日航「事故原因は管制の人的ミス」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:29:53.22

「海保の機体が滑走路にいるのに管制が516便に着陸許可を出した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1053cf63b41e64b8423507b43b0adeac83232af

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:35:41.26

車に例えるとわかりやすい
海保が信号無視して事故起こしたってこと
かなり悪質

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:35:51.95

>>708
ガイジのいうこと間に受けんな
機長はパイロットで責任者だから機長がやり取りしてる仮に副操縦士が受け答えしてたとしても横で聞いてる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:36:12.52

7:3ってとこか…？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:36:21.53

必死に海保の責任から話逸らそうとしてる奴こそ陰謀論者では？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:36:21.81

>>703
だろうね
それに過失相殺10割ってそんな無いだろうという一般人感覚もあるが航空機事故の場合ってどうなんだろ？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:37:31.77

>>714
いーえ人工地震による無線の乱れです

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:37:36.05

>>700
普通なら副機長が受け答えしてるやろな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:37:48.26

羽田で航空機事故訓練海保、警視庁が参加
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Jd5rPwuYB6Y
今回は訓練じゃないからなあ。

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:37:59.15

>>708

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:38:22.92

とりあえずただの海保の乗員はかわいそうやわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:38:29.58

どっちを叩けばええんや
とりあえず岸田叩いといたら間違いないよな？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:38:39.37

>>632
これは確かにありそう　クレーマーガキはいたけどみんな大人しく座ってるもんな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:40:03.02

機長が副操縦士や通信士のせいにできれば結構楽な仕事やで
政治家が秘書のせいにして逃げるようなもんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:40:53.32

とりあえずは海保の誤進入が主因で
あとは管制JALに回避手段があったかどうかか？
あったとしても罪にはならんやろけど

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:41:04.08

>>632
まあそれもあるやろな
新幹線乗って帰省したけどワイが乗ってたのぞみが燃えたら絶対に集団ヒステリー起きて死人だらけやったわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:42:18.39

まあ訓練されたメーデー！民なら分かっとるやろうが無線だから管制の音声記録だけやなくて当該事故機のボイスレコーダーとともに検証が必要やな
管制が発した指示が実際に海保機のコックピットで聞こえていたのか海保機が応答したのに管制には伝わらなかったって可能性もあるやしね
過去にもそれで不幸な事故は起きてるね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:42:22.95

JALは無茶な回避して乗員危険にさらせないしなぁ
めっちゃ迷っただろうな瞬間

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:42:28.45

>>725
誰がいちばん悪いか決めとるだけで
他のやつも全く悪くないわけじゃないやろ
悪者にされたやつ以外は責任取らないで良いってだけの話なんやから全員叩いておいても間違いないと思うで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:42:35.13

ここでヤケクソになって必死に機長のせいなんだーって未だに喚いてるのはなんの根拠もなく機長に誹謗中傷しすぎてもう後に引き返せなくなった底辺ってことでええか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:42:56.83

>>712
なんだレスこじきか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:43:05.90

>>632
早割で買えばLCCより安かったけどな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:44:17.12

>>25
その300人よりトッキュー5人の命の方が重いかも

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:44:19.32

駐機場と滑走路の機体位置モニタリング装置がないのがわかったので
管制が夜間に海保機を目視誘導するとかとか無理だな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:44:31.28

>>731
見えたのがどのタイミングかわからんけど
ランディング後やったらもう飛行機に回避能力なんて無いんだよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:45:21.99

>>731
ワイも昨日車でバードストライクしたわ
急ブレーキかけたら後ろに当てられるやろなって思ったからほんのりスピード落とすだけで仕方なく鳩にぶつかった
案外咄嗟のことでも冷静に頭回るもんやなってなったわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:46:22.45

乗客の皆様には自分たちが4人殺したのを背負って生きていただきたい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:46:29.62

というか早急な対応が求められて起こった事故やろ？
被災地に物資は送れんたんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:46:48.43

海保の方は飛行計画では16:45に羽田発となってたみたいやが
一時間遅れるぐらいの要因が何かあったんか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:47:40.67

>>741
燃えちゃったやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:48:28.45

>>360
これだとしたら管制側にも問題出てくるで
待機の指示を復唱させるよう明確に規定されとるし復唱を得られるまで繰り返し指示せなあかんからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:48:36.11

管制無視した機長が生きてるのが救いやな
なんで無視したのか確認できる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:49:01.91

そういえば昨日スレでヘリにしなかったのは国の責任ぎゃおーんってなってたやつおったな
積載量の違い説明されてたけどそんなの関係ねえってキレてた

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:51:04.29

>>743
羽田に何かあったら輸送不可って仕組みは改善するべきやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:51:39.66

>>746
はいおっぱぴー

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:51:57.38

>>745
精神がおかしかった
混線で聞こえなかった
聞き間違い

どれかな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:52:06.82

海保のクルー・リソース・マネジメントがどうだったのかは聞いてみたい。

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:52:45.85

>>747
あんな過密した空港に基地作ったらアカンわな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:52:53.91

海保は言われたこと復唱することもできないの？
そんな奴飛行機乗る資格ないやろ…

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:53:20.28

>>752
英語わからなかったんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:53:23.01

>>746
へー
ヘリコプターの事故率ってオスプレイの事故率と同じくらいらしいが
その人達って頭の上をヘリコプターが飛んでるのは許せるのな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:53:25.89

>>731
飛行機よー知らんけど回避するとか神業やろうし要求できんわな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:53:44.17

>>752
まあ実際民間機の機長より英語ヘタなのとか混ざってそうではある

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:54:10.03

車で例えると信号無視やぞ
めちゃくちゃ悪質な事故やん
海保の責任は重い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:54:11.92

>>742
ここはメーデーで言及されるところやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:54:32.49

>>728
JALは責任ゼロだろうけど
管制は海保機の誤進入を認識してなかったならそれはそれで問題ちゃうかなあ
もちろんそこから何らかの指示出して事故を防げたかどうかは別問題だけど

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:55:34.47

>>730
後者はアカン
海保側が「まだ大丈夫やろ、やっぱ離陸させてよ　これから入らせてもらうで！」ってことになってしまう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:56:24.00

>>757
管制も復唱促さなかったから信号機もこわれてる
管制と海保のミスが複合してる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:58:25.90

>>761
テネリフェを彷彿とさせるなあ
海保には悪いが大型旅客機同士じゃなかったのが不幸中の幸いやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:58:31.04

当たり方が悪ければ、JALの飛行機が側面衝突、横転炎上だろうな。

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:59:30.15

復唱する事になってるのに復唱しない運用が恒常化してるのならこれはたまたま練度の低い海保機で爆弾が爆発しただけで常に羽田で起こりうる事故だった事になる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 10:59:49.94

>>730
そもそも出回ってる音声もliveatcのものだから全ての管制音声を拾ってるわけじゃないしな