【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
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>>37
冗談で書いたけどガチで車に興味ない人にならダイハツと気づかれずに売れるかもしれんな ルーミーとソリオで迷ってトヨタだから安心ってルーミー選んだ奴たくさん居そう >>46
婆ちゃんがパッソとブーンでそれやったわ
ダイハツの営業マンが心底悲しそうな顔をしてたそうな ダイハツ中古車安くなるなら嬉しい
タントかキャンパス買うわ >>46
ワイはエンジンダイハツで中々新しいの出やんからソリオにしたわ コペンあるしええかと思ったがあのときS660を買っとけば良かったわ ワイはスバルの最新型サンバーバン持ってるけど
スバルだから安心やんな! レンタカー屋でダイハツ車出てきたら拒否しても良い? プロボックスとかいうなんG民の社用車←どうすんの? >>54
軽とその上のクラス選ばなければダイハツなんて高確率で回避できるやん ダイハツとかいういろんな会社のエンブレムつけてるやつ >>58
コンパクトカークラス選んだらルーミー出てくる可能性高すぎるんだけど😠 よくわからんのやけどトヨタ車ってダイハツで作ってんの? >>53
むしろスバル自社製時代のキャブオーバーより安全性はまだマシちゃうか >>61
だから軽とその1個上のクラスって書いたやん
最低でもヤリスフィットのクラス選べばええんやで >>64
スポーツカーのエンジンはヤマハ製やしトヨタ内製ってミニバンぐらいじゃねえの コペンがプレミア化するとか見当違いなことほざいてるダイハツ社員いるけど
高騰するのはS660だと思うぞ
なんで欠陥車に高い金払うと思うねんアホか >>67
当分買うことはないやろけどカローラとかヤリスとかあかんのか? >>70
一番安く買える軽じゃないトヨタ車だからや >>71
車詳しくないから知らんけどカローラはトヨタの看板背負っとるし大丈夫やないの >>74
ホンダの中国人社員がアルプスアルパインの機密情報持ち出したやんけ 親が取っておけばレトロカーブーム再来した時に高く売れるとか宣ってて壊れてしまったんやけどどうしたらいいの 世の中のお父さんお母さんが求めるのは中が広くて大きいコンパクトカーだから メルカリに出せば売れるやろ
馬鹿なyoutuberが買ってくれるわ >>62
日野もデンソーもトヨタ系列何もかもやらかしてんのに何でトヨタは安心とかほざいてんの?どんだけ頭悪いの
トヨタ自身もこないだエンジン不正やらかしてたろ
心のネトウヨが強くなければ、全てを知ってなおそこまでトヨタを信じ込もうという無意識的心理は湧かないよね まあ言うて事故らんかったら衝突安全性なんて気にせんでええやろ
ワイなんて修復歴ありの中古車やけど元気に真っ直ぐ走るぞ >>66
そら車種指定か上位クラス予約すれば来ないけど
トヨタレンタカーの車種指定なしで、ルーミー当てられた時の残念感は異常 関連企業多すぎて生産停止になったら失業者出まくるから生産停止判断はされないかもって草枯れるわ
やり得やんけ 試験で不正してたけど改めてちゃんとやったらだいたいは試験通ったんやろ?
なら問題なくね? >>87
わかんない
過敏すぎても鈍感すぎても危ないのがエアバックさん
最悪失明することもあるわね 面研とかポート研磨やって
ECU換えてハイオク仕様にするとか
ダイハツの中にタイプR造った奴とか北見でも居るのか? ワイは今年の初め頃にタフト買って楽しく走っとるけど事故らなければ実質ノーリスクなんか? ワイの従兄弟がダイハツの店舗で長いこと働いとるけど今頃顧客に頭下げまくっとるんやろか ワイは命預けるものにリスク負いたくないから事故らんかったらセーフでは乗りたくない ようわからんねんけど公道走って良い基準はクリアしてるんやろ? 第三者委員会の衝突テストで星4以上で基準値クリアしてるから国のテスト次第やね >>95
ホンダはねーわ
まだダイハツのがマシやろ これから発売するホンダのWR-Vとかいうタイ製ヴェゼルかっこいいな >>66
マジレスで頼むんだが、世の中フィットとルーミーならフィットの方が印象いいんか!? これからの軽自動車はNBOXとスペーシアの2強体制やな ていうかトヨタが詰んでね?
デンソーは死亡事故で数百万台リコールに今回ダイハツがこれ 軽ユーザーの中でも特に拘り無い奴が買ってそう
トヨタ好きならトヨタ車買うだろうし
コペン乗ってるオッサンぐらいか 安全性の不正が常態化してたってのは印象よくないわな
燃費とか排ガスなら割とあっさり忘れられるけど 義理の兄が長年ダイハツだな
次はメーカーごと代えるのだろうな 発覚前に海外に売り飛ばしたビッグモーターが一番の勝者かもしれんなw 逆に値段上がる
ゴキで生産中止になったペヤングがそう もうブランド消してトヨタが吸収してトヨタ社員が面倒見ます!
ってやらないとどうにもならんやろこれは >>103
世の中的にもフィットの方が上扱いなんやないの? >>112
コンパクトSUVとかいうなんちゃってに4wdいらんやろと思うけどそういう需要でライズロッキーは売れたんやろうしな
売れたらあとから追加されるんちゃう ピクシスメガとピクシストラック持ってるんだが何か保証してくれんの? 生産中止でプレミア感出るダイハツ車何やろハイゼット? 田舎とかやと2台目でダイハツの軽乗ってる家めっちゃ多いよな… これって調査が進んでガチの検査結果がNGだった車種は路上に出られへんくなるんか? >>121
ハイゼットデッキバンは代わりがないから塗装屋さんが困りそう どうなるかわからんから過剰反応してるよなさすがに
保険料上がると腹立つわ
集団訴訟ならんかね >>109
とりあえず注目度上がったら条件反射で高くするスクリプトでも組んでるんやろかアイツら アメカスみたいに集団訴訟やれよ
やらないから企業になめられるんだよ いつ安くなるんかな
安全とかどうでもええから買おうかな >>123
大丈夫やろ
旧規格の軽よりかはよっぽど頑丈やろし 走行不可になったとして走れない車にプレミアなんてつくか?
しかも世の中に何万台もある車 ワイ、ライズユーザー
詰んでる気もするが補償あるとしたらダイハツよりトヨタだからまだセーフと心に言い聞かせる >>107
アメリカで100万台リコール出たで
なおテレビじゃやらん模様
トヨタによると、助手席の乗員検知システムの製造が不適切で、回路がショートしている可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN210CB0R21C23A2000000/ >>129
アメリカと違って裁判所も企業に忖度する国やからな >>123
致命的なやつは対応するやろけど、それ以外は特例措置ならないかね
影響でかすぎやろ やっぱスバルやな
はよスバルで三列シートだせや
いつまで待たすねん 電装系とか部品絡む駆動系ならリコール出て代替パーツ変えたりで終わるけど
そもそもの強度がアウトだとどうしようもないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています