【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
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ビグモといいSBIといいそこそこ大きくてそこそこ歴代ある企業が突然の終わり迎えとるけど
なにが起こっとるんや トヨタもあかんのとちゃうか?
信用回復したいならワイにアルヴェルクラウンをのどれかを無償で提供するしかないぞ 【悲報】ワイの愛車のマークXさん、車スレで毎回空気で語られない... >>687
コスパだのFRだの言われてた気がするけどスペックだけ見てたやつがほとんどだったんだろな >>687
カムリでええやんがトドメになったマークシリーズの終焉…😭 正月て4月から勤める子らの就職祝いで軽買うての多いやろうに難儀やな
これスズキとホンダも捌くの大変やろ 軽自動車1/3がダイハツやからこれが他社に流れてくると思うとウハウハやん
新卒や大学デビュー組は生産再開なんて待っとられんし コペンGRなら10万ぐらいで買ってやってもええかな これもう車業界がアカンのやろ次はどこの車メーカーがバレるやら >>696
普通乗用車ならもっと余裕で助かってたよな >>698
海外勢、テスラが待機中や国内向けニュースで年明けはテスラかな
さざ波程度でダイハツとかいう津波にかき消されるやろうが >>696
普段怒られてばかりの自分をダイハツに投影してるんやろな 今、軽を製造してるのってスズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱だけか 日本でも外車流行るとええな
日本人も脳死で国産買ってた考え改めるやろ そもそもなんで規制なのに
メーカーの自主検査に任されてるんや
こんなのインチキするに決まってるやん
ルール作った国もおかしいよ 何故か知らんがダイハツ車の中古車価格が上昇してて困惑する… はたして不正をしてたのはダイハツだけなんかな?ニチャァ( ◜ω◝ ) >>659
自動車評論家ってガチで消えて困らない仕事やろ >>706
ダイハツってそもそも軽自動車メーカーで実質国内問題だから外車が全く関係無いぞ… 別に不正発覚したからって今まで乗ってた車が明日から壊れる訳じゃないしなー ダイハツは軽自動車と言う日本のガラパゴス車種で商売してたから外国に飛び火して法外な賠償請求されないから何とも言えない案件だよな >>714
不正がバレ始めたのは海外で普通車の検査資料を提出したときやないっけ
左右別々に検査するところを左右反転させたらええやんって手抜きしたのがバレて 三菱って何で国内問題だったのに傾くくらいあんなぶっ叩かれたんやろ? ワイ池田市民トールもらったんやがこれ最悪返してって言われる可能性あんのかな
保険更新しちゃったし急に足無くなると困るんやけど これ過去ダイハツ車で事故って亡くなった人の遺族とかどう思うんやろ >>719
軽自動車って海外に販売してたか?もしかして軽自動車に普通車のエンジン積んで売ってるのか? >>722
まあ巨額の訴訟になる可能性はあるな。リコールもできない規模やろ?いやー >>720
毎日のようにニュースで三菱車が燃えたって報道してたからな まあヤリスクロスの一部海外向けはダイハツ絡んでるから不正対象やけどまあそんか大したとこ売ってないからええか 日本「安全基準満たさない外車は日本の道路走ったらあかんでー」
日本「ダイハツ車は…まぁええやろw」 社長「でも事故は起きてないから……安心だから……」 何の根拠もないんやけど安倍晋三が死んでなかったから
この不正も明るみに出ることはなかったんやろ? >>724
そもそもこの不正って性能の水増しだから死亡事故と関係無いのでは?
違うスレに検査用の車はポート研磨と特注のカムチューンのチューンドカーになってたって書き込まれてたから馬力アップしてたって事だし >>733
不正したのは事実やしな、それに性能アップしてたとか極一部の話やんけ >>733
メインは安全性能に関する不正なんですが
あなたのレスほぼ全てが斜め上の擁護なのですがそれは >>735
ダイハツの不正って馬力以外にも耐久性とかもやってたのか? 車ヲタがトヨタはやめとけって言ってたけど
こういうことだったのね もしかして全部の検査を特注の車作って誤魔化してたの? これだけスレ伸びてるのに何やったかも分からんとID赤くしてんの草やわ >>740
ほんまこれ
以前電機メーカーが雇ったであろうネット火消し業者の書き込みの仕方にそっくり ぶっちゃけダイハツの車ってあんまり見たことないよな リコールして全車安全基準満たすようにチューンすればセーフやな >>744
軽自動車はスズキの車買ってるから全く興味なくて記事すら読んでなかった… 泣きました、僕はビッグモーターでダイハツ車を買いました >>737
衝突安全基準の認証試験で不正してたのがユーザー的にはメインやろ… >>737
お前ニュースなんも見てねーじゃん、そんな認識で噛みついてきたわけ?。不正箇所はあまりにも膨大やし第三者委員会が不正箇所まとめてくれてるからこれ見ろや。
▼ダイハツ不正調査報告書
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf >>745
タントはスライドドア溶接されたりするんか? >>748
正直軽自動車は皆んな棺桶みたいなもんだから大して変わらんやろ
ただダイハツの車は何かパワーが無いってのは昔からそんな気がしてた コペンの安全性テストの一部は基準より厳しくやったら合格しちゃったから通常基準に数字を改竄したってやつだからコペン乗りは安心しろ >>752
お前みたいなのが不正助長してたんやろな >>753
単発IDでID赤くする程度に書き込んでて話の内容全く分かってないのヤバイよな
業者や無いならホンマモンの池沼やで >>756
軽自動車しか乗らない人は気づかないが軽自動車って異常に鉄板ペラペラで直ぐ錆びるからな
まあだから海外で販売認められ無いんだが 日野もちょっと前にやらかしてたしこれトヨタの体質やろ >>758
まあ君NG推奨のガイジみたいやしあぼーんしとくわ >>755
スズキ:カプチーノは安全性能意識すると赤字、晩年大赤字だったので再販しません
ホンダ:ビートの後継としてS660出しましたが安全性能確保出来ないため生産終了します
ダイハツ:基準より厳しくしたら受かった???? >>758
認められてないというより軽自動車の税制優遇が海外に無いから買うやつもいないので売らないだけとか >>764
いや耐久性がそもそも海外基準に合格しないから あらゆる検査で不正加工とデータ改ざん系両方やっててぐちゃぐちゃやしもうどうにもならんやろ >>764
ガイジに構うな
パキスタンやら数カ国で軽ハイブリッドがバンバン輸出されてた為ブローカーが跋扈してた時期もある >>767
いや車に関してはガイジでは無い一応エンジン載せ替えまでできる トヨタ助けきれんのか
真ん中あのボケかけのハゲで
つか潰れろ! >>749
ヒエッ
親会社のトヨタがこれ把握できてなかったなんて信じられんわ
知ってたやろコレ そういやスズキはなんでまともな商用バンないんや?
エブリイvsハイゼットなら圧倒的にハイゼット優勢だったよね 2014年から不正が急増した、背景にはスズキに年間軽販売台数1位を奪われたことにあるかもしれない
っつーところから上層部からの圧力はほぼ確定よな 今年激動過ぎるだろ年1あるかどうかのスクープ重なりすぎやろ ダイハツ騒動って何気に凄まじい失態よな
ガチで会社の存続が危ぶまれるレベルやろ >>773
別に他車と対して変わらんのやから大幅値引きの方が得だろ こいつハイビームかよって対向車攻撃してくる爆光迷惑車だいたいダイハツ車(特にタント、ムーブ)だったけど、やっぱり不正やったんかwww >>772
今回みたいな現行モデル全車種かつ長期間の悪質な不正は会社としての考えでやらなきゃ絶対無理やからなぁ >>773
納車済なら仕方ないけど、立入検査を経て出荷分の新車登録届出禁止になったんだから登録届出済の車も納車出来なくなると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています