【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
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排ガス燃費試験前の触媒交換って当たり前のようにしてるんやな
最初に始めたやつから引き継ぐんかなこういうの クレームが年寄りの方が多いっていうの当たり前
泣き寝入りせずにちゃんと苦情入れたほうが良いって人生経験から学んでる >>405
サイゼリヤは健康には問題ないレベルの有害物質入ったピザ食べた客には返金したよなあ >>400
経済規模デカすぎてトヨタの不正なんて余裕で封殺できるからそれはないわ
安倍ちゃんなんて足元にも及ばん >>406
今月の話やけど全然満員ではないオレと彼女くらいしか乗らないし
エアコンもデフォルトでイジってないよ
20位しかいかないときもある >>389
ヤリスは海外生産だけみたいだな
対象にラッシュとかあって懐かしい なぁ車今度買うときEV検討してるけどどうなん?
乗ってるやつ感想聞かせてくれ
実際燃費とかハイブリッドよりええん? >>411
ワイは泣き寝入りしてしまうほうやが最近はちゃんと文句を言おうかなとなってきた
何度も何度も泣き寝入りしてたら何処かでやっぱり文句を言うた方がええかなとなるんかな >>390
調査委が騒いだからだろ
報告書見れば分かると思うが全部「聞き取り」の話で証拠なんて出てきてないよ? pdfでタイヤ空気圧の虚偽記載ってあるけど何のためにそんなことするんや ダイハツ車買った後輩LINEでいじってええ?
そっとしておくべき?まじでどういう精神状態なのかクソ気になるわ >>412
京都工場ってほとんどトヨタ車作ってへんか? 来年ちょうど軽欲しかったんだよな
スーパー行くぐらいにしか使わないし、軽に安全性は期待してないし安くなるならダイハツ買うわ 少子化やしこの狭い日本で自動車メーカー多いからいずれは減っていく事になるだろうけどダイハツが1番手かもしれんな ビッグモーターは職場でもネタになったが
ダイハツ車はネタにならんな
上司でも奥さんの車はダイハツ車とかザラやしなあ プリウスで燃費悪いの運転の仕方悪いんちゃう?
ハイブリッドで燃費出すには独特の走り方しなきゃ伸びないからな >>425
異常数値出ることほとんどないから検査せずにオッケー出したとか? >>436
社会人の心得みたいな怪しいテキストを新人にやらせてた会社あったが
内容でトヨタのジャストインタイムべた褒めしてたわ ワイのしょぼいノートですら冬場の燃料26くらいあるで
プリウスでそれは乗り方がうんこなだけや >>409
発狂するやろな
ワイなら頭に来てチーズになっちゃうわ >>432
燃費にはタイヤの空気圧が大事やからな
燃費測定の時だけ空気パンパンに入れて燃費良くして
実際は乗り心地悪くなるから空気圧落として売るんや >>416
ラッシュは海外だとフルモデルチェンジしてまだ売ってるからな
しかもなんかいい感じ 報告書概要やがちゃんと読んだら担当者の境遇想像してワイも苦しくなってきた >>415
瞬間燃費良くなるような運転を心がけてみたら?
かったるいだろうけどそういうもんやと思うで >>426
LINEしてスクショしてここに貼ってくれ
ワイも気になる よく考えたらメインのルーミーターボもダイハツだったわ >>421
家に充電機あれば電気料金上がったけど燃料代はガソリンの半分以下
毎日帰ってプラグさして満タンになってる感じやから便利
遠出の時に充電しずらい+時間かかる
まあ飯くってたりすりゃあええけどなそれが欠点 >>425
ブレーキ試験を空気圧を間違えて、もしくは測らずにやっちゃった
本当は再試験しないといけなかったけど時間なかったから書類だけ書き換えて申請書類作った
みたいなことかな >>447
実際は知らん
こういう検査項目多くて面倒くさいだろうなって思っただけ >>421
ワイのパッパが新しいもの好きで初代リーフを結構でたてのころ買ってのっとったけどこの前実家帰ったらオーラになってたわ
聞いたら乗り心地とかは文句ないけどなにぶん充電がめんどくさくてやめた言ってた >>445
空気って入れれば入れるほど重さ増すやろ 2年前に新車のアトレーを6年くらいのフルローン金利18%近くで買った友達が自殺してないか心配😢 道路走りながら充電するの試験運用始まってるんだよな
あそこまでいったらEVみんな切り替えると思うわ >>459
今の車の代替品になれない限りは無理やと思うわ >>459
その場合設備投資費用毎月みんなサブスクで払うようになんのかね >>457
空気パンパンでカチカチにしたタイヤの自転車とふにゃふにゃの自転車乗り比べたら分かるけど転がり抵抗が違うんや 多分一年くらいしたらダイハツブランド消滅させてトヨタが完全吸収してトヨタブランドで復活やろうな
トヨタだけで国内シェアで60%行きそうや >>455
品質管理あるあるやな
大して意味ないとか書いてしまったら確かめようのないめんどくさい数値は許容範囲の中で振れさせて書くことあるわ EVとにかく充電で待たされるのがかったるいんだよなあれ 空気圧と燃費の関係もまともにんからんような境界知能が喜んでるスレって考えたら悲しくなってきたわ >>445
今回の報告書読む限り空気圧が違ってたのは燃費やなくて制動と速度計やない?
制動は思いっきりタイヤ絡むし、速度計もタイヤ径に影響受けるから規定の圧力で試験しないといけないんやろ >>461
設備はメーカーが払わんと高すぎて無理になりそう >>457
こいつヤバいやろ
頭ダイハツビックモーターやん EVで遠出の旅行無理そうやな
いぬ2匹と日本中旅行したいからハイブリッドのシエンタ買おうかな むしろ30年も専門家や自動車評論家に一切バレなかったとかそれもう正常値やろ >>459
今でも街中走るだけなら電気自動車でも困らん
問題は充電設備の少ない地域や豪雪等の天候不順(特に寒さ)に弱い事で
それが解決しない限りみんな乗り換えとはならんやろ 去年新車のムーヴ買っちゃったけと壊れるまで乗り潰すで
どうせ通勤用やし ダイハツ眩しいってレス多かったけどヘッドランプレベリング試験の不正実際多いんやね >>473
EVのメリットとしてはめっちゃ静かで下部にバッテリーがあるから安定性があって
エンジンが無いからクラッシャブルゾーンが出来て安全性も上がる
遠出も宿やまちの駅に充電器あるのをアプリで調べて観光とかしてる間に充電すればちょっと楽になる >>479
まさか不正までしてるとは思わんかったけどなw てかEV化の先鋒だったEU諸国が及び腰になっとるのに先に進む気がせんわ >>478
審査官の目を盗みメモを参照ってあるけど、審査官は計器自体を確認するわけやないんやな >>478
数値読むフリしてメモ読み上げるは草
試験管は装置目視してないんやな 新車販売、中古販売停止で
ユーザーには特に返金もお見舞金もなし
ってところかな https://imgur.com/uwAxMLx.jpg
試験時は空気圧低めにしてるガイジっぷりなんだよなぁ
別にパツパツにして燃費詐欺したかったわけじゃなくて試験に臨むのに空気入れずにそのままいったんや >>479
試験で引っかかって再調整するとコストかさむからな
無理矢理にでも試験を一発でパスしてたんやと思う >>481
なるほどね、ありがとう
計画立てず成り行き任せの弾丸トラベラーには向いてなさそうやなあ >>487
結局全部時間がないってことなんだよな
開発期間が延びるほどコストがかさむ
ジャストインタイムってこういうことや あの1億円豪邸系YouTuberの吉田製作所さんの愛車もダイハツアトレーなんやから問題ないやろ お見舞い金とかええけど軽のライトだけはちゃんとリコールしろよ
マジで迷惑してるんや さっさと作れみたいな風潮やったから不正したって報告やったがダイハツの開発スピードそんなに早いか? 罪悪感無しに違反するコンプライアンス意識ゼロ社員、トヨタは責任持って抱えとけよ
世に出すな うちの社用車ミライースなんやけど買い替えてくれるかな? >>491
しかもダイハツの場合ソリオに対してのタントルーミーとかの様に短納期で競合車作らされてるからな そもそも軽規格ってのが時代錯誤なんよな
あのサイズじゃ安全性確保できないから外国に輸出できない
インドあたり位やろ日本と同じまま走ってるの
排気量も少なすぎてかえって燃費効率も悪化するし トヨタ本体は守られて
100%子会社のダイハツの社員と
ディーラーが地獄を見るわけやな >>502
ボディサイズは25年前から変わってないし排気量なんて30年以上変わってないからな
それなのに安全性だの快適性の要求は上がる一方やし メーカーには安全な車を作って欲しいと訴えてた勲章持ちのお爺さんの言葉が沁みるで ワイのドイツ仕様の左ハンドル1300ccコペンは大丈夫そうやな 550っていつ頃までやったっけ
360時代とか良く大人乗せて走れたなあ 燃費気にしだすと、楽しくないし、もたもたして周りにも迷惑な気がしてきたから、もう見ないようにしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています