とりあえずマジで光軸だけは全車リコールかけろ
特にLED仕様のやつ ミライース
タント
ムーヴ
これ以外ダイハツで人気ある車あるんか >>327
どのメーカーも大なり小なりやってると思うで
そんでみんなやってるからまあいいじゃんそういうのっていう流れになって終わりや Nボは他社がやらかさなくても売れてるから得するのはスズキやな >>329
ディーラーも被害者なんやろうけど
お客から見たらダイハツの仲間みたいなもんだよなあ
携帯と車はメーカー看板出して売るからしゃあないんかなあ
家電とかだとメーカーと販売は別って理解されてるが >>300
データ取ってないだけってのもあるから再検査してオッケーだったのだけ売るとか でもたぶんエアバックは誤作動することはないから安心したほうが良いと思う
例えば飲み物飲んだりご飯食べたりの時に爆発したら割りばしやストローが目に刺さるかもしれないけど
作動しないからそういう心配ないから安全性は保障されてると思う 軽自動車なんて乗り潰す消耗品なんやしユーザーはそんなに影響ないやろ 車を買わないってバカにされてた若者は正しかったわ
こんなの買う方がバカ 認定取り消しはさすがになさそうやから追認って形になるんやろか >>347
ハイゼットかな
そもそも軽を作るメーカーが少ないしな
あとタフトも好きやな Nボって売っても売ってもそんな儲からんらしいね
軽で200万くらいするくせに 政府が統計改竄しても責任取らないのに民間企業ちょっと不正を30年ばかり続けただけで騒ぎまくるとか
弱いもの虐めやめな~ >>353
コペンはしょうもない段差で暴発するらしいで
ドキドキドライブやね 今回の不正はマジでヤバイよな
日産の燃費盛ってましたwってレベルじゃないからな
安全性や命に関わる話
反省するとか言われてももうダイハツトヨタで車買わねぇだろ
ビッグモーターみたいなもん >>353
たしかに
エアバッグ膨らんだ衝撃で怪我することもなくなるな🤪 ダイハツ「製品全回収します誠にごめんなさい」
帰ってきたミライース「ドシュルルル...パァンパァン!ヒューーン...プシュー」 >>360
少し前にモデルチェンジしたけど20万の値上げとか出てた
さすがにこれで多少は利益改善するんかな >>363
ペットボトル飲んでるときにいきなり暴発されたら前歯折れそう これを機にルーミーやライズがダイハツ製って事に初めて気付く人結構多いじゃないかな >>364
アクア納車待ちなんやがキャンセル出来ないんやろなあ 軽のフレーム強度補強とか無理やろ
ラリーカーみたいに車内をバーだらけにでもするんか というか車業界がカタログ燃費を当たり前のように盛ってるのも悪質だよな
なんかなぁなぁにされてるけど実際走ってて出ないならあかんやろ >>364
安全性には問題ないからそのまま乗って下さいって社長が言ってるだろ
騒ぎすぎ ダイハツ潰れちゃうからユーザーさんに分散して負担してもらう形でええやん? >>342みるとヤリスとヤリスクロスも入ってるから思ったより被害多そうだな >>312
そういって文句を封殺しようとしてんのか? >>380
最近はWLTCとかいうまた新しい測定規格あるんやな あかんあかんダイハツ乗らなあかんあかん他のに乗ったらあかんあかん👊😎 >>380
これは思うわオレのプリウスカタログじゃ40越えてるけど実際26くらいだからな
舐めてるだろ そんな事より活きの良い障がい者みてよ
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ID797249026
ID801264904 カルロス・ゴーンの日産
全車出荷停止のダイハツ
リコールのトヨタ
もうマツダしかないやん >>391
アクアカタログで34とあってユーチューバー動画見ると30出すとかあったが出ないんかなあ 燃費は買うときにあっちから6,7割ぐらいで考えてくれとか言われるよな
最高のコンディションで座席まで取っ払って計測するってきいたことあるけどマジかいな もしT●Y●T●のヤバい不正が発覚したら池袋爆進王が逆転勝利するんか? 定年で逃げ切った社員←この件に関わってたとしても、こいつらは満額退職金貰って後処理もしないの?
タイミングとはいえ天国と地獄すぎないか? この社長の経歴知らんが
こういうとこは絶対技術者上がりじゃないと信用ならんな ダイハツ社長「不正やりまくったけど車は安全だからクレーム出さずに乗っとけ」
何のギャグだよ >>391
マ?
冬場に満員乗せてエアコンガンガンとかじゃなくて? 軽は事故ったら死ぬからエアバッグ開かなくてもええやろって思ったんやろな >>401
雪印でたった1年の差で退職金満額と退職金ゼロの違い出て悲喜こもごもやったらしい 排ガス燃費試験前の触媒交換って当たり前のようにしてるんやな
最初に始めたやつから引き継ぐんかなこういうの クレームが年寄りの方が多いっていうの当たり前
泣き寝入りせずにちゃんと苦情入れたほうが良いって人生経験から学んでる >>405
サイゼリヤは健康には問題ないレベルの有害物質入ったピザ食べた客には返金したよなあ >>400
経済規模デカすぎてトヨタの不正なんて余裕で封殺できるからそれはないわ
安倍ちゃんなんて足元にも及ばん >>406
今月の話やけど全然満員ではないオレと彼女くらいしか乗らないし
エアコンもデフォルトでイジってないよ
20位しかいかないときもある >>389
ヤリスは海外生産だけみたいだな
対象にラッシュとかあって懐かしい なぁ車今度買うときEV検討してるけどどうなん?
乗ってるやつ感想聞かせてくれ
実際燃費とかハイブリッドよりええん? >>411
ワイは泣き寝入りしてしまうほうやが最近はちゃんと文句を言おうかなとなってきた
何度も何度も泣き寝入りしてたら何処かでやっぱり文句を言うた方がええかなとなるんかな >>390
調査委が騒いだからだろ
報告書見れば分かると思うが全部「聞き取り」の話で証拠なんて出てきてないよ? pdfでタイヤ空気圧の虚偽記載ってあるけど何のためにそんなことするんや ダイハツ車買った後輩LINEでいじってええ?
そっとしておくべき?まじでどういう精神状態なのかクソ気になるわ >>412
京都工場ってほとんどトヨタ車作ってへんか? 来年ちょうど軽欲しかったんだよな
スーパー行くぐらいにしか使わないし、軽に安全性は期待してないし安くなるならダイハツ買うわ 少子化やしこの狭い日本で自動車メーカー多いからいずれは減っていく事になるだろうけどダイハツが1番手かもしれんな ビッグモーターは職場でもネタになったが
ダイハツ車はネタにならんな
上司でも奥さんの車はダイハツ車とかザラやしなあ プリウスで燃費悪いの運転の仕方悪いんちゃう?
ハイブリッドで燃費出すには独特の走り方しなきゃ伸びないからな >>425
異常数値出ることほとんどないから検査せずにオッケー出したとか? >>436
社会人の心得みたいな怪しいテキストを新人にやらせてた会社あったが
内容でトヨタのジャストインタイムべた褒めしてたわ ワイのしょぼいノートですら冬場の燃料26くらいあるで
プリウスでそれは乗り方がうんこなだけや >>409
発狂するやろな
ワイなら頭に来てチーズになっちゃうわ >>432
燃費にはタイヤの空気圧が大事やからな
燃費測定の時だけ空気パンパンに入れて燃費良くして
実際は乗り心地悪くなるから空気圧落として売るんや >>416
ラッシュは海外だとフルモデルチェンジしてまだ売ってるからな
しかもなんかいい感じ 報告書概要やがちゃんと読んだら担当者の境遇想像してワイも苦しくなってきた >>415
瞬間燃費良くなるような運転を心がけてみたら?
かったるいだろうけどそういうもんやと思うで >>426
LINEしてスクショしてここに貼ってくれ
ワイも気になる よく考えたらメインのルーミーターボもダイハツだったわ >>421
家に充電機あれば電気料金上がったけど燃料代はガソリンの半分以下
毎日帰ってプラグさして満タンになってる感じやから便利
遠出の時に充電しずらい+時間かかる
まあ飯くってたりすりゃあええけどなそれが欠点 >>425
ブレーキ試験を空気圧を間違えて、もしくは測らずにやっちゃった
本当は再試験しないといけなかったけど時間なかったから書類だけ書き換えて申請書類作った
みたいなことかな >>447
実際は知らん
こういう検査項目多くて面倒くさいだろうなって思っただけ >>421
ワイのパッパが新しいもの好きで初代リーフを結構でたてのころ買ってのっとったけどこの前実家帰ったらオーラになってたわ
聞いたら乗り心地とかは文句ないけどなにぶん充電がめんどくさくてやめた言ってた >>445
空気って入れれば入れるほど重さ増すやろ 2年前に新車のアトレーを6年くらいのフルローン金利18%近くで買った友達が自殺してないか心配😢 道路走りながら充電するの試験運用始まってるんだよな
あそこまでいったらEVみんな切り替えると思うわ >>459
今の車の代替品になれない限りは無理やと思うわ >>459
その場合設備投資費用毎月みんなサブスクで払うようになんのかね >>457
空気パンパンでカチカチにしたタイヤの自転車とふにゃふにゃの自転車乗り比べたら分かるけど転がり抵抗が違うんや 多分一年くらいしたらダイハツブランド消滅させてトヨタが完全吸収してトヨタブランドで復活やろうな
トヨタだけで国内シェアで60%行きそうや >>455
品質管理あるあるやな
大して意味ないとか書いてしまったら確かめようのないめんどくさい数値は許容範囲の中で振れさせて書くことあるわ EVとにかく充電で待たされるのがかったるいんだよなあれ 空気圧と燃費の関係もまともにんからんような境界知能が喜んでるスレって考えたら悲しくなってきたわ >>445
今回の報告書読む限り空気圧が違ってたのは燃費やなくて制動と速度計やない?
制動は思いっきりタイヤ絡むし、速度計もタイヤ径に影響受けるから規定の圧力で試験しないといけないんやろ >>461
設備はメーカーが払わんと高すぎて無理になりそう >>457
こいつヤバいやろ
頭ダイハツビックモーターやん EVで遠出の旅行無理そうやな
いぬ2匹と日本中旅行したいからハイブリッドのシエンタ買おうかな むしろ30年も専門家や自動車評論家に一切バレなかったとかそれもう正常値やろ >>459
今でも街中走るだけなら電気自動車でも困らん
問題は充電設備の少ない地域や豪雪等の天候不順(特に寒さ)に弱い事で
それが解決しない限りみんな乗り換えとはならんやろ 去年新車のムーヴ買っちゃったけと壊れるまで乗り潰すで
どうせ通勤用やし ダイハツ眩しいってレス多かったけどヘッドランプレベリング試験の不正実際多いんやね >>473
EVのメリットとしてはめっちゃ静かで下部にバッテリーがあるから安定性があって
エンジンが無いからクラッシャブルゾーンが出来て安全性も上がる
遠出も宿やまちの駅に充電器あるのをアプリで調べて観光とかしてる間に充電すればちょっと楽になる >>479
まさか不正までしてるとは思わんかったけどなw てかEV化の先鋒だったEU諸国が及び腰になっとるのに先に進む気がせんわ >>478
審査官の目を盗みメモを参照ってあるけど、審査官は計器自体を確認するわけやないんやな >>478
数値読むフリしてメモ読み上げるは草
試験管は装置目視してないんやな 新車販売、中古販売停止で
ユーザーには特に返金もお見舞金もなし
ってところかな https://imgur.com/uwAxMLx.jpg
試験時は空気圧低めにしてるガイジっぷりなんだよなぁ
別にパツパツにして燃費詐欺したかったわけじゃなくて試験に臨むのに空気入れずにそのままいったんや >>479
試験で引っかかって再調整するとコストかさむからな
無理矢理にでも試験を一発でパスしてたんやと思う >>481
なるほどね、ありがとう
計画立てず成り行き任せの弾丸トラベラーには向いてなさそうやなあ >>487
結局全部時間がないってことなんだよな
開発期間が延びるほどコストがかさむ
ジャストインタイムってこういうことや あの1億円豪邸系YouTuberの吉田製作所さんの愛車もダイハツアトレーなんやから問題ないやろ お見舞い金とかええけど軽のライトだけはちゃんとリコールしろよ
マジで迷惑してるんや さっさと作れみたいな風潮やったから不正したって報告やったがダイハツの開発スピードそんなに早いか? 罪悪感無しに違反するコンプライアンス意識ゼロ社員、トヨタは責任持って抱えとけよ
世に出すな うちの社用車ミライースなんやけど買い替えてくれるかな? >>491
しかもダイハツの場合ソリオに対してのタントルーミーとかの様に短納期で競合車作らされてるからな そもそも軽規格ってのが時代錯誤なんよな
あのサイズじゃ安全性確保できないから外国に輸出できない
インドあたり位やろ日本と同じまま走ってるの
排気量も少なすぎてかえって燃費効率も悪化するし トヨタ本体は守られて
100%子会社のダイハツの社員と
ディーラーが地獄を見るわけやな >>502
ボディサイズは25年前から変わってないし排気量なんて30年以上変わってないからな
それなのに安全性だの快適性の要求は上がる一方やし メーカーには安全な車を作って欲しいと訴えてた勲章持ちのお爺さんの言葉が沁みるで ワイのドイツ仕様の左ハンドル1300ccコペンは大丈夫そうやな 550っていつ頃までやったっけ
360時代とか良く大人乗せて走れたなあ 燃費気にしだすと、楽しくないし、もたもたして周りにも迷惑な気がしてきたから、もう見ないようにしてる 数字の書き換えはどこもやってそうではある
内部告発ってよっぽどやけど 現場の連中が勝手にやったって経営陣が会見で言ってて草だったわ >>505
スズキのインド仕様も660で足りんから1000CC積んでるしな
日本の軽規格は意味のない世界最低の規格だと思うわ >>383
東南アジアのヤリクロはダイハツ製なんや ダイハツはトヨタの100%子会社で社長もトヨタからの出向やからな
トヨタの問題なんや
叩くところを間違えたらあかん ダイハツユーザー1台に10万払うってのはどうよ?
これならダイハツユーザーも納得いくやろうし 1000以下は軽でええでなら輸出もできそうやね
でも幅とか大きくしないとあかんか 内部告発者のその後の人生が悲惨なことになるって調査で明らかになってるからな
この社会の仕組みのせいで不正がなかなか明らかにならない >>517
デイズはそれやったけど今回はどうやろ
人数桁違いやな そうは言うてもまだテレビではトヨタのトの字も聞かんが
ホンマにそっちまで延焼するんかね? >>502
パキスタンとか東南アジアやな
660cc輸出してるのは >>522
いや言ってるやろ
会見に親会社のトヨタの副社長が出席とか、トヨタの株価が下落とか 軽自動車は減税とか、重量税とかやめたほうがええんちゃうの
それで軽ばっかり過当競争になるんやろ >>505
最近の車デカくて田舎道はしんどいからアルトとジムニーは残して欲しい >>523
とっくに100%子会社やで
社長もトヨタからの出向やぞ ビックモーターは悪事に気付いてダイハツ車を破壊していた……? スケジュールタイトすぎるな
ワーゲンみたいに基本設計が同じ車10年作り続けて
設計ミスが見つかったらマイナーチェンジで問題あるとこだけ別のに変えて何事も無かったことにすればいいのに ワイ昔ムーヴ乗ってた時に問合わせ窓口に電話したらまともなメーカーとはとても思えん態度で対応されたの思い出したわ
基本的におかしいんやろあそこは 【悲報】ダイハツ、販社の初売りフェア中止指示へ
そらそうか売るもんないしな 大阪工場のある市って子供三人目産むと一台プレゼントしてくれるんやね >>519
そうは言うても
ぶっちゃけそいつと一緒に何かしたいか言われたら嫌がる人世の中に多いやろ
違法行為や背任行為レベルの事やっとる奴はそうおうおらんやろうが
自分は全く何の後ろ暗い事も無い清廉潔白な人間ですと胸張って言える奴がどれだけおんねん そういえばよくCMで見てたが
初売りフェアて何なんだ?安いのか? ワイ三菱乗り、これが上から見る感覚かって感動しとる
なお職場はトヨタ系下請け >>535
ダイハツって正月にテレビCM大量に流してたな
これテレビ局も大ダメージ喰らうだろ 車のオーナーより
どうやって告発者を納得させるかのが気になる >>519
そこで報道のTBSや
ギリギリモザイクで晒して特定への配慮もばっちりや >>535
ア、アルティス…と思ったら今年で生産終了やん >>541
アイっていう軽のデザインすごくええと思う
髭剃りシリーズはすこやないけど ツイッターで頑張れダイハツみたいなタグ付けてる奴いて草 >>542
スズキのももクロが埋めてくれるやろ
きっと いうてトヨタもダイハツでダイハツはトヨタや
国の力で簡単にねじ伏せてなにもなかった事になる
まぁ見とけ >>527
はい、唯一不正とは無関係で今なお販売中(年内販売終了)のアルティスがありますよ! いやこれ現状ユーザーに対して安心安全なのでこれからも乗り続けてねみたいなことしか言ってないけどなんか対応しねえのか? サプライヤーの2次請け3次請けの工場で首切り続出だろうな
相当数の失業者が出る スバル党やらホンダ党って聞くけどダイハツって熱心なファンはおらんメーカーよな ヤリスは燃費がトップクラスで良いときくが本当なのかと勘ぐっちゃうな
トヨタもあまり信用できない エアバッグ用に後付けタイマーキット発売する商魂のたくましさをみせてくれ >>548
ダイハツなんて軽ばっかやしスズキやホンダ行けばいいだけなのにな
唯一誇れるのはコスパ最高レベルだったロッキーライズくらいやし >>554
対応はなんかするやろ
乗っても大丈夫!ってのは、社内で再点検したら法定基準はクリアしてるからっていうのが一応の理屈らしい
一部の車種でまだ調べてない項目はあるらしいが Nボ乗りやけど、加速も遅くてパワーもない最低の車や…って思ってたんやがタントとかも同じようなもんなんかね ちょっとだけ深刻やん
ダイハツ不正 8136社への影響懸念 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6485689 >>557
大阪ってパナソニックも東京に本社移したし
ダイハツ逝くし万博もグダグダやしどうしたらええの? 軽は元々安全性なんてあってないようなもんやけどロッキーライズ組は可哀想 >>561
ヤリスは燃費いいのはガチやで
まあ作りはちゃちやけど 世界中に圧倒的に色んな車をたくさん売ってるトヨタが一番信頼できるんじゃない? >>571
ラリーでアホみたいに走っとるし足回りも良さそう 国交省の立入検査を受けて、昨日までは『販社で受注済のユーザーは話し合いでどうするか決める』だった出荷分も登録届出禁止になったってな
じゃあ既に登録届出済の車も納車出来ないんだろうな、車検直前乗り換えの人等阿鼻叫喚やな >>564
ロッキー、ライズは色々言われるけどあの値段であれだったら十分すぎるわな 技適マークのない機器使っても合法!
別に安全性には問題無いし
ってのと一緒 宝塚市出身日大卒、ビックモーターでダイハツ車買って損保ジャパンで保険契約したジャニヲタまんさんとかいるやろ >>574
GRヤリスってそもそも3ドアだしノーマルヤリスとはまるっきり別物や >>561
ヤリス1.0のエンジンはダイハツ製やろ トヨタ さすがに無責任じゃ済まない
日産 色々やらかした
ホンダ 悪くないがエンブレムがダサイ
スバル コストが高い
三菱 買うもんない
マツダ マツダ
こりゃスズキの一人勝ちか >>562
すまん下やったわ😇
>>547
あれ形ええよな、かなり小さい故に乗りにくいらしいが >>567
大差ないだろ
エヌボNAひとり乗りだったら加速良いと感じたけどな
踏み込んでも伸びないのはしゃーないとしても >>584
デリカとアウトランダーあるやろがアホンダラ >>591
中古ならともかく
ポンポン軽を買うか、とはならんだろ >>586
まあ最近はやらかしてないよな
デリカはよく見るしエクリプスクロスは格好いいし >>583
ダイハツ製の1.0よりトヨタ製?の1.5の方が燃費が良いと言う ランクルもゴミみたいな売り方してる割にバリバリ転売ヤーに流れてるしパジェロ復活せんかなあ 軽で加速力を言うのなら軽のEV買えばええわ
車が高い、長距離走れない、自宅に充電設備が必要の3つの欠点を許容するのならかなりええ車や
大半の人間はその欠点は許容出来んやろうけどな 子会社が軒並みやらかしてるのにいつまで無関係なフリしてるんやろなトヨタも >>585
GRヤリスの方はサイトで抽選販売272馬力
ノーマルは120馬力や
なおスイスポは140馬力やけどトルクがぱない >>584
スバルと三菱はもうそろそろ許されるのか >>604
性能面でリコールとかあったりはするけど不正はしてないかな・・・? >>605
馬力で言うたら倍以上か
そら別モンやな >>614
あれってただ出来が悪かっただけちゃうの
なんか不正してたんか >>612
円高だから自動車業界自体がね
上場してるのだとトヨタ以外は誤差 ワイも本当はN-BOXなんかやなくてスイスポ乗りたい!高速で100キロ出してもベタ踏みしないで良い車がいいよー 子ども生まれたんやけどハスラーだとちょっと怖いよな?
安全性高い車ってどこのメーカーがええんやろか >>613
興味本位で所有して1年経たずに手放したオーナーに聞いたら『公道で走らせる車じゃない』とのこと
サーキットにも持って行ったけど手に余って手放したそう >>618
安全性重視ならそもそも軽は選んじゃいけないやろ
自分が安全運転してても相手からぶつかってきたらやられるからな
まあトラックが突っ込んできたら普通車でもイチコロやけど >>617
じゃあ何でスイスポ買わんかったんや
値段も似たようなもんやろ ライズロッキーも試乗したら買う気ならなくねあれ
パッソブーンほどじゃないが軽自動車が下駄はいてるだけ感するぐらいチープやん
その分安いし側は格好いいから20歳前後が始めて買う車てのはまあ分かるが >>622
最悪のシナリオとしてキャストやらコペンは継続車検
受けられずただの置物と化す可能性があるやで
ただの鉄くずにどうやってプレミア値付けようか
そうなったら実車トミカや公道は走行不可 >>619
近所で毎朝見かけるから多分通勤なんやろけどGRヤリスで街乗りするのそんな忍耐力要るんや >>624
すまんハスラーから買い替えるという意図や >>623
変わらんよ
何のために料率クラスがあるのかって話 ダイハツにとっては運転手が死んでも助手席のやつが生き残ってればセーフやからな
同乗者の命を最優先に考えた優しい設計や >>621
>>625
キャンプとか行くなら荷物詰めたほうがいいかなって思って… 何かトヨタの不祥事がうやむやになってるよな
やはりトヨタは持ってる これ何が問題なのかよくわからんわ
ダイハツ買うような貧乏人が事故ったら死にやすいってだけやろ?
何も問題ないやん スズキは逆にデータより多く燃費いいことがバレてしもたな 自動車業界がまったり安定のホワイト業界とか抜かしてるやつは大嘘つきのゴミ野郎や
立ち上げスケジュールを絶対に守らねばならないプレッシャーと不可能を可能にし続ける滅茶苦茶なビジネスモデルで成り立ってる
この業界は異常。絶対にくるな。 >>644
お前が無能なだけでそう思ってるだけじゃね?
普通の人にとっては楽な業界だよ 売値気にする奴がダイハツなんて乗るのか
壊れるまで乗るんじゃないの ビッグモーターより騒がれないのは
街路樹伐採>>>安全検査不正やからかね >>628
まてよ
じゃあダイハツ産の現行車って公道走れなくなる可能性あるってこと? 公道走ってるのがやばいって認識あるのに売ったらなんか罪に問われたりせんの? >>647
そのダイハツ車をズラーッと並べてる中古車販売店涙目やぞ >>631
利便性ならスライドドアなんだけどな
安全性って言っても予防安全と衝突安全があって予防なら新しい車、衝突なら高級車選んだ方が良い ダイハツはマジでカタログスペック超えてるらしい
そうらしい >>646
バンバン人辞めていくからいつでも入れるぞ。楽なんだからこっち来いよ。 >>649
可能性はあるなあ
多分認定取り消し車種はないだろって記事はあったけど不透明やね youtubeの自動車評論家ってダイハツ褒めまくってたよな
あっ(察し) 車というか大企業の製造業はどこもこんな感じやろ
ガイジ経営者の無理な現場への押しつけからの表面見繕い >>651
あと数ヶ月すれば新卒シーズンやしアルトより安い値段にすりゃ捌けるやろ >>649
だから全車種でそうなる可能性があるって点で日本の自動車業界において前代未聞の不祥事なのよ
なんなら既にキャストでは安全性確保出来てない問題が発覚しててコペンもかもって言われとる >>633
トヨタは助手席のエアバッグが開かなくてリコールしたからバランス取れてるな >>644
ワイ転職一年目やが頭捻って知恵出してくれるのはいつも下請けや
ほんでミスってしこたま怒られるのも下請けの責任ものや
ワイは何のためにおるんやろ >>651
中古車販売店ってダイハツに補償しろやと言えるんやろかね?
ダイハツも新車買ってくれたユーザーには対応しますが中古車は知らんぞとか出来たりして >>659
実際乗ればすぐ分かるもんなのにな
一般人にもダイハツおかしいおかしい言われてたのに >>659
国産車を誉めないと愛国者に叩かれるんや
徳大寺が徹底的に国産車叩いてた時代の方がマシや 取り消しやとユーザーと中古車屋への保障すごいことになるな エアバッグって確認のしようがないけど
何年もつんだ? >>663
S660は衝突安全性がクリアできなくて生産終了やったよな?
ダイハツすごいなって思ってたらこれだし呆れたよ >>666
料率クラスは不正があったから上がるってもんじゃないやんちょっとは調べてから物を言ってワイは先生ちゃうんや >>670
トヨタが円安で稼いだ利益が全部吹っ飛ぶだけやし実質ノーダメや >>665
下請けと設備メーカーへの理不尽かつ滅茶苦茶な要求で成立してる業界なのは間違いない あと良い機会だから二輪メーカーの生産管理の奴らに行っとくけどお前ら立ち上げと増産のスケジュール異常過ぎやぞ人の心あるんかボケ共 現場からの叩き上げみたいな人がスケジュール組まなあかんのやね >>663
日本どころか世界的に前代未聞なんだよなぁ
これでなぁなぁで終わったら草生えるわ お客様の安全のために独自に衝撃性能実験までしてたビクモ叩いてた板があるらしいな >>662
一時抹消(車検受けないと乗れない)車の車検受けられないので売れません!とかあるかもしれないんやで
>>667
ダイハツの直営から仕入れてる店ならまだしも通常流通で入手した中古車は泣き寝入りちゃうかな プレミア付くとか言ってるやつ性格悪いな
しょぼい軽自動車に価値なんてねえから >>677
叩き上げのおっちゃん「俺の若い頃は〜」(激怒) >>329
アホかいなは買ったほうのセリフだろwww >>677
こんだけツール揃ってんだから
ワイらの頃の◯倍速くできるやろなー ビグモといいSBIといいそこそこ大きくてそこそこ歴代ある企業が突然の終わり迎えとるけど
なにが起こっとるんや トヨタもあかんのとちゃうか?
信用回復したいならワイにアルヴェルクラウンをのどれかを無償で提供するしかないぞ 【悲報】ワイの愛車のマークXさん、車スレで毎回空気で語られない... >>687
コスパだのFRだの言われてた気がするけどスペックだけ見てたやつがほとんどだったんだろな >>687
カムリでええやんがトドメになったマークシリーズの終焉…😭 正月て4月から勤める子らの就職祝いで軽買うての多いやろうに難儀やな
これスズキとホンダも捌くの大変やろ 軽自動車1/3がダイハツやからこれが他社に流れてくると思うとウハウハやん
新卒や大学デビュー組は生産再開なんて待っとられんし コペンGRなら10万ぐらいで買ってやってもええかな これもう車業界がアカンのやろ次はどこの車メーカーがバレるやら >>696
普通乗用車ならもっと余裕で助かってたよな >>698
海外勢、テスラが待機中や国内向けニュースで年明けはテスラかな
さざ波程度でダイハツとかいう津波にかき消されるやろうが >>696
普段怒られてばかりの自分をダイハツに投影してるんやろな 今、軽を製造してるのってスズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱だけか 日本でも外車流行るとええな
日本人も脳死で国産買ってた考え改めるやろ そもそもなんで規制なのに
メーカーの自主検査に任されてるんや
こんなのインチキするに決まってるやん
ルール作った国もおかしいよ 何故か知らんがダイハツ車の中古車価格が上昇してて困惑する… はたして不正をしてたのはダイハツだけなんかな?ニチャァ( ◜ω◝ ) >>659
自動車評論家ってガチで消えて困らない仕事やろ >>706
ダイハツってそもそも軽自動車メーカーで実質国内問題だから外車が全く関係無いぞ… 別に不正発覚したからって今まで乗ってた車が明日から壊れる訳じゃないしなー ダイハツは軽自動車と言う日本のガラパゴス車種で商売してたから外国に飛び火して法外な賠償請求されないから何とも言えない案件だよな >>714
不正がバレ始めたのは海外で普通車の検査資料を提出したときやないっけ
左右別々に検査するところを左右反転させたらええやんって手抜きしたのがバレて 三菱って何で国内問題だったのに傾くくらいあんなぶっ叩かれたんやろ? ワイ池田市民トールもらったんやがこれ最悪返してって言われる可能性あんのかな
保険更新しちゃったし急に足無くなると困るんやけど これ過去ダイハツ車で事故って亡くなった人の遺族とかどう思うんやろ >>719
軽自動車って海外に販売してたか?もしかして軽自動車に普通車のエンジン積んで売ってるのか? >>722
まあ巨額の訴訟になる可能性はあるな。リコールもできない規模やろ?いやー >>720
毎日のようにニュースで三菱車が燃えたって報道してたからな まあヤリスクロスの一部海外向けはダイハツ絡んでるから不正対象やけどまあそんか大したとこ売ってないからええか 日本「安全基準満たさない外車は日本の道路走ったらあかんでー」
日本「ダイハツ車は…まぁええやろw」 社長「でも事故は起きてないから……安心だから……」 何の根拠もないんやけど安倍晋三が死んでなかったから
この不正も明るみに出ることはなかったんやろ? >>724
そもそもこの不正って性能の水増しだから死亡事故と関係無いのでは?
違うスレに検査用の車はポート研磨と特注のカムチューンのチューンドカーになってたって書き込まれてたから馬力アップしてたって事だし >>733
不正したのは事実やしな、それに性能アップしてたとか極一部の話やんけ >>733
メインは安全性能に関する不正なんですが
あなたのレスほぼ全てが斜め上の擁護なのですがそれは >>735
ダイハツの不正って馬力以外にも耐久性とかもやってたのか? 車ヲタがトヨタはやめとけって言ってたけど
こういうことだったのね もしかして全部の検査を特注の車作って誤魔化してたの? これだけスレ伸びてるのに何やったかも分からんとID赤くしてんの草やわ >>740
ほんまこれ
以前電機メーカーが雇ったであろうネット火消し業者の書き込みの仕方にそっくり ぶっちゃけダイハツの車ってあんまり見たことないよな リコールして全車安全基準満たすようにチューンすればセーフやな >>744
軽自動車はスズキの車買ってるから全く興味なくて記事すら読んでなかった… 泣きました、僕はビッグモーターでダイハツ車を買いました >>737
衝突安全基準の認証試験で不正してたのがユーザー的にはメインやろ… >>737
お前ニュースなんも見てねーじゃん、そんな認識で噛みついてきたわけ?。不正箇所はあまりにも膨大やし第三者委員会が不正箇所まとめてくれてるからこれ見ろや。
▼ダイハツ不正調査報告書
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf >>745
タントはスライドドア溶接されたりするんか? >>748
正直軽自動車は皆んな棺桶みたいなもんだから大して変わらんやろ
ただダイハツの車は何かパワーが無いってのは昔からそんな気がしてた コペンの安全性テストの一部は基準より厳しくやったら合格しちゃったから通常基準に数字を改竄したってやつだからコペン乗りは安心しろ >>752
お前みたいなのが不正助長してたんやろな >>753
単発IDでID赤くする程度に書き込んでて話の内容全く分かってないのヤバイよな
業者や無いならホンマモンの池沼やで >>756
軽自動車しか乗らない人は気づかないが軽自動車って異常に鉄板ペラペラで直ぐ錆びるからな
まあだから海外で販売認められ無いんだが 日野もちょっと前にやらかしてたしこれトヨタの体質やろ >>758
まあ君NG推奨のガイジみたいやしあぼーんしとくわ >>755
スズキ:カプチーノは安全性能意識すると赤字、晩年大赤字だったので再販しません
ホンダ:ビートの後継としてS660出しましたが安全性能確保出来ないため生産終了します
ダイハツ:基準より厳しくしたら受かった???? >>758
認められてないというより軽自動車の税制優遇が海外に無いから買うやつもいないので売らないだけとか >>764
いや耐久性がそもそも海外基準に合格しないから あらゆる検査で不正加工とデータ改ざん系両方やっててぐちゃぐちゃやしもうどうにもならんやろ >>764
ガイジに構うな
パキスタンやら数カ国で軽ハイブリッドがバンバン輸出されてた為ブローカーが跋扈してた時期もある >>767
いや車に関してはガイジでは無い一応エンジン載せ替えまでできる トヨタ助けきれんのか
真ん中あのボケかけのハゲで
つか潰れろ! >>749
ヒエッ
親会社のトヨタがこれ把握できてなかったなんて信じられんわ
知ってたやろコレ そういやスズキはなんでまともな商用バンないんや?
エブリイvsハイゼットなら圧倒的にハイゼット優勢だったよね 2014年から不正が急増した、背景にはスズキに年間軽販売台数1位を奪われたことにあるかもしれない
っつーところから上層部からの圧力はほぼ確定よな 今年激動過ぎるだろ年1あるかどうかのスクープ重なりすぎやろ ダイハツ騒動って何気に凄まじい失態よな
ガチで会社の存続が危ぶまれるレベルやろ >>773
別に他車と対して変わらんのやから大幅値引きの方が得だろ こいつハイビームかよって対向車攻撃してくる爆光迷惑車だいたいダイハツ車(特にタント、ムーブ)だったけど、やっぱり不正やったんかwww >>772
今回みたいな現行モデル全車種かつ長期間の悪質な不正は会社としての考えでやらなきゃ絶対無理やからなぁ >>773
納車済なら仕方ないけど、立入検査を経て出荷分の新車登録届出禁止になったんだから登録届出済の車も納車出来なくなると思うよ ビッグや日大や宝塚がやらかして最後にどでかい爆弾が来たなぁって感じだわ >>771
スペーシアいじってNVANの真似したから… 明日から乗る前にエアバッグのタイマー作動させろよな >>790
そら車作れんわけやし時間の問題ちゃう
次探しや 全車種出荷停止ってヤバすぎよな、ダイハツ全車種で保安基準を満たしてるか分からんってことやろ? >>771
スズキはここ5年くらいでようやく4速ATバンが出たんや、それまで3ATからの5AGSとかいう5MTベースのセミオートマでお茶を濁しとった分ダイハツにシェアを取られてたんやな ダイハツ社長「大丈夫だと思うんだけど念のため試験用にちょっと盛っただけだから安心して」
あのさぁ… >>795
???「安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい」
彼が叩かれたのおかしいよな >>790
君が切られるかは分からんけどかなりの人数が更新無いやろな 不正指示出せるほど管理職は仕事良く分かってないしそれ故現場は勝手にやってたので企業ぐるみではない
とかいう調査結果凄いな
よっぽど管理職と現場の統率取れてなさに呆れたんやろな 自動車系やと今週で仕事納めか?納まるんかわからんけど年末年始は楽しくは過ごせなさそうやね ヘッドライトとエアバッグと耐久性の不正ってユーザーへの殺意が滲み出とるよな >>799
現場が管理職に納期間に合わない事相談したら逆に詰められるし会議で吊るし上げられるとかそらこうなるって話やね ダイハツの期間工募集広告ってそういえば見たことないな
見るのは日産とマツダだけだわ地域絞った募集広告出してんのかな >>799
法律部署や安全部署の人員がガンガン削られていってたね >>801
ヘッドライトは一般車に嫌がらせしまくってたからな敵は多いよ >>797
日本にはジャニーズより怖い奴らがおるんや... よー考えたら軽自動車とか第三のビールとか税金の関係でメーカーが紛い物を作らざるをえん仕組みがそもそもおかしないか? >>800
完成車メーカーは年末28~29日ギリギリまで
通常年末年始等長期連休使って製造ラインのメンテナンス入るから10日くらいは休むし1月7~8日くらいから仕事始め >>771
車中泊とかエセジムニー好きのワイ的にはエブリィ一強や コンサルがよく言うような
出来ないのでなくどうしたら出来るのか考えるのかというような企業風土がこのような不正を生んだとか調査報告書にあったは
モチベーションアップ会社のポスター全否定してるような内容だった >>813
彼が望んだ美しい国が実現出来て地獄で笑ってるよ 三菱はデリカミニが好調でアウトランダーphevがあるけど他がやる気ない
スバルは燃費悪いしデザインも良くない
ホンダはnbox屋さんだけど現行はコストカットし過ぎ
日産はやる気ない車種多すぎ
マツダは全部デザイン同じ
スズキは魅力的な車種がない >>814
出来ない理由を考えるのではなくっ!!! 明日トヨタ株暴落待ったなし
今日めっちゃヤフーファイナンスアプリでの売り煽ったったw 決裁権ある人間なんてほぼトヨタからの出向やろうによう他人事みたいなコメント出来るよな >>819
ヤフーは煽り合戦ってバレてるから意味ないで
下がって欲しいのは同意だから、BBCにトヨタに調べろって問い合わせ送っといたわ どこも大なり小なりやってると思う
今は証拠隠滅に必死だろう >>814
それウチの会社のトップの口癖じゃねーか…今日の会議でも最後にそれ口にしてたわ
胸がキュッとしたわ 100%の子会社だから
下がるのはトヨタ株やし
ノーダメで草 新車で買った人は勿論として中古車でダイハツ買った人らへも保障ちゃんとしてくれるんかな?泣き寝入りか? >>814
足りぬ足りぬは工夫が足らぬの精神や
まだこの国は戦時中と頭の中身かわらん この日本の車産業の生き残りかけたタイミングでバレるのほんま草
90年代くらいに発覚しとけや トヨタがダイハツ虐めた結果がこれ
出向社員がダイハツ虐めまくってるのは周知の事実やし
トヨタがダメージ食らったらええんちゃうかw >>817
三菱はデリカあるしスバルはそもそも燃費で買う車じゃないから無問題やしインプかっけーしスズキはジムニースイスポあるし
後は同意、中でもマツダのデザイン統一が一番嫌 トヨタ株半端なく株価下るで
トヨタ関連大暴落や
下請けも勿論大ダメージ
部品メーカーも大ダメージ 少し前のNHKの派遣がお漏らしした事件もそうやけども
結局ナメくさって人間を便利に安く使おうとするとこういうリスクがあんねんな こんなん守るのに日銀は必死こいてたわけか 貿易赤字しか見えんわ ミライースの成功体験が原因と書かれてるやんけ
ミライースさぁ 出来ない言うと
どうしたら出来るのかとか何故出来ないのかの報告書を出せとかあったわ
そして人員を増やすとか日程に余裕を持たせるといった答えは許されないと 検査する猶予も与えんほどの過密スケジュール組ませたトヨタが悪いんよ
ダイハツはイエスしか言えんのやし
コストカットタイパのトヨタが日野自動車とダイハツ潰してると言える 1年前はトヨタ株1700円やし
暴落したらええんやで
日産と三菱みたいに500円レベルの株価に戻ればええやん >>833
現場はそこまで責任負うほどの金貰ってへんわ
だいたいどこもこの状態やもんな >>837
人員が圧倒的に足りませんどこの事業所でも有給消化に支障が出るほどの人手不足です
↓
人口減ってくんだから何処も一緒や1人頭1.5倍働けば良い効率よく仕事しろ
ワイが今日進言して言われたことや…何処も同じなんやな 株価1年で上がりすぎなんやし
どんどん下げたらええやん >>839
それなのにトヨタがいるから大丈夫とか世迷言言ってるの多くてウケる
愛知県出身だけど本当嫌い >>843
ここで無能は本当に1.5倍働いちゃうんよな
実際はみんなで1倍の仕事だけして仕事終わりませーんw仕事終わらせたいなら人雇ってくださーいwで定時退社や 全車種試験やり直しせんと販売再開させてもらえんよな
もし不十分なやつ出てきたら設計変更せなあかんやろし、相当面倒なことになりそうやな >>831
言うてデリカってもう15年くらいもフルモデルチェンジしてないやろ… >>848
一兵卒のくせに責任感と自主性持ってるやつが一番タチ悪い無能よな >>851
ビッグマイナーしたやろ最初はあのグリル賛否あったが今では概ね好評やろうが! >>852
ほんこれ
経営者じゃないくせに経営者マインドとか持ってる奴はほんまに糞 >>850
そんなことしてる間に関連企業死亡でおしまいや
もう取り返しつかん事になっとる >>846
これで買い時と思うなら買えばいい
俺はまだまだダメだと思うが、株の値動きは読めないからな >>852
弊社が招いた講師のセミナーではそういうマインドを育てる話をされるんやで…
魔法にかかった一部の所長ら、バリバリ働きパワハラで訴えられるの巻、や >>831
むしろマツダはデザインだけが唯一の長所やろ
鼓動デザインは日本車で唯一世界レベルで見てもカッコいい >>817
三菱は今後5年でトライトンベースのPPVとかEVコルトとか色々投入する予定らしいけど本当にできるんやろか ビッグモーターのとき他の会社もかなりヤバいことやってるとこばっかみたいなこと言うてるやつおったし探せば他にも色々ありそうやな >>855
ダイハツに占める割合が売上の1%以上サプライチェーン8136社
その内売上の約10%をダイハツに依存している企業が921社…年末年始で資金繰り相談も出来んし年度末ヤバいよなぁ ネトウヨ発狂してるけどトヨタがヒュンダイに勝ってるところねえから
日本車は世界で相手にもされてないw トール乗ってるがヘッドライトは草生えたわ
まあライトに関してはワイは嫌な思いしてないから直さんでええけど 氷河期中間管理職「ワイは空気を読んで(不正したんや)」
ゆとり先輩「ワイは空気を読んで(不正したんや)」
Z世代新入社員「これは不正じゃないか!通報しなきゃ(使命感!)」
こういうことなんやろ? 日本人は昔から嘘が大好きだからな
大本営発表から何も変わってない 全国のトヨタのディーラー仕事ないやんけ
アクアないライズないヤリスしかない トヨタのディーラーも除草剤撒いてたって話、全然テレビでやらんよな
これが勘ぐれお前ってやつかな このスレッドは1000を超えました。
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