ダイハツの件で1番やばいのってエンジン試験の不正じゃね?
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実際に車乗らないでカタログスペックしか見てないエアプ民には重大ニュースやな 不正車両乗ってても大丈夫言ってたけど取り消しになったらどうするんやろ
エンジンなんかまさにやろ 昔フォルクスワーゲンもやってたよな
試験専用エンジン >>7
でもエアバッグは事故時にしか関係しないけど
スペックは運転中常に関係する
どっちもやばいけど ダイハツ車でカタログスペック気にする奴いないだろ、コペン乗りくらいか? >>6
多少数値誤魔化すにしても
ガッツリエンジンを不正に改造するのはないんちゃうか >>15
車って適当に作って整備してても壊れんもんやなって ここまでエンジンチューンしてあんなショボいパワーしか出せんのは哀れやな >>12
コペン乗りにはカタログスペック不正バレバレだったって噂だしな >>18
いやスペックがカタログより低いのと
事故ったときにやばいのが今回の不正やろ ダイハツってスズキと比べてもブランドイメージがダサすぎないか 一番やばいのは
特に問題が起きてないからそのまま乗れとぬかしてる馬鹿社長かな
何をしでかしたのか理解してない
全く反省していない >>21
カタログスペックは嘘って別に騒ぐ話でもないんかね
訳分からん世界や 今タンクに乗って買い物に出かけるワイにタイムリーなスレ >>23
某自動車Dおった頃先輩の営業マンが視察のためタンク試乗したそうなんやが「超絶走らん」いうてたわ。
50馬力ちょっとしかないんやないの?
このクラスなら100はないと話にならん。 >>26
ビッグモーターは見積もりを不正に請求してただけで
修理適当はおかしな指摘 測定環境とかそう言うんじゃなくて測定対象が別物だからな
流石にまずいでしょ >>27
事故ったらどうするんやろな
事故した時の被害が想定よりやばいのが
問題なのに >>33
30年以上やってたんだから実際そうではあるんよな
初代ムーヴからとか自社の歴史マルっと無くなったようなもんやろ 土屋圭市が
昔ブチギレた
GT-R Vspec詐欺とか
広報用の詐欺より
カタログスペック詐欺は質悪い >>29
異常に改造しやすいので
改造前提の設計なのではとか考えられてたし実際そうだった
生産終了になったら間違えなくプレミアつくと言われてる >>34
トールワゴンで馬力低いのはあかんな
ルーミーもやばいらしいしな 家族共有で使ってる車がパッソなんだけど深刻な不正はあったの? >>39
トヨタのディーラーで買える安い新車だから買っただけなんでスペックとか全然気にしてなかったからわからん
でも嫁が乗ってるから安全性能だけはマジで不安 >>37
もう別の車を測定してるのと一緒だよな
ムーブのスペックにハリアーの値乗せてるのと一緒や ダイハツって安くて最近売れてたからもう終わりやな
というか他の車がたけーわ >>44
タンク乗りはソリオ乗ってほしいわ、どんだけ酷いか車知らんくても分かるレベルやと思うで。
ハイブリッドモデルの出だしエグい。
OEMやからルーミーもヤバいな。 >>43
改造前提ってやばいな
完全に経営陣が改造させる気満々じゃん
経営陣はプレッシャーかけてたえあけじゃなくて
やっぱ指示も間接的に出てただろ >>50
ネイキッドみたいな軽は頭一つ抜けてる安さやったけど裏はあるんやなって >>48
坂道とかどうなん?
嫁さんが万一事故った時がこわいな… 言うても軽のエンジンなんて大差ないやろ
スペっクほどパワーがないとか気付くか? >>51
そんな違うんか
スズキはまじめにやってるんやな
ルーミー安いのはやっぱそういうことなんやな >>52
開発の各部署が検査通すために連携してた線もあるから経営陣にも責任はあっても連中の直接的な指示とは断言できんやろ >>59
最近の軽ワゴンは重いから顕著に出るやろ
特に他社から乗り換えたりとかやと >>3
実際乗る機会なんてないやん
ネットなんてみんなエアプやろ >>60
燃費不正問題も指定の方法でやったら不正時発表してた燃費より良い数値出しとったようなメーカーやからな。 >>61
でも改造前提の設計だとしたら
さすがに経営陣が支持してないとおかしくないか
明らかに改造しやすい構造について
経営陣につっこまれるだろうし
少なくとも黙認はしてそう >>59
軽だからこそノンターボの坂とか如実にわかる レンタカーでルーミー借りたトッモがハンドルゆるゆるで怖いとか全然走らんとか愚痴りまくってたけどガチやったんか
運転任せたから不機嫌になってるだけやと思ってたわ 日産の完成検査問題のときに便乗すればよかったって思ってたけど、あっちは検査員がはんこ借りてたって問題でこっちはブツがヤバいだからまぜこめなかったんだろうなぁ >>68
改造しやすいって言葉に踊らされすぎやろ
マジックテープでくっついてるんとちゃうんやぞ >>66
まじめすぎて草
飲食店で写真より大きい食べ物出てくるみたいな感じか しかし時限式エアバッグってタイマー合わせとか死ぬほどめんどくさそう 急な坂なんてそんな登らんしそこまでパワー不足とは感じないけどな
大半が平地に住んでるようなやつらばっかやろ ダイハツを落としてどうしたいの?
日本の経済考えたらあんまり大事にするべきではないと思うんだけど...
反日? スズキは試験落ちまくって規制がおかしいだろ変えろよこんな規制って試験そのものを憎むようになったんだよな >>77
でも素人の消費者が見て改造前提の設計なのではって思うくらいなら
経営者は気づかんとあかんやろ >>11
ボディ強度とか下手したら走行中バラバラになるだろ >>85
ダイハツが反日やろ
日本人に嘘つきやがって 俺が乗ってた初代コペンは100キロの正面衝突でもちゃんとエアバッグ開いてワシを守ってくれたで
車体は踏んづけたカブトムシみたいになってたけどな >>85
株価急降下でも儲かるからどうなっても経済のタメになるぞ うちの工場も客から無茶苦茶な納期を受けて上からその日までに出荷しろって言われてるから試験時間を本来の2/3しかしないで出してるわ。 エンジンの不正は別に運転中止まるわけでも爆発するわけでもないしそこまで
やっぱ命が関わる瞬間に必要なものの不正はヤバイよ 期間工ホンマキツかったわ
慣れてきてヨッシャ引き続き頑張るで!の半年で減産によるクビですわ >>57
丁度作動しないところとかいうパワーワード >>97
どこもある程度はあるんやろな
なんの工場や? ガバガバエアバッグやんけ。
普通ここまでガッツリ行ってたら開いてもおかしくないで。 不正ヤバい言うてるけどここまで大きな事故無かったから不正しても問題ないんちゃうの? ここの社員って自腹で自車購入してる割合低そうだよな エアバッグはリコール
その他は上に泣きついてお咎め無し
オーナーには謝罪行脚のみ
やろうな賭けてもええくらい自信ある エアバッグなんかいらんやろ
発動時の破片のほうが危ないんだろ 不正してるダイハツより外車の方がよっぽど壊れるのは何故 >>108
謝罪なんかしないぞ
ホムペで掲載してお手紙送って終わりやろ >>106
バレなきゃ何してもOKってのはわかるけどその不正で身内死んだりしたとき同じ事言えるならその考えでもええと思うよ >>111
部品の精度の問題であって不正はしてない ダイハツ系のサプライヤーが地獄今見てるんだろうなあ 部材の扱い雑にしてたら半グレみたいな班長に怒鳴りまくられたな
期間工仲間はダイハツ車なんか絶対買わん言うとった ダイハツの中古車とか安くなったりするんかな?
もしそうなら欲しいんやけど >>109
事故ってその他の破片も飛ぶから関係ないんちゃうか スズキが納期遅いのはちゃんとしてるからか
他のメーカーは本当に大丈夫なんやろか とりあえず責任者の中で一番上は誰なん?ダイハツ社長?トヨタ社長? スズキ「すいません、燃費不正してました」
スズキ「不正せずに測ったら燃費もっと良くなりました」 >>106
例えばこれまで起きた死亡事故が検査基準クリアした車でも同じ結果になったと検証されたなら不正してても問題は無かったと言えるかもしれんな
不正してない前提で今まで事故処理されてきたんやから >>106
事故があった時にやばいって話やし
不正によって事故が起こりやすくなる訳では無い >>116
一番地獄は販売店と営業だろ
サプライヤーは求められたもの納品してただけでその検査には不正してないはずだし >>104
具体的に言うとバレるからすまんな。設備のキャパ不足、治具も足りないから、残業休日出勤して試験時間削ってやっと間に合うレベル。しかも下請けの派遣に丸投げだからいつか大事故起きそうだわ。 >>132
まあ関係なかった頃から不正しちゃってるのが発覚してるし多少はね、、、 >>121
親会社トヨタだからトヨタじゃね?
トヨタ社長も謝罪のコメントしてたし >>87
ダイハツほどでかい組織の経営層がそんな細かいとこまで口出しせーへんやろ
部長クラスを経営層とするなら組織体制によってはそうやけど >>132
送り込んだ取締役役たちが知らされてなかったらトヨタはどうしようもなくない? >>133
結局現場は上から無理やりなこと言われて
仕方なくやってるだけなんだよな
クビになりたくないし
経営陣がちゃんとしないとどうにもならない ライト不正も地味にやばいと思う
新車で車検通らないの結構あるあるやったらしいし終わりやろ 子供のやった事に親が責任者取るのは当てり前やろ
逃げ切れると思ってるのかな >>139
それでも完成車検査通してたってことやからな
日産とかスバルより遥かに重い罪やわ >>136
まあ直接指示は出してないかもしれんけど
部長とかに品質より儲けを考えろ的なことは
暗に言ってると思うわ
上がそういう姿勢じゃないとこういうことは
起きないと思う >>133
納期がクッソ遅いホンダではなさそうやな エアバッグタイマー作る方が面倒くさそうじゃね
実は試験自体してなかったとかないんか? トヨタってすごいよな
さすが世界のTOYOTAだわ 日野より大ピンチやがどうするんやろね…
中古車も暴落しそうやし >>147
所詮外様なんだから隠されたら無理じゃん
ホールディングス制ならともかく >>139
そんなわかりやすいところまで不正してたって
もう感覚完全に麻痺してるしやばいわ ダイハツだけとは思えんよな
日本企業の体質やから
これからどこのメーカーのを買ってええのかわからんな 告発なければ長いことバレてなかったんやしやっぱりやったもん勝ちやろ ワイITやけど納期や利益率めちゃくちゃな仕事の場合試験をガッツリ手抜きするけどその感覚で工業製品やったらあかんよな >>144
ホンダはリコールも多いし
逆に言えば不具合あったら隠さず公表する体質な気がする >>111
日本とは車に対する考え方ちゃうからな、壊れたとこ直したら乗れるやん的な考えなんや。
日本は完全完璧な状態で10年乗れるがその後一気にガタ来て車ごと買い替えって考えや。 >>153
それならもうそんな取締役いらんやろ
天下りの給料泥棒や そりゃ経営が無能の集まりで延々売上上げ続けるのは部品の質を下げるしかないだろ ビグモで業界全体の信頼性が損なわれた直後にダイハツ関連の在庫が今後どうなるか分からなくなるとか中古車業界は散々やな
あるのか知らんが真面目にやってるとこは気の毒や 京●労働局の面汚し、税金泥棒、ハゲウンコ、しょんべん公務員 村上糞行
京都市上京区小川通一条下る小川町206番地1ザ・レジデンス御所西20●号
こいつ、勤務時間中にSNSの書き込みしてるぞ! >>138
下請け会社に無理させればいいぐらいにしか思ってないからね。犬小屋作るのもビル建てるのも同じ1つって考えて計画してるのもアホやと思う。海外で事故起きて大問題になればいいと思うわ。 >>161
株持ってるやつの権利だから給料泥棒って言うのはおかしい >>169
トヨタもやってるって言いたいの?
ヤバくね?
通報しとくね これ何で急に問題になったん?
自民がやらかしたから? 企業風土クソですってインタビューされてる社員が言いまくってて草
企業体質めっちゃ悪そう >>166
結局そういうしわ寄せは自分たち経営陣にかえってくるからな
因果応報や >>172
トヨタもやってるって言ったのはお前や
通報しとく トヨタにも日産にもデンソーにも入れなかった奴が入る会社なんか? >>144
車とか家電とか一般の人が日常的に使うモノじゃないよ。大きな装置の中に入る別の装置を作ってる会社 >>168
いや管理する義務を果たさなかったらあかんやろ 部品会社にはするくせに買った人に補償しないのヤバくね? >>179
ダイハツが隠してんなら社会的責任までは果たしようがないじゃん
株主として来てるんだから金さえ入ってきたらいいし
ステークホルダーに客を含めなきゃいけないってこともない >>73
ほんまクソゴミ車やぞ
加速性能ゴミやし、車体も不安定、山道や四人で乗ると全然スピード出ない
ステアリングも反応遅いと思ったら急に過剰反応なるし >>173
5月にタイで告発されて調べたら日本もって流れやろ
豊田会長がタイでも謝罪、ダイハツ不正は「顧客の信頼を裏切る行為」[新聞ウォッチ]
自動車ビジネス企業動向
2023.5.9 Tue 9:06
https://response.jp/article/2023/05/09/370752.html >>35
ちゃんと工場で破壊した上で治してるからセーフ >>181
トヨタもあかんやんけ
トヨタってあんまり不正がニュースにならんな ダイハツってずっとダメハツって言われ続けてだけどホンマにダメダメなのは草
他の車メーカーはそんな蔑称ないのにね ビッグモーターもダイハツも不正を起こした経営陣を容赦なく刑罰に処して、会社も強制解散させるスキーム必要やろ
不正してもなあなあで許される状況だと不正やったもん勝ちになる トヨタの圧力でパワーがあるエンジンは搭載できなかったんだろう >>182
とりあえず動くからヨシ!(不具合は後から修正)って聞いたことあるけどどうなん? >>184
金さえ入ってきたらいいって考えがあかんのちゃうか
自分らも同じ業種なのに >>187
でも保護しないと輸出が死ぬからね、仕方ないね >>194
ウチの会社はそれだね。出荷トラックに間に合わせるのが目標 日本人が不正するのなんか当たり前なのに何で騒いでんのかわからん >>193
せや、見つかったらパッチ当てればええんや ワイ、毎週レンタカー借りてるんやけど
ルーミーとかトールあてられたらゲンナリするわ >>191
ビッグモーターってたしか社長は
ビッグの親会社みたいなところの
社長になったんじゃなかったっけ
逃げ道あるのおかしいわ
懲役にしろ >>201
調査終わって公表されただけや
ロッキーやライズは元から不正してましたって公表しとったけどちょっと前にさらに延期するって言い出しててやばいやろこれってなってた >>191
ビグモはすぐにでも解散でもええけどダイハツはダメや >>196
じゃあトヨタが映画会社とかだったら良いのかよ うちの会社は1000棟分くらいの耐火ドアのビスの長さ間違ってたってのがあったなぁ >>192
第三者委員会の報告書にもトヨタ傘下になったことも
プレッシャーが厳しくなった一員って確か書いてあったな >>131
テスト環境が風強すぎて予想値で公表やなかったけ? なんかダイハツで働いてる人多いから潰せないとか聞いてなら言う意味ないだろと思った >>129
生産中止で仕事なくなって地獄やん
販売店や営業なんて結局トヨタから金もらえるが、下請けなんて売上なけりゃ即死や >>207
ダイハツはトヨタに吸収で、トヨタが面倒見ればええやろ >>208
映画会社から車業界に来てもよくわからんやろ あとはクリーンルームで製造しないと駄目なんだけど、普通の作業場にプレハブの壁で仕切ってクリーンルームと称してやってるわ。 ダイハツが作れなくなって困るのは派遣会社だけやろ
半導体の工場に飛ばすんちゃう 一般人「ダイハツが検査でタイヤ空気圧を不正!?燃費詐欺するためにパツパツに入れてたんか?許せん」
ダイハツ「誠にごめんなさい空気入れずに試験してたけど書類には規定値入れたって書きました」
https://imgur.com/S1DQtax.jpg ホンダは隠蔽どころか
ヘッドライトの電線が設計より短い事が発覚しましたとかで
無料点検 該当なら無償修理しますのリコールハガキ届いていた事あってなんでも公にしやすい体質ぽい印象ある やばい年内に売らんと
ダイハツ車の買取値段下がるわ
今日家族会議開いて明日売りに行くわ >>217
下請けとかやないと見学にも来ないからやりたい放題やな フォルクスワーゲンとケンカ別れしたスズキを見習え
トヨタごときにヘコヘコしちゃって >>139
ダイハツ車は眩しいという事の裏付けがこんなところから取れるとは思わなかったわw >>220
リコールって本来そういうもんや
ワイもちょくちょくおハガキ来る車乗ってたわ >>225
横に広げたワゴンRみたいなやつ昔あったなぁ でもカタログスペックなんて各社出てないの知ってるだろ?
だからそれはたいしてヤバくないんだよ
ヤバいのは光軸が出てないやつだな >>220
そんなどうでもよさそうなことでもリコールするの善良やな
ホンダはリコール率が1番高いらしいな ほんとに信用できるとこの車買うわ
あ、それじゃあもう車乗れなくなっちゃうかぁ >>214
全然違う、加速とかはまだ耐えられるけど
ブレーキの効きの悪さは怖くなる
毎回、ノート、フィット、ヴィッツとかきてくれって祈ってる >>212
働いてる人よりも世の中に出てる車のアフターケアが出来なくなるからすぐ潰すのは出来んのや
インフラみたいなもんやからね >>222
もう手遅れやで
死ぬときはみんな一緒や >>221
時間なかったんやろ
ダイハツと同業界やしどこも似たりよったりやろ 86brz、z34、rx8、s2000この辺の馬力はガチでカタログ詐欺 >>231
でも改造までするのはダイハツだけなんちゃうか
ルーミーとか特にスペックやばいらしいし まあでも走ってるしカタログスペックに足りてなくても問題なくない?
誰もスペック不足してるって思わなかったんでしょ? >>223
客先も下請けもバカにしてる会社だと思うわ。色々な下請け入ってるけど事故とか不具合出ると「○○さんだから仕方ないよ。言っても改善しないから」って陰口叩かれてる。 一度短期開発に成功してしまったからその後も同じレベルを求められる
これ普通に考えて日本人がバカなだけじゃね? >>219
こういう風に書いてるけどさ本当は意図的に空気圧低くしてたのかもしれなくね?
例えば衝突実験なら空気圧低いほうが有利になるとかあるんじゃないのかな >>235
ブレーキの効きはガチで事故に直結するな
ブレーキ試験でも不正してたみたいやし
不良品を売ってたんかね >>238
風の強さくらい1日伸ばせばいいだけな気もするけどな
ダイハツの不正はそもそも設計から
やり直さないといかんのが多そうやが >>241
ルーミーはクソトロいっていう不満はあったみたいやな
けど車内機能性とこの価格でこのエンジンならこんなもんなんかねぇと言われてた Twitterでダイハツは安全とか言うてるやつ居てビックリしたわw よー分からんけどトヨタが子会社化して終わりやろ
大したとこやない トヨタの傘下に入ったら不正に走るという風潮
ヒノ←死亡
ダイハツ←死亡
次はスバルあたりか? あのさぁ、文句ばっか言ってないで乗って応援しようよ
日本人ならそうするよね? 今にして思えばビッグモーターなんて可愛いもんやったな… >>245
🏍「90馬力排ガスOKです」
👮「うーん、セーフ!w」
🏍「車検通したらなぜか200馬力になったわ」
https://i.imgur.com/P5YTn5b.jpeg >>254
不正はするけど愛国車メーカーの方が
不正はしないけど反日車メーカーより良いってのは言われてるな >>244
たぶん再試験を実施する時間的余裕がないって
車の構造的にあかんから設計をし直す時間的余裕がないって意味やで ビッグモーターはネットのおもちゃになってたのに
大して叩かれてねえんだよなあ >>252
実際国からもトヨタ締め上げられるやろ
圧力圧力&圧力は確実になっちゃったし >>257
おまけで使っちゃいけないマフラーついてるんやっけ? >>263
トヨタで飯食ってる奴は派遣含めたら大量におるからな
みんな無職にはなりたくないんや >>248
他の車の試験が入ってたりして簡単に一日伸ばせないし天気にも左右される
他の車の日程も変更されるくらいパツパツのスケジュールで開発してる ディーラーでも不正行為でしょっぴかれるのは大概トヨタ、レクサスあたりのイメージ ライトは車検の時に一番ばれそうな箇所なのに
よく今まで怪しまれなかったよな >>270
分かりやすいしアカンなら車検通らんけど元々狂いやすいし個体差でごまかせる所でもあるからな >>268
そういうもんなんか
天気に影響されるなんて変な試験やな
試験方法自体が間違ってそうやな 1番やばいのは「違法車だけどそのまま乗ってていいよ。俺の主観だけど」とか言い放った社長の頭やぞ >>273
車を転がして抵抗測る試験だから雨だと出来ないし気温気圧も最適条件でやれたら良い
アスファルトやタイヤのゴムの硬さが変わって抵抗が変わるから タイミングチェーンがやけに伸びる問題とかも結局リコールせんかったよなぁここ >>270
不正はレベライザに関係するときっぽいから無積載でエルボーしか見ない車検やと普通に通るんちゃうか
でダイハツ車が眩しいとか言われてるのは普段走ってるやつやから積載したときの光軸補正がちゃんと出来てない トヨタアンチが必死に飛び火させようとしてて滑稽ですなぁ >>277
国がでかい体育館みたいなの作ってどこでやれたらいいのにな >>265
国よりトヨタの方が偉くね?
トヨタがじゃあ日本から出ていくわとなったらごめんなさ~いとなるから文句いえなさそう >>273
テストコースが遠州の空っ風が吹く場所にあるのに防風設備をケチっただけや テレビでもダイハツ擁護しかしてないしマジで日本終わったんやなって >>276
消費期限切れてても健康には被害ないからとか言われるしな >>287
ダイハツ 光軸で検索すると色々出てくるぞ >>245
メーカーが謎のステンレス製ほら貝を付属品でプレゼントしてくれるやつか 光軸不正ってダイハツ車以外のユーザーにも迷惑かけてるわけやし
ダイハツは補償どうするんやろ
全車ユーザーに補償していかないといけないとなりそうやが ダイハツ「ごめんね買った人の車全部無償で直して返します」
ミライース「ドヒュルルル...パァンパァン!」 日産の不正が報道されてた時どんな気持ちやったんやろな でも豊田章男がありがとうって言ってるから良いことなんだぞ ほな最初からチューニングエンジンで売ったるわをマジでやった三菱は最高やな
コルトラリーアートバージョンRほんまええ車や 光軸不正って今出回ってる車は車検通ってるやろ
ってことは開発時点でなにしたんや? >>239
アルテッツァ「わいがNo.1の詐欺師やぞ」
MR-S「わしもおるぞトヨタを舐めるなよ」 定年で逃げ切った社員
凄まじい後処理と今後のキャリアに影響ある元社員
これ地味に天国と地獄よな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています