日航「事故原因は管制の人的ミス」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:29:53.22

「海保の機体が滑走路にいるのに管制が516便に着陸許可を出した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1053cf63b41e64b8423507b43b0adeac83232af

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:30:25.95

自民党叩いてたパヨクどーすんのこれ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:31:39.26

海保の機体が勝手に滑走路でスタンバイしてたんやなかったんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:33:41.65

JALは悪くなくて管制のミスか海保のミスかの二択やん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:34:28.91

うちは悪くないって言ってるだけで管制のせいだとは言ってないやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:34:44.31

証拠が絶対に残ってるから言い訳しても不利になるだけだよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:35:34.09

証拠は消せばいいから

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:35:53.15

管制官みたいな下級は自殺まで追い込まれそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:36:26.20

管制は普通に許可しただけ
じゃまな海保が悪い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:36:44.93

そもそも滑走路に侵入って許可されてるの？
普通に危なくね？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:37:10.55

クビか管制官以外の仕事させられるかやで
つらいやろうな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:37:45.63

人的ミスが起こってしまうシステムがダメやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:38:47.64

スレタイに騙される奴多すぎやろw

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:39:32.95

ありがとう自民党

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:40:01.46

バッティングしないように半自動化くらいできそうなもんやが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:40:57.29

離陸と着陸の滑走路分けちゃだめなん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:41:18.01

これだからANAしか使いたくないんだよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:42:10.65

普通に考えてこんな事故管制が100%悪いやろ
機長だって素人じゃあるまいし

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:42:18.29

cvrは残ってるだろうしそのうちわかるでしょ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:43:57.79

こんなときにあの人がいれば🥺

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:43:58.33

>>4
押し潰したのはJALのミスだろ
もっと違うぶつかり方したら四人も死なずに済んだ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:45:58.99

>>21
何百キロも出てる航空機にそれは無理でしょ…

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:46:04.37

>>21
海保が出てなけりゃエアバス燃えずに済んだのにな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:46:32.72

>>21
回避行動取らないのは緊急避難やからしゃーない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:47:00.08

>>21
変に避けてたら300人が死んでたかもしれんやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:48:41.13

>>16
その日の風向きとかで離着陸場所も滑走方向もコロコロ変わるらしい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:49:25.68

旅客機側のミスだったらこの程度じゃ済んでなさそうだしな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:50:45.15

海保が聞き間違えて侵入した説が濃厚よ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:52:25.53

滑走路に進入する許可があったのかなかったのかが大事やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:52:29.14

管制官って公務員なんでしょ
年収ヘボいだろうし割に合わなさすぎだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:52:50.75

無線の内容的にJAL機には着陸許可出てて海保には待機の命令が出てる
これは海保側かなぁと

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:54:37.03

客観的に見て一番能力低そうなの海保だし

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:56:52.56

知恵遅れがスレ立てしてて草

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:57:05.98

今回のを車に例えると
青信号の優先道路を走ってたのがJALや

その道路になぜか一時停止義務違反で海保機が侵入して来たんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:57:41.32

管制官はどんな処分になるんや?

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:57:51.95

飛び出してるから下がってとか言えないんか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:58:46.36

もうAIにやってもらったほうがいいやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:59:35.62

英語で話すのやめればええのにな
国内線なら普通に日本語で会話すればええのに

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:59:38.67

最近の管制官はマンコもやってるからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:02:32.90

たとえ落ち度が無くとも事故起こしたパイロットは二度と操縦桿握れないんやで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:04:02.47

>>39
お前がやるよりはマシや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:04:29.84

大元辿れば岸田のパフォーマンス支援のせいやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:05:41.99

>>38
アメリカ様が監視してるのでダメデース

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:06:03.53

メーデー入りあるな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:06:09.00

>>39
何があかんの？
普通に訓練受けてるプロやろに

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:07:16.95

管制のミスだとしてもありえんミスやしなこれ
世界中で運用されてる航空管制の中でも滑走路でバッティングとか普通に考えてありえんわな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:07:31.67

はい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:08:57.62

この場合どうなんのミスって許可した管制官が業務上過失致死になんの？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:09:59.34

>>48
ぶっちゃけ管制のミスなのかまだハッキリとした結論は出てないから何とも言えないんちゃうか

事故調査委員会の報告書と勧告待ちやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:10:14.36

今の岸田政権なら忖度で事故原因が闇に消えそう