日航「事故原因は管制の人的ミス」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 03:29:53.22

「海保の機体が滑走路にいるのに管制が516便に着陸許可を出した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1053cf63b41e64b8423507b43b0adeac83232af

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:08.18

>>200
夜間離着陸するパイロットは色々神経おかしいわ
特に空母に夜間着艦する米海軍のパイロットは完全にイカれてると思う

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:43.03

>>207
事故を起こしたパイロットのおよそ9割がその後職に復帰している

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:49.82

まどうせ人手不足なんやろな
あとは派遣社員だらけ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:33:50.08

>>194
ゴーアラウンド出来る最低高度が決まってる　失速するからな　
飛行機進入を仮に視認したとしても突っ込まなくてはならない
ゴーアラウンドする時は上空の時点でその選択肢もあると備えておく必要があって特にそれは滑走路上の強風とか路面状態が悪いときや
他の飛行機が直前進入したら出来へんで
そう簡単やない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:34:53.80

>>194
お前飛行機乗ったことないだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:35:13.44

>>121
無能はさっさと辞めさせるべきだね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:35:18.08

旅客機パイロットってあんなん人力でやっとるんかい
ほんまに？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:35:47.84

>>208
賞賛の嵐

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:36:10.29

>>212
ゴーアラの最低高度なんてそんなものはない
エアカナダのニアミス事故とか調べてみろよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:36:24.26

>>215
車だって本来は人の能力を優に越えとる乗り物やしそんなもんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:05.77

滑走路言い間違えたか聞き間違えたんだろ
羽田の着陸は普通川沿いの左側の滑走路使うから

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:11.02

そもそもなんで管制塔とパイロットが英語でやり取りをしてんだよ
日本人なら日本語でやれよ
だから聞き間違いとか起こんねん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:23.24

管制官のミスといえばブレイキング・バッドを思い出すわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:52.56

>>213
鹿児島空港のニアミスとか、パイロットの咄嗟のゴーアラウンドで事故を回避した例はいくらでもある
機外の監視をしっかりしてれば防げた可能性は十分にある

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:37:55.07

>>215
離着陸は完全に人力やろ
ちな最近の旅客機には自動着陸機能はデフォで付いてるけど自動離陸機能はないで

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:38:50.70

何で海保の機長は自分だけ逃げたん？
一人だけ助かってもどの道死刑やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:39:35.69

全部海保に押し付けて死人に口無しで終わりでええやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:40:33.29

>>222
管制か海保かどっちかのミスなのは動かしようがないぞ創価

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:40:42.71

>>224
突っ込んでくるの見えたか操縦席から後ろに突っ込んできて奇跡的に助かったんちゃう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:40:43.98

>>224
韓国船長を笑ってたジャップおる？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:41:22.87

普通に考えて
JAL機は悪くない
数百トンの旅客機が着陸直前に滑走路上の障害物を目視しても間に合わんからな
ゴーアラするにしても海保の機体もそれなりに高さあるから回避は非常に難しい

可能性は２つ
海保が機体待機を管制に伝え無かったか
管制が海保機の事を忘れて着陸許可出したか

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:42:29.69

>>226
航空事故の有名な言葉がある
「責任を誰か一人に押し付けるのは簡単なことです、でもそれだけが全てではありません」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:43:50.76

これよりはマシやろ
https://i.imgur.com/uTh99tl.gif

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:03.30

JALが滑走路間違えた可能性が一番高いだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:05.70

そもそも着陸機体の進路上に機体を待機させるってのがそもそもおかしい

自衛隊基地からの離陸待ちならともかく
一般の空港で滑走路待機は無い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:07.35

>>230
いずれにせよ創価国交相のクビは飛ぶよおめでとう

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:44:28.92

あのバカきやがった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:45:06.48

>>232

日航機は「正常に着陸」　海保機機長の脱出状況判明　国交省会見 ★3 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704230587/

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:45:41.44

>>233
羽田が１日に何便の離着陸あるか知ってるか？
少ない滑走路を効率よく使うにはしょうがない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:45:43.10

海保は独自の発着場つくれよ、民間機に迷惑かけんな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:46:06.48

>>232
それは無い
ILSで侵入するのに使用滑走路を
管制から許可されて復唱もするのに
間違えようが無い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:46:43.23

>>39
パイロットまでいる始末
飛行機はオワコンや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:46:48.76

管制官の一つのミスで事故が起きるような仕組みにはなってないってTwitterで言ってる奴おるけど実際その通りじゃね？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:04.95

まぁ航空会社は滑走路に何がいようと管制に従って降りるだけやからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:21.55

>>237
空港内には滑走路以外に待機用の場所があるの知らんのか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:31.74

>>230
K機長のアレとかマレーシア航空のアレとかジャーマンウィングスのアレとかは1人に押し付けてもええやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:47:50.71

今まで出てきてる情報だと海保が90％以上悪いのは明らかで
あとは管制の責任が0なのか10なのかって話なのに
JALが悪いだの管制が一番悪いだの言ってるガイジは何なん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:48:35.09

>>241
管制が最後の許可を出すだけで
そこまでに何段階も確認と許可があるのはそうじゃね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:48:36.56

>>232
そもそも1本なんですが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:49:18.42

NTSBが出てくるまで何も信じられない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:49:35.76

骨髄反射で海保叩いてるやつは海で溺れても救助要請するなよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:50:11.16

>>248
エアバスだから公民館の出番だろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:50:28.36

>>245
創価だろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:50:33.71

>>244
あれは航空会社にパイロットの障害を隠してた精神科医にも問題があったってことになったはず
ドイツ社会がパイロットの持病を隠したがる傾向があってそれも問題になった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:50:53.83

一番無能な海保の機長が生き残るって
これまた繰り返されるフラグやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:51:00.93

やっぱミス一つで惨事が起きかねない飛行機はだめだな。
新幹線なんて指令や運転士が悪意をもってもどうあがいても事故を起こせない仕組みになってんのに

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:52:25.15

海保を優先してJALが着陸待つのが普通のシナリオなんだな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:52:50.61

よく知らんけど管制官で一人で判断するんか？
それならそのシステムがおかしいやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:52:51.94

管制の更新記録が残ってるはずだからそれで一発でわかるやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:53:29.02

一富士→富士山は火山→地震
二鷹→鷹は飛ぶ→航空機事故
三茄子→何が起こるんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:53:46.74

>>257
それ自体はもう事故の30分後ぐらいにXに上がってる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:53:57.23

>>255
何を優先するかを決めるのは管制の仕事
海保機は指示通りに動かなくてはならない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:54:14.51

>>239
パイロットが進入時からLとR勘違いしてた可能性あるからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:54:20.71

>>256
管制官って国家公務員の超エリートだからな
英語話せるだけのおっさんおばさんがやってるわけではない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:54:31.18

>>250
年末シフトでタスクに追われて事故ったってのが王道ルートではあるけど
機体トラブルの可能性もあるから決めつけるのはまだ早いよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:55:17.35

>>255
管制の指示を無視した海保が100％悪い

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:56:29.22

>>256
自衛隊がスクランブルで飛ぶ時くらいだろ管制の上司の指示で優先順位決めるの

普通は管制官が他の航空機や天候見ながら決める

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:57:03.57

>>258
今年の全国民のボーナスカット&返金で復興資金を調達すると宣言される

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:59:35.94

子供ですらしっかり叫んでお願いしてるんだぞ

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1742175581197008896/pu/vid/avc1/452x604/thog4jDo3SQEYTQl.mp4?tag=12

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 06:59:55.52

管制って何百人もの人命に係ることだからダブルトリプルチェックがあるものだの思っていたわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:00:22.57

1日1回2024年！

1日　能登地震
2日　海保JAL事故
3日　←今日はどんな事件が発生するのか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:01:07.94

岸田の被災地支援パフォーマンスが遠因やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:01:55.72

>>270
これ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:03:08.20

>>264
海保の指示らしいで
NHKで言う取るわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:03:46.78

なんか深夜のスレでは海保機の機長が悪いことになってたが

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:03:55.74

>>268
管制官にそんな暇無いで
航空機が空を飛ぶと時速900kmとかになるから空の進路上で接触しないよう管制官が管理しないと
10km先に他の航空機があるとかの場合、航空機同士は数秒後にぶつかるから悠長に構えてられんよ

【B:94 W:77 H:86 (G cup) 163cm/73kg age:39】 · 2024/01/03(水) 07:04:10.10

海保の機長自分だけ脱出して、乗組員は？
知らん不明ってどうやらこの人物に問題ありそうだな
勝手に滑走路に入って行った可能性大

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:04:22.47

>>272
意味不明

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:04:45.04

新年早々2日連続で悪いこと起きまくってるっていうけどこれ震災関連で動いてたものやろ？
別の事柄じゃなくて震災起因やから事象としては1つやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:04:57.18

>>272
管制室に海保隊員おったんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:05:28.19

>>270
とにかく物資を送るプッシュ型支援やるって言っちゃったからね
事故の原因は岸田だよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:05:31.31

そもそも
海保のやつって英語できるんか？
民間パイロットみたいな天才じゃないよね？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:06:49.92

>>268
安月給でそんなことやってられっかよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:07:03.41

>>274
時速900キロは草
多分その速度だと空中分解するぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:07:50.90

>>280
航空法で航空無線のやりとりは公用語は全世界共通で英語とされてる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:08:10.07

>>280
パイロットは基本的な英語理解できないと免許取れないぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:08:11.95

仮に管制室が原因だったとしても、海保機は自機が待機してる滑走路に煙出したJAL機が緊急着陸してくるかもしれない運転しなきゃいけなかったよね

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:08:51.74

>>283
中国やロシアも使ってるんか？
そう考えるとなんかすごいな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:09:00.87

>>280
ていうか航空機の資格持ってるなら英語必須なんちゃうの？
無線で英語必要やろし
まあ船も同じやけど

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:09:03.12

どっちにしろ飛行機全損事故したのは事実
どんな理由だろうがJALはクソ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:09:14.37

>>282
アメリカ行きの機体とか普通にそのくらいで移動しとるよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:09:29.64

すまん、海上保安庁様やぞ？どっちが"上"かわかっとるんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:09:46.77

>>284
でも
メーデーでよく英語理解でこないやつが
事故ってるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:10:17.31

>>286
旧共産圏の国は母国語を使ってたりメートル法を使ってたりしてアメリカ的な国際標準から逸脱してるから外国からの乗り入れはちょっと危ない

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:11:19.14

>>291
テネリフェとかはそんなに良くある事例じゃないぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:11:26.43

管制塔の記録公開しろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:11:39.58

あのバカ来やがった

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:11:47.44

>>289
マジ！？
飛行機ってすげえ速さだな…

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:12:31.62

157 名前：安倍晋三🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 6d2a-t8Sz)[] 投稿日：2023/12/03(日) 12:38:14.70 ID:tBHfIHgG
宝くじの最高賞に当たる確率は、航空機事故で2回死ぬ確率に等しい

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:12:34.78

聞き間違いで人死ぬようなシステムの問題やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:13:59.11

>>282
草
じゃあそこら中で空中分解やねぇ！w

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:14:15.74

>>298
海保の英語力ひくいんだろ
羽田とか使わせるからこうなる

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:15:30.83

>>296
旅客機の巡航速度は戦闘機の巡航速度より全然速いんやで
戦闘機のフェリーフライトなんか700km/hぐらいだが旅客機は800km/h以上で飛ぶぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:17:17.03

海保側の離陸が点検で遅れてたみたいな話もあったし､早く離陸したい､で気が急いて聞き間違えた可能性もあるな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:17:36.62

結局どう転んでもトンキンが悪いんやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:18:16.04

>>1
JAL事故機内の子供「早く出してください！！扉を開ければいいんじゃないですか！？😭」

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:18:34.35

シュワちゃんの映画であったよね
管制官に復讐するやつ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:19:12.89

>>231
これ機長がおかしくなっちゃったんだっけ

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:19:41.57

>>282
成田〜ロサンゼルス空港　約9,000km
所要時間9時間40分
推定時速937.5kmになるんですがそれは…

**それでも動く名無し** · 2024/01/03(水) 07:19:44.69

>>28
もしこれだとしたら生き残った機長やばくないか?