日航「事故原因は管制の人的ミス」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:29:53.22

「海保の機体が滑走路にいるのに管制が516便に着陸許可を出した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1053cf63b41e64b8423507b43b0adeac83232af

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:46:46.02

確か通報したのは海保側の機長やったな？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:47:00.12

ぶつかったjalの機長側からの話聞いてみたいけどね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:47:09.51

機長はぶつかるまでわからなかったのか
よく乗客乗員冷静に避難できたな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:48:30.27

海保の機長がどうやって助かったのかも知りたい
運良く外に放り出されたとかか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:50:12.88

2024年まだ3日なのに色々詰め込みすぎだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:51:10.62

この事故関係のスレで海上保安庁と海上自衛隊の区別すらついてなさそうなヤツがいるのが草なんだが
これも義務教育の失敗か？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:51:51.97

LiveATCというサイトで今回の件のATC交信記録が残ってるから聞いてみればいい
・日航機には着陸許可が出ている
・海保機には滑走路手前で待機するように指示が出ている

現状、海保機のミスである可能性が高い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:52:18.75

飛行機乗ってことないからよくわからんが、これ半分成田のせい？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:54:16.89

もし海保の機体の機長が死んでたら
死人に口無しでそっちのせいにされてそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:54:24.46

原因分かったのか思ったら旅客機側に着陸許可が出ていたのと旅客機側から海保機を視認できなかった以上の事書いてないやないか
この情報だけで管制ミスなのか海保側が指示を勘違いして動いたのかなんて確定できんわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:54:24.56

そりゃそうやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:55:43.21

ヘリ墜落といい今まで起こり得なかった事が次々起きてるのなんなんやろ？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:57:13.17

夜とはいえ天気良かったから遠くから視認できてたらしいけどな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:58:04.88

責任のなすりつけあいはやめよう
見苦しい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:58:12.15

>>158
すぐに精査できると思ってるアホがいるわ
他人のことながら心配になるでほんま

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:59:25.20

なあなあで済ませて責任の所在明らかにせず終わらせる気満々なのが怖いんやけど

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:59:56.77

>>137
なんでネトウヨって税収増と防衛費増額を叩くんだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:00:15.38

そら（赤信号の時に突っ込んだら）そう（事故る）よ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:01:47.35

管制ってレーダーとかで位置把握できるんちゃうのん
メーデーでレーダーが修理中でつかえないみたいなので事故おきてたけど羽田はそんなんなさそうやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:01:51.31

自動ブレーキとか付いてなかったんか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:01:58.65

左は海上保安庁の旗
右は CIA の旗
https://i.imgur.com/IVSqA0z.png

あらあらうふふw

海上保安庁は、CIAの下部組織ですね、分かります！

そしてともに前面に十字架ってことも重要。
どっちもバックにキリスト教会がいる。
多分バチカン。

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:08:58.23

元ニュースも読まずに脊髄反射レスしてるやつ多すぎ
このニュースだと管制のミスとは言ってないし海保が無断で滑走路に進入した可能性あるやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:09:03.44

海保の機長の証言はまだ無理なんやろか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:09:42.63

管制官は上司に怒られるんかな？かわいそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:10:13.09

>>45
訓練受けててもアノ日はコントロール出来んのや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:10:27.92

岸田はどう責任取るの？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:10:56.02

あのバカ来やがった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:12:38.60

海保優先するべきなのにな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:13:32.69

岸田政権呪われすぎてて草

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:14:46.47

何かしらの陰謀の臭いを感じるんだが
本当に管制官が無能でしたで済ませていい事故なのか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:14:52.01

>>172
上司もろとも首が飛ぶやろなあ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:17:10.06

>>169
このウニみたいなマークは羅針盤って
ちょっと調べればわかるやろキチガイ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:18:35.88

>>178
事なかれやってる感の日本人を買いかぶりすぎや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:18:40.97

>>99
「手前」の解釈で割れそうやな
まぁやりとり英語やろけど

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:21:10.02

もう中国父さんに占領されたほうがマシ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:22:02.82

聞き間違いで数百人が命の危機に晒されるシステムがどうかしてるやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:22:51.03

岸田が支持率アップの為に現場に無理させた結果やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:22:52.22

元気、許された？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:22:54.74

誘導ミスやらかした管制官のせいで旅客機が空中衝突寸前になった事故は最高裁までいったけど結局管制官が有罪食らったな
まあ700人近い人間の命を危機にさらしたんだから当然っちゃ当然だが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:23:00.33

これ半分事故だろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:23:09.92

正月に働かせたら管制もバカになるやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:24:02.83

>>172

今頃、布団の中で震えてるだろうな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:24:34.29

【悲報】「安倍派を話題にするのはやめろ」Qアノンさん、一線を越えてしまうｗｗｗｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:24:49.65

>>178
海保がアホ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:25:23.38

聞き間違いしたら事故るシステムでよく動いてるなとは思う

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:25:50.26

JALのパイロットが優秀なら海保を視認してゴーアラウンドできたやろなぁ
滑走路に何もないだろうと気を抜いてたんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:25:51.36

フィクションであって欲しかった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:26:03.53

>>68
スレタイ糞すぎる
もう答え出とるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:26:25.01

AIなら助かってただろ！
ストーンワールドにしよかー

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:26:50.59

メーデーが危機として取材してきそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:27:25.40

>>182
taxi to holding point charlie 5
誘導路C-5まで走行して誘導路にマーキングされた停止位置で待機する定型文の指示だから解釈の余地はない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:27:31.98

>>194
昼間なら見えたんだろうけどね
パイロットってあんな明かりだけでよう着陸するわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:28:05.13

>>198
エアバスA-350世界初の全損死亡事故だからな
メーデーが取り上げないわけがない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:29:06.71

ありえないオペレーション崩壊しとるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:29:23.40

メーデーはネタ出来て内心喜んでそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:30:39.60

海保が羽田に慣れて無くて停止位置ミスったんちゃう？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:31:14.19

なんG航空ならどんなコミュニケーションするの？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:31:17.46

なんG航空ならどんなコミュニケーションするの？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:31:55.89

事故った人免許取消しなるん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:32:55.63

これJALパイロットも何かしら処分されるの？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:08.18

>>200
夜間離着陸するパイロットは色々神経おかしいわ
特に空母に夜間着艦する米海軍のパイロットは完全にイカれてると思う

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:43.03

>>207
事故を起こしたパイロットのおよそ9割がその後職に復帰している

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:49.82

まどうせ人手不足なんやろな
あとは派遣社員だらけ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:50.08

>>194
ゴーアラウンド出来る最低高度が決まってる　失速するからな　
飛行機進入を仮に視認したとしても突っ込まなくてはならない
ゴーアラウンドする時は上空の時点でその選択肢もあると備えておく必要があって特にそれは滑走路上の強風とか路面状態が悪いときや
他の飛行機が直前進入したら出来へんで
そう簡単やない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:34:53.80

>>194
お前飛行機乗ったことないだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:35:13.44

>>121
無能はさっさと辞めさせるべきだね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:35:18.08

旅客機パイロットってあんなん人力でやっとるんかい
ほんまに？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:35:47.84

>>208
賞賛の嵐

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:36:10.29

>>212
ゴーアラの最低高度なんてそんなものはない
エアカナダのニアミス事故とか調べてみろよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:36:24.26

>>215
車だって本来は人の能力を優に越えとる乗り物やしそんなもんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:05.77

滑走路言い間違えたか聞き間違えたんだろ
羽田の着陸は普通川沿いの左側の滑走路使うから

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:11.02

そもそもなんで管制塔とパイロットが英語でやり取りをしてんだよ
日本人なら日本語でやれよ
だから聞き間違いとか起こんねん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:23.24

管制官のミスといえばブレイキング・バッドを思い出すわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:52.56

>>213
鹿児島空港のニアミスとか、パイロットの咄嗟のゴーアラウンドで事故を回避した例はいくらでもある
機外の監視をしっかりしてれば防げた可能性は十分にある

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:55.07

>>215
離着陸は完全に人力やろ
ちな最近の旅客機には自動着陸機能はデフォで付いてるけど自動離陸機能はないで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:38:50.70

何で海保の機長は自分だけ逃げたん？
一人だけ助かってもどの道死刑やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:39:35.69

全部海保に押し付けて死人に口無しで終わりでええやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:40:33.29

>>222
管制か海保かどっちかのミスなのは動かしようがないぞ創価

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:40:42.71

>>224
突っ込んでくるの見えたか操縦席から後ろに突っ込んできて奇跡的に助かったんちゃう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:40:43.98

>>224
韓国船長を笑ってたジャップおる？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:41:22.87

普通に考えて
JAL機は悪くない
数百トンの旅客機が着陸直前に滑走路上の障害物を目視しても間に合わんからな
ゴーアラするにしても海保の機体もそれなりに高さあるから回避は非常に難しい

可能性は２つ
海保が機体待機を管制に伝え無かったか
管制が海保機の事を忘れて着陸許可出したか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:42:29.69

>>226
航空事故の有名な言葉がある
「責任を誰か一人に押し付けるのは簡単なことです、でもそれだけが全てではありません」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:43:50.76

これよりはマシやろ
https://i.imgur.com/uTh99tl.gif

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:03.30

JALが滑走路間違えた可能性が一番高いだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:05.70

そもそも着陸機体の進路上に機体を待機させるってのがそもそもおかしい

自衛隊基地からの離陸待ちならともかく
一般の空港で滑走路待機は無い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:07.35

>>230
いずれにせよ創価国交相のクビは飛ぶよおめでとう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:28.92

あのバカきやがった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:45:06.48

>>232

日航機は「正常に着陸」　海保機機長の脱出状況判明　国交省会見 ★3 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704230587/

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:45:41.44

>>233
羽田が１日に何便の離着陸あるか知ってるか？
少ない滑走路を効率よく使うにはしょうがない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:45:43.10

海保は独自の発着場つくれよ、民間機に迷惑かけんな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:46:06.48

>>232
それは無い
ILSで侵入するのに使用滑走路を
管制から許可されて復唱もするのに
間違えようが無い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:46:43.23

>>39
パイロットまでいる始末
飛行機はオワコンや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:46:48.76

管制官の一つのミスで事故が起きるような仕組みにはなってないってTwitterで言ってる奴おるけど実際その通りじゃね？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:04.95

まぁ航空会社は滑走路に何がいようと管制に従って降りるだけやからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:21.55

>>237
空港内には滑走路以外に待機用の場所があるの知らんのか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:31.74

>>230
K機長のアレとかマレーシア航空のアレとかジャーマンウィングスのアレとかは1人に押し付けてもええやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:50.71

今まで出てきてる情報だと海保が90％以上悪いのは明らかで
あとは管制の責任が0なのか10なのかって話なのに
JALが悪いだの管制が一番悪いだの言ってるガイジは何なん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:48:35.09

>>241
管制が最後の許可を出すだけで
そこまでに何段階も確認と許可があるのはそうじゃね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:48:36.56

>>232
そもそも1本なんですが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:49:18.42

NTSBが出てくるまで何も信じられない