【悲報】ダイハツユーザー、ちょっと詰むww
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>>733
不正したのは事実やしな、それに性能アップしてたとか極一部の話やんけ >>733
メインは安全性能に関する不正なんですが
あなたのレスほぼ全てが斜め上の擁護なのですがそれは >>735
ダイハツの不正って馬力以外にも耐久性とかもやってたのか? 車ヲタがトヨタはやめとけって言ってたけど
こういうことだったのね もしかして全部の検査を特注の車作って誤魔化してたの? これだけスレ伸びてるのに何やったかも分からんとID赤くしてんの草やわ >>740
ほんまこれ
以前電機メーカーが雇ったであろうネット火消し業者の書き込みの仕方にそっくり ぶっちゃけダイハツの車ってあんまり見たことないよな リコールして全車安全基準満たすようにチューンすればセーフやな >>744
軽自動車はスズキの車買ってるから全く興味なくて記事すら読んでなかった… 泣きました、僕はビッグモーターでダイハツ車を買いました >>737
衝突安全基準の認証試験で不正してたのがユーザー的にはメインやろ… >>737
お前ニュースなんも見てねーじゃん、そんな認識で噛みついてきたわけ?。不正箇所はあまりにも膨大やし第三者委員会が不正箇所まとめてくれてるからこれ見ろや。
▼ダイハツ不正調査報告書
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf >>745
タントはスライドドア溶接されたりするんか? >>748
正直軽自動車は皆んな棺桶みたいなもんだから大して変わらんやろ
ただダイハツの車は何かパワーが無いってのは昔からそんな気がしてた コペンの安全性テストの一部は基準より厳しくやったら合格しちゃったから通常基準に数字を改竄したってやつだからコペン乗りは安心しろ >>752
お前みたいなのが不正助長してたんやろな >>753
単発IDでID赤くする程度に書き込んでて話の内容全く分かってないのヤバイよな
業者や無いならホンマモンの池沼やで >>756
軽自動車しか乗らない人は気づかないが軽自動車って異常に鉄板ペラペラで直ぐ錆びるからな
まあだから海外で販売認められ無いんだが 日野もちょっと前にやらかしてたしこれトヨタの体質やろ >>758
まあ君NG推奨のガイジみたいやしあぼーんしとくわ >>755
スズキ:カプチーノは安全性能意識すると赤字、晩年大赤字だったので再販しません
ホンダ:ビートの後継としてS660出しましたが安全性能確保出来ないため生産終了します
ダイハツ:基準より厳しくしたら受かった???? >>758
認められてないというより軽自動車の税制優遇が海外に無いから買うやつもいないので売らないだけとか >>764
いや耐久性がそもそも海外基準に合格しないから あらゆる検査で不正加工とデータ改ざん系両方やっててぐちゃぐちゃやしもうどうにもならんやろ >>764
ガイジに構うな
パキスタンやら数カ国で軽ハイブリッドがバンバン輸出されてた為ブローカーが跋扈してた時期もある >>767
いや車に関してはガイジでは無い一応エンジン載せ替えまでできる トヨタ助けきれんのか
真ん中あのボケかけのハゲで
つか潰れろ! >>749
ヒエッ
親会社のトヨタがこれ把握できてなかったなんて信じられんわ
知ってたやろコレ そういやスズキはなんでまともな商用バンないんや?
エブリイvsハイゼットなら圧倒的にハイゼット優勢だったよね 2014年から不正が急増した、背景にはスズキに年間軽販売台数1位を奪われたことにあるかもしれない
っつーところから上層部からの圧力はほぼ確定よな 今年激動過ぎるだろ年1あるかどうかのスクープ重なりすぎやろ ダイハツ騒動って何気に凄まじい失態よな
ガチで会社の存続が危ぶまれるレベルやろ >>773
別に他車と対して変わらんのやから大幅値引きの方が得だろ こいつハイビームかよって対向車攻撃してくる爆光迷惑車だいたいダイハツ車(特にタント、ムーブ)だったけど、やっぱり不正やったんかwww >>772
今回みたいな現行モデル全車種かつ長期間の悪質な不正は会社としての考えでやらなきゃ絶対無理やからなぁ >>773
納車済なら仕方ないけど、立入検査を経て出荷分の新車登録届出禁止になったんだから登録届出済の車も納車出来なくなると思うよ ビッグや日大や宝塚がやらかして最後にどでかい爆弾が来たなぁって感じだわ >>771
スペーシアいじってNVANの真似したから… 明日から乗る前にエアバッグのタイマー作動させろよな >>790
そら車作れんわけやし時間の問題ちゃう
次探しや 全車種出荷停止ってヤバすぎよな、ダイハツ全車種で保安基準を満たしてるか分からんってことやろ? >>771
スズキはここ5年くらいでようやく4速ATバンが出たんや、それまで3ATからの5AGSとかいう5MTベースのセミオートマでお茶を濁しとった分ダイハツにシェアを取られてたんやな ダイハツ社長「大丈夫だと思うんだけど念のため試験用にちょっと盛っただけだから安心して」
あのさぁ… >>795
???「安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい」
彼が叩かれたのおかしいよな >>790
君が切られるかは分からんけどかなりの人数が更新無いやろな 不正指示出せるほど管理職は仕事良く分かってないしそれ故現場は勝手にやってたので企業ぐるみではない
とかいう調査結果凄いな
よっぽど管理職と現場の統率取れてなさに呆れたんやろな 自動車系やと今週で仕事納めか?納まるんかわからんけど年末年始は楽しくは過ごせなさそうやね ヘッドライトとエアバッグと耐久性の不正ってユーザーへの殺意が滲み出とるよな >>799
現場が管理職に納期間に合わない事相談したら逆に詰められるし会議で吊るし上げられるとかそらこうなるって話やね ダイハツの期間工募集広告ってそういえば見たことないな
見るのは日産とマツダだけだわ地域絞った募集広告出してんのかな >>799
法律部署や安全部署の人員がガンガン削られていってたね >>801
ヘッドライトは一般車に嫌がらせしまくってたからな敵は多いよ >>797
日本にはジャニーズより怖い奴らがおるんや... よー考えたら軽自動車とか第三のビールとか税金の関係でメーカーが紛い物を作らざるをえん仕組みがそもそもおかしないか? >>800
完成車メーカーは年末28~29日ギリギリまで
通常年末年始等長期連休使って製造ラインのメンテナンス入るから10日くらいは休むし1月7~8日くらいから仕事始め >>771
車中泊とかエセジムニー好きのワイ的にはエブリィ一強や コンサルがよく言うような
出来ないのでなくどうしたら出来るのか考えるのかというような企業風土がこのような不正を生んだとか調査報告書にあったは
モチベーションアップ会社のポスター全否定してるような内容だった >>813
彼が望んだ美しい国が実現出来て地獄で笑ってるよ 三菱はデリカミニが好調でアウトランダーphevがあるけど他がやる気ない
スバルは燃費悪いしデザインも良くない
ホンダはnbox屋さんだけど現行はコストカットし過ぎ
日産はやる気ない車種多すぎ
マツダは全部デザイン同じ
スズキは魅力的な車種がない >>814
出来ない理由を考えるのではなくっ!!! 明日トヨタ株暴落待ったなし
今日めっちゃヤフーファイナンスアプリでの売り煽ったったw 決裁権ある人間なんてほぼトヨタからの出向やろうによう他人事みたいなコメント出来るよな >>819
ヤフーは煽り合戦ってバレてるから意味ないで
下がって欲しいのは同意だから、BBCにトヨタに調べろって問い合わせ送っといたわ どこも大なり小なりやってると思う
今は証拠隠滅に必死だろう >>814
それウチの会社のトップの口癖じゃねーか…今日の会議でも最後にそれ口にしてたわ
胸がキュッとしたわ 100%の子会社だから
下がるのはトヨタ株やし
ノーダメで草 新車で買った人は勿論として中古車でダイハツ買った人らへも保障ちゃんとしてくれるんかな?泣き寝入りか? >>814
足りぬ足りぬは工夫が足らぬの精神や
まだこの国は戦時中と頭の中身かわらん この日本の車産業の生き残りかけたタイミングでバレるのほんま草
90年代くらいに発覚しとけや トヨタがダイハツ虐めた結果がこれ
出向社員がダイハツ虐めまくってるのは周知の事実やし
トヨタがダメージ食らったらええんちゃうかw >>817
三菱はデリカあるしスバルはそもそも燃費で買う車じゃないから無問題やしインプかっけーしスズキはジムニースイスポあるし
後は同意、中でもマツダのデザイン統一が一番嫌 トヨタ株半端なく株価下るで
トヨタ関連大暴落や
下請けも勿論大ダメージ
部品メーカーも大ダメージ 少し前のNHKの派遣がお漏らしした事件もそうやけども
結局ナメくさって人間を便利に安く使おうとするとこういうリスクがあんねんな こんなん守るのに日銀は必死こいてたわけか 貿易赤字しか見えんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています