日航「事故原因は管制の人的ミス」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:29:53.22

「海保の機体が滑走路にいるのに管制が516便に着陸許可を出した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1053cf63b41e64b8423507b43b0adeac83232af

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:41:18.01

これだからANAしか使いたくないんだよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:42:10.65

普通に考えてこんな事故管制が100%悪いやろ
機長だって素人じゃあるまいし

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:42:18.29

cvrは残ってるだろうしそのうちわかるでしょ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:43:57.79

こんなときにあの人がいれば🥺

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:43:58.33

>>4
押し潰したのはJALのミスだろ
もっと違うぶつかり方したら四人も死なずに済んだ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:45:58.99

>>21
何百キロも出てる航空機にそれは無理でしょ…

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:46:04.37

>>21
海保が出てなけりゃエアバス燃えずに済んだのにな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:46:32.72

>>21
回避行動取らないのは緊急避難やからしゃーない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:47:00.08

>>21
変に避けてたら300人が死んでたかもしれんやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:48:41.13

>>16
その日の風向きとかで離着陸場所も滑走方向もコロコロ変わるらしい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:49:25.68

旅客機側のミスだったらこの程度じゃ済んでなさそうだしな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:50:45.15

海保が聞き間違えて侵入した説が濃厚よ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:52:25.53

滑走路に進入する許可があったのかなかったのかが大事やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:52:29.14

管制官って公務員なんでしょ
年収ヘボいだろうし割に合わなさすぎだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:52:50.75

無線の内容的にJAL機には着陸許可出てて海保には待機の命令が出てる
これは海保側かなぁと

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:54:37.03

客観的に見て一番能力低そうなの海保だし

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:56:52.56

知恵遅れがスレ立てしてて草

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:57:05.98

今回のを車に例えると
青信号の優先道路を走ってたのがJALや

その道路になぜか一時停止義務違反で海保機が侵入して来たんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:57:41.32

管制官はどんな処分になるんや?

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:57:51.95

飛び出してるから下がってとか言えないんか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:58:46.36

もうAIにやってもらったほうがいいやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:59:35.62

英語で話すのやめればええのにな
国内線なら普通に日本語で会話すればええのに

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:59:38.67

最近の管制官はマンコもやってるからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:02:32.90

たとえ落ち度が無くとも事故起こしたパイロットは二度と操縦桿握れないんやで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:04:02.47

>>39
お前がやるよりはマシや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:04:29.84

大元辿れば岸田のパフォーマンス支援のせいやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:05:41.99

>>38
アメリカ様が監視してるのでダメデース

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:06:03.53

メーデー入りあるな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:06:09.00

>>39
何があかんの？
普通に訓練受けてるプロやろに

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:07:16.95

管制のミスだとしてもありえんミスやしなこれ
世界中で運用されてる航空管制の中でも滑走路でバッティングとか普通に考えてありえんわな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:07:31.67

はい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:08:57.62

この場合どうなんのミスって許可した管制官が業務上過失致死になんの？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:09:59.34

>>48
ぶっちゃけ管制のミスなのかまだハッキリとした結論は出てないから何とも言えないんちゃうか

事故調査委員会の報告書と勧告待ちやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:10:14.36

今の岸田政権なら忖度で事故原因が闇に消えそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:11:02.87

>>48
でしょう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:12:49.28

>>50
むしろ今まで忖度されてたもんが表に引き摺り出されてね？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:13:07.26

とにかく人的被害がなくてよかったわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:13:11.05

滑走路誤侵入って最近あったよな
どっかのアジアの航空会社の飛行機が間違った道走ったやつ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:14:10.13

>>53
出てるだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:14:31.16

ジャップ同士でまだ良かったよ
海保が中華とか大韓にぶつけられてたらここどんな事態になってたことか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:14:51.11

管制官かわいそう
そういうミスが発生するような体制が悪いだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:15:04.57

>>50
岸田政権は安倍政権の尻拭いしてるだけなんやが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:16:27.95

ロケット飛ばせない
ヘリ墜落させて幹部勝手に死ぬ
飛行機の離着陸管理できない

この国ほんまに技術の国なんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:16:31.87

管制官がこれで勉強していれば…😭
https://i.imgur.com/s747FUG.jpg

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:19:17.26

担当者やばいやろこれ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:20:41.53

航空機のパイロットって目視せずに着陸するんやって分かったわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:20:46.67

こんなデマ流して大丈夫か？
まだ捜査中やのに

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:21:07.24

ネタにしてる人、タフだね
流石に気が滅入るわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:22:32.36

普通に考えて旅客機側が管制無視して勝手に着陸するとかありえないよね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:23:34.47

日によってコロコロ変わる離着陸場所の管理を人に任せてるのやばくね
そのうち誰か間違えるじゃん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:25:07.75

将来AIに置き換わる仕事

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:27:12.16

はい証拠
https://youtu.be/LP1xWcyKBDs?si=-twH3tvZy5FMpqOB

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:27:14.15

夜で視界ほぼゼロなんだから
管制の指示を聞き漏らすわけ無いし

な · 2024/01/03(水) 04:28:17.57

管制官のミスなら辛いな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:28:17.94

管制下に入ってる飛行機の位置さえ把握してないもんなのか
指示出したからあと知らねじゃな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:30:03.61

>>62
目視で進路ずらせたから乗客助かったんやぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:33:30.05

>>53
自衛隊は人じゃなかった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:34:07.99

海保が指示聞き間違えだとしても指示と違う動きしとる機体に対して警告発したりするのが管制の仕事やからどちらにしても管制官は処罰食らうやろうな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:34:28.42

>>73
公僕やからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:36:26.61

>>73
自衛隊じゃないが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:38:10.59

>>28
聞き間違いでミスが起こるシステムとかホンマに令和か？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:38:35.65

>>74
海保側の聞き間違いでも発進時の報告で止めれる立場なはずやからな
二重三重のミスはないとありえん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:40:38.28

>>77
そんな斜め上の行動取られたら無理

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:41:14.87

こういうのって人がOKかどうか判断するだけで決められんの？
システムが他の機体がいるって警告出したりもないんか？怖すぎじゃね？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:41:46.78

>>21
着陸時って高度下げるために減速してるから早い段階でゴーアラウンドするって決めてないとそこから高度を再度上げるのは至難の業
むしろあんだけガッツリ当たっておいてしっかり滑走路上を滑らせて乗員乗客全員助けた機長は表彰レベル

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:42:11.89

どう足掻いても管制が悪くないわけないやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:42:25.56

管制官が体調悪くてハイハイ降りていいですよっとってやっつけ仕事されたら乗客の命終わるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:45:15.03

信号無視レベルのあり得ない行動取られたらどうしようもない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:45:48.77

店舗「完売しました」ネット担当「え？ネットで予約入ってるから在庫売っちゃだめだよ」
店舗「は？何注文受けてんだよ」
こんなレベルが空港で起きるんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:48:51.09

>>68
なんで英語やねん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:50:04.04

滑走路におったらどっちか出てけっていうのも管制の仕事ちゃうん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:50:25.64

責任のなすりつけ合い
陰湿ジャップのクソほど面白く無い不毛の醜い争いが今始まる
死亡者5人の補償は生きることより重いで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:53:04.31

>>57
一人の指示ミスでこうなる仕組みだとしたら怖すぎるよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:53:30.27

亡くなった海保隊員って日本有数の精鋭達だったってマジ？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:53:41.83

なすりつけ合いも何も通信記録も残ってるし合わせて検証するだけだぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:54:11.11

地震さえなければ
すんごい確率やと思うわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:54:32.52

担当の管制官は明日から滑走路でオタ芸やな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:54:34.92

>>60
なにこれやりたい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:54:52.43

羽田とか3分単位で発着陸やってるんやろ？？？
そりゃこんなミス起こるわって感じ
キャパオーバー

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:55:40.26

>>95
普段やってるならキャパオーバーちゃうやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 04:59:39.44

羽田ってハブ空港やっけ
国際線とか国内線入り乱れてる中で被災地への支援物資の搬入もあったり年始からてんやわんやだったんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:09:19.15

>>90
日本有数の精鋭達が荷物運搬wってまじ？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:10:27.64

この事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことが国土交通省関係者への取材でわかりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html

あっ・・・

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:11:25.95

①管制官が海保機に滑走路進入許可をJAL機に着陸許可出した
②管制官は上空待機指示を出したのにJAL機が着陸許可が出ていると誤認した
③海保機が管制官の待機指示を誤認して滑走路に進入した

原因てこの①〜③のいずれかしかないやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:12:01.07

>>99
これ滑走路手前の「手前」部分を機長と副機長が聞き逃したパターンか
ありえそうやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:12:43.67

かつ、管制官とパイロットのやり取りは記録されてるわけやし
誰が原因かはすぐに分かるやろ、なんでそんなことが起きたのかな究明には時間かかるかもしれんが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:13:44.50

>>102
youtubeに有志が傍受してた当日の航空無線がアップされてたで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:14:17.05

>>99
これは海保が聞き間違えて侵入した説正しそうやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:15:35.01

メーデー的には管制と海保機のコミニュケーション不足
という事になりそうだな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:15:38.60

ふえ
それで海保の5人死亡かい
恐ろしい仕事やわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:15:42.77

>>86
昔ローカル言語でやり取りしてた空港で墜落事故が起こってから英語以外使っちゃ駄目ってなった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:16:15.26

海保は機長が生きてて幸いやったな
全滅やったら原因究明はマジで難しかったやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:16:27.96

多分事実捻じ曲げられるやろ…

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:16:38.29

>>103
そんなんAI使ってそれっぽいの作って目立ちたいだけかもしれんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:17:00.07

>>107
国によっては英語の訛りがヒドくて聞き取れない管制官もいるらしいな
それはそれでどうなんって気がするが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:17:12.88

>>94
昔からある管制官シミュレーションゲームや
めっちゃ忙しくてリアルタイムパズルゲームみたいになる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:17:37.36

>>82
何で？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:17:37.74

>>110
ちなこれな
https://youtu.be/2paM5MeFGSU?si=3984oFI7_A9kgbaO

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:18:08.72

>>68
この動画のコメ欄クソ優秀やな
明らかに業界人いるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 05:18:22.53

>>35
メッ！される